JP2007263095A - 燃料性状検出装置 - Google Patents

Abstract

【課題】燃料性状検出装置において、給油後の燃料性状を速やかに得ることができる技術を提供する。
【解決手段】内燃機関１に供給される燃料の性状を検出する燃料性状検出手段６２と、給油前の燃料性状を記憶する燃料性状記憶手段１０と、給油前の燃料残量を記憶する燃料残量記憶手段１０と、給油された燃料量を検出する給油量検出手段１０と、複数の燃料の何れかを給油したときの給油後の燃料性状を、複数の燃料の夫々が給油されると仮定して、給油前の燃料性状と給油前の燃料残量と給油量とに基づいて複数の燃料毎に推定する燃料性状推定手段１０と、夫々の推定値の中から何れの値が真の値であるか判定する燃料性状判定手段１０と、を具備する。
【選択図】図１

Description

本発明は、燃料性状検出装置に関する。

ガソリン燃料とアルコール燃料とを混合したものを混合燃料として用いることができる内燃機関では、適正な点火時期や燃料噴射量が混合燃料中のアルコール濃度により異なるため、混合燃料中のアルコール濃度をアルコール濃度センサにより検出している（例えば、特許文献１参照。）。また、混合燃料中のアルコール濃度は、空燃比センサにより得られる空燃比に基づいた燃料噴射量のフィードバック制御の過程でも得ることができる。

ところで、給油時にアルコール濃度の異なる燃料が給油された場合には、給油後に燃料タンク内の燃料中のアルコール濃度が急変することがある。このときに、アルコール濃度の変化がアルコール濃度センサまたは空燃比センサの出力信号に表れるまでにある程度の時間がかかる。つまり、アルコール濃度センサまたは空燃比センサの出力に基づいて正確なアルコール濃度を得るまでは、適正な点火時期や燃料噴射量が得られないおそれがある。
特公平６−１００１１３号公報 特開２００４−２９３４９１号公報

本発明は、上記したような問題点に鑑みてなされたものであり、燃料性状検出装置において、給油後の燃料性状を速やかに得ることができる技術を提供することを目的とする。

上記課題を達成するために本発明による燃料性状検出装置は、以下の手段を採用した。すなわち、本発明による燃料性状検出装置は、
複数の燃料を混合して用いる内燃機関の燃料性状検出装置であって、
燃料を貯留する燃料タンクと、
前記内燃機関に供給される燃料の性状を検出する燃料性状検出手段と、
給油前に前記燃料性状検出手段により検出される燃料性状を記憶する燃料性状記憶手段と、
給油前の前記燃料タンクに残留している燃料量を記憶する燃料残量記憶手段と、
前記燃料タンクに給油された否か判定する給油判定手段と、
前記燃料タンクに給油された燃料量を検出する給油量検出手段と、
前記複数の燃料の何れかを給油したときの給油後の燃料タンク内の燃料の性状を、前記複数の燃料の夫々が給油されると仮定して、給油前の燃料性状と給油前の燃料残量と給油量とに基づいて複数の燃料毎に推定する燃料性状推定手段と、
前記燃料性状推定手段により推定される夫々の推定値の中から何れの値が真の値であるか判定する燃料性状判定手段と、
を具備することを特徴とする。

前記内燃機関は、複数の種類の燃料を混合したものを混合燃料として使用することが可能である。複数の種類の燃料は、アルコールやガソリンを例示することができる。アルコールは、エーテル、メタノール、またはエタノールとしてもよい。これらの燃料を予め所定の割合で混合したものも複数の種類のうちの一つとして考えることもできる。

燃料性状検出手段は、燃料の性状である例えばオクタン価または所定の燃料の濃度等を検出する。

給油前は、前回の給油から十分な時間が経過しているため、燃料性状検手段により正確な燃料性状を求めることができる。このようにして検出された燃料性状は、燃料性状記憶手段により記憶される。

