JP2007153194A

JP2007153194A - 車両用情報表示装置

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Publication number: JP2007153194A
Application number: JP2005353330A
Authority: JP
Inventors: Nobuhisa Okamoto; 宜久岡本; Toshihiro Hara; 利宏原
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2005-12-07
Filing date: 2005-12-07
Publication date: 2007-06-21
Anticipated expiration: 2025-12-07
Also published as: JP4816042B2

Abstract

【課題】２つのディスプレイ１２，４と、それら２つのディスプレイ１２，４の操作画面における操作を行う共通の操作スイッチ６１，６２，６３とを備えた車両用情報表示装置において、その操作性を向上させる。
【解決手段】操作スイッチ６１，６２，６３の操作対象がメインディスプレイ１２である状態で切替スイッチ６４の操作を受けてその操作対象を集中ディスプレイ４に切り替えた後、再び切替スイッチ６４の操作を受けて操作スイッチ６１，６２，６３の操作対象をメインディスプレイ１２に切り替える際には（Ｏ７）、メインディスプレイ１２に表示する画面を、最初の操作画面である操作初期画面Ｓ９と、操作対象がメインディスプレイ１２から集中ディスプレイ４に切り替わる直前にメインディスプレイ１２に表示されていた操作途中画面Ｓ１０と、のいずれかに選択可能にする。
【選択図】図１０

Description

本発明は、メインディスプレイと、集中ディスプレイと、それらメインディスプレイ及び集中ディスプレイの操作画面上での操作を行うための操作スイッチと、を備えた車両用情報表示装置に関する。

近年、自動車等の車両には、ナビゲーション装置、空調装置、及びオーディオ装置等の種々の車載機器が搭載されるようになっている。例えば特許文献１には、各車載機器のディスプレイを統合すると共に、音声入力により各車載機器の操作を行う装置が開示されている。
特開２００３−２４１７８４号公報

ところで、ナビゲーション装置に関する情報及び操作画面等を表示する第１ディスプレイと、空調装置やオーディオ装置等の複数の車載機器に関する情報を統合して表示する第２ディスプレイとの２つのディスプレイを備えた車両用情報表示装置が知られている。この構成において各車載機器の操作性を向上させようとすれば、これら２つのディスプレイそれぞれに表示される操作画面上での操作を行うための操作スイッチを共通のスイッチとして、所定の切替操作に応じて操作スイッチの操作対象を第１ディスプレイと第２ディスプレイとの間で切り替えることが考えられる。

ところがこうした構成においては、例えば第１ディスプレイを操作対象として、操作スイッチによりナビゲーション装置の設定変更操作を行っている途中に、操作対象を第１ディスプレイから第２ディスプレイに切り替えて例えば空調装置の設定操作を行い、再度操作対象を第２ディスプレイから第１ディスプレイに切り替えたときには、第１ディスプレイには、それの操作初期画面が表示されることになる。このため、第２ディスプレイに切り替える前に行っていた設定変更操作を改めて最初から行わなければならないという不都合がある。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、２つのディスプレイと、それら２つのディスプレイの操作画面における操作を行う共通の操作スイッチとを備えた車両用情報表示装置において、その操作性を向上させることにある。

本発明の車両用情報表示装置は、少なくとも１の車載装置の操作画面を表示するメインディスプレイと、上記メインディスプレイとは別の位置に配置されかつ、複数の独立した車載機器それぞれに関する情報を表示しつつ、その表示されている各情報に関する設定変更操作が可能な操作画面を表示する集中ディスプレイと、上記メインディスプレイの操作画面及び集中ディスプレイの操作画面上での操作を行うための操作スイッチと、上記操作スイッチの操作対象を、上記メインディスプレイと集中ディスプレイとの間で切り替えるための切替スイッチと、上記操作スイッチ及び切替スイッチからの操作信号を受けると共に、上記メインディスプレイ及び集中ディスプレイに対する表示制御を行う制御手段と、を備え、上記制御手段は、上記操作スイッチの操作対象がメインディスプレイである状態で上記切替スイッチの操作を受けてその操作対象を集中ディスプレイに切り替える際に、その切り替え直前に該メインディスプレイに表示されていた操作途中画面を記憶すると共に、その後、再び上記切替スイッチの操作を受けて上記操作スイッチの操作対象を上記集中ディスプレイから上記メインディスプレイに切り替える際には、上記メインディスプレイに表示する画面を、最初の操作画面である操作初期画面と、上記記憶している操作途中画面と、のいずれかに選択可能にする。

この構成によると、操作スイッチは、メインディスプレイと集中ディスプレイとの双方のディスプレイの操作画面において操作を行う共通のスイッチとされ、その操作対象のディスプレイは、切替スイッチの操作によって切り替わる。

そして、操作スイッチの操作対象がメインディスプレイである状態で切替スイッチが操作されて、その操作対象が集中ディスプレイに切り替わった後、再び上記切替スイッチが操作されて上記操作スイッチの操作対象が上記メインディスプレイに切り替わるときには、制御手段が、メインディスプレイに表示する画面を、最初の操作画面である操作初期画面と、上記操作対象が上記メインディスプレイから集中ディスプレイに切り替わる直前に該メインディスプレイに表示されていた操作途中画面と、のいずれかに選択可能にする。

これによって、操作者が、メインディスプレイを操作対象として、操作スイッチにより車載機器の設定変更操作を行っている途中に、操作対象をメインディスプレイからから集中ディスプレイに切り替えて他の車載機器の設定操作を行い、その後、操作対象を集中ディスプレイからメインディスプレイに再度切り替えたときには、操作途中画面をメインディスプレイに表示させることによって、集中ディスプレイに切り替える前に行っていた設定変更操作を改めて最初から行わなくても、その途中まで行っていた設定変更操作を続けて行うことが可能になる（つまり、設定変更操作を再開することが可能になる）。

