JP2007169955A - 側溝の改修用補強具，改修用補助具，改修用グレーチング，改修構造，改修方法 - Google Patents

Abstract

【課題】側溝自体を交換することなく、容易に側溝の改修を行うことができる改修用補強具，改修用補助具，改修用グレーチング，改修構造，改修方法を提供する。
【解決手段】側溝１０の上端面１４の破損部２２に形成された穴には、ナットとロッドが一体となった補強具３０が樹脂及びモルタルで固定される。また、前記上端面１４の非破損部２３に形成された穴には、一端にフランジ部が形成された長尺のナットと位置決め用のワッシャからなる補助具６０が、樹脂で固定される。前記側溝１０の上端面１４の補強部２２Ａと加工部２３Aの段差に、縁部４４の凹部４８をはめるようにカバーグレーチング４０を被せる。そして、ボルト５０及び７０を、前記補強部３０及び補強具６０のナットと螺合させてカバーグレーチング４０を取り付けると、側溝１０の本体を交換することなく改修することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、側溝の改修用補強具，改修用補助具，改修用グレーチング，改修構造，改修方法に関し、更に具体的には、側溝の設置場所での改修に関するものである。

一般道路，特に舗道においては、路面上の雨水などを集水及び排水するために、道路脇や歩車道の境界にＵ字型の側溝が設置されており、この側溝は、通常、排水部材のグレーチングや、鉄筋コンクリートで形成された板状の充填製蓋で覆われている。前記側溝は、鉄筋コンクリートなどで形成されているが、交通量の多い場所，例えば、多数の人や車が出入りする出入口部分などでは破損することがある。側溝を破損状態のままにしておくと、景観を損ねるばかりか、歩行者や自転車の通行に危険をきたすおそれがある。従来は、側溝本体を取り替えるか、コンクリートで破損部分を埋めて対応していた。

しかしながら、側溝本体を取り替える方法では、埋設場所から掘り起こす必要があるため、大掛かりな作業になるという不都合がある。また、破損部分をコンクリートで埋める方法では、コンクリートを打設するための型枠の設置や、コンクリート打設後の養生期間が必要となるため、改修作業に多くの時間と手間がかかり、作業効率が悪いという不都合がある。

本発明は、以上の点に着目したもので、その目的は、側溝自体を交換する必要がなく、容易に側溝の改修を行うことができる改修用補強具，改修用補助具，改修用グレーチング，改修構造，改修方法を提供することである。

前記目的を達成するため、本発明の側溝の改修用補強具は、グレーチングが取り付けられる受け部を備えた側溝の改修用補強具であって、前記受け部より上方の破損部から下方に向けて形成された穴に、該穴の内面と所定の隙間を形成するように収納可能なロッド，該ロッドに連続して形成されており、前記ロッドを前記穴に収納したときに、前記破損部内に位置するとともに、内側にネジ部が形成されたナット，を備えたことを特徴とする。主要な形態の一つは、前記ロッドの表面に、凹凸を設けたことを特徴とする。

本発明の側溝の改修用補助具は、グレーチングが取り付けられる受け部を備えた側溝の改修用補助具であって、前記側溝の上端面から下方に向けて形成された穴に、該穴の内面と所定の隙間を形成し、かつ、前記上端面から突出しないように収納可能であって、内側にネジ部が形成された長尺のナット，該ナットの一端側に設けられており、径方向に突出した突出部，前記穴内での前記ナットの位置決めを行う位置決め手段，を備えたことを特徴とする。主要な形態の一つは、前記位置決め手段が、前記ナットの他端側に設けられるワッシャであることを特徴とする。

本発明の側溝の改修用グレーチングは、受け部を備えた側溝の改修用グレーチングであって、本体に連続して形成されており、前記側溝の上端面を被覆可能な縁部，該縁部に形成されており、前記側溝の上端面に形成された凹部内に納まる段差部，該段差部に形成された開口部，を備えたことを特徴とする。

本発明の側溝の改修構造は、グレーチングが取り付けられる受け部を備えた側溝の改修構造であって、前記側溝の破損部及びそれに連続する穴に、前記側溝の上端面と段差を形成するように固定された請求項１又は２記載の改修用補強具，前記側溝の上端面から下方に向けて形成された穴に、前記側溝の上端面と段差を形成するように固定された請求項３又は４記載の改修用補助具，前記側溝の上端面を縁部で覆うとともに、該縁部に形成された段差部を、前記側溝上端面の段差に嵌めるように側溝に取り付けられる請求項５記載の改修用グレーチング，前記段差部の開口部を貫通し、前記改修用補強具及び改修用補助具のナットと螺合するネジ部を有するボルト，を含むことを特徴とする。

