JP2007152159A - 建築板の塗装装置 - Google Patents

Abstract

【課題】塗装ヘッドや建築板がミストになったインクや建築板で跳ね返ったインクにより汚れないようにすることができると共に、建築板の搬送に伴って生じる空気の流れがインクの噴射方向に悪影響を及ぼすのを防止して、建築板の所定箇所に所定のインクを正確に噴射して塗装することができる建築板の塗装装置を提供する。
【解決手段】建築板を一方向に搬送する搬送手段２と、インク３を噴射するインクノズル４を設けて形成される塗装ヘッド５とを具備する。前記搬送手段２によって建築板を搬送しながら前記塗装ヘッド５によってインクジェット方式で塗装するようにした建築板の塗装装置に関する。建築板の上方において下向きの帯電防止用気流２０を発生させることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、外壁材等の建築板をインクジェット方式で塗装する建築板の塗装装置に関するものである。

従来より、外壁材等の建築板１の美観を高めるために、建築板１の表面にフルカラーで印刷することが行われている（例えば、特許文献１参照。）。このような印刷を行うにあたっては、図７に示すように、建築板１を一方向に搬送する搬送手段２と、インク３を噴射するインクノズル４を設けて形成される塗装ヘッド５とを具備する塗装装置が用いられており、前記搬送手段２によって建築板１を搬送しながら前記塗装ヘッド５によってインクジェット方式で塗装するようにしている。このように、従来の塗装装置では、建築板１を搬送しながら塗装するようにしているので、フルカラーで印刷された建築板１の生産効率を高めることができるものである。

しかし、塗装ヘッド５を通過する前に建築板１は乾燥工程などのためにその塗装面が高温になっている場合では、図８に矢印で示すように、建築板１から上昇気流が発生することがあり、この上昇気流によりインクのミストが舞い上がったり建築板１でインクの跳ね返りが発生しやすくなって、このインクが塗装ヘッドや建築板に付着して汚れるという問題があった。また、建築板１の搬送（矢印Ａの向き）に伴ってその表面に、図７に矢印ハで示すような空気の流れが生じる。そうすると、この空気の流れは、インクノズル４から噴射されるインク３の方向を変えてしまい、本来塗布すべき箇所１８から離れた箇所１９にインク３が塗布されることとなって、その結果、フルカラーによる印刷がずれてしまうという問題があった。
特開２００５−７４６８６号公報

本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、塗装ヘッドや建築板がミストになったインクや建築板で跳ね返ったインクにより汚れないようにすることができると共に、建築板の搬送に伴って生じる空気の流れがインクの噴射方向に悪影響を及ぼすのを防止して、建築板の所定箇所に所定のインクを正確に噴射して塗装することができる建築板の塗装装置を提供することを目的とするものである。

本発明に係る建築板の塗装装置は、建築板１を一方向に搬送する搬送手段２と、インク３を噴射するインクノズル４を設けて形成される塗装ヘッド５とを具備し、前記搬送手段２によって建築板１を搬送しながら前記塗装ヘッド５によってインクジェット方式で塗装するようにした建築板の塗装装置において、建築板１の上方において下向きの帯電防止用気流２０を発生させることを特徴とするものである。

本発明にあっては、インクノズル４からのインク３の噴射時に下向きの帯電防止用気流２０を送風するための送風手段２１を塗装ヘッド５の上方に設け、インクノズル４からのインク３の噴射時に搬送手段２の上側空間に排気作用を及ぼすための吸気手段２２を搬送手段２の下方に配設することができる。

本発明にあっては、インクノズル４に対して建築板１の搬送方向の上流側に帯電防止用気流２０によるエアーカーテン６ａを形成するためのエアー噴出口７ａを設けて塗装ヘッド５を形成することができる。

また、本発明にあっては、インクノズル４に対して建築板１の搬送方向の下流側に帯電防止用気流２０によるエアーカーテン６ｂを形成するエアー噴出口７ｂを設けて塗装ヘッド５を形成することができる。