また、設定変更操作を再開することに限定されるのではなく、操作者は操作初期画面を選択することも可能であり、操作者の意向に沿った画面（操作初期画面又は操作途中画面）を操作者に提供することができる。その結果、操作性と共に利便性を大幅に向上させることができる。

上記制御手段は、上記切替スイッチの再操作を受けて上記メインディスプレイに上記操作初期画面を表示すると共に、その操作初期画面に、上記操作スイッチによって選択操作が可能な、上記操作途中画面に移行するための操作メニューを表示しかつ、その操作メニューを選択する上記操作スイッチの操作を受けたときには、上記メインディスプレイに上記操作途中画面を表示する、としてもよい。

こうすることで、操作者の意向に応じて操作初期画面又は操作途中画面を提供する具体的な構成が特定される。この構成では、操作途中画面に移行するための操作メニューがメインディスプレイに表示されるため、操作者にとって分かり易い構成となる。

また、上記車両用情報表示装置は、上記操作途中画面を表示するための復帰スイッチをさらに備えるとして、上記制御手段は、操作対象を上記メインディスプレイに切り替える際に、上記メインディスプレイに操作初期画面を表示すると共に、その状態で上記復帰スイッチの操作を受けたときには、上記メインディスプレイに上記操作途中画面を表示する、としてもよい。

こうすることで、操作者の意向に応じて操作初期画面又は操作途中画面を提供する別の具体的な構成が特定される。この構成では、操作途中画面を表示するための復帰スイッチを別途備えるため、操作者にとって分かり易い構成となる。尚、上記復帰スイッチは、操作途中画面を表示する機能のみが割り当てられるのではなく（つまり、専用のスイッチとするのではなく）、所定の状態においては、他の機能が割り当てられるスイッチとしてもよい。

さらに、上記制御手段は、上記切替スイッチの再操作を受けたときの、その操作態様に応じて、上記メインディスプレイに上記操作初期画面又は操作途中画面を表示する、としてもよく、例えば上記切替えスイッチが短押し操作のときには、上記メインディスプレイに上記操作初期画面及び操作途中画面のいずれか一方の画面を表示し、上記切替スイッチが長押し操作のときには、他方の画面を表示する、としてもよい。

こうすることで、操作者の意向に応じて操作初期画面又は操作途中画面を提供するさらに別の具体的な構成が特定される。この構成では、切替スイッチの操作態様によって操作初期画面及び操作途中画面のいずれかが選択されるため、操作者の操作が煩雑にならずワンアクションで所望の画面の選択が可能になる。

以上説明したように、本発明の車両用情報表示装置によると、操作スイッチの操作対象がメインディスプレイである状態で切替スイッチが操作されて、その操作対象が集中ディスプレイに切り替わった後、再び上記切替スイッチが操作されて上記操作スイッチの操作対象が上記メインディスプレイに切り替わるときには、制御手段が、メインディスプレイに表示する画面を、最初の操作画面である操作初期画面と、上記操作対象が上記メインディスプレイから集中ディスプレイに切り替わる直前に該メインディスプレイに表示されていた操作途中画面と、のいずれかに選択可能にするため、操作者の意向に沿った画面（操作初期画面又は操作途中画面）を操作者に提供することができ、操作性の向上と共に利便性を大幅に向上させることができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

（実施形態１）
図１，２は、本実施形態に係る車両用情報表示装置を示しており、本装置は、オーディオ装置とナビゲーション装置とが一体化したオーディオ・ナビゲーション装置１、車室内の空調を行う空調装置２、乗員に対して種々の情報を提供するためのＤＩＳ（Driver Information System）３、及び上記オーディオ装置１、空調装置２及びＤＩＳ３の各車載機器に関する情報を表示する集中ディスプレイ４、を備え、これらの各装置１〜４がＣＡＮ（Car Area Network）５を介して互いに接続されて構成されている。

オーディオ・ナビゲーション装置１は、オーディオ装置として、ＣＤ（チェンジャー機能を有する）、ＦＭラジオ、ＡＭラジオ及びＨＤＤの各オーディオソースを備え、ナビゲーション装置として、ＧＰＳ（Global Positioning System）を利用して車両の経路誘導を行うための地図データ等を備えている。

また、オーディオ・ナビゲーション装置１は、タッチパネル１１と液晶表示装置等とを組み合わせたタッチパネル式のディスプレイ（以下、メインディスプレイ１２という）を備えており、このメインディスプレイ１２は、センターパネル７１における上下方向略中央位置に配置されている。

このメインディスプレイ１２には、通常のオーディオ・ナビゲーション装置１のディスプレイと同様に、地図や、ナビゲーション装置又はオーディオ装置の設定変更操作を行うための操作画面等が表示される（図６参照）。

空調装置２は、当該空調装置２の設定変更操作を行うための空調操作スイッチ２１を備えており、この空調装置２の空調操作スイッチ２１は、上記センターパネル７１において、上記メインディスプレイ１２よりも下側位置に配置されている。

集中ディスプレイ４は、ダッシュパネル７２の車幅方向略中央位置に配置されており、これによって集中ディスプレイ４は、メインディスプレイ１２に対して上方位置に位置している。

この集中ディスプレイ４は、横長（車幅方向に長い）形状を有しており、上述したように、オーディオ装置１、空調装置２及びＤＩＳ３の各車載機器に関する情報を表示する（情報表示モード）と共に、これらオーディオ装置１、空調装置２及びＤＩＳ３の設定変更操作を行うための操作画面を表示する（操作モード）。