燃料残量記憶手段は、燃料タンク内の燃料量を記憶する。燃料タンク内の燃料量は例えばセンサにより検出される。

給油判定手段は、例えば燃料タンク内の燃料量が増加したときに給油が行なわれたと判定することができる。

燃料性状推定手段は、給油されると予想される燃料の種類毎に給油後の燃料性状を推定する。すなわち、給油前の燃料性状と、給油前の燃料残量と、給油量と、が前述のように分かっているので、後は給油される燃料の性状が分かれば給油後の燃料タンク内の燃料性状を推定することができる。ここで、給油される燃料性状を直接センサ等で推定することは困難であるが、給油される燃料の種類が予め分かっていれば、その夫々の燃料について給油後の燃料性状を推定することが可能となる。すなわち、複数の燃料の夫々について燃料を給油したと仮定すれば、夫々の燃料について給油後の燃料性状を推定することができる。このようにして、複数の種類の全ての燃料の数の推定値を得ることができる。

燃料性状判定手段は、燃料性状推定手段により推定される燃料性状のうち、どの値が真の値であるかを判定する。

そして、本発明においては、前記燃料性状判定手段は、給油後に前記燃料性状検出手段により検出される燃料性状の推移から、前記推定手段により推定される夫々の推定値の中の何れが真の値であるか判定することができる。

すなわち、燃料性状検出手段により検出される燃料性状は、正確な値となるまでに時間がかかる。しかし、検出される燃料性状は、正確な値に向かって徐々に変化する。この徐々に変化している最中の検出値は、給油される燃料の種類によって異なる。そして、燃料性状判定手段は、その検出値の推移（例えば単位時間当たりの燃料性状の変化量）等に基づいて、前記推定される燃料性状の何れが真の値であるか判定する。

また、本発明においては、前記燃料性状判定手段は、給油後の前記内燃機関の運転状態から、前記推定手段により推定される夫々の推定値の中の何れが真の値であるか判定することができる。

ここで、燃料性状が変わることにより、内燃機関の最適な運転条件も変わる。すなわち、燃料性状により最適な運転条件が定まる。この最適な運転条件を外れると内燃機関の運転状態に影響が出る。したがって、推定された給油後の燃料性状に応じた機関制御を行なったときの内燃機関の運転状態に基づいて給油後の真の燃料性状を判定することができる。

さらに、本発明においては、前記内燃機関は、少なくともアルコールを含む複数の燃料を混合して用い、
前記燃料性状検出手段は、前記内燃機関に供給される燃料中のアルコールの濃度を検出し、
前記燃料性状判定手段は、前記燃料性状検出手段により検出されるアルコールの濃度が
前記燃料性状推定手段に推定される何れの燃料性状に向かって推移しているかに基づいて判定を行うことができる。

給油される燃料は、アルコール１００％のものや、アルコールとそれ以外の燃料とが予め所定の割合で混合されている燃料を用いることができる。

ここで、給油される燃料中のアルコール濃度が低いほど、給油後にアルコール濃度センサにより検出されるアルコール濃度の上昇率が小さくなる。これに基づいて燃料性状判定手段は、給油後の実際のアルコール濃度を推定することができる。

本発明によれば、給油後の燃料性状を速やかに得ることができる。

以下、本発明に係る燃料性状検出装置の具体的な実施態様について図面に基づいて説明する。

図１は、本実施例に係る燃料性状検出装置を適用する内燃機関１、並びにその吸気系および排気系の概略構成を示す図である。図１に示す内燃機関１は、水冷式の４サイクルエンジンである。内燃機関１は、ガソリンおよびアルコールを任意の割合で混合した混合燃料を用いることができる。

内燃機関１には、気筒２へ通じる吸気通路３が接続されている。この吸気通路３の途中には、スロットル５が設けられている。

スロットル５よりも内燃機関１側の吸気通路３には、該吸気通路３内に燃料を噴射する燃料噴射弁６が取り付けられている。燃料噴射弁６には、燃料供給管６１が接続され該燃料供給管６１内には燃料が流れている。また、燃料供給管６１には、該燃料供給管６１内を流れる燃料のアルコール濃度を検出するアルコール濃度センサ６２が取り付けられている。なお、本実施例ではアルコール濃度センサ６２が、本発明における燃料性状検出手段に相当する。

燃料供給管６１は、燃料タンク６３に取り付けられている燃料ポンプ６４に接続されている。燃料ポンプ６４は、燃料タンク６３内の燃料を燃料供給管６１に向けて吐出する。燃料タンク６３には、該燃料タンク６３内の燃料量に応じた信号を出力する残量センサ６５が取り付けられている。また、燃料タンク６３には、該燃料タンク６３内に燃料を入れるために開口する給油口６６が備えられている。燃料は給油口６６から燃料タンク６３内に供給される。