本発明の側溝の改修方法は、グレーチングが取り付けられる受け部を備えた側溝の改修方法であって、前記受け部より上方の破損部から下方に向けて、穴開け機によって穴を形成する工程１，該工程１によって形成された穴に樹脂を注入し、請求項１又は２記載の改修用補強具のロッドを埋める工程２，前記破損部にモルタルを注入し、前記改修用補強具のナットの上端面まで埋める工程３，前記破損部以外の部分に、側溝の上端面から下方に向けて、前記穴開け機によって穴を形成する工程４，該工程４によって形成された穴に樹脂を注入し、請求項３又は４記載の改修用補助具の上端面まで埋める工程５，前記改修用補助具の位置決め手段によって、該補助具の位置決めを行う工程６，請求項５記載の改修用グレーチングを、前記縁部に形成された段差部が、前記側溝の上端面と前記改修用補強具及び補助具の上端との段差に納まるように側溝に乗せる工程７，前記段差部に形成された開口部を貫通するボルトを、前記改修用補強具及び改修用補助具のナットと螺合する工程８，を含むことを特徴とする。本発明の前記及び他の目的，特徴，利点は、以下の詳細な説明及び添付図面から明瞭になろう。

本発明は、側溝の破損部に設けられた穴に改修用補強具を固定し、前記破損部以外の側溝上部に形成された穴に改修用補助具を固定するとともに、前記側溝の上端部を覆う縁部を備えたグレーチングを側溝に取り付けて、前記縁部に形成された開口部を貫通するボルトを、前記改修用補強具及び改修用補助具のナット部と螺合することとした。このため、既設の側溝の交換や大幅な取り壊しを行うことなく、容易に効率よく側溝の改修が可能になるという効果が得られる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、実施例に基づいて詳細に説明する。

最初に、図１〜図４を参照しながら本発明の実施例１を説明する。図１は、本実施例を示す斜視図であり、(A)は改修前，(B)は改修後の状態を示す図である。図２は、本実施例を構成する各部を示す斜視図であり、(A)は補強具，(B)は補助具を示し、(C)は前記図１(B)を＃１−＃１線に沿って切断し矢印方向に見た断面図，(D)はカバーグレーチングの縁部の裏面を示している。図３は、本実施例による破損部の補強手順の一例を示す図，図４は、本実施例による非破損部の加工手順の一例を示す図である。本実施例は、図１(A)に示すように、例えば道路脇や車歩道の境界に設置されたＵ字型の側溝１０の改修に適用されるものである。前記側溝１０は、グレーチング１６を受ける段差が形成された受け部１２を備えており、図示の例では、該受け部１２よりも上方の上端面１４に、破損部２１，２２が生じている。なお、前記グレーチング１６は、メインバー１８Ａ及びクロスバー１８Ｂからなる本体１８の裏面に、かさ上げ用の下駄２０が取り付けられており、該下駄２０を前記受け部１２に乗せることで、側溝１０に対して着脱可能となっている。

本実施例の側溝改修構造には、図２に示す補強具３０，補助具６０，カバーグレーチング４０のほか、図１(B)に示すボルト５０及び７０が含まれる。以下、各部について順に説明する。まず、補強具３０は、図１(A)及び図３(A)に示す破損部２２の補強に用いられるものである。なお、図示の通り、側溝１０には他の破損部２１も生じているが、これら破損部２１及び２２を全て改修する必要はないため、本実施例では、破損部２２のみを補強することとしている。前記補強具３０は、図２(A)に示すように、内側にネジ部３４が形成されたナット３２とロッド３６が連続する構成となっている。前記ロッド３６は、例えば鉄筋により構成されており、その表面には、後述する樹脂２８との密着性を向上させるための凹凸が形成されている。前記ナット３２とロッド３６は、例えば、溶接などにより接合されている。