ここで、図５を参照しながら、上記集中ディスプレイ４の情報表示モード時における表示形態（情報表示画面）について説明する。この情報表示画面は、横方向の略中央領域がオーディオ装置１に関する情報を表示するオーディオ表示領域とされ、そのオーディオ表示領域に対して左側の領域が空調装置２に関する情報を表示する空調表示領域とされ、右側の領域がＤＩＳ３に関する情報を表示するＤＩＳ表示領域とされる。

空調表示領域には、その左側から右側に向かって、左席温度設定情報、風量設定情報、吹出し口設定情報、右席温度設定情報、の順に各情報が表示される。

オーディオ表示領域には、その左側から右側に向かって、オーディオソース情報、エリア１情報、エリア２情報、エリア３情報、の順に各情報が表示される。ここで、エリア１〜３情報は、選択されているオーディオソースに応じて表示内容が変更され、例えば図例に示すようにオーディオソースが「ＣＤ」のときには、エリア１にはＣＤ番号情報、エリア２にはトラック番号情報、エリア３には経過時間情報がそれぞれ表示される。また図示は省略するが、オーディオソースが「（ＦＭ又はＡＭ）ラジオ」のときには、エリア１にはチャンネル情報（プリセットされている場合）、エリア３には周波数情報がそれぞれ表示される（エリア２には何も表示されない）。

ＤＩＳ表示領域には、後述する設定操作に応じて、時刻情報、平均車速情報、残走行可能距離情報、瞬間燃費情報及び平均燃費情報のいずれかが表示される。

上述したように、オーディオ・ナビゲーション装置１はタッチパネル式のメインディスプレイ１２を備えているため、そのタッチパネル操作によって、オーディオ・ナビゲーション装置１の設定変更操作が可能である。同様に、空調装置２も空調操作スイッチ２１を備えているため、そのスイッチ操作によって、空調装置２の設定変更操作が可能である。

そして、本車両用情報表示装置は、タッチパネル１１及び空調操作スイッチ２１とは別に、オーディオ・ナビゲーション装置１、空調装置２、及びＤＩＳ３の設定変更操作を行うための操作スイッチを備えている。この操作スイッチは、集中ディスプレイ４及びメインディスプレイ１２のそれぞれにおいて表示される操作画面上での操作を行うように構成されている。この操作スイッチは、図１に示すように、ステアリングホイール７３には取り付けられて、運転者が左手の親指によって操作するスイッチ（ステアリングスイッチ６）とされており、このステアリングスイッチ６は、図２に示すように、オーディオ・ナビゲーション装置１に接続されている。

ステアリングスイッチ６は、図３に示すように、操作画面上で選択位置を左方向に移動させるための左方向移動スイッチ６１及び、選択位置を右方向に移動させるための右方向移動スイッチ６２と、選択位置を上方向及び下方向に移動させる（集中ディスプレイ４の操作画面では設定を変更する）と共に、メニューの選択決定を行うための選択決定スイッチ６３と、を含む。

ここで、左方向移動スイッチ６１及び右方向移動スイッチ６２はそれぞれ、プッシュ式スイッチであるのに対し、上記選択決定スイッチ６３は、図４に示すように、通常時（非操作時）は中立位置（実線参照）に付勢されていると共に、その中立位置から上向き及び下向きに変位操作可能でありかつ、その中立位置において押圧操作可能なトグル式スイッチとされている。この選択決定スイッチ６３の上向き及び下向きの変位操作によって操作画面上で選択位置が上方向及び下方向に移動し、選択決定スイッチ６３の押圧操作によってメニューの選択決定が行われる。

そして、左方向移動スイッチ６１は、選択決定スイッチ６３に対して左側位置に、右方向移動スイッチ６２は、選択決定スイッチ６３に対して右側位置に、それぞれ配置されており、これによって、選択決定スイッチ６３は、左方向移動スイッチ６１及び右方向移動スイッチ６２の中間位置に配置されている。尚、トグル式スイッチである選択決定スイッチ６３は、プッシュ式スイッチである左及び右方向移動スイッチ６１，６２よりも運転者側に突出した状態になっている。

また、ステアリングスイッチ６には、プッシュ式スイッチであるＮＡＶＩスイッチ６４と、同じくプッシュ式スイッチである、戻るスイッチ６５とが含まれ、ＮＡＶＩスイッチ６４及び戻るスイッチ６５は、上記の各スイッチ６１〜６３の下側位置に横方向に並んで配置されている。

ＮＡＶＩスイッチ６４は、ステアリングスイッチ６の操作対象を、集中ディスプレイ４とメインディスプレイ１２との間で切り替えるためのスイッチである。また、戻るスイッチ６５は、主にメインディスプレイ１２に表示される操作画面において、現在表示中の画面に対して１つ前の画面に戻る際に操作されるスイッチである。

本車両用情報表示装置において、オーディオ・ナビゲーション装置１は、ステアリングスイッチ６からの操作信号を受けてメインディスプレイ１２及び集中ディスプレイ４に対する表示制御を行う制御手段として機能し、その機能を実現するために、各種インタフェース、メモリ、ＣＰＵ等を備えている。そして、上記オーディオ・ナビゲーション装置１は、ステアリングスイッチ６によって、オーディオ装置１、空調装置及びＤＩＳ３の設定変更操作が行われたときには、その信号をＣＡＮ５上に出力する。空調装置２及びＤＩＳ３はそれぞれ、そのＣＡＮ信号に応じた制御を行う。また、集中ディスプレイ４は、各装置１，２，３からのＣＡＮ信号を受けて表示を実行する。尚、オーディオ・ナビゲーション装置１は、ステアリングスイッチ６によってオーディオ装置の設定変更操作が行われたときには、そのステアリングスイッチ６からの操作信号に応じた制御を行う。