一方、内燃機関１には、気筒２へ通じる排気通路７が接続されている。排気通路７の途中には、排気浄化触媒８が設けられている。排気浄化触媒８には、例えば三元触媒、酸化触媒、またはＮＯｘ触媒を挙げることができる。この排気浄化触媒８よりも下流の排気通路７には、該排気通路７を流通する排気の空燃比に対応した電気信号を出力する空燃比センサ９が取り付けられている。

以上述べたように構成された内燃機関１には、該内燃機関１を制御するための電子制御ユニットであるＥＣＵ１０が併設されている。このＥＣＵ１０は、内燃機関１の運転条件や運転者の要求に応じて内燃機関１の運転状態を制御する。ＥＣＵ１０には前記センサが電気配線を介して接続され、これらセンサの出力信号が入力されるようになっている。一
方、ＥＣＵ１０には、燃料噴射弁６が電気配線を介して接続され、この燃料噴射弁６はＥＣＵ１０により制御される。

ＥＣＵ１０は、燃料タンク６３内の燃料量である燃料残量を記憶している。例えば、所定時間毎に残量センサ６５の出力値を読み込み、それを記憶する。なお、本実施例では燃料残量を記憶するＥＣＵ１０が、本発明における燃料残量記憶手段に相当する。

また、ＥＣＵ１０は、アルコール濃度センサ６２により得られるアルコール濃度を記憶している。例えば、所定時間毎にアルコール濃度センサ６２の出力値を読み込み、それを記憶する。なお、本実施例ではアルコール濃度を記憶するＥＣＵ１０が、本発明における燃料性状記憶手段に相当する。

さらに、ＥＣＵ１０は、給油後の燃料残量から給油前の燃料残量を減じて、給油された燃料量を算出する。なお、本実施例では給油された燃料量を算出するＥＣＵ１０が、本発明における給油量検出手段に相当する。また、燃料残量が増加したときには、給油が行なわれたと判定する。なお、本実施例ではこのような判定を行うＥＣＵ１０が、本発明における給油判定手段に相当する。

また、ＥＣＵ１０は、給油されると予想される燃料のアルコール濃度を記憶している。ガソリン燃料またはアルコール燃料が給油されると予想される場合には、ガソリン燃料中のアルコール濃度は０％であり、アルコール燃料中のアルコール濃度は１００％である。また、予め所定のアルコール濃度の燃料が給油されると予想される場合には、その濃度を予め記憶しておく。

次に、本実施例に係るアルコール濃度の推定フローについて説明する。図２、図３および図４は、本実施例に係るアルコール濃度を推定するためのフローを示したフローチャートである。本ルーチンは、所定の時間毎に繰り返し実行される。なお、本ルーチンでは、給油される燃料は、ガソリン１００％またはアルコール１００％のどちらかである。

ステップＳ１０１では、内燃機関１が始動直後であるか否か判定される。本ステップでは、内燃機関１が始動してから初めて本ルーチンが実行されているか否か判定される。給油中には内燃機関１が停止されることが多いため、給油される状態であったか否か判定している。

他にも、例えば燃料残量が増加しているか否か、または給油口６６を覆う蓋が開けられた否か等を判定条件としてもよい。

ステップＳ１０１で肯定判定がなされた場合にはステップＳ１０２へ進み、一方否定判定がなされた場合にはステップＳ１０５へ進む。

ステップＳ１０２では、現時点での燃料残量ＦＰと内燃機関１の停止前の燃料残量ＦＯとの差が所定値Ｘ以上であるか否か判定される。

給油が行われたとしても、少量であれば混合燃料中のアルコール濃度はあまり変わらず、内燃機関１の運転状態に与える影響も小さい。一方、ある程度の燃料量を給油された場合には、内燃機関１の運転状態に影響を与えるおそれがある。本ステップでは、燃料中のアルコール濃度が急変して内燃機関１の運転状態が変わるほど燃料が増加しているか否か判定される。すなわち、所定値Ｘはアルコール濃度が急変して内燃機関１の運転状態が変わるおそれのある値の下限値である。現時点での燃料残量ＦＰ、内燃機関１の停止前の燃料残量ＦＡ、および所定値Ｘは、ＥＣＵ１０に記憶されている。

