JP2007210731A - エレベータのロープヒッチ構造、およびエレベータ - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、メインロープが振動することに起因する騒音を防止するロープヒッチ構造を提供する。
【解決手段】ロープヒッチ構造１０は、エレベータの昇降路内に乗籠および釣合い錘を吊り下げる複数本のメインロープを固定する。ロープヒッチ構造１０は、シャックルロッド１１とヒッチ板１２とコイルバネ１３と座巻保持部１６とを有する。シャックルロッド１１は、複数本のメインロープ６の端部にそれぞれ取り付けられる。ヒッチ板１２は、シャックルロッド１１の先端１１２が通される挿通孔１２１を有する。コイルバネ１３は、挿通孔１２１に通されたシャックルロッド１１の先端１１２に外挿される。座巻保持部１６は、ヒッチ板１２に当接するコイルバネ１３の座巻１３１を挿通孔１２１の中心軸を横切る方向に保持する。
【選択図】 図３

Description

本発明は、エレベータの乗籠および釣合い錘を昇降路内に吊り下げる複数本のメインロープのロープヒッチ構造、およびエレベータに関する。

複数のメインロープによって乗籠および釣合い錘を昇降路に吊り下げるエレベータがある。各々のメインロープの端部は、シャックルロッドが取り付けられる。シャックルロッドの先端は、ヒッチ板に設けられた貫通孔に通される。貫通孔に通されたシャックルロッドの先端には、コイルバネが外挿され、バネ受を介してナットで抜け止め固定される。ヒッチ板は、乗籠の上梁および釣合い錘の上部に取り付けられる場合と、昇降路の上部に固定される場合とがある。

前者の場合も後者の場合も、昇降路の上部に設置される巻上機のメインシーブにメインロープが掛けられる。後者の場合、さらに乗籠の上部または下部に籠シーブが取り付けられ、釣合い錘の上部に錘シーブが取り付けられる。巻上機に掛けられたメインロープの一方は、籠シーブに掛けられ、他方は、錘シーブに掛けられそれぞれヒッチ板に固定される。巻上機がメインロープを移動させることによって、乗籠と釣合い錘とは、つるべ式に昇降路内を移動する。

乗籠と釣合い錘とが移動する間にメインロープが振動することがある。メインロープが振動すると、端部に取り付けられたシャックルロッドが揺すられる。シャックルロッドに振動が加わると、隣合うシャックルロッドの先端に取り付けられたバネ受どうしが当たったり、シャックルロッドとヒッチ板の貫通孔とが接触したりして衝突音を発生することがある。

また、メインシーブ、籠シーブ、錘シーブに対して、複数本のメインロープは、帯状に一列に、間をなるべく詰めて、並べて掛けられる。これに対して、ヒッチ板に固定されるシャックルロッドの中心間距離は、コイルバネが装着されることから、各シーブに巻き掛けられたメインロープの中心間距離よりも大きい。各シーブとヒッチ板とが接近すると、メインロープが合金締結固定されたシャックルロッドの基端部が寄せ合わされる。そして、各々のシャックルロッドがヒッチ板の貫通孔に対して傾くので、わずかな振動でもシャックルロッドが貫通孔の内面に当たりやすい。

これらの対策として、ヒッチ板の貫通孔を大きくしたり、コイルバネの倒れの製造寸法公差を厳しくしたり、あるいは、シャックルロッドに近いメインロープ中心間距離がシャックルロッドの中心間距離と同じ状態に保たれるように固定板を装着したりして、接触を防止しようとした。しかし、十分な効果が得られていない。原因として考えられるのは、コイルバネの座巻を形成するために座巻の端面がヒッチ板から捲回方向に沿って４分の１周分ほどどうしても浮いてしまうことである。このため、コイルバネの座巻の荷重分布に偏りが生じる。

したがって、メインロープから加わる荷重が変動すると、これに伴い、コイルバネの座巻とヒッチ板との間に生じる荷重分布の中心位置が変動するため、メインロープに振動が生じると考えられる。また、コイルバネの座巻の接触面を安定させ、座巻の中心位置がシャックルロッドの中心軸から極端にずれてしまわないようにするために、座巻が当接する範囲に平ザグリが設けられている。しかし、コイルバネの素線の断面は、円形である。そのためコイルバネが収縮した場合にこの平ザグリの段差に座巻の一部が乗り上げてしまい、座巻の荷重分布の中心がずれてしまっている可能性もある。

そこで、本発明は、メインロープが振動することに起因する騒音を防止するロープヒッチ構造、およびこのロープヒッチ構造を備えるエレベータを提供する。

本発明に係るロープヒッチ構造は、エレベータの昇降路内に乗籠および釣合い錘を吊り下げる複数本のメインロープを固定するものである。このロープヒッチ構造は、シャックルロッドとヒッチ板とコイルバネと座巻保持部とを有する。シャックルロッドは、複数本のメインロープの端部にそれぞれ取り付けられる。ヒッチ板は、シャックルロッドの先端が通される挿通孔を有する。コイルバネは、挿通孔に通されたシャックルロッドの先端に外挿される。座巻保持部は、ヒッチ板に当接するコイルバネの座巻に対して挿通孔を中心とする半径方向へ当接する。

