WO2019138663A1 - 車両用ステアリングスイッチシステム、スイッチ機能切替プログラム及び記憶媒体 - Google Patents

Abstract

ステアリングスイッチシステム（１）は、車両用のステアリング２に配置されている操作スイッチ（１４，１５）と、表示画面を表示する表示部（９）と、操作スイッチに対するユーザの操作を検知する操作検知部（１２ａ）と、操作スイッチに対するユーザの操作が検知されると、その時点で操作スイッチに割り当てられている機能に応じた処理を実行する処理実行部（１２ｂ）と、表示部に表示される表示画面と、操作スイッチに割り当てられる機能とを対応付けて切り替える切り替え制御部（１２ｄ）と、を備える。

Description

車両用ステアリングスイッチシステム、スイッチ機能切替プログラム及び記憶媒体 関連出願の相互参照

　本出願は、２０１８年１月１５日に出願された日本出願番号２０１８－００４２５９号に基づくもので、ここにその記載内容を援用する。

　本開示は、車両用ステアリングスイッチシステム、スイッチ機能切替プログラム及び記憶媒体に関する。

　車両のステアリングに運転者であるユーザが操作可能な操作スイッチが配置されている車両用ステアリングスイッチシステムが供されている。車両用ステアリングスイッチシステムでは、車両走行中でもユーザが車両前方から視線移動せずに操作スイッチを操作して例えばオーディオ機能の音量調整やエアコン機能の温度調整等を行うことができる。

　車両用ステアリングスイッチシステムの従来の構成として、例えば特許文献１には、ステアリングに配置されている操作スイッチの配置態様とヘッドアップディスプレイに表示されるボタンの配置態様とを揃えて操作性を高める構成が開示されている。例えば特許文献２には、車両のステアリングに配置されているオートクルーズスイッチに他の機能を割り当てる構成が開示されている。例えば特許文献３には、車両のステアリングに配置されている操作スイッチにユーザの好みに応じた機能を自由に割り当てる構成が開示されている。

特開２００６－３１５５６２号公報 特開２００５－９６６５６号公報 特開平１０－３０８１３６号公報

　特許文献１に開示されている構成では、操作スイッチの個数を多くすると、その全ての操作スイッチをステアリングに配置することができない問題があり、ユーザが操作時に混乱する問題もある。又、ユーザがヘッドアップディスプレイに表示されるボタンの配置態様を見ながら操作することになるので、ブラインド操作が難しいという問題もある。特許文献２に開示されている構成では、車速が所定速度に達すると、オートクルーズスイッチが本来のオートクルーズ機能のスイッチに切り替わるので、車両走行中は他の機能の操作スイッチとして使用することができない。そのため、車両走行中の使用頻度が高い例えばオーディオ機能やエアコン機能等の操作スイッチを別に設ける必要がある。特許文献３に開示されている構成では、操作スイッチに機能を割り当てる方法が複雑化する問題がある。又、操作スイッチに機能が割り当てられた態様をヘッドアップディスプレイに表示可能であるが、最初に何れかの操作スイッチを操作しないと表示されないので、最初に操作すべき操作スイッチを把握することができない問題もある。

　本開示は、操作スイッチの個数を増やすことがないと共にユーザが混乱することなく、ユーザが複数の機能の調整や設定を適切に行うことができる車両用ステアリングスイッチシステム、スイッチ機能切替プログラム及び記憶媒体を提供することを目的とする。

　本開示の一態様によれば、操作検知部は、車両用のステアリングに配置されている操作スイッチに対するユーザの操作を検知する。処理実行部は、操作スイッチに対するユーザの操作が検知されると、その時点で操作スイッチに割り当てられている機能に応じた処理を実行する。切り替え制御部は、表示部に表示される表示画面と、操作スイッチに割り当てられる機能とを対応付けて切り替える。

　表示部に表示される表示画面と、操作スイッチに割り当てられる機能とを対応付けるようにした。ユーザが表示画面を凝視せずとも一瞬目視するだけで、その時点で操作スイッチに割り当てられている機能を把握することができる。これにより、ステアリングという限られたスペースに配置される操作スイッチの個数を増やすことがないと共にユーザが混乱することなく、ユーザが複数の機能の調整や設定を適切に行うことができる。

本開示についての上記目的及びその他の目的、特徴や利点は、添付の図面を参照しながら下記の詳細な記述により、より明確になる。その図面は、
図１は、第１の実施形態を示し、車室内のステアリングの周辺構成を示す図であり、 図２は、機能ブロック図であり、 図３は、シーソータイプの操作スイッチの周辺構成を示す図であり、 図４は、操作スイッチと各種機能との対応付けを示す図であり、 図５は、フローチャートであり、 図６は、表示画面又は操作スイッチの機能が切り替わる態様を示す図（その１）であり、 図７は、表示画面又は操作スイッチの機能が切り替わる態様を示す図（その２）であり、 図８は、表示画面又は操作スイッチの機能が切り替わる態様を示す図（その３）であり、 図９は、表示画面又は操作スイッチの機能が切り替わる態様を示す図（その４）であり、 図１０は、表示画面又は操作スイッチの機能が切り替わる態様を示す図（その５）であり、 図１１は、プッシュタイプの操作スイッチの周辺構成を示す図であり、 図１２は、トグルタイプの操作スイッチの周辺構成を示す図であり、 図１３は、ホイールタイプの操作スイッチの周辺構成を示す図であり、 図１４は、十字キータイプの操作スイッチの周辺構成を示す図であり、 図１５は、第２の実施形態を示し、シーソータイプの操作スイッチの周辺構成を示す図であり、 図１６は、操作スイッチと各種機能との対応付けを示す図であり、 図１７は、第３の実施形態を示し、シーソータイプの操作スイッチの周辺構成を示す図であり、 図１８は、機能ブロック図であり、 図１９は、何れのマークも表示されていない態様を示す図であり、 図２０は、エアコン機能のマークが表示されている態様を示す図であり、 図２１は、ナビゲーション機能のマークが表示されている態様を示す図である。