また、本発明にあっては、インクノズル４の周囲に帯電防止用気流２０によるエアーカーテン６を形成するエアー噴出口７を設けて塗装ヘッド５を形成することができる。

また、本発明にあっては、エアー噴出口７の外側に吸引口８を設けて塗装ヘッド５を形成することができる。

また、本発明にあっては、エアー噴出口７とインクノズル４との間に吸引口８を設けて塗装ヘッド５を形成することができる。

また、本発明にあっては、エアー噴出口７を外側に向けて塗装ヘッド５を形成することができる。

また、本発明にあっては、建築板１の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテン６ａの温度が２０〜６０℃であると共に、建築板１の搬送方向の下流側に形成されるエアーカーテン６ｂの温度が６０〜９０℃であることが好ましい。

本発明によれば、建築板の上方において発生させた下向きの帯電防止用気流により、建築板の搬送に伴って生じる空気の流れがインクの噴射方向に悪影響を及ぼすのを防止して、建築板の所定箇所に所定のインクを正確に噴射して塗装することができるものである。また、建築板からの上昇気流とは反対向きの空気の流れを発生させて上昇気流の発生を抑えることができ、インクのミストの発生や建築板によるインクの跳ね返りの発生を少なくして、これらによる塗装ヘッドや建築板の汚れを防止することができるものである。また、建築板に空気との摩擦などによる静電気の発生を帯電防止気流により防止することができ、インクが建築板の思わぬ場所に付着したり粉塵が付着したりするのを防止することができるものである。

また、本発明によれば、送風手段による送風と吸気手段による排気（送り出し）とによって、搬送手段で搬送される建築板からの上昇気流とは反対向きの空気の流れを発生させて上昇気流の発生を抑えることができる。

また、本発明によれば、建築板の搬送に伴って生じる空気の流れがインクの噴射方向に悪影響を及ぼすのを防止して、建築板の所定箇所に所定のインクを正確に噴射して塗装することができるものである。

また、本発明によれば、建築板の搬送方向と平行な方向に生じる空気の流れを遮断することができるものである。

また、本発明によれば、建築板の搬送に伴って生じる空気の流れがインクの噴射方向に悪影響を及ぼすのを防止して、建築板の所定箇所に所定のインクを正確に噴射して塗装することができるものである。建築板の搬送方向と平行な方向に生じる空気の流れのみならず、その他の方向に生じる空気の流れをも遮断することができるものである。

また、本発明によれば、建築板の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテンによって、塗装前に建築板に付着している異物を剥ぎ取り、この異物を吸引口によって吸引して除去することができるものである。また、建築板の搬送方向の下流側にエアーカーテンを形成する場合には、このエアーカーテンによって、建築板に塗布されたインクを押さえ付け、建築板に対するインクの密着性を高く得ることができるものである。

また、本発明によれば、エアーカーテンの内側に浮遊している余分なインクのミストを吸引して除去することができるものである。

また、本発明によれば、建築板の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテンによって、塗装前に建築板に付着している異物を剥ぎ取り、この異物を吸引口によって吸引して除去することができるものである。また、建築板の搬送方向の下流側に形成されるエアーカーテンによって、建築板に塗布されたインクを押さえ付け、建築板に対するインクの密着性を高く得ることができるものである。

また、本発明によれば、建築板の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテンの温度よりも、建築板の搬送方向の下流側に形成されるエアーカーテンの温度を高く設定することによって、建築板に塗布されたインクが固化するのを促進することができるものである。

以下、本発明を実施するための最良の形態を説明する。

本実施形態の建築板１の塗装装置は、図２に示すように、一方向に建築板１を搬送する搬送手段２と、搬送手段２の上方に配設され建築板１の塗装面である上面に対してインクを噴射する塗装ヘッド５を塗装手段として有するものであって、塗装面を建築板１の幅方向（建築板１の搬送方向Ａと直交する方向）の全長に亘ってインクジェット方式で塗装するものである。塗装ヘッド５としては例えばラインヘッドを用いることができる。

建築板１としては、セメント成分を固形分として含有する原料スラリーを抄造、押出しまたは注型し、成形、前養生し、オートクレーブ養生することにより得られる窯業系の無機質板を例示することができる。このとき、原料スラリーの組成や、抄造、押出しまたは注型の条件、成形条件、前養生、オートクレーブ養生などの条件は特に限定されず、無機質板の製造において通常用いられる組成や条件を適用すればよい。また、建築板１の塗装面（上面）にはインクジェットのインクが定着しやすいように、受理層（受容層）を形成することができる。