この場合、座巻保持部は、座巻と嵌合する長さを挿通孔の中心軸に沿う方向にコイルバネの１巻分以上有する。この座巻保持部は、挿通孔を中心とする平ザグリ状にヒッチ板に凹設するか、コイルバネに外嵌する孔が設けられたプレートをヒッチ板に重ね合わせるか、ヒッチ板から立ち上がりコイルバネに外嵌するスリーブで構成するか、ヒッチ板から立ち上がりコイルバネに内嵌するスリーブで構成するか、ヒッチ板に固定されて挿通孔を中心とする同心円上の少なくとも３か所でコイルバネの座巻と半径方向に当接するピースで構成する。各々のピースの配置は、挿通孔を中心とする回転対象に等配に配置することが好ましい。

また、ヒッチ板は、乗籠の上梁、釣合い錘の上部、あるいは、昇降路の上部に取り付ける。座巻が密着巻きされてコイルバネの捲回軸に沿う方向へ素線の巻端が素線の直径の１／２の厚みに研削されている場合、座巻保持部は、コイルバネの捲回軸に沿う方向へ素線の直径以上の長さを設ける。

本発明に係る他の形態のロープヒッチ構造は、シャックルロッドと、ヒッチ板と、コイルバネと、緩衝部材とを備える。シャックルロッドは、複数本のメインロープの端部にそれぞれ取り付ける。ヒッチ板は、シャックルロッドの先端が通される挿通孔を有する。コイルバネは、ヒッチ板に通されたシャックルロッドの先端に外挿され、バネ受を挟んでシャックルロッドの先端に螺挿されるナットで掛止される。緩衝部材は、コイルバネが変位する範囲で挿通孔に対峙するシャックルロッドの外周面、および挿通孔の内周面の少なくとも一方に取り付ける。

本発明に係るさらに他の形態のロープヒッチ構造は、シャックルロッドと、ヒッチ板と、コイルバネと、バネ受と、緩衝部材とを備える。シャックルロッドは、複数本のメインロープの端部にそれぞれ取り付ける。ヒッチ板は、シャックルロッドの先端が通される挿通孔を有する。コイルバネは、ヒッチ板に通されたシャックルロッドの先端に外挿する。バネ受は、シャックルロッドの先端に螺挿されるナットに掛止されてコイルバネを保持する。緩衝部材は、バネ受の外周に取り付ける。

本発明に係るさらに他の形態のロープヒッチ構造は、シャックルロッドと、ヒッチ板と、固定板とを備える。固定板は、シャックルロッド寄りのメインロープに一定の間隔を空けて一対装着し、シャックルロッドの軸心に沿う方向へメインロープを平行に保持する。

本発明に係るエレベータは、昇降路内に乗籠および釣合い錘を吊り下げる複数本のメインロープの端部を固定するロープヒッチ構造を備える。このロープヒッチ構造は、シャックルロッドと、ヒッチ板と、コイルバネと、座巻保持部とを備える。座巻保持部は、ヒッチ板に支持されるコイルバネの座巻の少なくとも一巻以上と挿通孔を中心とする半径方向に当接する。

本発明に係るロープヒッチ構造によれば、ヒッチ板の挿通孔に通されたシャックルロッドの先端に外挿されるコイルバネの座巻がシャックルロッドを中心とする半径方向に保持されている。したがって、乗籠が昇降路内で移動する際にメインロープが振動しても、コイルバネの座巻が移動したり、コイルバネが傾いたりしない。この結果、シャックルロッドとヒッチ板の挿通孔とが接触したり、隣合うシャックルロッドの先端のバネ受どうしが接触したりすることが無くなるので、ロープヒッチから騒音が発生することを防止できる。このとき、シャックルロッドの中心軸に沿って座巻を少なくとも１巻以上保持することで、コイルバネが伸縮した場合にも、確実に座巻の位置を保持することができる。

また、緩衝部材をシャックルロッドとヒッチ板の挿通孔と少なくとも一方に設けるロープヒッチ構造によれば、シャックルロッドとヒッチ板との衝突音を防止できる。さらに、緩衝部材をシャックルロッドの先端のバネ受の外周に取り付けるロープヒッチ構造によれば、シャックルロッドが傾いても、バネ受どうしの衝突音を防止することができる。

そして、シャックルロッド寄りのメインロープに一定の間隔を空けて一対に固定板を取り付けたロープヒッチ構造によれば、巻上機や乗籠および釣合い錘に取り付けられるシーブとロープヒッチが接近した場合にも、シャックルロッドが平行に保持される。したがって、シャックルロッドがヒッチ板の挿通孔に接触したり、隣合うバネ受どうしが衝突したりすることが無いので、メインロープが振動してもロープヒッチから騒音が発生することを防止できる。