　（第１の実施形態）
　以下、第１の実施形態について図１から図１３を参照して説明する。尚、本実施形態では、車両前進方向を見て運転席が左側に配置されている車両にステアリングスイッチシステム１が搭載されている構成を例示して説明する。

　図１に示すように、車室内においては、ステアリング２の周囲にセンターディスプレイ３とメータ４が配置されていると共に、フロントガラス５の運転席前方の部位がヘッドアップディスプレイ６の表示エリア６ａとなっている。メータ４には後述するメータ内ディスプレイ２２が配置されている。ステアリング２は、円環状のリング部２ａと、エアバックが内蔵されているパッド部２ｂと、右側スポーク部２ｃと、左側スポーク部２ｄと、下側スポーク部２ｅとを有する。スポーク部２ｃ，２ｄには、それぞれ運転者であるユーザが操作可能な各種スイッチを含むスイッチ群７，８が配置されており、車両走行中でもユーザが車両前方から視線移動せずに何れかのスイッチを操作可能となっている。

　図２に示すように、車両用ステアリングスイッチシステム１は、スイッチ群７，８と、車載ディスプレイ９と、操作部１０と、画像データ出力機器１１と、メイン制御部１２と、ディスプレイ制御部１３とを有する。これらは全てが個々に構成されていても良いし一部が一体化されて構成されていても良い。スイッチ群７，８とメイン制御部１２との間は車両ハーネスで接続されている。車両ハーネスによる接続は、例えばＣＡＮ（Controller Area Network、登録商標）、ＦｌｅｘＲａｙ（登録商標）、ＭＯＳＴ（Media Oriented Systems Transport、登録商標）、ＡＶＣ－ＬＡＮ（Audio visual Communication-Local Area Network）等の車内ＬＡＮでも良い。

　右側スポーク部２ｃに配置されている右側スイッチ群７は、マルチメディア系の機能が割り当てられるスイッチ群であり、第１操作スイッチ１４と、第２操作スイッチ１５と、第１機能選択スイッチ１６と、第２機能選択スイッチ１７との４個のスイッチ１４～１７を含む。マルチメディア系の機能とは、オーディオ機能、エアコン機能、ナビゲーション機能等である。左側スポーク部２ｄに配置されている左側スイッチ群８は、走行系の機能が割り当てられるスイッチ群であり、第３操作スイッチ１８と、第４操作スイッチ１９と、第３機能選択スイッチ２０と、第４機能選択スイッチ２１との４個のスイッチ１８～２１を含む。走行系の機能とは、オートクルーズの速度設定の機能、メータ表示を見ながら操作する走行支援の機能等である。

　これらのスイッチ群７，８は、上記したようにユーザが車両走行中でも車両前方から視線移動せずに操作可能となる利点があるが、そのスペースが限られており、操作性やデザイン性の観点から個数が限られている。尚、４個の操作スイッチ１４，１５，１８，１９は基本的に同じ構成であり、４個の機能選択スイッチ１６，１７，２０，２１は基本的に同じ構成であるので、これ以降は、操作スイッチ１４，１５、機能選択スイッチ１６，１７について説明し、操作スイッチ１８，１９、機能選択スイッチ２０，２１については説明を省略する。

　図３に示すように、操作スイッチ１４，１５は、左右方向に並んで配置されている。操作スイッチ１４，１５は、それぞれ上下方向に傾斜可能なシーソータイプのスイッチであり、ユーザが操作すると、その操作を示す操作検知信号をメイン制御部１２に出力する。機能選択スイッチ１６，１７は、操作スイッチ１４，１５の下側に左右方向に並んで配置されている。機能選択スイッチ１６，１７は、それぞれプッシュタイプのスイッチであり、ユーザが操作すると、その操作を示す機能選択検知信号をメイン制御部１２に出力する。即ち、第１機能選択スイッチ１６がエアコン機能の機能選択スイッチとして割り当てられている場合には、ユーザが第１機能選択スイッチ１６を操作すると、第１機能選択スイッチ１６は、ユーザがエアコン機能を選択した旨を示す機能選択検知信号をメイン制御部１２に出力する。又、第２機能選択スイッチ１７がナビゲーション機能の機能選択スイッチとして割り当てられている場合には、ユーザが第２機能選択スイッチ１７を操作すると、第２機能選択スイッチ１７は、ユーザがナビゲーション機能を選択した旨を示す機能選択検知信号をメイン制御部１２に出力する。操作スイッチ１４，１５、機能選択スイッチ１６，１７は、それぞれ表面の凹凸や形状を異ならせることでユーザがブラインドでも何れを操作しているかを把握可能となっており、ユーザがブラインド操作を可能となっている。尚、表面に文字や記号を付すことでユーザが区別可能としても良い。