次に、補助具６０は、非破損部２３の加工に利用されるものであり、図１(A)に示すように、３箇所の非破損部２３について利用される。該補助具６０は、図２(B)に示すように、内側にネジ部６４が形成されるとともに一端に段差６３が形成された長尺のナット６２と、該ナット６２の他端に径方向に突出するように設けられたフランジ部６６と、前記ナット６２の段差６３側に配置されるワッシャ６８により構成されている。前記フランジ部６６は、後述する樹脂２８との密着性を向上させて、該樹脂２８から補助具６０が抜けるのを防止するためのものである。なお、図示の例は一例であって、前記フランジ部６６の代わりに、適宜間隔で径方向に突出する突出部を設けるようにしてもよい。前記ワッシャ６８は、後述する加工工程において、ナット６２のセンター出し（位置決め）を行うためのものであって、前記段差６３は、前記ワッシャ６８をナット６２に嵌めたときに、表面が面一になるような深さに設定されている。

カバーグレーチング４０は、側溝１０の補強及び加工後に利用されるものであって、改修前のグレーチング１６とは構造が異なるものである。すなわち、カバーグレーチング４０は、メインバー４２Ａ及びクロスバー４２Ｂからなる本体４２の長辺側に、該本体４２に連続する縁部４４が形成された構造となっている。該縁部４４は、図１(B)に示すように、前記側溝１０の一対の上端面１４を被覆可能となっており、適宜位置に、図２(C)及び(D)に示す凹部（ないし段差部）４８が形成されている。前記凹部４８には、ボルト５０及び７０のネジ部５２及び７２を挿通するための開口部４９が設けられている。前記ボルト５０は、前記補強具３０のナット３２と螺合するものであり、前記ボルト７０は、前記補助具６０のナット６２と螺合するためのものである。なお、前記凹部４８は、前記ボルト５０及び７０を補強具３０及び補助具６０と螺合させたときに、これらの頭部５４及び７４が、前記側溝１０の上端面１４と面一となるような大きさ及び深さに形成されている。また、前記ボルト５０及び７０の頭部５４及び７４には、工具の先端を嵌合させるための多角形状の穴が形成されている。このようなカバーグレーチング４０の底面には、前記側溝１０の受け部１２に乗せるための下駄４６が設けられている。

次に、本実施例による側溝の改修方法について説明する。まず、図３を参照して、側溝１０の破損部２２の補強手順について説明する。図３(A)は破損部２２を示す斜視図，図３(B)〜(F)は、前記(A)を＃３−＃３線に沿って切断し、矢印方向に見た断面図である。なお、以降の改修作業は、側溝１０を道路などに埋め込んだままの状態で行うものとする。最初に、図３(A)に示す破損部２２に対して、図３(B)に示すように、穴開け機２４を使用して、所定の径及び深さを有する穴２６を、下方に向けて形成する。前記穴開け機２４としては、公知の各種の穴開け機が利用できるが、本実施例では、ダイヤモンドビットを用いた穴開け機が利用されている。前記穴２６の深さは、前記補強具３０のロッド３６の長さと略同一であり、更に、該穴２６の径は、前記ロッド３６との間に所定の隙間ができる程度の寸法となっている。

前記穴２６に、図３(C)及び(D)に示すように樹脂２８を注入し、補強具３０のロッド３６を入れる。該樹脂２８は、所定の時間が経過すると硬化し、ロッド３６を穴２６内に固定することができる。なお、ロッド３６を穴２６内に入れておいて、その周囲（穴２６とロッド３６の隙間）に樹脂２８を注入するようにしてもよい。次いで、破損部２２に、前記補強具３０のナット３２の上端面付近までモルタル３８を注入して硬化させる（図３(E)）。このとき、ナット３２の上端面と、側溝１０の上端面１４の間に段差３９が形成される。そして、後述する図４に示す非破損部２３の加工も全て終了したのち、図３(F)に示すように、溝１０の上端面１４にカバーグレーチング４０の縁部４４を被せて、前記段差３９に縁部４４の凹部４８を嵌める。そして、該凹部４８の開口部４９にボルト５０のネジ部５２を挿通して、補強具３０のネジ部３４と螺合させることにより、カバーグレーチング４０が側溝１０に取り付けられる。