搬送手段２は、一対の回転軸４０に孔あきベルト１１を無端ループ状に掛架して形成されるものである。孔あきベルト１１には全面に亘って厚み方向に貫通する多数個の貫通孔１１ａが形成されている。このような孔あきベルト１１を用いることによって、後述のような吸気手段２２による排気作用を孔あきベルト１１の上側の空間に及ぼすことができる。尚、搬送手段２は建築板１を矢印Ａの方向に搬送するものである。

本実施形態では、カラー塗装が可能な塗装装置を例示しており、塗装手段としては、イエロー、シアン、マゼンタ、ブラックの各色のインクをそれぞれ噴射する４台の塗装ヘッド５を有している（図１、２では左端から順にイエロー、シアン、マゼンタ、ブラック）。各塗装ヘッド５は、それぞれ多数のノズルを有したノズルアレイ（図示せず）を備え、各色のインクをノズルアレイに供給するインクタンク（図示せず）に接続された構成を有する。ノズルアレイは、ピエゾ素子（図示せず）を使用してインクの液滴を各ノズルから噴射するものである。また、ノズルアレイにはインクの噴射の制御を行うノズル制御手段（図示せず）が接続されており、ノズル制御手段は、塗装のデザインのデータを有した塗装制御手段（図示せず）からのノズル制御信号を受けてインクを噴射させるものである。

図１に示すように、送風手段２１は帯電防止用気流２０の発生源（図示省略）と接続された送風ダクト２１ａで形成されており、この送風ダクト２１ａは塗装ヘッド５の上方に配置されている。送風ダクト２１ａの下面には複数本のスリット状の送風口２１ｂが形成されており、送風口２１ｂから強制的に帯電防止用気流２０が下方に向って噴出するように形成されている。送風ダクト２１ａは建築板１の搬送方向Ａと同方向に並べられた全ての塗装ヘッド５、５…の上方を覆うように配置されており、複数本の送風口２１ｂは建築板１の搬送方向Ａと同方向に並べて設けられている。送風口２１ｂから吹き出される帯電防止用気流２０は、一般的な帯電防止に用いられる正負のイオン気流（正負の各種イオンを含む空気）でよい。例えば、除電器との距離が３００ｍｍの場合で、＋２０００Ｖを＋２０Ｖに除電する時間が１〜２秒程度のイオン気流が用いられる。そのような帯電防止用気流２０の発生源としては、市販のイオナイザー等を用いることができる。

吸気手段２２は真空・減圧ポンプ（図示省略）と接続される複数個の真空・減圧ボックス２２ａで形成されており、搬送手段２の下方に配設されている。すなわち、真空・減圧ボックス２２ａは、搬送手段２の孔あきベルト１１の回転軸４０よりも上側に位置する部分の下面に近接して設けられており、これにより、孔１１ａを通じて孔あきベルト１１の上側空間の空気等を吸引して排気作用を及ぼすことできるものである。

以下に、上述した塗装装置の動作を説明する。

まず、建築板１をその厚み方向の一面である塗装面を上側にして孔あきベルト１１に載置する。この後、建築板１を孔あきベルト１１に進行により矢印Ａの方向に搬送し、塗装ヘッド５の下側を通過させることにより、塗装ヘッド５のインクノズル４からインクを下方の建築板１に向って噴出してインクジェット方式で塗装するものである。そして、本発明では、塗装ヘッド５のインクノズル４からインクを下方の建築板１に向って噴出している時に、図１、２に矢印で示すように、送風手段２による帯電防止用気流２０の送風を塗装ヘッド５の上方から下向きに行うと共に吸気手段２２による吸気を搬送手段２の孔あきベルト１１の下側から行うものである。これにより、搬送手段２に載置された建築板１からの上昇気流とは反対向きの帯電防止用気流２０の流れを発生させて上昇気流の発生を抑えることができ、インクのミストの発生や建築板１によるインクの跳ね返りの発生を少なくし、塗装ヘッド５や建築板１の汚れを防止することができる。本発明では建築板１が全部の塗装ヘッド５を通過する間中、送風手段２による帯電防止用気流２０の送風と吸気手段２２による吸気とを常時行うのが好ましい。また、建築板１には搬送による空気との摩擦などにより静電気が生じやすくなるが、帯電防止用気流２０により建築板１が静電気で帯電するのを防止することができ、建築板１にインクのミストや粉塵が吸引されにくくなって、建築板の思わぬ部分にインクが付着したり粉塵が付着したりするのを防止することができ、建築板１の汚れを防止することができる。