　車載ディスプレイ９は、上記したセンターディスプレイ３と、メータ４に配置されるメータ内ディスプレイ２２と、上記したヘッドアップディスプレイ６とを含む。車載ディスプレイ９は、ディスプレイ制御部１３から描画信号を入力すると、その入力した描画信号に応じた画面を描画して表示する。又、車載ディスプレイ９のうち例えばセンターディスプレイ３は、ユーザが操作可能なタッチボタンをタッチパネルに表示するタッチ機能を有し、ユーザがタッチボタンを操作すると、その操作を示す信号をメイン制御部１２に出力する。即ち、オーディオ機能のアイコンがタッチボタンとして表示されている状態で、ユーザが当該オーディオ機能のタッチボタンを操作すると、センターディスプレイ３は、ユーザがオーディオ機能を選択した旨を示す機能選択検知信号をメイン制御部１２に出力する。エアコン機能やナビゲーション機能のアイコンがタッチボタンとして表示されている場合も同様である。

　操作部１０は、例えばセンターディスプレイ３の周囲に配置されている機械的なスイッチであり、ユーザが機械的なスイッチを操作すると、その操作を示す信号をメイン制御部１２に出力する。即ち、センターディスプレイ３の周囲にオーディオ機能のスイッチが配置されており、ユーザが当該オーディオ機能のスイッチを操作すると、操作部１０は、ユーザがオーディオ機能を選択した旨を示す機能選択検知信号をメイン制御部１２に出力する。センターディスプレイ３の周囲にエアコン機能やナビゲーション機能のスイッチが配置されている場合も同様である。

　画像データ出力機器１１は、オーディオ機器２３、エアコン機器２４、ナビゲーション機器２５を含み、画像データをディスプレイ制御部１３に出力すると共に、メイン制御部１２から制御信号を入力すると、その入力した制御信号に応じた処理を実行する。即ち、オーディオ機器２３は、オーディオ画面の画像データをディスプレイ制御部１３に出力すると共に、メイン制御部１２から制御信号を入力すると、その入力した制御信号に応じて音量調整や選局／選曲設定等を実行する。エアコン機器２４は、エアコン画面の画像データをディスプレイ制御部１３に出力すると共に、メイン制御部１２から制御信号を入力すると、その入力した制御信号に応じて温度調整や風量調整等を実行する。ナビゲーション機器２５は、ナビゲーション画面の画像データをディスプレイ制御部１３に出力すると共に、メイン制御部１２から制御信号を入力すると、その入力した制御信号に応じて地図拡縮設定や目的地設定等を実行する。

　メイン制御部１２は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）及びＩ／Ｏ（Input／Output）を有するマイコンにより構成される。マイコンは、非遷移的実体的記憶媒体に格納されているコンピュータプログラムを実行し、コンピュータプログラムに対応する処理を実行する。マイコンが実行するコンピュータプログラムにはスイッチ機能切替プログラムが含まれる。メイン制御部１２は、操作検知部１２ａと、処理実行部１２ｂと、機能選択検知部１２ｃと、切り替え制御部１２ｄと、第１経過時間判定部１２ｅと、第２経過時間判定部２ｆとを有する。

　操作検知部１２ａは、第１操作スイッチ１４から操作検知信号を入力すると、第１操作スイッチ１４に対するユーザの操作を検知し、第２操作スイッチ１５から操作検知信号を入力すると、第２操作スイッチ１５に対するユーザの操作を検知する。

　処理実行部１２ｂは、操作スイッチ１４，１５に対するユーザの操作を検知すると、その時点で操作スイッチ１４，１５に割り当てられている機能に応じた処理を実行する。即ち、第１操作スイッチ１４にオーディオ機能の音量調整が割り当てられていれば、処理実行部１２ｂは、第１操作スイッチ１４に対するユーザの操作を検知すると、その操作に応じた音量調整を命令する制御信号をオーディオ機器２３に出力する。第２操作スイッチ１５にオーディオ機能の選局／選曲設定が割り当てられていれば、処理実行部１２ｂは、第２操作スイッチ１５に対するユーザの操作を検知すると、その操作に応じた選局／選曲設定を命令する制御信号をオーディオ機器２３に出力する。

　又、第１操作スイッチ１４にエアコン機能の温度調整が割り当てられていれば、処理実行部１２ｂは、第１操作スイッチ１４に対するユーザの操作を検知すると、その操作に応じた温度調整を命令する制御信号をエアコン機器２４に出力する。第２操作スイッチ１５にエアコン機能の風量調整が割り当てられていれば、処理実行部１２ｂは、第２操作スイッチ１５に対するユーザの操作を検知すると、その操作に応じた風量調整を命令する制御信号をエアコン機器２４に出力する。

　又、第１操作スイッチ１４にナビゲーション機能の地図拡縮設定が割り当てられていれば、処理実行部１２ｂは、第１操作スイッチ１４に対するユーザの操作を検知すると、その操作に応じた地図拡縮設定を命令する制御信号をナビゲーション機器２５に出力する。第２操作スイッチ１５にナビゲーション機能の目的地設定が割り当てられていれば、処理実行部１２ｂは、第２操作スイッチ１５に対するユーザの操作を検知すると、その操作に応じた目的地設定を命令する制御信号をナビゲーション機器２５に出力する。