次に、図４を参照して、側溝１０の非破損部２３の補強手順について説明する。図４(A)は非破損部２３を示す斜視図，図４(B)〜(F)は、前記(A)を＃４−＃４線に沿って切断し、矢印方向に見た断面図である。まず、図４(A)に示す非破損部２３に対して、前記穴開け機２４を利用して、図４(B)に示す所定の径及び深さを有する穴５６を、上端面１４から下方に向けて形成する。前記穴５６は、補助具６０の全長よりも若干長くように形成されるとともに、前記補助具６０のナット６２との間に所定の隙間ができる程度の径及び深さに形成される。

前記穴５６に、図４(C)に示すように樹脂２８を入れてから、図４(D)に示すように、前記補助具６０を穴５６に入れる。なお、補助具６０を穴５６に入れてから前記樹脂２８を注入するようにしてもよい。このとき、樹脂２８は、前記補助具６０の段差６３付近までくるようにする。次に、図４(E)に示すように、前記補助具６０の段差６３にワッシャ６８を嵌め、穴５６内での補助具６０の位置決めを行う。このとき、前記ナット６２及びワッシャ６８の上端面と、側溝１０の上端面１４の間には、段差６９が形成される。前記樹脂２８は、所定の時間が経過すると硬化し、補助具６０を穴５６内に固定することが可能となる。以上のような加工を、図１(A)に示す３箇所の非破損部２３について全て行う。そして、前記図３(A)〜(E)に示す破損部２２の補強も全て終了したのち、カバーグレーチング４０の縁部４４を、側溝１０の上端面１４に被せて、前記段差６９に前記縁部４４の凹部４８を嵌める。そして、該凹部４８の開口部４９にボルト７０のネジ部７２を挿通して、補助具６０のネジ部６４と螺合させる。以上のボルト締めを、図１(B)に示す３箇所の加工部２３Ａについて全て行うと、カバーグレーチング４０が側溝１０に取り付けられる。このようにカバーグレーチング４０を取り付けることで、補強や加工を行っていない破損部２１も、縁部４４によって覆うことができる。なお、上述した破損部２２の補強と、非破損部２３の加工は、どちらを先に行うようにしてもよい。

このように、実施例１によれば、側溝１０の破損部２２に形成した穴２６に補強具３０を固定し、非破損部２３に形成した穴５６に補助具６０を固定するとともに、前記側溝１０の上端面１４を覆う縁部４４を備えたカバーグレーチング４０を側溝１０に被せてボルト５０及び７０で固定することとした。このため、既設の側溝１０の交換や大幅な取り壊しを行うことなく、破損した側溝１０の改修を容易に効率よく行うことができる。また、前記カバーグレーチング４０を側溝１０に被せることにより、他の破損部２１についても覆って補強することができる。

なお、本発明は、上述した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることができる。例えば、以下のものも含まれる。
(1)前記実施例の大きさ，形状は一例であり、前記補強具３０，カバーグレーチング４０，補助具６０は、側溝１０の大きさ，形状に合わせて適宜変更してよい。
(2)前記実施例の作用も一例であり、破損部２１や２２が複数ある場合にも本発明は適用可能である。また、補助具６０による加工を行う場所も、側溝１０やカバーグレーチング４０の大きさに合わせて適宜増減してよい。
(3)補強具３０の表面の凹凸や、補助具６０のフランジ部６６及びワッシャ６８も一例であり、同様の効果を奏するように適宜設計変更してよい。
(4)前記実施例では、道路脇や車歩道の境界に設置されるＵ字型の側溝１０について本発明を適用したが、他の公知の各種の場所に設置された側溝の改修に本発明は適用可能である。

本発明によれば、側溝の破損部に形成された穴に改修用補強具を固定し、前記破損部以外の側溝上端部に形成された穴に改修用補助具を固定するとともに、前記側溝の上端部を覆う縁部を備えたグレーチングを側溝に被せて、前記縁部に形成された開口部を貫通するボルトを、前記改修用補強具及び改修用補助具のナットと螺合することとした。このため、側溝の改修の用途に適用できる。特に、既設の側溝の設置場所での改修に好適である。

本発明の実施例１を示す斜視図であり、(A)は改修前，(B)は改修後の状態を示す図である。 前記実施例１を構成する各部を示す図であり、(A)は補強具，(B)は補助具，(C)はカバーグレーチングの縁部の断面図，(D)はカバーグレーチングの縁部を裏側から見た斜視図である。 前記実施例１の破損部の補強手順の一例を示す図である。 前記実施例１の非破損部の加工手順の一例を示す図である。