尚、本発明では、孔あきベルト１１の代わりに、ローラコンベアを用いることができ、この場合、多孔ベルトの場合と同様に、吸気手段２２による排気作用をローラコンベアの上側の空間に及ぼすことができる。

上記のような本発明の塗装装置において、塗装ヘッド５には、図３に示すように、インクノズル４に対して建築板１の搬送方向（矢印Ａの向き）の上流側にエアー噴出口７ａを設けることができる。エアー噴出口７ａは、インクノズル４と同じ向きに開口しており、帯電防止用気流２０の発生源（図示省略）から供給された帯電防止用気流２０によって、インク３の噴射方向と平行な方向にエアーカーテン６ａを形成するものである。また、図３に示すものでは、エアー噴出口７ａに連通するエアー供給路２３ａは、インクノズル４に連通するインク供給路２４に直に隣接させずに、発泡ウレタン等の断熱材２５を介して設けてある。これにより、エアー供給路２３ａを通過する帯電防止用気流２０の温度が高くても、インク供給路２４を通過するインク３が固化しないようにすることができ、インクノズル４の詰まりを防止することができるものである。

そして、図１、２に示すように、前記搬送手段２によって建築板１を搬送しながら前記塗装ヘッド５によってインクジェット方式で塗装することができるものであるが、前記のような建築板の塗装装置によれば、建築板１の搬送に伴って生じる空気の流れがインク３の噴射方向に悪影響を及ぼすのを防止することができるものである。すなわち、建築板１の搬送に伴ってその表面に空気の流れが生じるが、この空気の流れは、矢印イで示すようにエアーカーテン６ａによって跳ね返され、エアーカーテン６ａの内側には侵入しなくなる。よって、インクノズル４から噴射されるインク３の方向は変わらないので、建築板１の所定箇所に所定のインク３を正確に噴射して塗装することができるものである。

また、図３に示す塗装ヘッド５には、インクノズル４に対して建築板１の搬送方向の下流側にもエアー噴出口７ｂを設けることができる。このエアー噴出口７ｂも、インクノズル４と同じ向きに開口しており、帯電防止用気流２０の発生源（図示省略）から供給された帯電防止用気流２０によって、インク３の噴射方向と平行な方向にエアーカーテン６ｂを形成するものである。また、前記と同様に、エアー供給路２３ｂは、インク供給路２４に直に隣接させずに、発泡ウレタン等の断熱材２５を介して設けてある。このように、インクノズル４に対して建築板１の搬送方向の上流側及び下流側の両方にエアー噴出口７ａ，７ｂを設けることによって、上流側のみならず下流側にも空気の流れが生じても、これらの空気の流れは、矢印イ及び矢印ロで示すように、上流側及び下流側のエアーカーテン６ａ，６ｂによって跳ね返され、エアーカーテン６ａ，６ｂの内側には侵入しなくなる。つまり、建築板１の搬送方向と平行な方向に生じる空気の流れを遮断することができるものである。よって、インクノズル４から噴射されるインク３の方向は変わらないので、建築板１の所定箇所に所定のインク３をより正確に噴射して塗装することができるものである。

また、図３に示す塗装ヘッド５には、インクノズル４に対して建築板１の搬送方向の上流側及び下流側だけでなく、インクノズル４の周囲全体にエアー噴出口７を設けてもよい。このエアー噴出口７も、インクノズル４と同じ向きに開口しており、帯電防止用気流２０の発生源（図示省略）から供給された帯電防止用気流２０によって、インク３の噴射方向と平行な方向にエアーカーテン６を形成するものであるが、このエアーカーテン６は、インクノズル４から噴射されるインク３を包囲するように筒状に形成されることとなる。また、この場合も前記と同様に、エアー供給路２３は、インク供給路２４に直に隣接させずに、発泡ウレタン等の断熱材２５を介して設けてある。