　機能選択検知部１２ｃは、第１機能選択スイッチ１６から機能選択検知信号を入力すると、第１機能選択スイッチ１６に対するユーザの機能選択操作を検知し、ユーザが第１機能選択スイッチ１６を操作して選択した機能を特定する。又、機能選択検知部１２ｃは、第２機能選択スイッチ１７から機能選択検知信号を入力すると、第２機能選択スイッチ１７に対するユーザの機能選択操作を検知し、ユーザが第２機能選択スイッチ１７を操作して選択した機能を特定する。又、機能選択検知部１２ｃは、センターディスプレイ３から機能選択検知信号を入力すると、センターディスプレイ３に対するユーザの機能選択操作を検知し、ユーザがセンターディスプレイ３のタッチパネルを操作して選択した機能を特定する。又、機能選択検知部１２ｃは、操作部１０から機能選択検知信号を入力することで、操作部１０に対するユーザの機能選択操作を検知し、ユーザが操作部１０を操作して選択した機能を特定する。

　切り替え制御部１２ｄは、車載ディスプレイ９に表示される表示画面と、操作スイッチ１４，１５に割り当てられる機能とを対応付けて切り替える。切り替え制御部１２ｄは、上記したようにユーザが選択した機能が機能選択検知部１２ｃにより特定されると、その特定された機能に応じた描画要求信号をディスプレイ制御部１３に出力し、これ以降に操作スイッチ１４，１５から入力する信号を当該特定された機能に応じて処理する。

　第１経過時間判定部１２ｅは、ユーザの機能選択操作が検知されたときを起点として操作スイッチ１４，１５に対するユーザの操作が検知されない経過時間（第１経過時間に相当する）が所定時間（第１所定時間に相当する）に達したか否かを判定する。経過時間判定部１２ｅは、経過時間が所定時間に達したと判定すると、この場合も、描画要求信号をディスプレイ制御部１３に出力する。

　第２経過時間判定部１２ｆは、操作スイッチ１４，１５に対するユーザの操作が検知されたときを起点として操作スイッチ１４，１５に対するユーザの次の操作が検知されない経過時間（第２経過時間に相当する）が所定時間（第２所定時間に相当する）に達したか否かを判定する。経過時間判定部１２ｆは、経過時間が所定時間に達したと判定すると、この場合も、描画要求信号をディスプレイ制御部１３に出力する。尚、第１経過時間判定部１２ｅにおける所定時間と第２経過時間判定部１２ｆにおける所定時間とは同じであっても良いし異なっていても良い。

　ディスプレイ制御部１３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びＩ／Ｏを有するマイコンにより構成される。ディスプレイ制御部１３は、メイン制御部１２から描画要求信号を入力すると、その入力した描画要求信号に応じた描画信号を車載ディスプレイ９に出力する。即ち、ディスプレイ制御部１３は、メイン制御部１２からオーディオ画面の描画要求信号を入力すると、オーディオ画面の描画を命令する描画信号を車載ディスプレイ９に出力し、オーディオ画面を車載ディスプレイ９に表示させる。ディスプレイ制御部１３は、メイン制御部１２からエアコン画面やナビゲーション画面の描画要求信号を入力した場合も同様であり、エアコン画面やナビゲーション画面の描画を命令する描画信号を車載ディスプレイ９に出力し、エアコン画面やナビゲーション画面を車載ディスプレイ９に表示させる。

　尚、上記した構成では、メイン制御部１２とディスプレイ制御部１３とが別々のマイコンで構成されている構成を例示しているが、メイン制御部１２とディスプレイ制御部１３とが１つのマイコンで構成されていても良い。

　次に、上記した構成の作用について図４から図１３を参照して説明する。尚、ここでは、操作スイッチ１４，１５と、オーディオ機能、エアコン機能、ナビゲーション機能の各種機能との対応付けが図４に示すように設定されている場合について説明する。

　メイン制御部１２は、車両用ステアリングスイッチシステム１が起動すると、操作監視処理を開始し、描画要求信号をディスプレイ制御部１３に出力し、デフォルトの機能の表示画面を車載ディスプレイ９に表示させる（Ｓ１）。メイン制御部１２は、デフォルトの機能の表示画面を車載ディスプレイ９に表示させるのと同じタイミングで、デフォルトの機能を操作スイッチ１４，１５に割り当てる（Ｓ２）。

　メイン制御部１２は、操作スイッチ１４，１５に対するユーザの操作が行われたか否かを監視し（Ｓ３）、ユーザの機能選択操作が行われたか否かを監視し（Ｓ４）、監視タイマが稼働中であるか否かを監視し（Ｓ５）、車両用ステアリングスイッチシステム１の停止要求が発生したか否かを監視する（Ｓ６）。

　メイン制御部１２は、操作スイッチ１４，１５から操作検知信号を入力し、操作スイッチ１４，１５に対するユーザの操作が行われたと判定すると（Ｓ３：ＹＥＳ）、そのユーザの操作を特定する（Ｓ７）。メイン制御部１２は、その特定したユーザの操作に応じた制御信号を画像データ出力機器１１に出力し、そのユーザの操作に応じた処理を画像データ出力機器１１に実行させる（Ｓ８）。メイン制御部１２は、監視タイマが稼働中であるか否かを判定し（Ｓ９）、監視タイマが稼働中であると判定すると（Ｓ９：ＹＥＳ）、監視タイマをリスタートし（Ｓ１０）、上記したステップＳ３～Ｓ６に戻る。メイン制御部１２は、監視タイマが稼働中でないと判定すると（Ｓ９：ＮＯ）、監視タイマをスタートし（Ｓ１１）、上記したステップＳ３～Ｓ６に戻る。