このように、上記いずれの構成のロープヒッチ構造においても、メインロープが振動することに起因してシャックルロッドが傾いたり振動したりすることを防止することで、ロープヒッチから騒音が発生することを防止できる。

本発明に係る第１の実施形態のロープヒッチ構造１０を備えるエレベータ１について、図１から図６を参照して説明する。図１に示すエレベータ１は、昇降路２の中に籠側レール３ａ、釣合い錘側レール３ｂ、乗籠４、釣合い錘５を有している。籠側レール３ａと釣合い錘側レール３ｂは、それぞれ平行に鉛直方向へ敷設されている。乗籠４は、籠側レール３ａに案内され、釣合い錘５は、釣合い錘側レール３ｂに案内される。乗籠４および釣合い錘５は、複数本、本実施形態では８本のメインロープ６によって連結されている。

メインロープ６は、巻上機７のメインシーブ７１および逸らせシーブ７２に並列に掛けられている。巻上機７、メインシーブ７１および逸らせシーブ７２は、昇降路２の上に設けられる機械室７０に設置されている。図１に示すエレベータ１のメインロープ６の掛け方は、いわゆる半掛けの１：１形式である。

また、乗籠４が移動することによって、巻上機７から乗籠４までのメインロープ６と、巻上機７から釣合い錘５までのメインロープ６との重量の差に変化が生じる。そのため、メインロープ６の重量差を相殺するために、乗籠４および釣合い錘５の下側にコンペンセイタロープ８ａが取り付けられている。コンペンセイタロープ８ａは、昇降路２の下部に配置されるコンペンセイタシーブ８ｂに掛けられている。

メインロープ６の端部は、乗籠４の上梁４１および釣合い錘５の上部に対してロープヒッチ構造１０によって固定される。ロープヒッチ構造１０は、乗籠４側と釣合い錘５側とで同じ構成であるので、ここでは乗籠４側のロープヒッチ構造１０について説明する。

このロープヒッチ構造１０は、図２、図３および図４に示すようにシャックルロッド１１と、ヒッチ板１２と、コイルバネ１３と、バネ受１４と、ナット１５と、座巻保持部１６と、固定板１７とを有する。シャックルロッド１１は、ソケット部１１１を有し、このソケット部１１１にメインロープ６の端部がにそれぞれ合金締結固定される。また、シャックルロッド１１の先端１１２は、図３および図４に示すようにヒッチ板１２に設けられた挿通孔１２１に通される。

ヒッチ板１２は、乗籠４の上梁４１に下方から当てられ、ずれ防止を目的に上梁４１にボルトで四角が固定される。挿通孔１２１は、隣合うものどうしの距離が均等になるように、上梁４１に沿ってジグザグに２列、いわゆる千鳥配置に設けられている。図３では、上梁４１を横切る方向に見て、奥側に整列されるシャックルロッド１１およびメインロープ６を省略して図示している。８本のメインロープ６は、図１に示すように上梁４１を横切る方向へ１列に寄せ合された場合にも、図５に示すように、互いに交差しない配置である。

コイルバネ１３は、挿通孔１２１に通されたシャックルロッド１１の先端１１２から外挿されている。コイルバネ１３の座巻１３１は、図６に示すように両方ともにそれぞれ第１巻目が密着巻きとなるように設けられ、巻端１３２がコイルバネ１３の捲回軸に沿って素線の直径の１／２の厚みに研削されている。

シャックルロッド１１の先端１１２側の座巻１３１は、バネ受１４を介して、シャックルロッド１１の先端１１２に螺挿されるナット１５で掛止されている。ナット１５は、抜け止めのために、１つのシャックルロッド１１に２つ取り付けられ、ダブルナットを構成する。ヒッチ板１２側の座巻１３１は、ヒッチ板１２に凹設された座巻保持部１６に嵌合している。

座巻保持部１６は、ヒッチ板１２に一体に平ザグリされて形成され、挿通孔１２１の中心軸に沿ってコイルバネ１３の１巻分の深さを有する。コイルバネ１３が圧縮される場合、その外径がやや大きくなることを考慮すると、平ザグリ状に設けられる座巻保持部１６の内径は、コイルバネ１３の外径よりやや大きく設けることが好ましい。

また、座巻１３１が上述のように形成されている場合、具体的な座巻保持部１６の深さは、コイルバネ１３の素線の直径以上に設ける。このようにすることで、座巻保持部１６の内周面は、全周に亘ってコイルバネ１３の外周に当接する。したがって、座巻保持部１６は、ヒッチ板１２に設けられた挿通孔１２１を中心とする半径方向にコイルバネ１３の座巻１３１を保持する。

