JP2007231990A - 車両の減速装置及びブレーキ装置取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体フレーム11に駆動輪の回転を減速する減速装置24を取付け、この減速装置24を構成するケース151に、駆動軸に設けたブレーキディスク303の回転を制動させるブレーキキャリパ156を取付け、このブレーキキャリパ156に、ブレーキディスク303を挟んで制動するためのピストン353を備えた車両において、ピストン353の軸線353aと、ブレーキキャリパ156のケース151への取付部としてのボルト191,192の軸線191a,192aと、ケース151の車体フレーム11への取付部としてのボルト248の軸線248aとを直線390上に配置し、ピストン353に作用する制動力の方向を直線390の延びる方向に一致させる、若しくは平行にする。
【選択図】図3
Description
本発明の目的は、減速装置及びブレーキ装置取付部構造の軽量化・小型化を図ることにある。
作用として、アーム支持部近傍の左右の車体フレーム間にクロスメンバを渡すことで、アーム支持部近傍の左右の車体フレームの剛性が向上する。
図1は本発明に係る車両の側面図であり、車両10は、骨格となる車体フレーム11の中央部にエンジン12及びこのエンジン12に一体的に設けた変速機13からなるパワーユニット14を取付け、パワーユニット14の上方に燃料タンク16を配置し、この燃料タンク16の下方で且つラジエータ17とパワーユニット14との間の空間に、燃料タンク16内の燃料をエンジン12に供給する燃料ポンプ18と、パワーユニット14内で使用する潤滑油を貯めるオイルタンク21とを配置し、パワーユニット14の後方にチェーン23を介して動力が伝達される減速装置24を配置し、この減速装置24に左右の後輪26,27を制動するためのディスクブレーキ装置28を付設した不整地走行用四輪車である。
排気装置68は、シリンダヘッド66に一端を取付けた排気管81と、この排気管81の他端に接続したマフラ82とからなる。
ケース151のケース後部取付ブラケット164への取付けの詳細は、ケース後部取付ブラケット164の両側面にそれぞれ、丸穴171を開けたプレート状のカム部材172を当て、ボルト173を順に、一方のカム部材172の丸穴171、ケース後部取付ブラケット164の後部長穴169、ケース151の後部取付丸穴167、他方のケース後部取付ブラケット164の後部長穴169、他方のカム部材172の丸穴171に通し、ボルト173の先端にナット(不図示)をねじ込むことで行う。
減速装置24は、ケース151にベアリング225を介して回転自在に取付けた中空の左駆動軸形成部材226と、この左駆動軸形成部材226の中空部227にスプライン結合した右駆動軸形成部材228と、左駆動軸形成部材226に設けた外輪231の外周面にスプライン結合したスプロケット支持フランジ232と、左駆動軸形成部材226に設けた左駆動軸233の外周面にスプライン結合するとともにベアリング225の内周面234に嵌合させたディスク支持フランジ236とを備える。
左ドライブシャフト143は、シャフト265と、このシャフト265の一端に設けた等速ジョイント262とを備える。
右ドライブシャフト144は、シャフト285と、このシャフト285の一端に設けた等速ジョイント282とを備える。
ディスク支持フランジ236は、外周部の側面に複数のボルト301でブレーキディスク303を取付けた部品である。
パーキングブレーキ機構367は、キャリパボディ351に取付けたベース部371と、このベース部371に設けた貫通穴372に回転自在に挿入した中空シャフト373と、この中空シャフト373に形成しためねじ374におねじ376をねじ結合するとともに先端をピストン353に取付けたボルト部材377と、中空シャフト373をベース部371及びボルト部材377に対して回転させるために中空シャフト373にナット378で固定したアーム部材381とからなる。なお、382〜384はOリング、385はゴムブーツである。
Claims (2)
- 車体フレームに駆動輪の回転を減速する減速装置を取付け、この減速装置を構成するケースに、駆動軸に設けたブレーキディスクの回転を制動させるブレーキキャリパを取付け、このブレーキキャリパに、前記ブレーキディスクを挟んで制動する挟持部を備えた車両において、
前記挟持部と、前記ブレーキキャリパの前記ケースへの取付部と、前記ケースの車体フレームへの取付部とを一直線上に配置し、且つ制動力の方向と平行としたことを特徴とする車両の減速装置及びブレーキ装置取付構造。 - 前記車体フレームの左右にサスペンションアームをそれぞれ支持するアーム支持部を設け、これらのアーム支持部近傍の前記車体フレーム間にクロスメンバを渡し、このクロスメンバに前記ケースを取付けたことを特徴とする請求項1記載の車両の減速装置及びブレーキ装置取付構造。
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