　メイン制御部１２は、機能選択スイッチ１６，１７、車載ディスプレイ９又は操作部１０から機能選択検知信号を入力し、ユーザの機能選択操作が行われたと判定すると（Ｓ４、ＹＥＳ、条件成立判定手順に相当する）、そのユーザの機能選択操作を特定する（Ｓ１２）。メイン制御部１２は、その特定したユーザの機能選択操作に応じた描画要求信号をディスプレイ制御部１３に出力し、その機能選択操作により選択された機能の表示画面を車載ディスプレイ９に表示させる（Ｓ１３、切り替え制御手順に相当する）。

　メイン制御部１２は、選択された機能の表示画面を車載ディスプレイ９に表示させるのと同じタイミングで、その選択された機能を操作スイッチ１４，１５に割り当てる（Ｓ１４、切り替え制御手順に相当する）。即ち、メイン制御部１２は、表示画面を切り替えるタイミングで、操作スイッチ１４，１５に割り当てられている機能を切り替える。メイン制御部１２は、監視タイマが稼働中であるか否かを判定し（Ｓ１５）、監視タイマが稼働中であると判定すると（Ｓ１５：ＹＥＳ）、監視タイマをリスタートし（Ｓ１６）、上記したステップＳ３～Ｓ６に戻る。メイン制御部１２は、監視タイマが稼働中でないと判定すると（Ｓ１５：ＮＯ）、監視タイマをスタートし（Ｓ１７）、上記したステップＳ３～Ｓ６に戻る。

　メイン制御部１２は、監視タイマが稼働中であると判定すると（Ｓ５：ＹＥＳ）、監視タイマによる計測時間が所定時間に達したか否かを判定する（Ｓ１８）。メイン制御部１２は、監視タイマによる計測時間が所定時間に達していないと判定すると（Ｓ１８：ＮＯ）、上記したステップＳ３～Ｓ６に戻る。メイン制御部１２は、監視タイマによる計測時間が所定時間に達したと判定すると（Ｓ１８：ＹＥＳ）、上記したステップＳ１に戻る。

　メイン制御部１２は、車両用ステアリングスイッチシステム１の停止要求が発生していないと判定すると（Ｓ６：ＮＯ）、上記したステップＳ３～Ｓ６に戻る。メイン制御部１２は、車両用ステアリングスイッチシステム１の停止要求が発生したと判定すると（Ｓ６：ＹＥＳ）、車両用ステアリングスイッチシステム１を停止させ（Ｓ１９）、操作監視処理を終了する。

　即ち、メイン制御部１２は、デフォルトの表示画面をナビゲーション画面とし、図４に示したようにデフォルトの操作スイッチ１４，１５の機能をオーディオ機能として設定しており、各種画面をセンターディスプレイ３に表示させる場合であれば、車両用ステアリングスイッチシステム１が起動した直後では、図６に示すように、ナビゲーション画面Ａ１をセンターディスプレイ３に表示させ、第１操作スイッチ１４に音量調整を割り当て、第２操作スイッチ１５に選局／選曲設定を割り当てる。このとき、ユーザは、第１操作スイッチ１４を操作して音量調整を行うことができ、第１操作スイッチ１４の上側を押せば音量を大きく調整することができ、下側を押せば音量を小さく調整することができる。又、ユーザは、第２操作スイッチ１５を操作して選局／選曲設定を行うことができ、第２操作スイッチ１５の上側を押せば選局／選曲を昇順に設定することができ、下側を押せば選局／選曲を降順に設定することができる。

　この状態からユーザが例えばセンターディスプレイ３の周囲のオーディオ機能のスイッチを操作してオーディオ機能を選択すると、メイン制御部１２は、オーディオ画面Ａ２をセンターディスプレイ３に表示させ、第１操作スイッチ１４に対する音量調整の割り当てを継続し、第２操作スイッチ１５に対する選局／選曲設定の割り当てを継続する。即ち、メイン制御部１２は、表示画面をナビゲーション画面Ａ１からオーディオ画面Ａ２に切り替えるが、操作スイッチ１４，１５に割り当てる機能は切り替えない。尚、図６等に示すオーディオ画面Ａ２では、早送り、巻き戻し等の選曲メニューが表示されている一方、音量調整を示す数値やアイコンバーが表示されていないが、音量調整を示す数値やアイコンバーが表示されても良い。

　この状態からユーザが例えばセンターディスプレイ３の周囲のナビゲーション機能のスイッチや第２機能選択スイッチ１７を操作してナビゲーション機能を選択すると、メイン制御部１２は、図７に示すように、ナビゲーション画面Ａ１をセンターディスプレイ３に再度表示させ、第１操作スイッチ１４に地図拡縮設定を割り当て、第２操作スイッチ１５に目的地設定を割り当てる。即ち、メイン制御部１２は、表示画面をオーディオ画面Ａ２からナビゲーション画面Ａ１に切り替え、操作スイッチ１４，１５に割り当てる機能もオーディオ機能からナビゲーション機能に切り替える。このとき、ユーザは、第１操作スイッチ１４を操作して地図拡縮設定を行うことができ、第１操作スイッチ１４の上側を押せば地図を拡大することができ、下側を押せば地図を縮小することができる。又、ユーザは、第２操作スイッチ１５を操作して目的地設定を行うことができ、第２操作スイッチ１５の上側を押せば自宅を目的地として設定することができ、下側を押せば登録地を目的地として設定することができる。この場合、メイン制御部１２は、ユーザの操作に連動して地図拡縮設定や目的地設定が変化する態様を車載ディスプレイ９に表示させても良く、アイコンバーの長さの表示を変化させたり別の画面に遷移したりしても良い。

