JP2007198712A - 冷凍システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ガスクーラ出口に連通する高圧経路(12)と蒸発器入口に連通する低圧経路(13)との間に配設され、弁室(42)内にて弁部材(44,46)を有する弁本体部(40)、CO2冷媒を封入した密閉空間部(50)、高圧経路内の圧力が密閉空間部内の圧力よりも大きい場合に弁部材が作動して高圧経路と低圧経路とを連通させる弁孔(58)を具備する圧力制御弁(22)と、圧力制御弁をバイパスして高圧経路と低圧経路とを連通させて高圧経路の圧力の異常上昇を防止する手段(60)とを具備する。
【選択図】図2
Description
ここで、このCO2冷媒はその蒸発圧力が高く、フロン冷媒に比して冷凍サイクルの成績係数(COP)が悪いため、このCOPの改善が各種実施されている。例えば、ガスクーラと膨張弁との間に内部熱交換器を設け、ガスクーラの出口側の冷媒と蒸発器の出口側の冷媒とによる熱交換を実施する、又は、ガスクーラの出口側経路と蒸発器の入口側経路との間に圧力制御弁を設け、ガスクーラの出口側経路内の圧力が圧力制御弁の密閉空間部内の圧力よりも大きい場合にガスクーラの出口側経路と蒸発器の入口側経路との連通を実施する(例えば、特許文献1参照)。
ここで、当該制御は原理的には正しいのであるが、例えば、圧縮機の起動時に圧力制御弁が速やかに開弁しないとの問題がある。この場合の冷媒の温度が未だ低く、ダイヤフラムが反応し難いからである。これでは、高圧側冷媒の圧力が異常に上昇し、冷凍システムの信頼性低下を招くことになる。
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、圧力制御弁を速やかに作動させて高圧経路内の圧力の異常上昇を防止することができる冷凍システムを提供することを目的とする。
また、請求項5記載の発明では、低圧経路には、絞り機構が配設されていることを特徴としている。
更に、請求項5記載の発明によれば、圧力制御弁の下流側に絞り機構を設けると、高圧経路と低圧経路との圧力差がより一層緩和され、ハンチングが防止されて圧力制御弁の制御性が良好になる。
図1は、車両用空調装置を構成する一実施例の冷凍システム2の概略を示し、この冷凍システム2は車室4内を所望の設定温度にて冷房する。
このシステム2は、自然系冷媒であるCO2冷媒(以下、単に冷媒と称す)を循環させる冷凍回路6を有し、この冷凍回路6はエンジン10を備えたエンジンルーム8から車室4に亘って設置されている。詳しくは、冷凍回路6は上記冷媒の循環経路11〜14を有し、これら循環経路11〜14はその大部分が車両のエンジンルーム8内に配置されているが、その一部は車両の車室4内にも延びている。この循環経路11〜14には、上流側からコンプレッサ(圧縮機)18、ガスクーラ20、高圧制御弁(圧力制御弁)22及びエバポレータ(蒸発器)24が順次介挿されている。そして、これら圧縮機18、ガスクーラ20、高圧制御弁22はエンジンルーム8内に配置され、蒸発器24は車室4内に配置されている。
そして、ガスクーラ20は図示しない送風ファン及び車両前方からの風を受けて、その内部を流れる冷媒を空冷する。更に、ガスクーラ20からの高圧状態の冷媒は、高圧制御弁22を通じて蒸発器24に供給され、蒸発器24内にて低温低圧のガス状態となる。この蒸発器24の下流側は、循環経路14を介して圧縮機18に接続されており、低温低圧ガス状態の冷媒が圧縮機18に吸引される。
具体的には、図2に示されるように、高圧経路12の端部が略L字状に屈曲され、この略L字状の開口部分が低圧経路13の周壁に接合されている。この低圧経路13の周壁に高圧制御弁22が配設されている。
更に、本実施形態では、高圧経路12の圧力の異常上昇を防止する手段が、上記弁孔58とは別個独立に配設されている。具体的には、高圧制御弁22をバイパスして高圧経路12と低圧経路13とを連通させる細孔60が、弁本体部40の配設位置よりも外側の低圧経路13の周壁に穿設されている。
ここで、圧縮機の起動時等の如く高圧経路12内の冷媒の温度が低い場合には、高圧経路12内の冷媒は、ダイヤフラム52の移動によって弁孔58を介して低圧経路13に向かう前に、細孔60を介して低圧経路13に向かう。
以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。
例えば、上記実施形態では、細孔60が低圧経路13の周壁に穿設されているが、高圧経路12の圧力の異常上昇を防止する手段としては、低圧経路13の周壁或いは弁体44自体に穿設されたスリットであっても良い。また、高圧制御弁22をバイパスして高圧経路12と低圧経路13とを連通させるバイパス経路であっても良い。
更に、図3のバイパス経路70Aの他端はキャピラリー74の上流側に接続されているのに対し、図4のバイパス経路70Bの他端はキャピラリー74の下流側に接続されている。これらの相違は、バイパス経路70Aでは、高圧制御弁22が故障したとき、電磁弁72がON(開)してもその下流にキャピラリー74があるため、冷凍回路が成立する。また、バイパス経路70Bでは、高圧制御弁22が故障したとき、電磁弁72のON/OFF比によって高圧圧力を一定に保つとの効果を有する。
12 高圧経路
13 低圧経路
18 圧縮機
20 ガスクーラ
22 高圧制御弁(圧力制御弁)
24 蒸発器
40 弁本体部
42 弁室
44 作動棒(弁部材)
46 弁体(弁部材)
50 密閉空間部
58 弁孔
60 細孔(高圧経路の圧力の異常上昇を防止する手段)
70A,70B バイパス経路(高圧経路の圧力の異常上昇を防止する手段)
72 電磁弁(開閉機構)
74 キャピラリー(絞り機構)
Claims (5)
- CO2冷媒が循環経路内を循環する冷凍システムであって、
前記循環経路には、前記冷媒の流れ方向でみて少なくとも圧縮機、ガスクーラ及び蒸発器が介挿されており、
前記ガスクーラ出口に連通する高圧経路と前記蒸発器入口に連通する低圧経路との間に配設され、弁室内にて弁部材を有する弁本体部と、前記冷媒を封入した密閉空間部と、前記高圧経路内の圧力が前記密閉空間部内の圧力よりも大きい場合に前記弁部材が作動して前記高圧経路と前記低圧経路とを連通させる弁孔とを備えた圧力制御弁と、
該圧力制御弁をバイパスして前記高圧経路と前記低圧経路とを連通させて前記高圧経路の圧力の異常上昇を防止する手段と
を具備することを特徴とする冷凍システム。 - 前記高圧経路の圧力の異常上昇を防止する手段は、前記低圧経路の周壁に設けられた細孔であることを特徴とする請求項1に記載の冷凍システム。
- 前記高圧経路の圧力の異常上昇を防止する手段は、前記弁部材に穿設されたスリットであることを特徴とする請求項1に記載の冷凍システム。
- 前記高圧経路の圧力の異常上昇を防止する手段は、開閉機構を備えたバイパス経路であることを特徴とする請求項1に記載の冷凍システム。
- 前記低圧経路には、絞り機構が配設されていることを特徴とする請求項2から4のいずれか一項に記載の冷凍システム。
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