固定板１７は、シャックルロッド１１のソケット部１１１寄りのメインロープ６に装着されている。固定板１７は、ヒッチ板１２の挿通孔１２１と同じ配列にメインロープ６を保持するガイド孔１７１，１７２を有している。固定板１７は、図２および図５に示すように、上梁４１に沿う列ごとに各々のガイド孔１７１，１７２を結ぶ線に沿って分解できる３つの部材で構成されている。各部材は、ボルトで一体に固定される。

ガイド孔１７１，１７２のうち一つのガイド孔１７１は、メインロープ６の外径よりも小さい内径に形成され、挿入されたメインロープ６を把持する。これ以外のガイド孔１７２は、各メインロープ６が相対的にずれることを妨げないように、メインロープ６に対して遊嵌している。したがって、コイルバネ１３が圧縮され、いずれかのメインロープ６が引っ張られた場合に、回りのメインロープ６に負荷がかかることを防止できる。

なお、メインロープ６に遊嵌するガイド孔１７２は、メインロープ６の外径に対して大きすぎるとメインロープ６どうしの相対的な位置決をする上でその役目を果たさないので、メインロープ６との隙間が小さい方が良い。この場合、メインロープ６に固定板１７が接触してメインロープ６を傷つけないように、固定板１７の材質は、メインロープ６よりも軟らかい材質のもの、例えば、合成樹脂や木材を使用する。

以上のように構成されたロープヒッチ構造１０を有するエレベータ１は、乗籠４が昇降路２に沿って移動すると、乗籠４と反対方向に釣合い錘５が移動する。巻上機７に取り付けられたメインシーブ７１および逸らせシーブ７２は、占有容積を小さくするためにメインロープ６が掛けられる溝がシャックルロッド１１の配置よりも接近させて配置されている。

このため、８本のメインロープ６は、図１および図５に示すように大なり小なり斜めに引っ張られる。そして、乗籠４もしくは釣合い錘５が巻上機７に接近した状態で、外側に位置するメインロープ６の傾き具合が最大になる。このとき、メインロープ６には、シャックルロッド１１から近い位置に固定板１７が取り付けられている。したがって、シャックルロッド１１は、ヒッチ板１２と固定板１７との間で平行に保たれる。

また、メインロープ６が斜めに張られるということは、真直ぐな状態に比べて余分な長さが必要になるので、その分だけシャックルロッド１１がたぐり寄せられてコイルバネ１３が縮む。さらに、乗籠４が移動するときに、メインシーブ７１と乗籠４との間のメインロープ６が振動する場合がある。メインロープ６が振動すると、振幅の大きさに応じてメインロープ６に吊り下げ荷重以外に張力が加わり、シャックルロッド１１が引っ張られ、コイルバネ１３が縮む。

これらの場合、コイルバネ１３の座巻１３１の外周が１巻以上、座巻保持部１６によって挿通孔１２１を横切る方向へ保持されている。したがって、コイルバネ１３が縮んでも、座巻１３１が座巻保持部１６の外側に乗り上げない。この結果、コイルバネ１３の座巻１３１が安定するため、シャックルロッド１１がヒッチ板１２の挿通孔１２１の内周面と接触したり、シャックルロッド１１が倒れてバネ受１４が衝突したりすることを防止できる。

以下に、第２〜９の実施形態のロープヒッチ構造について各々図面を参照して説明する。このとき、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０と比較して、同じ機能を有数る構成は、同一の符号を付してその説明を省略する。また、エレベータ１に適用した状態は、図１を参照するものとし、ロープヒッチ構造の全体の外観は、図２〜図５を参照するものとする。

本発明に係る第２の実施形態のロープヒッチ構造１０Ａについて図７を参照して説明する。本実施形態のロープヒッチ構造１０Ａは、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０と比較した場合、座巻保持部１６が異なっている。

図６に示すロープヒッチ構造１０Ａにおいて、座巻保持部１６は、コイルバネ１３に外嵌する孔が設けられてヒッチ板１２に別途重ね合わされるプレート１８によって形成される。このプレート１８は、コイルバネ１３よりも軟質の材料であり、ヒッチ板１２にボルトで固定される。プレート１８は、上梁４１に対してヒッチ板１２とともにボルトで共締めされていても良い。

プレート１８の厚みは、コイルバネ１３の座巻１３１の１巻き分に相当する大きさである。コイルバネ１３の座巻１３１が密着巻きされ、巻端１３２が捲回軸に沿って素線の直径の１／２の厚みに研削されている場合、プレート１８の厚みは、コイルバネ１３の素線の直径よりも大きければよい。

以上のように構成することで、本実施形態のロープヒッチ構造１０は、コイルバネ１３が圧縮される際に座巻保持部１６の上にコイルバネ１３が乗り上げることを防止することができる。したがって、コイルバネ１３の座巻１３１がヒッチ板１２の挿通孔１２１に対してずれたり、コイルバネ１３が傾いたりすることを防止できる。また、座巻保持部１６がヒッチ板１２に別途重ね合わされるプレート１８によって構成されるので、コイルバネ１３の座巻１３１の寸法に合わせて座巻保持部１６を容易に作りやすい。