そして、図１に示すように、前記搬送手段２によって建築板１を搬送しながら前記塗装ヘッド５によってインクジェット方式で塗装することができるものであるが、前記のような建築板の塗装装置によれば、建築板１の搬送に伴って生じる空気の流れがインク３の噴射方向に悪影響を及ぼすのをより確実に防止することができるものである。すなわち、建築板１の搬送に伴ってその表面に空気の流れが生じるが、この空気の流れは、矢印イ及び矢印ロで示すようにエアーカーテン６によって跳ね返され、エアーカーテン６の内側には侵入しなくなる。しかも、エアー噴出口７は、インクノズル４の周囲に設けてあるので、エアーカーテン６は筒状に形成されることとなり、これにより、建築板１の搬送方向と平行な方向に生じる空気の流れのみならず、その他の方向に生じる空気の流れをも遮断することができるものである。よって、インクノズル４から噴射されるインク３の方向は変わらないので、建築板１の所定箇所に所定のインク３を最も正確に噴射して塗装することができるものである。

図４は塗装ヘッド５の他の一例を示すものであり、この塗装ヘッド５においては、エアー噴出口７ａ，７ｂの外側に吸引口８を設けてある。この吸引口８は、吸引ダクト２６で吸引装置（図示省略）と連通しており、主としてエアーを吸引するものである。そして、エアーカーテン６ａ，６ｂを形成した状態で吸引口８によるエアーの引きを強くしていくと、下向きに形成されていたエアーカーテン６ａ，６ｂの裾の部分が、図４に示すように、外側に向かって広がるようになる。そうすると、建築板１の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテン６ａの裾の部分によって、図４に示すように、塗装前に建築板１に付着している異物１７を剥ぎ取ることができ、この異物１７を吸引口８によって吸引して除去することができるものである。一方、建築板１の搬送方向の下流側にエアーカーテン６ｂを形成する場合には、このエアーカーテン６ｂの裾の部分によって、図４に示すように、建築板１に塗布されたインク３を押さえ付けることができ、建築板１に対するインク３の密着性を高く得ることができるものである。

図５は塗装ヘッド５の他の一例を示すものであり、この塗装ヘッド５においては、エアー噴出口７ａ，７ｂとインクノズル４との間に吸引口８を設けてある。この吸引口８も、前記と同様に、吸引ダクト２６で吸引装置（図示省略）と連通しており、主としてエアーを吸引するものである。また、吸引ダクト２６は、インク供給路２４に直に隣接させずに、発泡ウレタン等の断熱材２５を介して設けてある。これにより、吸引ダクト２６を通過するエアーの温度が高くても、インク供給路２４を通過するインク３が固化しないようにすることができ、インクノズル４の詰まりを防止することができるものである。

そして、図５に示すものでは、エアーカーテン６ａ，６ｂの外側の空気は矢印イ及び矢印ロで示すように内側に侵入させないことができるが、インクノズル４から噴射されたインク３のうち、一部のインク３がミスト（図示省略）としてエアーカーテン６ａ，６ｂの内側に浮遊する場合がある。特に、筒状のエアーカーテン６を形成するような場合には、このエアーカーテン６で包囲される空間内にインク３のミストが滞留してしまい、このミスト状のインク３が、塗布すべきでない箇所に付着してしまう可能性が高くなる。しかし、図５に示すものでは、エアー噴出口７ａ，７ｂとインクノズル４との間に吸引口８を設けてあるので、エアーカーテン６の内側に浮遊している余分なインク３のミストを吸引口８で吸引して除去することができるものである。

図６は塗装ヘッド５の他の一例を示すものであり、この塗装ヘッド５においては、図５に示すものと同様に、エアー噴出口７ａ，７ｂとインクノズル４との間に吸引口８を設けてあるが、さらに、エアー噴出口７ａ，７ｂを外側に向けている。前記の図５に示すものでは、エアー噴出口７ａ，７ｂが下方に向いていたが、このような場合、吸引口８によるエアーの引きが強くなると、下向きに形成されていたエアーカーテン６の裾の部分が、内側に向かって狭まるおそれがある。そこで、図６に示すものでは、エアー供給路２３ａ，１３ｂの先端部分を斜めに切り落とすなどして、エアー噴出口７ａ，７ｂが斜め下方外側を向くようにしてある。これにより、前記の図４に示すものと同様に、図６に示すものでも、エアーカーテン６ａ，６ｂの裾の部分が、外側に向かって広がるようになる。そうすると、建築板１の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテン６ａの裾の部分によって、図６に示すように、塗装前に建築板１に付着している異物１７を剥ぎ取ることができるものである。一方、建築板１の搬送方向の下流側に形成されるエアーカーテン６ｂの裾の部分によって、建築板１に塗布されたインク３を押さえ付けることができ、建築板１に対するインク３の密着性を高く得ることができるものである。