次に、図７を参照しながら、上記ステアリングスイッチ６の操作に伴う集中ディスプレイ４における画面遷移について説明する。

上記集中ディスプレイ４は、通常時は情報表示モードにされており、集中ディスプレイ４には情報表示画面Ｓ１（図５参照）が表示される。ここで、情報表示画面Ｓ１における「<< >>」の記号はカーソル（選択位置）Ｃの位置を示しており、情報表示画面Ｓ１では、カーソルＣの位置が、横方向に並んだ各情報（操作メニュー）の略中央位置（中立位置）に設定される。

この情報表示画面Ｓ１において、ステアリングスイッチ６の左方向移動スイッチ６１を操作したときには、中立位置とされていたカーソルＣが左方向に移動して、集中ディスプレイ４の画面が空調装置操作画面Ｓ２となる。

また、情報表示画面Ｓ１において、ステアリングスイッチ６の右方向移動スイッチ６２を操作したときには、中立位置とされていたカーソルＣが右方向に移動して、集中ディスプレイ４の画面がオーディオ装置操作画面Ｓ３となる。

さらにそのオーディオ装置操作画面Ｓ３において、右方向移動スイッチ６２を操作してカーソルＣをさらに右方向に移動させることによって、集中ディスプレイ４の画面がＤＩＳ操作画面Ｓ４となる。

また、情報表示画面Ｓ１において、選択決定スイッチ６３を上方向又は下方向に変位操作したときには、オーディオ装置１の操作画面の１つとしてのボリューム変更操作画面Ｓ５となる。

空調装置操作画面Ｓ２から情報表示画面Ｓ１への切り替えは、所定時間が経過するか（タイムアウト）、又は右方向移動スイッチ６２を操作して、カーソルＣを中立位置まで移動させるか、又は選択決定スイッチ６３の押圧操作（エンター）するか、によって行われる。

同様に、オーディオ装置操作画面Ｓ３及びＤＩＳ操作画面Ｓ４から情報表示画面Ｓ１への切り替えは、所定時間が経過するか（タイムアウト）、又は左方向移動スイッチ６１を操作して、カーソルＣを中立位置まで移動させるか、又は選択決定スイッチ６３の押圧操作（エンター）するか、によって行われる。

また、ボリューム変更操作画面Ｓ５から情報表示画面Ｓ１への切り替えは、所定時間が経過するか、又は選択決定スイッチ６３の押圧操作（エンター）するか、によって行われる。

尚、ＮＡＶＩスイッチ６４を操作したときには、ステアリングスイッチ６の操作対象が、集中ディスプレイ４からメインディスプレイ１２に切り替わることになり、集中ディスプレイ４におけるオーディオ表示領域には「NAV. MODE」と表示されて、ステアリングスイッチ６の操作対象がメインディスプレイ１２であることが示される（ＮＡＶＩ操作モード画面Ｓ６）。その状態で、再度ＮＡＶＩスイッチ６４を操作することによって、ステアリングスイッチ６の操作対象が、メインディスプレイ１２から集中ディスプレイ４に切り替わる。

次に、集中ディスプレイ４の操作画面における設定変更操作について、空調装置操作画面Ｓ２を例に、図８を参照しながら説明する。

空調装置操作画面Ｓ２には、左側から右側に向かって、左席温度設定メニュー、風量設定メニュー、吹出し口設定メニュー、右席温度設定メニュー、の順に操作メニューが表示される。これは情報表示画面Ｓ１において設定情報が横方向に並ぶ構成と同じである。

そして、左方向移動スイッチ６１の操作によってカーソルＣが右席温度設定メニュー、吹出し口設定メニュー、風量設定メニュー、左席温度設定メニューの順に移動する（同図のＳ２−１，Ｓ２−２，Ｓ２−３，Ｓ２−４）。運転者は、左又は右方向移動スイッチ６２を操作することによって、カーソルＣを設定変更したいメニュー位置に移動させることになる。

カーソルＣを所望のメニュー位置に位置させた後、選択決定スイッチ６３の上方向又は下方向の変位操作を行うことによって、当該メニューに対応する情報の設定変更が行われる。例えば左席温度設定メニューにおいて、上方向変位操作を行ったときにはその設定温度が上がり、下方向変位操作を行ったときにはその設定温度が下がる。

ここで、上方向及び下方向変位操作には、スイッチ６３を変位させてすぐに中立位置に戻す「短押し」操作、スイッチ６３を変位した状態を継続する「長押し」操作の２種類があり、左席温度設定メニューでは、短押し操作の場合には、設定温度が変更可能な最小単位（例えば０．５℃）で変更され（Ｓ２−４−１，Ｓ２−４−２）、長押し操作の場合は、設定温度が予め設定された変更速度（Ｘ℃／ｓｅｃ）で変更される（Ｓ２−４−３，Ｓ２−４−４）ように構成されている。

尚、左席温度設定メニューでは、設定温度の上限又は下限が存在するため、上方向又は下方向変位操作を継続しても、設定温度の上限又は下限を超える設定はできないように構成される（ターンバックに構成されている）。

ここでは左席温度設定メニューを例に設定変更操作について説明したが、風量設定メニュー及び右席温度設定メニューの設定変更操作も、左席温度設定メニューと同様に構成されている。例えば風量設定メニューにおいては、上方向又は下方向変位操作が短押し操作の場合には、風量を１段階だけ上げる又は下げる設定とされ、長押し操作の場合には、風量を１段階／Ｘｓｅｃで上げる又は下げる設定とされる。

また、吹出し口設定メニューにおいては、下方向変位操作を行うことによって、吹出し口の設定が、「足元」「足元／顔」「顔」「デフロスタ」「デフロスタ／足元」の順に変更され（上方向変位操作の場合はその逆順に変更される）、上方向又は下方向変位操作を継続したときには、その吹出し口の設定が繰り返し変更される（サイクリックに構成されている）。