　又、ユーザがナビゲーション機能を選択しなくても、ユーザがオーディオ機能を選択したときを起点として操作スイッチ１４，１５を操作せずに所定時間（例えば１０秒）が経過すると、メイン制御部１２は、図８に示すように、ナビゲーション画面Ａ１をセンターディスプレイ３に再度表示させるが、第１操作スイッチ１４に対する音量調整の割り当てを継続し、第２操作スイッチ１５に対する選局／選曲設定の割り当てを継続する。又、ユーザがナビゲーション機能を選択しなくても、ユーザが操作スイッチ１４，１５を操作したときを起点として次の操作スイッチ１４，１５を操作せずに所定時間（例えば１０秒）が経過すると、メイン制御部１２は、この場合も、ナビゲーション画面Ａ１をセンターディスプレイ３に再度表示させるが、第１操作スイッチ１４に対する音量調整の割り当てを継続し、第２操作スイッチ１５に対する選局／選曲設定の割り当てを継続する。即ち、メイン制御部１２は、表示画面をオーディオ画面Ａ２からナビゲーション画面Ａ１に切り替えるが、操作スイッチ１４，１５に割り当てる機能は切り替えない。

　又、メイン制御部１２は、ナビゲーション画面Ａ１をセンターディスプレイ３に表示させ、第１操作スイッチ１４に音量調整を割り当て、第２操作スイッチ１５に選局／選曲設定を割り当てている状態からユーザが例えばセンターディスプレイ３の周囲のエアコン機能のスイッチや第１機能選択スイッチ１６を操作してエアコン機能を選択すると、図９に示すように、エアコン画面Ａ３をセンターディスプレイ３に表示させ、第１操作スイッチ１４に温度調整を割り当て、第２操作スイッチ１５に風量調整を割り当てる。このとき、ユーザは、第１操作スイッチ１４を操作して温度調整を行うことができ、第１操作スイッチ１４の上側を押せば温度を高く調整することができ、下側を押せば温度を低く調整することができる。又、ユーザは、第２操作スイッチ１５を操作して風量調整を行うことができ、第２操作スイッチ１５の上側を押せば風量を強く調整することができ、下側を押せば風量を弱く調整することができる。図９に示すエアコン画面Ａ３では、温度調整や風量調整を示す数値やアイコンバーが表示されているが、温度調整や風量調整を示す数値やアイコンバーが表示されなくても良い。

　又、メイン制御部１２は、ナビゲーション画面Ａ１をセンターディスプレイ３に表示させ、第１操作スイッチ１４に音量調整を割り当て、第２操作スイッチ１５に選局／選曲設定を割り当てている状態からユーザが例えばセンターディスプレイ３の周囲のナビゲーション機能のスイッチや第２機能選択スイッチ１７を操作してナビゲーション機能を選択すると、図１０に示すように、ナビゲーション画面Ａ１の表示を継続し、第１操作スイッチ１４に地図拡縮設定を割り当て、第２操作スイッチ１５に目的地設定を割り当てる。

　以上は、デフォルトの表示画面をナビゲーション画面とし、デフォルトの操作スイッチ１４，１５の機能をオーディオ機能として設定した場合を説明したが、デフォルトの表示画面や操作スイッチ１４，１５の機能はカスタマイズ可能であっても良い。即ち、デフォルトの表示画面と操作スイッチ１４，１５の機能とのどのように組み合わせても良い。

　又、以上は、シーソータイプの操作スイッチ１４，１５を例示したが、別のタイプを採用しても良い。即ち、図１１に示すように、独立したプッシュタイプのスイッチ２６ａ，２６ｂからなる第１操作スイッチ２６及びスイッチ２７ａ，２７ｂからなる第２操作スイッチ２７を採用しても良い。図１２に示すように、ツマミを上下させるトグルタイプの第１操作スイッチ２８及び第２操作スイッチ２９を採用しても良い。図１３に示すように、ツマミを回転させるホイールタイプの第１操作スイッチ３０及び第２操作スイッチ３１を採用しても良い。図１４に示すように、十字キータイプの第１操作スイッチ３２及び第２操作スイッチ３３を採用しても良い。尚、十字キータイプは、中心部に決定ボタンを有していても良い。

　以上に説明したように第１の実施形態によれば、次に示す効果を得ることができる。
　車両用ステアリングスイッチシステム１において、車載ディスプレイ９に表示される表示画面と、操作スイッチ１４，１５に割り当てられる機能とを対応付けるようにした。ユーザが表示画面を凝視せずとも一瞬目視するだけで、その時点で操作スイッチ１４，１５に割り当てられている機能を把握することができる。これにより、操作スイッチ１４，１５の個数を増やすことがないと共にユーザが混乱することなく、ユーザが複数の機能の調整や設定を適切に行うことができる。

　又、ユーザが機能選択操作を行うことで、車載ディスプレイ９に表示される表示画面を切り替え、操作スイッチ１４，１５に割り当てられる機能を切り替えるようにした。ユーザが所望の機能選択操作を行うことで、所望の機能の調整や設定を適切に行うことができる。

　又、ユーザが機能選択操作を行ったときを起点として操作スイッチ１４，１５に対するユーザの操作が検知されない経過時間が所定時間に達すると、表示画面をデフォルトの機能の表示画面に切り替え、操作スイッチ１４，１５に割り当てられる機能をデフォルトの機能に切り替えるようにした。ユーザがデフォルトの機能に戻す操作を行わなくとも、表示画面と操作スイッチ１４，１５に割り当てられる機能をデフォルトに自動的に戻すことができる。