本発明に係る第３の実施形態のロープヒッチ構造１０Ｂについて図８を参照して説明する。本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｂは、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０と比較した場合、座巻保持部１６が異なっている。

図８に示すロープヒッチ構造１０Ｂにおいて、座巻保持部１６は、ヒッチ板１２の挿通孔１２１と同軸に取り付けられ、コイルバネ１３の外径よりやや大きめの内径を有したスリーブ１９Ｂによって構成されている。このスリーブ１９Ｂは、ヒッチ板１２に直接溶接されるか、互いにねじ部を設けて螺合しても良い。スリーブ１９Ｂは、挿通孔１２１の中心軸に沿ってコイルバネ１３の１巻分以上の長さを有している。コイルバネ１３の座巻１３１が密着巻きされ、巻端１３２が捲回軸に沿って素線の直径の１／２の厚みに研削されている場合、スリーブ１９Ｂの長さ（丈）は、コイルバネ１３の素線の直径よりも大きければよい。

以上のように構成されたロープヒッチ構造１０Ｂは、第１および第２の実施形態同様に、コイルバネ１３が圧縮された場合にスリーブ１９Ｂに乗り上げることが防止され、挿通孔１２１に対して座巻１３１がずれたり、コイルバネ１３が傾いたりすることを防止できる。また、座巻保持部１６をスリーブ１９Ｂで構成しているので、コイルバネ１３に合わせて寸法の微調整が容易であるとともに、ロープヒッチ構造１０Ｂとしての総重量を軽量に抑えることができる。

本発明に係る第４の実施形態のロープヒッチ構造１０Ｃについて図９を参照して説明する。本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｃは、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０と比較した場合、座巻保持部１６が異なっている。

図９に示すロープヒッチ構造１０Ｃにおいて、座巻保持部１６は、ヒッチ板１２の挿通孔１２１と同軸に取り付けられて、コイルバネ１３の内径よりやや小さめの外径を有したスリーブ１９Ｃによって構成されている。このスリーブ１９Ｃは、挿通孔１２１の中心軸に沿ってコイルバネ１３の１巻分以上の長さを有し、ヒッチ板１２に溶接固定されている。また、スリーブ１９Ｃの内径は、挿通孔１２１の内径と同じ大きさに設けると良い。

コイルバネ１３の座巻１３１が密着巻きされ、巻端１３２が捲回軸に沿って素線の直径の１／２の厚みに研削されている場合、スリーブ１９Ｃの長さ（丈）は、コイルバネ１３の直径よりも大きければよい。

以上のように構成されたロープヒッチ構造１０Ｃは、コイルバネ１３が圧縮された場合にスリーブ１９Ｃに乗り上げることを防止でき、かつ、挿通孔１２１に対してコイルバネ１３の座巻１３１がずれたり、コイルバネ１３が傾いたりすることを防止できる。そして、座巻保持部１６をスリーブ１９Ｃで構成しているので、コイルバネ１３に合わせた寸法に微調整することが容易である。

本発明に係る第５の実施形態のロープヒッチ構造１０Ｄを図１０から図１２を参照して説明する。本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｄは、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０と比較した場合、座巻保持部１６が異なっている。

図１０に示すロープヒッチ構造１０Ｄにおいて、座巻保持部１６は、図１２に示すようにヒッチ板１２の挿通孔１２１を中心とする同心円上の３か所に配置され、コイルバネ１３の座巻１３１と半径方向に、本実施形態では外径側から当接するピース２０で構成されている。座巻１３１の位置を挿通孔１２１に対して位置決めできれば良いので、ピース２０の個数は、図１２のように少なくとも３個あればよい。また、ピース２０の数を増やす場合は、直径方向に迫合わないように、奇数個にするとよい。

各々のピース２０は、ヒッチ板１２に溶接固定され、図１１に示すように挿通孔１２１の中心軸に沿ってコイルバネ１３の１巻分以上の長さを有している。コイルバネ１３の座巻１３１が密着巻され、巻端１３２が捲回軸に沿って素線の直径の１／２の厚みに研削されている場合、ピース２０の長さ（丈）は、コイルバネ１３の素線の直径よりも大きければよい。なお、各々のピース２０は、ヒッチ板１２に溶接して取り付ける代わりに、ヒッチ板１２ごと鋳造しても良い。ピース２０の形状は、直方体に限らず、円柱形状のピンをヒッチ板１２に打ち込んでも良い。

以上のように構成されたロープヒッチ構造１０Ｄは、ピース２０がコイルバネ１３の１巻分以上の丈を有しているので、コイルバネ１３の巻端１３２がどの回転位置にあっても、ピース２０とコイルバネ１３の最外周とが接触する。したがって、コイルバネ１３が圧縮された場合にコイルバネ１３がピース２０に乗り上げることを防止できる。