ステップＳ１０２で肯定判定がなされた場合にはステップＳ１０３へ進み、一方否定判定がなされた場合には本ルーチンを一旦終了させる。

ステップＳ１０３では、アルコール濃度推定フラグＦＡが１とされ、アルコール濃度推定カウンタＣＡが０とされる。アルコール濃度推定フラグＦＡ（以下、推定フラグＦＡという。）とは、給油によりアルコール濃度の推定が必要となった場合に１とされるフラグである。また、アルコール濃度推定カウンタＣＡ（以下、推定カウンタＣＡという。）とは、アルコール濃度の推定のために費やした時間をカウントするためのカウンタである。

すなわち、前のステップでアルコール濃度が急変していると判定されたために、以降の処理でアルコール濃度の推定を行なわなければならない。そのため、推定フラグＦＡが１とされる。また、本ステップは、内燃機関１の始動後に初めて行なわれる処理であるので、アルコール濃度の推定はまだ行われていない。そのため、推定カウンタＣＡは０とされる。

ステップＳ１０４では、ガソリン燃料（すなわち、アルコール０％の燃料）が給油されたと仮定したときの燃料タンク６３内の燃料中のアルコール濃度ＡＧ（以下、ガソリン給油時アルコール濃度ＡＧという。）が推定される。また、アルコール燃料（すなわち、アルコール１００％の燃料）が給油されたと仮定したときの燃料タンク６３内の燃料中のアルコール濃度ＡＡ（以下、アルコール給油時アルコール濃度ＡＡという。）が推定される。

内燃機関１の停止前すなわち給油前の燃料中のアルコール濃度ＡＯ（以下、給油前アルコール濃度ＡＯという。）と、内燃機関１の停止前すなわち給油前の燃料残量ＦＯと、給油量すなわち給油後の燃料残量ＦＰから給油前の燃料残量ＦＯを減じた値と、からガソリン給油時アルコール濃度ＡＧが推定される。

同様に、給油前アルコール濃度ＡＯと、給油前の燃料残量ＦＯと、給油量すなわち給油後の燃料残量ＦＰから給油前の燃料残量ＦＯを減じた値と、からアルコール給油時アルコール濃度ＡＡが推定される。
なお、本実施例ではステップＳ１０４の処理を行うＥＣＵ１０が、本発明における燃料性状推定手段に相当する。

ステップＳ１０５では、推定フラグＦＡが１であるか否か判定される。すなわち、混合燃料中のアルコール濃度の推定が必要であるか否か判定される。

ステップＳ１０５で肯定判定がなされた場合にはステップＳ１０６へ進み、一方否定判定がなされた場合には本ルーチンを一旦終了させる。

ステップＳ１０６では、推定カウンタＣＡがカウントアップされる。すなわち、以後のステップでアルコール濃度の推定が行われるので、推定カウンタＣＡに１が加えられる。

ステップＳ１０７では、推定カウンタＣＡが所定値Ａ以上であるか否か判定される。給油後にある程度の時間が経過すれば、アルコール濃度センサ６２または空燃比センサ９によりアルコール濃度を検出することが可能となる。そのような場合には、わざわざ本ルーチンによりアルコール濃度を検出する必要がないので、本ルーチンを終了させる。すなわち、所定値Ａは、アルコール濃度の推定が必要となる推定カウンタＣＡの値の上限値である。

ステップＳ１０７で肯定判定がなされた場合にはステップＳ１０８へ進み、一方否定判定がなされた場合にはステップＳ１１２へ進む。

ステップＳ１０８では、現時点でのアルコール濃度ＡＰと給油前のアルコール濃度ＡＯとの差が所定値Ｂ以上であるか否か判定される。本ステップでは、給油によりアルコール濃度が所定値Ｂ以上増加している、すなわちアルコール濃度が高くなっているか否か判定されている。所定値Ｂは、アルコール濃度センサ６２の検出ばらつき等を考慮して設定される。アルコール濃度が高くなっている場合には、アルコール燃料が給油された可能性が高い。但し、ガソリン燃料が給油された場合であっても、アルコール濃度センサ６２の検出ばらつきや燃料の混合状態によっては一時的にアルコール濃度の検出値が高くなる場合もある。そのため、本ルーチンでは、連続してアルコール濃度が高くなった場合に、アルコール燃料が給油されたと判定している。