　又、ユーザが操作スイッチ１４、１５の操作を行ったときを起点として操作スイッチ１４，１５に対するユーザの次の操作が検知されない経過時間が所定時間に達すると、この場合も、表示画面をデフォルトの機能の表示画面に切り替え、操作スイッチ１４，１５に割り当てられる機能をデフォルトの機能に切り替えるようにした。ユーザがデフォルトの機能に戻す操作を行わなくとも、表示画面と操作スイッチ１４，１５に割り当てられる機能をデフォルトに自動的に戻すことができる。

　（第２の実施形態）
　次に、第２の実施形態について図１５及び図１６を参照して説明する。尚、上記した第１の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。第１の実施形態は、操作スイッチとして２個の操作スイッチ１４，１５が配置されている構成であるが、第２の実施形態は、操作スイッチとして３個の操作スイッチが配置されている構成である。

　図１５に示すように、ステアリング２の右側スポーク部２ｃに配置されている右側スイッチ群４１は、第１の実施形態で説明した操作スイッチ１４，１５及び機能選択スイッチ１６，１７に加え、第３操作スイッチ４２を有する。第３操作スイッチ４２は、操作スイッチ１４，１５の下側に配置されており、左右方向に傾斜可能なシーソータイプのスイッチである。機能選択スイッチ１６，１７は、ユーザから見て第１操作スイッチ１４の右側に上下方向に並んで配置されている。この場合、操作スイッチ１４，１５，４２と、オーディオ機能、エアコン機能、ナビゲーション機能の各種機能との対応付けは図１６に示すように設定されている。

　ユーザは、操作スイッチ１４、１５，４２にオーディオ機能が割り当てられているときには、第３操作スイッチ４２を操作してオーディオソース選択を行うことができ、第３操作スイッチ４２の右側を押せばオーディオソースを昇順に選択することができ、左側を押せばオーディオソースを降順に選択することができる。ユーザは、操作スイッチ１４、１５，４２にエアコン機能が割り当てられているときには、第３操作スイッチ４２を操作して吹き出しモード選択を行うことができ、第３操作スイッチ４２の右側を押せば吹き出しモードを昇順に選択することができ、左側を押せば吹き出しモードを降順に選択することができる。ユーザは、操作スイッチ１４、１５，４２にナビゲーション機能が割り当てられているときには、第３操作スイッチ４２を操作して地図向き選択を行うことができ、第３操作スイッチ４２の右側を押せば進行方向を上向きに選択することができ、左側を押せば北方向を上向きに選択することができる。

　以上に説明したように第２の実施形態によれば、第１の実施形態と同様の作用効果を得ることができる。第２の実施形態によれば、操作スイッチの個数を増やしたことで、組み合わせの自由度を高めることができる。尚、操作スイッチの個数を４個以上としても良い。

　（第３の実施形態）
　次に、第３の実施形態について図１７から図２１を参照して説明する。尚、上記した第１の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。第３の実施形態は、操作スイッチ１４，１５に、割り当てられている機能を提示する機能提示部が設けられている構成である。

　図１７に示すように、ステアリング２の右側スポーク部２ｃに配置されている右側スイッチ群５１は、操作スイッチ５２，５３と、機能選択スイッチ１６，１７とを有する。第１操作スイッチ５２は、その中央部付近に機能提示部５４を有し、メイン制御部１２から機能提示信号を入力すると、その入力した機能提示信号により機能提示部５４においてエアコン機能の温度調整を示すマーク（「Ｔｅｍｐ」の文字）とナビゲーション機能の地図拡縮設定を示すマーク（「Ｍａｐ」の文字）とを択一的に表示する。第２操作スイッチ５２は、その中央部付近に機能提示部５５有し、制御部１２から機能提示信号を入力すると、その機能提示部５５においてエアコン機能の風量調整を示すマーク（「風車」の図形）とナビゲーション機能の目的地設定を示す「Ｄｅｓｔ」のマークとを択一的に表示する。

　切り替え制御部１２ｄは、車載ディスプレイ９に表示される表示画面と、操作スイッチ１４，１５に割り当てられる機能と、機能提示部５４，５５の提示とを対応付け切り替える。切り替え制御部１２ｄは、上記したようにユーザが選択した機能が機能選択検知部１２ｃにより特定されると、その特定された機能に応じた描画要求信号をディスプレイ制御部１３に出力し、これ以降に操作スイッチ１４，１５から入力する信号を当該特定された機能に応じて処理することに加え、機能提示信号を機能提示部５４，５５に出力する。

　この場合、メイン制御部１２は、操作スイッチ１４，１５にオーディオ機能を割り当てているときには、第１操作スイッチ１４に音量調整を割り当て、第２操作スイッチ１５に選局／選曲設定を割り当て、図１９に示すように、機能提示部５４，５５に何れのマークも表示させない。即ち、ユーザは、機能提示部５４，５５に何れのマークも表示されないことで、操作スイッチ１４，１５にオーディオ機能が割り当てられていることを把握可能となる。

　メイン制御部１２は、操作スイッチ１４，１５にエアコン機能を割り当てているときには、第１操作スイッチ１４に温度調整を割り当て、第２操作スイッチ１５に風量調整を割り当て、図２０に示すように、機能提示部５４に温度調整を示すマークを表示させ、機能提示部５５に風量調整を示すマークを表示させる。即ち、ユーザは、機能提示部５４，５５にエアコン機能のマークが表示されることで、操作スイッチ１４，１５にエアコン機能が割り当てられていることを把握可能となる。