ここで、本発明において、建築板１の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテン６ａの温度は２０〜６０℃であると共に、建築板１の搬送方向の下流側に形成されるエアーカーテン６ｂの温度は６０〜９０℃であることが好ましい。このように、建築板１の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテン６ａの温度よりも、建築板１の搬送方向の下流側に形成されるエアーカーテン６ｂの温度を高く設定することによって、建築板１に塗布されたインク３が固化するのを促進することができるものである。しかし、建築板１の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテン６ａの温度が２０℃より低いと、塗装前に建築板１が冷えてしまい、インク３の乗りが悪くなるおそれがあり、逆に６０℃より高いと、塗装前に建築板１が熱くなってしまい、エアーカーテン６の内側に浮遊するミスト状のインク３が、塗布すべきでない箇所に付着してしまう可能性が高くなる。一方、建築板１の搬送方向の下流側に形成されるエアーカーテン６ｂの温度が６０℃より低いと、建築板１に塗布されたインク３が固化するのを促進することができないおそれがあり、逆に９０℃より高いと、建築板１に塗布されたインク３が焼けて変色するおそれがある。

本発明の実施の形態の一例を示し、一部が破断した概略の斜視図である。 同上の概略の側面図である。 同上の実施の形態の一例を示す概略断面図である。 同上の他の一例を示す概略断面図である。 同上の他の一例を示す概略断面図である。 同上の他の一例を示す概略断面図である。 従来例を示す概略断面図である。 建築板からの上昇気流の発生状態を示す概略図である。

符号の説明

１ 建築板
２ 搬送手段
３ インク
４ インクノズル
５ 塗装ヘッド
６ エアーカーテン
７ エアー噴出口
８ 吸引口
２０ 帯電防止用気流
２１ 送風手段
２２ 吸気手段

Claims (9)

1. 建築板を一方向に搬送する搬送手段と、インクを噴射するインクノズルを設けて形成される塗装ヘッドとを具備し、前記搬送手段によって建築板を搬送しながら前記塗装ヘッドによってインクジェット方式で塗装するようにした建築板の塗装装置において、建築板の上方において下向きの帯電防止用気流を発生させることを特徴とする建築板の塗装装置。
2. インクノズルからのインクの噴射時に下向きの帯電防止用気流を送風するための送風手段を塗装ヘッドの上方に設け、インクノズルからのインクの噴射時に搬送手段の上側空間に排気作用を及ぼすための吸気手段を搬送手段の下方に配設して成ることを特徴とする請求項１に記載の建築板の塗装装置。
3. インクノズルに対して建築板の搬送方向の上流側に帯電防止用気流によるエアーカーテンを形成するためのエアー噴出口を設けて塗装ヘッドを形成して成ることを特徴とする請求項１又は２に記載の建築板の塗装装置。
4. インクノズルに対して建築板の搬送方向の下流側に帯電防止用気流によるエアーカーテンを形成するエアー噴出口を設けて塗装ヘッドを形成して成ることを特徴とする請求項３に記載の建築板の塗装装置。
5. インクノズルの周囲に帯電防止用気流によるエアーカーテンを形成するエアー噴出口を設けて塗装ヘッドを形成して成ることを特徴とする請求項１又は２に記載の建築板の塗装装置。
6. エアー噴出口の外側に吸引口を設けて塗装ヘッドを形成して成ることを特徴とする請求項３乃至５のいずれかに記載の建築板の塗装装置。
7. エアー噴出口とインクノズルとの間に吸引口を設けて塗装ヘッドを形成して成ることを特徴とする請求項３乃至６のいずれかに記載の建築板の塗装装置。
8. エアー噴出口を外側に向けて塗装ヘッドを形成して成ることを特徴とする請求項７に記載の建築板の塗装装置。
9. 建築板の搬送方向の上流側に形成されるエアーカーテンの温度が２０〜６０℃であると共に、建築板の搬送方向の下流側に形成されるエアーカーテンの温度が６０〜９０℃であることを特徴とする請求項３乃至８のいずれかに記載の建築板の塗装装置。

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