ステップＳ１０８で肯定判定がなされた場合にはステップＳ１０９へ進み、一方否定判定がなされた場合にはステップＳ１１３へ進む。

ステップＳ１０９では、アルコール濃度増加カウンタＣＩがカウントアップされ、且つアルコール濃度減少カウンタＣＤが０とされる。

アルコール濃度増加カウンタＣＩは、アルコール濃度の増加が検出されたときにカウントされるカウンタであり、アルコール濃度減少カウンタＣＤは、アルコール濃度の減少が検出されたときにカウントされるカウンタである。

本ステップでは、アルコール濃度が増加しているため、アルコール濃度増加カウンタＣＩに１を加え、且つアルコール濃度減少カウンタＣＤを０とする。

ステップＳ１１０では、アルコール濃度増加カウンタＣＩの値が所定値Ｃ以上であるか否か判定される。本ステップでは、アルコール濃度が所定時間連続して増加しているか否か判定される。アルコール濃度が所定時間連続して増加していれば、アルコール濃度センサ６２の検出ばらつきや燃料の混合状態の影響で該アルコール濃度センサ６２の検出値が上昇しているとは考えられない。つまり、給油された燃料はアルコール燃料であると判定することができる。すなわち、所定値Ｃは、給油された燃料がアルコール燃料であると判定するために要する時間として設定される。

ステップＳ１１０で肯定判定がなされた場合にはステップＳ１１１へ進み、一方否定判定がなされた場合には本ルーチンを一旦終了させる。

ステップＳ１１１では、給油後のアルコール濃度ＡＬに、アルコール給油時アルコール濃度ＡＡが代入される。

ステップＳ１１２では、推定フラグＦＡが０とされ、その後本ルーチンが一旦終了される。

ステップＳ１１３では、給油前のアルコール濃度ＡＯと現時点でのアルコール濃度ＡＰとの差が所定値Ｄ以上であるか否か判定される。本ステップでは、給油によりアルコール濃度が所定値Ｄ以上減少している、すなわちアルコール濃度が低くなっているか否か判定されている。所定値Ｄは、アルコール濃度センサ６２の検出ばらつき等を考慮して設定される。アルコール濃度が低くなっている場合には、ガソリン燃料が給油された可能性が高い。但し、アルコール燃料が給油された場合であっても、アルコール濃度センサ６２の検出ばらつきや燃料の混合状態によっては一時的にアルコール濃度の検出値が低くなる場合
もある。そのため、本ルーチンでは、連続してアルコール濃度が低くなった場合に、ガソリン燃料が給油されたと判定している。

ステップＳ１１３で肯定判定がなされた場合にはステップＳ１１４へ進み、一方否定判定がなされた場合には本ルーチンを一旦終了させる。

ステップＳ１１４では、アルコール濃度増加カウンタＣＩが０とされ、且つアルコール濃度減少カウンタＣＤがカウントアップされる。

本ステップでは、アルコール濃度が減少しているため、アルコール濃度減少カウンタＣＤに１を加え、且つアルコール濃度増加カウンタＣＩを０とする。

ステップＳ１１５では、アルコール濃度減少カウンタＣＤの値が所定値Ｅ以上であるか否か判定される。本ステップでは、アルコール濃度が所定時間連続して減少しているか否か判定される。アルコール濃度が所定時間連続して減少していれば、アルコール濃度センサ６２の検出ばらつきや燃料の混合状態の影響で該アルコール濃度センサ６２の検出値が下降しているとは考えられない。つまり、給油された燃料はガソリン燃料であると判定することができる。すなわち、所定値Ｅは、給油された燃料がガソリン燃料であると判定するために要する時間として設定される。

ステップＳ１１５で肯定判定がなされた場合にはステップＳ１１６へ進み、一方否定判定がなされた場合には本ルーチンを一旦終了させる。

ステップＳ１１６では、給油後のアルコール濃度ＡＬに、ガソリン給油時アルコール濃度ＡＧが代入される。その後ステップＳ１１２へ進む。

このようにして、給油後にアルコール濃度センサ６２の値が推移している状態であっても、給油後の実際のアルコール濃度を推定することができる。これにより、点火時期や燃料噴射量を速やかに適正な値とすることができるので、内燃機関１の運転状態を良好に保つことができる。なお、本実施例ではステップＳ１０８からステップＳ１１６の処理を行うＥＣＵ１０が、本発明における燃料性状判定手段に相当する。