特に、本実施形態では、ピース２０の当接面が平坦であるため、ピース２０とコイルバネ１３との接触部に対してその両側は、互いに離間する。つまり、ピース２０とコイルバネ１３との接触部の位置が変化しないので、コイルバネ１３の位置が安定する。つまり、挿通孔１２１に対してコイルバネ１３の座巻１３１がずれたり、コイルバネ１３が傾いたりすることを防止できる。また、ピース２０は、ここに独立しているので、コイルバネ１３の座巻１３１が、真円ではない場合にも、全てのピース２０が当接するように配置することが容易である。

本発明に係る第６の実施形態のロープヒッチ構造１０Ｅについて図１３を参照して説明する。本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｅは、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０と比較した場合に、シャックルロッド１１とヒッチ板１２との挿嵌部に緩衝部材２１を備え、座巻保持部１６を有していないことが異なる。

図１３に示すロープヒッチ構造１０Ｅにおいて、緩衝部材２１は、シャックルロッド１１およびヒッチ板１２よりも軟らかい部材で形成され、シャックルロッド１１の外周に装着されている。装着される範囲は、乗籠４が昇降路２を移動する間にシャックルロッド１１がヒッチ板１２に対して相対的に移動して、挿通孔１２１の内面と対峙し得る範囲である。具体的に緩衝部材２１は、加硫接着されるゴム材や、耐摩耗性を考慮してウレタンゴムで成形するほか、軸受に利用される摩擦係数の低い合成樹脂で成形すると良い。

ところで、メインロープ６は、ワイヤロープとして高い剛性を有している。したがって、図５に示したように固定板１７から上の部分がメインシーブ７１に向かって斜めに引っ張られる場合、固定板１７から下の部分が多少その影響を受けることで、シャックルロッド１１が挿通孔１２１の内面に接触している可能性がある。

また、メインロープ６がメインシーブ７１や逸らせシーブ７２と転接すると、ストランドの凹凸に起因して振動が発生する。シャックルロッド１１とヒッチ板１２とが接触していると、発生した振動は、メインロープ６からシャックルロッド１１を介してヒッチ板１２へ伝播する。そのため、振動の周波数によっては、ヒッチ板１２や上梁４１を共鳴させてしまう。

これに対して、本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｅであれば、シャックルロッド１１の外面に緩衝部材２１を備えているので、ヒッチ板１２に振動が伝播することを防止できる。また、乗籠４が昇降路２を移動する際にメインロープ６が弦のように振動しても、緩衝部材２１を備えているので、シャックルロッド１１がヒッチ板１２に当たって衝突音を発生させることもない。また、本実施形態でも、第１の実施形態から第５の実施形態で示したような座巻保持部１６を設けることは、効果的である。

本発明に係る第７の実施形態のロープヒッチ構造１０Ｆについて図１４を参照して説明する。本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｆは、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０と比較した場合に、シャックルロッド１１とヒッチ板１２との挿嵌部に緩衝部材２２を備え、座巻保持部１６を有していないことが異なる。

図１４に示すロープヒッチ構造１０Ｆにおいて、緩衝部材２２は、ヒッチ板１２の挿通孔１２１の内周面およびその孔口周辺を覆うように装着されている。材質は、第６の実施形態の緩衝部材２１と同じようなものがよい。

第６の実施形態のロープヒッチ構造１０Ｅと同様に、本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｆは、シャックルロッド１１とヒッチ板１２とが直に接触することを防止する。したがって、ロープヒッチ構造１０Ｆから騒音が発生することを防止することができる。

本発明に係る第８の実施形態のロープヒッチ構造１０Ｇについて図１５を参照して説明する。本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｇは、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０と比較した場合、シャックルロッド１１の先端に装着されるバネ受１４の外周に緩衝部材２３を設け、座巻保持部１６を備えていない点が異なる。

図１５に示すロープヒッチ構造１０Ｇにおいて、緩衝部材２３が各々のバネ受１４の外周に装着されているので、メインロープ６が振動することに伴って、シャックルロッド１１が振動しても、先端に取り付けられたバネ受１４が当たって衝突音を発生することが無い。緩衝部材２３の材質として、第６の実施形態の緩衝部材２１と同様の部材を適用することができる。

なお、本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｇにおいて、第１の実施形態から第５の実施形態で示した座巻保持部１６や、第６の実施形態で示した緩衝部材２１および第７の実施形態で示した緩衝部材２２をさらに設けることも好ましい。また、バネ受１４そのものを緩衝部材２１として例挙した材質と同じもので置き換えても良い。

本発明に係る第９の実施形態のロープヒッチ構造１０Ｈについて、図１６を参照して説明する。本実施形態のロープヒッチ構造１０Ｈは、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０と比較した場合に、２つの固定板１７がメインロープ６に沿って装着されている点が異なる。

