JP2007245945A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】湿潤路走行時に水飛沫が飛散するのを防止する突起部6をサイドウォール部2の外表面2aのトレッド部1側に設けた空気入りタイヤである。突起部6はタイヤ周方向TCに延在する複数の突起片7から構成されている。複数の突起片7は、少なくとも2列の千鳥状でタイヤ周方向TCに断続的に環状に配列され、かつタイヤ径方向から見た際に突起片7により断部分8を塞ぐ千鳥状になっている。
【選択図】図2
Description
湿潤路テスト路面を直進走行した時の水飛沫の飛散状態を10人の試験官により目視で観察し、その結果を従来タイヤを100とする指数値で示した。この値が大きい程、水飛沫の飛散防止効果が高い。
高さ200mmの縁石乗り上げ試験を20回繰り返し行い、突起片または環状突起においてゴムがもげた個所の発生数をカウントし、その結果を従来タイヤを100とする指数値で示した。この値が大きい程、耐もげ性が優れている。
2 サイドウォール部
2a 外表面
6 突起部
7,7A,7B 突起片
8 断部分
TC タイヤ周方向
Claims (6)
- 湿潤路走行時に水飛沫が飛散するのを防止する突起部をサイドウォール部外表面のトレッド部側に設けた空気入りタイヤにおいて、前記突起部をタイヤ周方向に延在する複数の突起片から構成し、該複数の突起片を少なくとも2列の千鳥状でタイヤ周方向に断続的に環状に配列し、かつタイヤ径方向から見た際に突起片により断部分を塞ぐように前記複数の突起片を千鳥状に配置した空気入りタイヤ。
- 前記突起片のサイドウォール部外表面におけるタイヤ周方向長さLをタイヤ最大接地長Wに対して0.6W以下にした請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記突起片は、突出端にいくに従いタイヤ周方向長さが短くなる請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記突起片の突出端でのタイヤ周方向長さL’と前記突起片のサイドウォール部外表面におけるタイヤ周方向長さLとの比L’/Lを0.8以下にした請求項3に記載の空気入りタイヤ。
- 前記少なくとも2列の千鳥状に配列した突起片において、トレッド部側に近い突起片よりトレッド部側から離れる突起片の方をタイヤ軸方外側に突出させた請求項1,2,3または4に記載の空気入りタイヤ。
- 前記少なくとも2列の千鳥状に配列した突起片において、トレッド部側に近い突起片のサイドウォール部外表面におけるタイヤ周方向長さL1よりトレッド部側から離れる突起片のサイドウォール部外表面におけるタイヤ周方向長さL2を短くした請求項1乃至5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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