尚、図示は省略するが、オーディオ装置操作画面Ｓ３における設定変更操作も、上記空調装置操作画面Ｓ２における設定変更操作と同様である。つまり、オーディオ装置操作画面Ｓ３には、オーディオソース操作メニューが含まれ、この操作メニューでは、選択決定スイッチ６３の上方向又は下方向の変位操作を行うことによって、オーディオソースが「ＦＭラジオ」「ＡＭラジオ」「ＣＤ」「ＨＤＤ」「オフ」の順に、サイクリックに変更される。

また、オーディオソースとしてＣＤが選択されているときには、エリア１（ＣＤ番号操作メニュー）においては、選択決定スイッチ６３の上方向又は下方向の変位操作によってＣＤの変更（チェンジャーに収容されているＣＤの変更）、エリア２（トラック操作メニュー）においては、選択決定スイッチ６３の上方向又は下方向の変位操作によって再生するトラックの変更、がそれぞれ行われる。尚、これらはサイクリックに構成されていると共に、上方向又は下方向変位操作が短押し操作の場合には、ＣＤ又はトラックを１ずつ上昇側又は下降側に変更する設定とされ、長押し操作の場合には、ＣＤ又はトラックをＸ／ｓｅｃで上昇側又は下降側に変更する設定とされる。

また、オーディオソースとしてラジオが選択されているときには、エリア１及びエリア３（チャンネル操作メニュー、周波数操作メニュー）においては、選択決定スイッチ６３の上方向又は下方向の変位操作によってチャンネル若しくは周波数の変更（短押し操作の場合）、又はサーチ（長押し操作の場合）が行われる。尚、これらはサイクリックに構成されている。

また、図示は省略するが、ＤＩＳ操作画面Ｓ４における設定変更操作も、上記空調装置操作画面Ｓ２における設定変更操作と同様である。つまり、ＤＩＳ操作画面Ｓ４を表示している状態で、選択決定スイッチ６３の上方向又は下方向の変位操作を行うことによって、当該メニューの設定変更が行われ、ＤＩＳ表示設定が、「時計表示」「平均車速表示」「残走行可能距離表示」「瞬間燃費表示」「平均燃費表示」の順に変更される尚、ＤＩＳ操作画面Ｓ４では、操作メニューがサイクリックに構成されている。

また、「平均車速表示」又は「平均燃費表示」の状態で、選択決定スイッチ６３を押圧操作（長押し操作）することによって、平均車速又は平均燃費をリセットすることができるように構成されている。

このように、選択決定スイッチ６３の、上方向又は下方向変位操作、及び押圧操作については、短押し操作と長押し操作とで異なる機能が割り付けられる場合がある。

次に、メインディスプレイ１２の操作画面における設定変更操作について、図６を参照しながら説明する。

上述したように、ステアリングスイッチ６のＮＡＶＩスイッチ６４を押圧操作することによって、ステアリングスイッチ６の操作対象は、集中ディスプレイ４からメインディスプレイ１２に切り替わるが、このとき、メインディスプレイ１２には、図６に示す構成の操作画面Ｓ７が表示される。

この操作画面Ｓ７は、横方向に並ぶ第１階層操作メニュー（メニュー１〜メニュー５）と、第１階層操作メニューのいずれかを選択中に展開して表示される（プルダウン形式で表示される）第２階層操作メニュー（図例ではメニュー３−１〜メニュー３−５）と、を組み合わせて構成されている。

先ず、運転者が左又は右方向移動スイッチ６２を操作することによって、第１階層メニューの選択位置が左又は右方向に移動する。そして、第１階層操作メニューのいずれかが選択されているときには、その選択されている第１階層操作メニューに属する第２階層操作メニュー（メニュー３−１〜メニュー３−５）がプルダウン形式で表示される。このように第２階層操作メニューが表示されるときには、その第１階層メニューのボタンアイコンが縮小され（図例では、メニュー３のボタンアイコンが縮小されている）、それによって、第２階層操作メニューを大きく表示することができる。これによって視認性を向上させることができる。

第２階層操作メニューが表示されている状態で、選択決定スイッチ６３を上向き又は下向きに変位操作することによって、第２階層操作メニューの選択位置が上又は下方向に移動する。

そして、所望の第２階層メニューを選択した状態で、選択決定スイッチ６３を押圧操作することにより、その選択した操作メニューが選択決定され、その選択決定した操作メニューに対応する次画面が、メインディスプレイ１２に表示されることになる。

以上説明したように、本情報表示装置では、各車載機器の操作内容毎に別の操作スイッチを設けるのではなく、ステアリングスイッチ６を、左方向移動スイッチ６１、右方向移動スイッチ６２、及び選択決定スイッチ６３の３つを含むスイッチとする一方、メインディスプレイ１２の操作画面Ｓ７を、横方向に並んで表示される複数の第１階層操作メニューと、上下方向に並んで表示される第２階層操作メニューとの組み合わせによって構成している。

このため、左及び右方向移動スイッチ６１，６２は、横方向に並ぶ第１階層操作メニューに対応し、上向き及び下向きに変位操作される選択決定スイッチ６３は、上下方向に並ぶ第２階層操作メニューに対応することになり、操作画面Ｓ７上での操作性が向上する。

しかも、第１階層操作メニューと、第２階層操作メニューとは、別のスイッチ（左及び右方向移動スイッチ６１，６２と、選択決定スイッチ６３）で操作する（つまり、スイッチの機能の分離）と共に、第２階層操作メニューにおいて行われる選択操作と決定操作とは同じスイッチ（選択決定スイッチ６３）で操作する（つまり、スイッチの機能の集約）ことで、スイッチの数が最適化されると共に、操作画面Ｓ７上での操作順（第１階層操作メニュー、第２階層操作メニューの順）と、操作スイッチの操作順（左又は右方向移動スイッチ６１，６２、選択決定スイッチ６３の順）とが対応するため、操作性は大幅に向上する。