図１６に示すロープヒッチ構造１０Ｈにおいて、一対の固定板１７は、８本あるメインロープ６のうち１本のメインロープ６に対して両方ともに把持固定されている。したがって、メインロープ６どうしの間でずれが生じた場合にも、固定板１７どうしの距離は、一定に保たれる。

ロープヒッチ構造１０Ｈがメインシーブ７１に接近した場合、メインシーブ７１から一枚目の固定板１７までのメインロープ６が、第１の実施形態の場合と同様にシャックルロッド１１の中心軸線に対して傾く。このとき、第６の実施形態において説明したように、メインシーブ７１から一枚目の固定板１７までのメインロープ６が傾くことに伴って、一枚目の固定板１７より下のメインロープ６もわずかに湾曲し、メインロープ６が平行な状態ではなくなってしまう可能性がある。

これに対して本実施形態では、二枚目の固定板１７を備えているので、シャックルロッド１１が平行に配置されるようにメインロープ６を再度矯正することができる。乗籠４が昇降路２を移動する間、シャックルロッド１１どうしが平行に保たれるので、メインロープ６が振動しても、シャックルロッド１１がヒッチ板１２の挿通孔１２１に当たって衝突音を発生したり、隣合うバネ受１４どうしが当たって衝突音を発生したりすることを防止できる。

本実施形態において、一枚目と二枚目の固定板１７のガイド孔１７１，１７２は、同じ配置に設けている。一枚目の固定板１７から二枚目の固定板１７までの間でメインロープ６がずれることを考慮して、一枚目の固定板１７のガイド孔１７１，１７２の配置と、二枚目の固定板１７のガイド孔１７１，１７２の配置を変えても良い。この場合、一枚目の固定板１７のガイド孔１７１，１７２の配置を二枚目のガイド孔１７１，１７２に対してやや狭く配置すると良い。具体的には、乗籠４が中間層に停止している状態で、メインシーブ７１から二枚目の固定板１７のガイド孔１７１，１７２を結ぶ線分上に一枚目の固定板１７のガイド孔１７１，１７２が位置するように設ける。

なお、第１の実施形態では、メインロープ６をいわゆる１：１形式に掛けたエレベータ１のメインロープ６のロープヒッチ構造１０について、乗籠４の上梁４１に取り付ける場合を例に説明したが、釣合い錘５の上部にも同じロープヒッチ構造１０が適用される。また、第２から第９の実施形態のロープヒッチ構造１０Ａ〜１０Ｇを図１に示した乗籠４の上梁４１や釣合い錘５の上部５１に設けることも好ましい。さらにメインロープ６の掛け方が、いわゆる２：１形式のエレベータに対しても、第１の実施形態のロープヒッチ構造１０〜１０Ｇのいずれかを適用することができる。ただし、この場合は、図２〜図１６に示したロープヒッチ構造は、上下が逆さまな状態に設けられる。

本発明に係る第１の実施形態のロープヒッチ構造を備えるエレベータを示す概略図。 図１に示したエレベータのロープヒッチ構造の斜視図。 図２中のＦ３−Ｆ３線に沿って示すロープヒッチ構造の断面図。 図３中のＦ４−Ｆ４線に沿って示すロープヒッチ構造の断面図。 図１に示したロープヒッチ構造の固定板をメインシーブ側から見た平面図。 図３に示したロープヒッチ構造におけるコイルバネの周辺の断面図。 本発明に係る第２の実施形態のロープヒッチ構造におけるコイルバネの周辺を示す断面図。 本発明に係る第３の実施形態のロープヒッチ構造におけるコイルバネの周辺を示す断面図。 本発明に係る第４の実施形態のロープヒッチ構造におけるコイルバネの周辺を示す断面図。 本発明に係る第５の実施形態のロープヒッチ構造におけるコイルバネの周辺を下方から見た斜視図。 図１０に示したロープヒッチ構造における座巻保持部の周辺の断面図。 図１１に示したコイルバネの座巻と座巻保持部との関係を示す平面図。 本発明に係る第６の実施形態のロープヒッチ構造におけるコイルバネの周辺を示す断面図。 本発明に係る第７の実施形態のロープヒッチ構造におけるコイルバネの周辺を示す断面図。 本発明に係る第８の実施形態のロープヒッチ構造におけるコイルバネの周辺を示す断面図。 本発明に係る第９の実施形態のロープヒッチ構造における固定板の周辺を示す斜視図。

符号の説明

１…エレベータ、２…昇降路、４…乗籠、５…釣合い錘、６…メインロープ、１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇ，１０Ｈ…ロープヒッチ構造、１１…シャックルロッド、１２…ヒッチ板、１３…コイルバネ、１４…バネ受、１５…ナット、１６…座巻保持部、１７…固定板、１８…プレート、１９Ｂ…スリーブ、１９Ｃ…スリーブ、２０…ピース、２１，２２，２３…緩衝部材、４１…上梁、１２１…挿通孔、１３１…座巻、１３２…巻端。

Claims (13)