なお、本実施例においては、ガソリン燃料とアルコール燃料との何れか一方が給油された後の混合燃料中のアルコール濃度を推定しているが、これに限定するものではなく、ガソリンとアルコールとが予め所定の割合で混合された燃料を給油する場合にも採用することができる。また、アルコールまたはガソリンは他の燃料であってもよい。

さらに、本実施例では、アルコール濃度センサ６２の検出値が連続して高くなった場合や低くなった場合にアルコール濃度を推定しているが、これに限定するものではなく、例えば給油から所定時間経過したときにアルコール濃度センサ６２により検出されるアルコール濃度に基づいて、実際のアルコール濃度を推定してもよい。また、アルコール濃度センサ６２により検出されるアルコール濃度の変化率に基づいて実際のアルコール濃度を推定してもよい。

また、給油後のアルコール濃度センサ６２の検出値を用いなくても実際のアルコール濃度を推定することもできる。例えば、機関回転数と機関負荷とアルコール濃度との関係を予め実験等により求めてマップ化しておき、給油された燃料がアルコール燃料と仮定して内燃機関１の制御を行う。このときにトルク変動または回転変動が起こらなければ給油された燃料はアルコール燃料と判定し、トルク変動または回転変動が起これば給油された燃料はガソリン燃料と判定することができる。

以上説明したように、本実施例によれば、給油されると予測される燃料の夫々について給油されたと仮定して、給油後のアルコール濃度を推定しているので、その後にアルコール濃度センサ６２で検出されるアルコール濃度の推移に基づいて、何れの推定値に向かって検出値が推移しているか判定することができる。これにより、速やかに実際のアルコール濃度を推定することができるので、内燃機関１の適正な制御が可能となる。

実施例に係る燃料性状検出装置を適用する内燃機関、並びにその吸気系および排気系の概略構成を示す図である。 実施例に係るアルコール濃度を推定するためのフローを示したフローチャートである。 実施例に係るアルコール濃度を推定するためのフローを示したフローチャートである。 実施例に係るアルコール濃度を推定するためのフローを示したフローチャートである。

符号の説明

１ 内燃機関
２ 気筒
３ 吸気通路
５ スロットル
６ 燃料噴射弁
７ 排気通路
８ 排気浄化触媒
９ 空燃比センサ
１０ ＥＣＵ
６１ 燃料供給管
６２ アルコール濃度センサ
６３ 燃料タンク
６４ 燃料ポンプ
６５ 残量センサ
６６ 給油口

Claims (4)

1. 複数の燃料を混合して用いる内燃機関の燃料性状検出装置であって、
   燃料を貯留する燃料タンクと、
   前記内燃機関に供給される燃料の性状を検出する燃料性状検出手段と、
   給油前に前記燃料性状検出手段により検出される燃料性状を記憶する燃料性状記憶手段と、
   給油前の前記燃料タンクに残留している燃料量を記憶する燃料残量記憶手段と、
   前記燃料タンクに給油された否か判定する給油判定手段と、
   前記燃料タンクに給油された燃料量を検出する給油量検出手段と、
   前記複数の燃料の何れかを給油したときの給油後の燃料タンク内の燃料の性状を、前記複数の燃料の夫々が給油されると仮定して、給油前の燃料性状と給油前の燃料残量と給油量とに基づいて複数の燃料毎に推定する燃料性状推定手段と、
   前記燃料性状推定手段により推定される夫々の推定値の中から何れの値が真の値であるか判定する燃料性状判定手段と、
   を具備することを特徴とする燃料性状検出装置。
2. 前記燃料性状判定手段は、給油後に前記燃料性状検出手段により検出される燃料性状の推移から、前記推定手段により推定される夫々の推定値の中の何れが真の値であるか判定することを特徴とする請求項１に記載の燃料性状検出装置。
3. 前記燃料性状判定手段は、給油後の前記内燃機関の運転状態から、前記推定手段により推定される夫々の推定値の中の何れが真の値であるか判定することを特徴とする請求項１に記載の燃料性状検出装置。
4. 前記内燃機関は、少なくともアルコールを含む複数の燃料を混合して用い、
   前記燃料性状検出手段は、前記内燃機関に供給される燃料中のアルコールの濃度を検出し、
   前記燃料性状判定手段は、前記燃料性状検出手段により検出されるアルコールの濃度が前記燃料性状推定手段に推定される何れの燃料性状に向かって推移しているかに基づいて判定を行うことを特徴とする請求項１または２に記載の燃料性状検出装置。

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