その結果、運転者は、ブラインド操作を良好に行うことが可能になる。

また、上記ステアリングスイッチ６は、集中ディスプレイ４の操作画面Ｓ２〜Ｓ５上での操作をも行うスイッチであると共に、その集中ディスプレイ４の操作画面Ｓ２〜Ｓ５を横方向に並んで表示される複数の操作メニューによって構成している。

このため、左及び右方向移動スイッチ６１，６２及び選択決定スイッチ６３によって、メインディスプレイ１２の操作画面Ｓ７における操作と同様の操作で集中ディスプレイ４の操作画面Ｓ２〜Ｓ５における操作が可能になる。このようにメインディスプレイ１２の操作画面Ｓ７における操作と、集中ディスプレイ４の操作画面Ｓ２〜Ｓ５における操作とを、同様の操作形態とすることによって操作効率が向上すると共に、集中ディスプレイ４の操作画面Ｓ２〜Ｓ５における操作においても、メインディスプレイ１２の操作画面における操作と同様に、ブラインド操作を良好に行うことが可能になり、特に運転者が操作スイッチ（つまりステアリングスイッチ６）を操作する場合に好適となる。

また、上記左方向移動スイッチ６１は上記選択決定スイッチ６３の左側位置に、上記右方向移動スイッチ６２は上記選択決定スイッチ６３の右側位置にそれぞれ配置していることで、メインディスプレイ１２及び集中ディスプレイ４の操作画面Ｓ２〜Ｓ５，Ｓ７において横方向に並んだ操作メニューにおいて選択位置の移動を行う場合の操作者の操作感覚と、左及び右方向移動スイッチ６１，６２の配置とが互いに一致するため、操作性のさらなる向上が図られ、ブラインド操作がより一層し易くなる。

特に選択決定スイッチ６３は、他のスイッチ６１，６２，６４，６５よりも運転者側に突出しているため、ステアリングスイッチ６を見なくても、選択決定スイッチ６３の位置を認識することができ、ひいては左及び右方向移動スイッチ６１，６２それぞれの位置も認識することができる。つまり、ブラインド操作がより一層し易くなっている。

以上のように構成されているメインディスプレイ１２及び集中ディスプレイ４の操作において、ステアリングスイッチ６の操作対象の切替に係る制御について、図９，１０のフローチャートを参照しながら説明する。

このフローは、ステアリングスイッチ６の操作手順と、その操作に対応してメインディスプレイ１２に表示される画面と、を示すフローであり、操作対象が集中ディスプレイ４である状態からスタートする。このため、メインディスプレイ１２には、通常のナビゲーション画面Ｓ８が表示されている。そして、ＮＡＶＩスイッチ６４が操作されたとき（Ｏ１）には、操作対象が集中ディスプレイ４からメインディスプレイ１２に切り替わり、メインディスプレイ１２には操作初期画面Ｓ９−１が表示される。この操作初期画面Ｓ９は、上述したように、第１階層操作メニューが横方向に並んで表示されると共に、選択されている第１階層操作メニューに属する第２階層操作メニューが上下方向に並んで表示される（図例では、第２階層操作メニューとして、「目的地」「地図表示」「周辺検索」「メモリ地点」が表示されている）。

そうして、ステアリングスイッチ６の操作によってメインディスプレイ１２の操作画面における操作（メインディスプレイ操作１〜メインディスプレイ操作ｎ）が行われ（Ｏ２，Ｏ３）、メインディスプレイ１２の操作画面として、住所入力画面Ｓ１０が表示されている状態で、ＮＡＶＩスイッチ６４が操作されたとき（Ｏ４）には、ステアリングスイッチ６の操作対象がメインディスプレイ１２から集中ディスプレイ４に切り替わり、メインディスプレイ１２には、通常のナビゲーション画面Ｓ８が再び表示されることになる。このときにオーディオ・ナビゲーション装置１は、集中ディスプレイ４に切り替わる直前の画面（ここでは、住所入力画面Ｓ１０）を記憶しておく。

そうして、集中ディスプレイ４の操作画面（図示省略）において所望の操作（集中ディスプレイ操作１〜集中ディスプレイ操作ｎ）が行われた（Ｏ５，Ｏ６）後に、ＮＡＶＩスイッチ６４が再度操作されたとき（Ｏ７）には、メインディスプレイ１２には、操作初期画面Ｓ９−２が表示される。ここで表示される操作初期画面Ｓ９−２には、その第２階層操作メニューに、「目的地」「地図表示」「周辺検索」「メモリ地点」の他に、「先程の操作画面」が含まれている。

そうして、選択決定スイッチ６３の上向き又は下向き操作によって第２階層操作メニューで所望のメニューを選択する（Ｏ８）ことになるが、このときに、例えば設定変更操作をもう一度始めから行いたい場合には、「先程の操作画面」以外の所望のメニューを選択して選択決定スイッチ６３を押圧操作すればよい（Ｏ９）。図例では、「目的地」を選択してメインディスプレイ１２に目的地設定画面Ｓ１１が表示された状態を示している。その後はメインディスプレイ１２において所望の操作を行うことになる（Ｏ１０）。

これに対し、集中ディスプレイ４に切り替える直前の状態に戻りたい場合には（つまり、メインディスプレイ１２において操作途中の状態から操作を再開したい場合には）、「先程の操作画面」を選択して選択決定スイッチ６３を押圧操作する（Ｏ１１）。この操作を受けてオーディオ・ナビゲーション装置１は、記憶している画面を読み出してこれをメインディスプレイ１２に表示する。これによって、集中ディスプレイ４に切り替える直前にメインディスプレイ１２に表示されていた操作画面（図例では住所設定画面Ｓ１０）が、メインディスプレイ１２に表示されることになる。その後、メインディスプレイ１２において所望の操作を行う（Ｏ１２）点は上記と同様である。