1. エレベータの昇降路内に乗籠および釣合い錘を吊り下げる複数本のメインロープのロープヒッチ構造において、
   複数本の前記メインロープの端部にそれぞれ取り付けられるシャックルロッドと、
   前記シャックルロッドの先端が通される挿通孔を有するヒッチ板と、
   前記挿通孔に通された前記シャックルロッドの先端に外挿されるコイルバネと、
   前記ヒッチ板側の前記コイルバネの座巻に対して前記挿通孔を中心とする半径方向へ当接する座巻保持部と
   を有することを特徴とするロープヒッチ構造。
2. 前記座巻保持部は、前記座巻と嵌合する長さを前記挿通孔の中心軸に沿う方向に前記コイルバネの１巻分以上有することを特徴とする請求項１に記載のロープヒッチ構造。
3. 前記座巻保持部は、前記挿通孔を中心とする平ザグリ状に前記ヒッチ板に凹設されることを特徴とする請求項２に記載のロープヒッチ構造。
4. 前記座巻保持部は、前記コイルバネに外嵌する孔が設けられて前記ヒッチ板に重ね合わされるプレートで構成されることを特徴とする請求項２に記載のロープヒッチ構造。
5. 前記座巻保持部は、前記ヒッチ板から立ち上がり前記コイルバネに外嵌するスリーブで構成されることを特徴とする請求項２に記載のロープヒッチ構造。
6. 前記座巻保持部は、前記ヒッチ板から立ち上がり前記コイルバネに内嵌するスリーブで構成されることを特徴とする請求項２に記載のロープヒッチ構造。
7. 前記座巻保持部は、前記ヒッチ板に固定されて前記挿通孔を中心とする同心円上の少なくとも３か所で前記コイルバネの座巻と半径方向に当接するピースで構成されることを特徴とする請求項２に記載のロープヒッチ構造。
8. 前記ヒッチ板は、前記乗籠の上梁に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のロープヒッチ構造。
9. 前記座巻が密着巻きされて前記コイルバネの捲回軸に沿う方向へ前記座巻の巻端が素線の１／２の厚みに研削されている場合、
   前記座巻保持部は、前記コイルバネの捲回軸に沿う方向へ前記素線の直径以上の長さを有することを特徴とする請求項１に記載のロープヒッチ構造。
10. エレベータの昇降路内に乗籠および釣合い錘を吊り下げる複数本のメインロープの端部を固定するロープヒッチ構造において、
    複数本の前記メインロープの端部にそれぞれ取り付けられるシャックルロッドと、
    前記シャックルロッドの先端が通される挿通孔を有するヒッチ板と、
    前記ヒッチ板に通された前記シャックルロッドの先端に外挿され、前記シャックルロッドの先端に螺挿されるナットでバネ受を挟んで掛止されるコイルバネと、
    前記コイルバネが変位する範囲で前記挿通孔に対峙する前記シャックルロッドの外周面、および前記挿通孔の内周面の少なくとも一方に取り付けられる緩衝部材と
    を備えることを特徴とするロープヒッチ構造。
11. エレベータの昇降路内に乗籠および釣合い錘を吊り下げる複数本のメインロープの端部を固定するロープヒッチ構造において、
    複数本の前記メインロープの端部にそれぞれ取り付けられるシャックルロッドと、
    前記シャックルロッドの先端が通される挿通孔を有するヒッチ板と、
    前記ヒッチ板に通された前記シャックルロッドの先端に外挿されるコイルバネと、
    前記シャックルロッドの先端に螺挿されるナットに掛止されて前記コイルバネを保持するバネ受と、
    前記バネ受の外周に取り付けられる緩衝部材と
    を備えることを特徴とするロープヒッチ構造。
12. エレベータの昇降路内に乗籠および釣合い錘を吊り下げる複数本のメインロープの端部を固定するロープヒッチ構造において、
    複数本の前記メインロープの端部にそれぞれ取り付けられるシャックルロッドと、
    前記シャックルロッドの先端が通される挿通孔を有するヒッチ板と、
    前記シャックルロッド寄りの前記メインロープに一定の間隔を空けて装着されて前記シャックルロッドの軸心に沿う方向へ前記メインロープを平行に保持する一対の固定板と
    を備えることを特徴とするロープヒッチ構造。
13. 昇降路内に乗籠および釣合い錘を吊り下げる複数本のメインロープの端部を固定するロープヒッチ構造を備えるエレベータにおいて、
    前記ロープヒッチ構造は、
    前記メインロープの端部にそれぞれ取り付けられるシャックルロッドと、
    前記シャックルロッドの端部が通される挿通孔を有したヒッチ板と、
    前記シャックルロッドの端部に外挿されるコイルバネと、
    前記ヒッチ板に支持されるコイルバネの座巻の少なくとも一巻以上と前記挿通孔を中心とする半径方向に当接する座巻保持部と
    を備えることを特徴とするエレベータ。

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