符号の説明

１０：側溝
１２：受け部
１４：上端面
１６：グレーチング
１８：本体
１８Ａ：メインバー
１８Ｂ：クロスバー
２０：下駄
２１，２２：破損部
２２Ａ：補強部
２３：非破損部
２３Ａ：加工部
２４：穴開け機
２６：穴
２８：樹脂
３０：補強具
３２：ナット
３４：ネジ部
３６：ロッド
３８：モルタル
３９：段差
４０：カバーグレーチング
４２：本体
４２Ａ：メインバー
４２Ｂ：クロスバー
４４：縁部
４６：下駄
４８：凹部
４９：開口部
５０，７０：ボルト
５２，７２：ネジ部
５４，７４：頭部
５６：穴
６０：補助具
６２：ナット
６３：段差
６４：ネジ部
６６：フランジ部
６８：ワッシャ
６９：段差

Claims (7)

1. グレーチングが取り付けられる受け部を備えた側溝の改修用補強具であって、
   前記受け部より上方の破損部から下方に向けて形成された穴に、該穴の内面と所定の隙間を形成するように収納可能なロッド，
   該ロッドに連続して形成されており、前記ロッドを前記穴に収納したときに、前記破損部内に位置するとともに、内側にネジ部が形成されたナット，
   を備えたことを特徴とする側溝の改修用補強具。
2. 前記ロッドの表面に、凹凸を設けたことを特徴とする請求項１記載の側溝の改修用補強具。
3. グレーチングが取り付けられる受け部を備えた側溝の改修用補助具であって、
   前記側溝の上端面から下方に向けて形成された穴に、該穴の内面と所定の隙間を形成し、かつ、前記上端面から突出しないように収納可能であって、内側にネジ部が形成された長尺のナット，
   該ナットの一端側に設けられており、径方向に突出した突出部，
   前記穴内での前記ナットの位置決めを行う位置決め手段，
   を備えたことを特徴とする側溝の改修用補助具。
4. 前記位置決め手段が、前記ナットの他端側に設けられるワッシャであることを特徴とする請求項３記載の側溝の改修用補助具。
5. 受け部を備えた側溝の改修用グレーチングであって、
   本体に連続して形成されており、前記側溝の上端面を被覆可能な縁部，
   該縁部に形成されており、前記側溝の上端面に形成された凹部内に納まる段差部，
   該段差部に形成された開口部，
   を備えたことを特徴とする側溝の改修用グレーチング。
6. グレーチングが取り付けられる受け部を備えた側溝の改修構造であって、
   前記側溝の破損部及びそれに連続する穴に、前記側溝の上端面と段差を形成するように固定された請求項１又は２記載の改修用補強具，
   前記側溝の上端面から下方に向けて形成された穴に、前記側溝の上端面と段差を形成するように固定された請求項３又は４記載の改修用補助具，
   前記側溝の上端面を縁部で覆うとともに、該縁部に形成された段差部を、前記側溝上端面の段差に嵌めるように側溝に取り付けられる請求項５記載の改修用グレーチング，
   前記段差部の開口部を貫通し、前記改修用補強具及び改修用補助具のナットと螺合するネジ部を有するボルト，
   を含むことを特徴とする側溝の改修構造。
7. グレーチングが取り付けられる受け部を備えた側溝の改修方法であって、
   前記受け部より上方の破損部から下方に向けて、穴開け機によって穴を形成する工程１，
   該工程１によって形成された穴に樹脂を注入し、請求項１又は２記載の改修用補強具のロッドを埋める工程２，
   前記破損部にモルタルを注入し、前記改修用補強具のナットの上端面まで埋める工程３，
   前記破損部以外の部分に、側溝の上端面から下方に向けて、前記穴開け機によって穴を形成する工程４，
   該工程４によって形成された穴に樹脂を注入し、請求項３又は４記載の改修用補助具の上端面まで埋める工程５，
   前記改修用補助具の位置決め手段によって、該補助具の位置決めを行う工程６，
   請求項５記載の改修用グレーチングを、前記縁部に形成された段差部が、前記側溝の上端面と前記改修用補強具及び補助具の上端との段差に納まるように側溝に乗せる工程７，
   前記段差部に形成された開口部を貫通するボルトを、前記改修用補強具及び改修用補助具のナットと螺合する工程８，
   を含むことを特徴とする側溝の改修方法。
   
   

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