以上説明したように、本情報表示装置では、運転者が、メインディスプレイ１２を操作対象として、ステアリングスイッチ６によりナビゲーション装置１の設定変更操作を行っている途中に、操作対象をメインディスプレイ１２からから集中ディスプレイ４に切り替えて他の車載機器の設定操作を行い、操作対象を集中ディスプレイ４からメインディスプレイ１２に再度切り替えたときには、操作途中画面（上記の例では、住所設定画面Ｓ１０）をメインディスプレイ１２に表示させることによって、設定変更操作を再開することが可能になる。つまり、集中ディスプレイ４に切り替える前に行っていた設定変更操作を改めて最初から行わなくても、その途中まで行っていた設定変更操作を続けて行うことが可能になる。

一方、設定変更操作を再開することだけでなく、運転者は操作初期画面Ｓ９を選択して、新たな設定変更操作を最初から行うことも可能であり、操作者の意向に沿った画面（操作初期画面Ｓ９又は操作途中画面）を操作者に提供することができる。その結果、操作性の向上と共に、利便性を大幅に向上させることができる。

また、本実施形態では、操作途中画面に移行するための操作メニューが操作初期画面Ｓ９−２に表示されているため、操作者にとって分かり易い構成となる。

（実施形態２）
次に、図１１を参照しながらステアリングスイッチ６の操作対象の切替に係る別の制御について説明する。

本フローは、図９のフローに続くフローであり、ステアリングスイッチ６の操作対象が集中ディスプレイ４である状態でＮＡＶＩスイッチ６４が再度操作されて（Ｏ２１）、その操作対象が集中ディスプレイ４からメインディスプレイ１２に切り替わったときには、メインディスプレイ１２に操作初期画面Ｓ９−１が表示される。ここでの操作初期画面Ｓ９−１は、４つのメニューが含まれており、ＮＡＶＩスイッチ６４を最初に操作した際に表示される操作初期画面Ｓ９−１を同じである（図９参照）。

そうして、設定変更操作をもう一度始めから行いたい場合には、実施形態１で説明したのと同様に、所望のメニューを選択して（Ｏ２２）、選択決定スイッチ６３を押圧操作すればよい（Ｏ２３）。図例では、「目的地」を選択してメインディスプレイ１２に目的地設定画面Ｓ１１が表示された状態を示している。その後はメインディスプレイ１２において所望の操作を行うことになる（Ｏ２４）。

これに対し、集中ディスプレイ４に切り替える直前の状態に戻りたい場合には、ステアリングスイッチ６の戻るスイッチ６５を操作する（Ｏ２５）。この操作を受けてオーディオ・ナビゲーション装置１は、記憶している画面を読み出してこれをメインディスプレイ１２に表示する。これによって、集中ディスプレイ４に切り替える直前にメインディスプレイ１２に表示されていた操作画面（図例では住所設定画面Ｓ１０）が、メインディスプレイ１２に表示されることになる。その後、メインディスプレイ１２において所望の操作を行う（Ｏ２６）点は上記と同様である。

尚、ＮＡＶＩスイッチ６４を最初に操作した際に表示される操作初期画面Ｓ９−１において（図９に示すフローにおいてＮＡＶＩスイッチ６４を最初に操作した際に表示される操作初期画面Ｓ９−１において）戻るスイッチ６５を操作したときには、オーディオ・ナビゲーション装置は画面を記憶していないため、メインディスプレイ１２には、操作初期画面Ｓ９−１が表示されたままになる。

この構成でも、運転者が、メインディスプレイ１２を操作対象として、ステアリングスイッチ６によりナビゲーション装置１の設定変更操作を行っている途中に、操作対象をメインディスプレイ１２からから集中ディスプレイ４に切り替えて他の車載機器の設定操作を行い、操作対象を集中ディスプレイ４からメインディスプレイ１２に再度切り替えたときには、操作者の意向に沿った画面（操作初期画面Ｓ９又は操作途中画面）を操作者に提供することができ、操作性の向上と共に、利便性を大幅に向上させることができる。

また、本実施形態では、操作途中画面に移行するために、戻るボタン６５を操作するように構成されているため、操作者にとって分かり易い構成となる。

（実施形態３）
次に、図１２を参照しながらステアリングスイッチ６の操作対象の切替に係るさらに別の制御について説明する。

本フローは、図９のフローに続くフローであり、ＮＡＶＩスイッチ６４を操作して操作対象をメインディスプレイ１２に切り替える際に、設定変更操作をもう一度始めから行いたい場合には、そのＮＡＶＩスイッチ６４を短押し操作する（Ｏ３１）。これによって、メインディスプレイ１２に操作初期画面Ｓ９−１が表示されるため、その後は、選択決定スイッチ６３を上向き又は下向きに変位操作して所望のメニューを選択し（Ｏ３２）かつ、選択決定スイッチ６３を押圧操作して、所望のメニューの選択決定を行えばよい（Ｏ３３）。図例では、「目的地」を選択してメインディスプレイ１２に目的地設定画面Ｓ１１が表示された状態を示している。その後はメインディスプレイ１２において所望の操作を行うことになる（Ｏ３４）。

これに対し、集中ディスプレイ４に切り替える直前の状態に戻りたい場合には、ＮＡＶＩスイッチ６４を長押し操作する（Ｏ３５）。この操作を受けてオーディオ・ナビゲーション装置１は、ステアリングスイッチ６の操作対象をメインディスプレイ１２に切り替えると共に、記憶している画面を読み出してこれをメインディスプレイ１２に表示する。これによって、集中ディスプレイ４に切り替える直前にメインディスプレイ１２に表示されていた操作画面（図例では住所設定画面Ｓ１０）が、メインディスプレイ１２に表示されることになる。その後、メインディスプレイ１２において所望の操作を行う（Ｏ３６）点は上記と同様である。

