JP2007284970A - 開閉装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スライドドア装置1は、全閉位置と全開位置との間で移動されるドアパネルを備えている。ドアパネルを開閉駆動するスライドモータ27は、ドアパネルの移動速度を変化させるべく制御回路装置31によってその回転速度が制御される。異物検出センサ41は、ドアパネルに配置されたセンサ電極52を用いて、センサ電極52と該センサ電極52に近接する導電性の異物との間の静電容量の変化を検出する。C−V変換回路43は、予め設定された一定の測定時間あたりのセンサ電極52における静電容量の変化量をセンサ電極52にて検出された静電容量の変化に基づいて検出値として算出する。制御回路装置31の異物近接判定回路31aは、ドアパネルと乗降口の周縁との間に異物が存在するか否かを判定するための一定のしきい値と前記検出値とを比較し、前記異物の有無を判定する。
【選択図】図2
Description
図1は、本実施形態の電動スライドドア装置(開閉装置)1を搭載した車両2を示す斜視図である。図1に示すように、車両2は、導電性金属材料よりなる車体(ボディ)3を備えると共に、該車体3の左側側面には、四角形状をなす開口部としての乗降口3aが形成されている。この乗降口3aは、導電性金属材料により形成され該乗降口3aに応じた四角形状をなすドアパネル4によって開閉される。また、図4に示すように、乗降口3aの前方には、導電性を有する助手席側ドアパネル5が設けられていると共に、乗降口3aを閉鎖した状態のドアパネル4と前記助手席側ドアパネル5との間には、導電性を有するセンターピラー6が車両2の上下方向に延びるように設けられている。
制御回路装置31は、操作スイッチ33から開信号が入力されると、ドアパネル4を開作動させる方向にスライドモータ27を駆動する。そして、ドアパネル4が全開位置Poに配置されると、制御回路装置31は、スライドモータ27を停止させる。
(1)制御回路装置31は、スライドモータ27の回転速度を制御することによりドアパネル4の移動速度を変化させる。そして、異物近接判定回路31aは、予め設定された一定の測定時間tあたりのセンサ電極52における静電容量の変化量を、該センサ電極52を用いて検出される静電容量の変化に基づいて検出値として算出する。更に、異物近接判定回路31aは、その検出値と、ドアパネル4と乗降口3aの周縁との間に異物Xが存在するか否かを判定するための一定のしきい値とを比較し、その比較結果に基づいてドアパネル4と乗降口3aの周縁との間に異物Xが存在するか否かを判定する。ここで、一般的に、ドアパネル4と乗降口3aの周縁との間に異物Xが存在する場合、一定の測定時間tあたりのセンサ電極52における静電容量の変化量は、ドアパネル4の移動速度が大きいほど大きくなり、逆に、ドアパネル4の移動速度が小さいほど小さくなる。そのため、上記のように算出された検出値としきい値とを比較してドアパネル4と乗降口3aの周縁との間に異物Xが存在するか否かを判定すると、ドアパネル4と乗降口3aの周縁との間に存在する異物Xの検出感度は、ドアパネル4の移動速度に応じたものとなる。よって、異物近接判定回路31aによるドアパネル4と乗降口3aの周縁との間に存在する異物Xの検出の感度は、ドアパネル4の速度を制御することにより調整することができるため、異物Xの誤検出を防止するためにドアパネル4の位置に応じてしきい値を調整する等の制御を行わなくてもよい。その結果、制御回路装置31における制御が簡略化され、従来の開閉装置に比べて制御を簡略化することができる。
・上記実施形態では、ドアパネル4のスライド作動領域(領域A1〜A3)のうち、開側作動領域A1と閉側作動領域A3にドアパネル4がある場合には、制御回路装置31は、ドアパネル4を低速で作動させるべくスライドモータ27を制御する。また、中間作動領域A2にドアパネル4がある場合には、制御回路装置31は、ドアパネル4を高速で作動させるべくスライドモータ27を制御する。しかしながら、制御回路装置31によるスライドモータ27の制御の態様はこれに限らない。例えば、制御回路装置31は、ドアパネル4が開側作動領域A1及び中間作動領域A2にある場合にドアパネル4を高速で作動させ、ドアパネル4が閉側作動領域A3にある場合にドアパネル4を低速で作動させるように、スライドモータ27を制御してもよい。
・上記実施形態では、電動スライドドア装置1を開閉装置の一例として本発明を説明した。しかしながら、図6に示すように、車両61に備えられる車体62の後部に設けられた開口部62aを開閉するための跳ね上げ式のバックドア63を、駆動モータにより作動させる開閉装置に本発明を適用してもよい。この場合、センサ本体42は、バックドア63における車幅方向の両側の端部であって、開口部62aの周縁と対向する位置に配置される。この他、車両に設けられたトランクのドアを電動で開閉する開閉装置に本発明を適用してもよい。
Claims (6)
- 導電性の固定体に形成された開口部を閉鎖する全閉位置と、前記開口部を開放する全開位置との間で移動される移動体を備えた開閉装置であって、
前記移動体を開閉駆動する駆動モータと、
前記駆動モータの回転速度を制御して前記移動体の移動速度を変化させる速度制御手段と、
前記移動体の閉作動時における移動方向前方側の端部に配置されたセンサ電極を有し、前記センサ電極と該センサ電極に近接する導電性の異物との間の静電容量の変化を検出する検出センサと、
予め設定された一定の測定時間あたりの前記センサ電極における静電容量の変化量を前記センサ電極にて検出された静電容量の変化に基づいて検出値として算出し、前記移動体と前記開口部の周縁との間に前記異物が存在するか否かを判定するための一定のしきい値と前記検出値とを比較し、比較結果に基づいて前記移動体と前記開口部の周縁との間に前記異物が存在するか否かを判定する判定手段と、
を備えたことを特徴とする開閉装置。 - 請求項1に記載の開閉装置において、
前記移動体の位置に応じた位置検出信号を出力する位置検出手段を備え、
前記速度制御手段は、前記位置検出信号に基づいて前記駆動モータの回転速度を制御することを特徴とする開閉装置。 - 請求項2に記載の開閉装置において、
前記速度制御手段は、前記移動体の移動領域のうち前記全開位置と該全開位置よりも前記全閉位置側に設定された閉側移動体位置との間に設定された高速作動領域においては、前記移動体が高速で作動するように前記駆動モータの回転速度を制御し、前記閉側移動体位置から該閉側移動体位置と前記全閉位置との間に設定された全閉直前位置までの閉側作動領域においては、前記移動体が低速で作動するように前記駆動モータの回転速度を制御することを特徴とする開閉装置。 - 請求項1乃至請求項3の何れか1項に記載の開閉装置において、
前記しきい値は、前記移動体の閉作動時に前記移動体と前記開口部の周縁との間に異物が存在しない状態で予め前記センサ電極にて検出された前記静電容量の実変化に基づいて設定されていることを特徴とする開閉装置。 - 請求項1乃至請求項4の何れか1項に記載の開閉装置において、
前記固定体は、車両のボディであり、
前記移動体は、前記車両の側方に設けられた前記開口部を開閉すべく前記車両の前後方向に沿ってスライド移動されるドアパネルであることを特徴とする開閉装置。 - 請求項1乃至請求項4の何れか1項に記載の開閉装置において、
前記固定体は、車両のボディであり、
前記移動体は、前記車両の後部に設けられた前記開口部を開閉すべく作動されるバックドアであることを特徴とする開閉装置。
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