　メイン制御部１２は、操作スイッチ１４，１５にナビゲーション機能を割り当てているときには、第１操作スイッチ１４に地図拡縮設定を割り当て、第２操作スイッチ１５に目的地設定を割り当て、図２１に示すように、機能提示部５４に地図拡縮設定を示すマークを表示させ、機能提示部５５に目的地設定を示すマークを表示させる。即ち、ユーザは、機能提示部５４，５５にナビゲーション機能のマークが表示されることで、操作スイッチ１４，１５にナビゲーション機能が割り当てられていることを把握可能となる。

　以上に説明したように第３の実施形態によれば、第１の実施形態と同様の作用効果を得ることができる。第３の実施形態によれば、機能提示部５４，５５にマークを表示させることで、操作スイッチ１４，１５に割り当てられている機能をユーザに確実に把握させることができる。

　（その他の実施形態）
　本開示は、実施例に準拠して記述されたが、当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、更には、それらに一要素のみ、それ以上、或いはそれ以下を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。

　マルチメディア系の機能は、オーディオ機能やエアコン機能やナビゲーション機能以外の機能であっても良い。
　各種画面をセンターディスプレイ３に表示させる場合を例示したが、各種画面をメータ内ディスプレイ２２やヘッドアップディスプレイ６に表示させても良い。
　右側スイッチ群７について例示したが、左側スイッチ群８についても適用しても良い。

Claims (10)

1. 　車両用のステアリング（２）に配置されている操作スイッチ（１４，１５，４２，５２，５３）と、
   　表示画面を表示する表示部（９）と、
   　前記操作スイッチに対するユーザの操作を検知する操作検知部（１２ａ）と、
   　前記操作スイッチに対するユーザの操作が検知されると、その時点で操作スイッチに割り当てられている機能に応じた処理を実行する処理実行部（１２ｂ）と、
   　前記表示部に表示される表示画面と、前記操作スイッチに割り当てられる機能とを対応付けて切り替える切り替え制御部（１２ｄ）と、を備える車両用ステアリングスイッチシステム。
2. 　前記切り替え制御部は、表示画面を一の機能の表示画面から他の機能の表示画面に切り替えるタイミングで、前記操作スイッチに割り当てられる機能を一の機能から他の機能に切り替える請求項１に記載した車両用ステアリングスイッチシステム。
3. 　前記切り替え制御部は、前記スイッチに割り当てられている機能を一の機能から他の機能に切り替えた後に、表示画面を他の機能の表示画面から一の機能の表示画面に切り替えるタイミングで、前記スイッチに割り当てられている機能を他の機能から一の機能に切り替える請求項２に記載した車両用ステアリングスイッチシステム。
4. 　ユーザの機能選択操作を検知する機能選択検知部（１２ｃ）と、
   　前記切り替え制御部は、一の機能の表示画面が表示されている状態で、一の機能から他の機能へのユーザの機能選択操作が検知されると、表示画面を一の機能の表示画面から他の機能の表示画面に切り替える請求項２又は３に記載した車両用ステアリングスイッチシステム。
5. 　前記切り替え制御部は、表示画面を一の機能の表示画面から他の機能の表示画面に切り替えた後に、他の機能から一の機能へのユーザの機能選択操作が検知されると、表示画面を他の機能の表示画面から一の機能の表示画面に切り替える請求項４に記載した車両用ステアリングスイッチシステム。
6. 　ユーザの機能選択操作が検知されたときを起点として前記操作スイッチに対するユーザの操作が検知されない第１経過時間が第１所定時間に達したか否かを判定する第１経過時間判定部（１２ｅ）を備え、
   　前記切り替え制御部は、表示画面を一の機能の表示画面から他の機能の表示画面に切り替えた後に、第１経過時間が第１所定時間に達したと判定されると、表示画面を他の機能の表示画面から一の機能の表示画面に切り替える請求項４に記載した車両用ステアリングスイッチシステム。
7. 　前記操作スイッチに対するユーザの操作が検知されたときを起点として前記操作スイッチに対するユーザの次の操作が検知されない第２経過時間が第２所定時間に達したか否かを判定する第２経過時間判定部（１２ｆ）を備え、
   　前記切り替え制御部は、表示画面を一の機能の表示画面から他の機能の表示画面に切り替えた後に、第２経過時間が第２所定時間に達したと判定されると、表示画面を他の機能の表示画面から一の機能の表示画面に切り替える請求項４に記載した車両用ステアリングスイッチシステム。
8. 　前記操作スイッチは、割り当てられている機能を提示する機能提示部（５４，５５）を有し、
   　切り替え制御部は、前記表示部に表示される表示画面と、前記スイッチに割り当てられている機能と、前記機能提示部よる機能の提示とを対応付けて切り替える請求項１から７の何れか一項に記載した車両用ステアリングスイッチシステム。
9. 　車両用のステアリングに配置されている操作スイッチ（１４，１５，４２，５２，５３）と、表示画面を表示する表示部（９）と、を備える車両用ステアリングスイッチシステム（１）に、
   　前記操作スイッチに割り当てられる機能を切り替える条件が成立したか否かを判定する条件成立判定手順と、
   　前記操作スイッチに割り当てられる機能を切り替える条件が成立したと判定すると、前記表示部に表示される表示画面と、前記操作スイッチに割り当てられる機能とを対応付けて切り替える切り替え制御手順と、を実行させるスイッチ機能切替プログラム。
10. 　請求項９に記載したスイッチ機能切替プログラムを記憶するコンピュータ読み取り可能な非一時的な記憶媒体。

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