また、本実施形態では、ＮＡＶＩスイッチ６４の操作態様に応じて操作初期画面Ｓ９−１及び操作途中画面を選択するように構成されているため、操作者は、ワンアクションで所望の画面を選択することができ、操作性が高い。

尚、上記の構成とは逆に、ＮＡＶＩスイッチ６４を短押し操作したときには、操作途中画面に移行し、長押し操作をしたときには、操作初期画面に移行するように構成してもよい。

また、ＮＡＶＩスイッチ６４の操作態様として、短押し操作と長押し操作とを区別する以外にも、例えばいわゆるワンクリック操作とダブルクリック操作とを区別するようにしてもよい。

尚、上記実施形態において示した、メインディスプレイ１２及び集中ディスプレイ４の画面形態は例示であり、画面形態はこれに限定されるものではない。

また、メインディスプレイ１２及び集中ディスプレイ４の配設位置も、上記実施形態に限定されるものではない。

さらに、上記実施形態では、本発明の操作スイッチをステアリングスイッチ６とした例を示したが、操作スイッチはステアリングスイッチ６に限らず、他の位置に取り付けてもよい。

以上説明したように、本発明は、２つのディスプレイと、それら２つのディスプレイを切り替えて操作する共通の操作スイッチとを備えた構成において、操作性及び利便性を大幅に向上させることができるため、自動車を始めとする車両用の、各種情報を表示する装置について有用である。

本発明の実施形態に係る車両用情報表示装置が搭載された車室内を示す図である。車両用情報表示装置の構成を示すブロック図である。ステアリングスイッチを示す正面図である。選択決定スイッチの動作を示す側面説明図である。集中ディスプレイに表示される情報表示画面の一例である。メインディスプレイに表示される画面の一例である。集中ディスプレイの画面遷移を説明する図である。集中ディスプレイにおける空調装置操作画面の遷移を説明する図である。ステアリングスイッチの操作に対するメインディスプレイの画面遷移を示すフローチャートである。実施形態１に係るステアリングスイッチの操作対象の切替に係る制御を示す、図９のフローに続くフローチャートである。実施形態２に係るステアリングスイッチの操作対象の切替に係る制御を示す、図９のフローに続くフローチャートである。実施形態３に係るステアリングスイッチの操作対象の切替に係る制御を示す、図９のフローに続くフローチャートである。

符号の説明

１オーディオ・ナビゲーション装置（制御手段）
１２メインディスプレイ
４集中ディスプレイ
６ステアリングスイッチ
６１左方向移動スイッチ（操作スイッチ）
６２右方向移動スイッチ（操作スイッチ）
６３選択決定スイッチ（操作スイッチ）
６４ＮＡＶＩスイッチ（切替スイッチ）
６５戻るスイッチ（復帰スイッチ）
Ｓ９−１，Ｓ９−２操作初期画面
Ｓ１０操作途中画面

Claims

少なくとも１の車載装置の操作画面を表示するメインディスプレイと、
上記メインディスプレイとは別の位置に配置されかつ、複数の独立した車載機器それぞれに関する情報を表示しつつ、その表示されている各情報に関する設定変更操作が可能な操作画面を表示する集中ディスプレイと、
上記メインディスプレイの操作画面及び集中ディスプレイの操作画面上での操作を行うための操作スイッチと、
上記操作スイッチの操作対象を、上記メインディスプレイと集中ディスプレイとの間で切り替えるための切替スイッチと、
上記操作スイッチ及び切替スイッチからの操作信号を受けると共に、上記メインディスプレイ及び集中ディスプレイに対する表示制御を行う制御手段と、を備え、
上記制御手段は、
上記操作スイッチの操作対象がメインディスプレイである状態で上記切替スイッチの操作を受けてその操作対象を集中ディスプレイに切り替える際に、その切り替え直前に該メインディスプレイに表示されていた操作途中画面を記憶すると共に、
その後、再び上記切替スイッチの操作を受けて上記操作スイッチの操作対象を上記集中ディスプレイから上記メインディスプレイに切り替える際には、上記メインディスプレイに表示する画面を、最初の操作画面である操作初期画面と、上記記憶している操作途中画面と、のいずれかに選択可能にする車両用情報表示装置。
請求項１に記載の車両用情報表示装置において、
上記制御手段は、上記切替スイッチの再操作を受けて上記メインディスプレイに上記操作初期画面を表示すると共に、その操作初期画面に上記操作途中画面に移行するための操作メニューを表示しかつ、その操作メニューを選択する上記操作スイッチの操作を受けたときには、上記メインディスプレイに上記操作途中画面を表示する車両用情報表示装置。
請求項１に記載の車両用情報表示装置において、
上記操作途中画面を表示するための復帰スイッチをさらに備え、
上記制御手段は、上記切替スイッチの再操作を受けて上記メインディスプレイに上記操作初期画面を表示すると共に、その状態で上記復帰スイッチの操作を受けたときには、上記メインディスプレイに上記操作途中画面を表示する車両用情報表示装置。
請求項１に記載の車両用情報表示装置において、
上記制御手段は、上記切替スイッチの再操作を受けたときの、その操作態様に応じて、上記メインディスプレイに上記操作初期画面又は操作途中画面を表示する車両用情報表示装置。
請求項４に記載の車両用情報表示装置において、
上記制御手段は、上記切替スイッチが短押し操作のときには、上記メインディスプレイに上記操作初期画面及び操作途中画面のいずれか一方の画面を表示し、上記切替スイッチが長押し操作のときには、他方の画面を表示する車両用情報表示装置。