JP2007131183A - アンロック警告表示機能を備えた車両用シートバックのロック解除装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 少ない部品点数と簡素な構成でロック解除状態の警告表示機能を実現でき、しかも警告表示の視認性に優れ、誤表示や誤作動を防止することが可能なアンロック警告表示機能を備えた車両用シートバックのロック解除装置を提供する。
【解決手段】 車両用シートバック(1)のロックを解除するノブ(3)と、前記ロックの解除状態を表示するアンロック警告表示手段とを備え、ノブ(3)は、シートバック(1)に埋設されたケース(5)に収容されると共に往復動可能に支持され、ノブ(3)が前記ロック状態に対応した往復動端から前記ロック解除状態に対応した往復動端に移動した際に、移動前にノブ(3)で覆われていたケース(5)の一部(5g)が露見し、この部分(5g)が他の部分と異なる色に彩色され警告表示部をなす。
【選択図】 図７

Description

本発明は、車両用シートの可倒式シートバックのロックを解除するためのロック解除装置に関し、更に詳しくは、ロック解除装置と連動してロック解除状態であることを表示する警告表示機能を備えたロック解除装置に関するものである。

従来、車両用シートの可倒式シートバックには、シートバックを起立状態に保持するロック機構と、ロックを解除してシートバックの倒伏を可能にするロック解除機構が設けられており、このロック解除機構には、解除操作を行うための解除ノブや、ロック解除状態（アンロック状態）であることを表示する警告表示装置が設けられている。例えば、特許文献１には、ロック解除ノブにリンク機構を介して連動する警告表示器を付設し、シートバックのロックまたは解除状態に応じて、ロック表示面と警告表示面の２面を切り替えてノブの表面に表出するようにすることが開示されている。

しかし、このような警告表示装置においては、警告表示のために警告表示器や、警告表示器を動作させるリンク機構が、ロック解除機構とは別に必要であるため、部品点数や組付け工数が増え、コストアップとなることが不可避である。さらに、リンク機構への周辺部材の接触などによる操作系への影響を回避するため、操作系を保護するためのカバー等も必要であるうえ、機構が複雑になる分、誤表示や誤作動の可能性が高くなるという問題もあった。

特開平９−１８８１７４号公報

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、少ない部品点数と簡素な構成でロック解除状態の警告表示機能を実現でき、しかも警告表示の視認性に優れ、誤表示や誤作動を防止することが可能なアンロック警告表示機能を備えた車両用シートバックのロック解除装置を提供することにある。

上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、車両用シートバックのロックを解除するノブと、前記ロックの解除状態を表示するアンロック警告表示手段とを備えた車両用シートバックのロック解除装置において、
前記ノブは、前記シートバックに埋設されたケースに収容されると共に往復動可能に支持され、前記ノブが前記ロック状態に対応した往復動端から前記ロック解除状態に対応した往復動端に移動した際に、前記移動前にノブで覆われていた前記ケースの一部が露見するように構成され、かつ、前記露見部分が前記ノブおよび前記ケースの他の部分と異なる色に彩色されることで前記警告表示手段の表示部をなしている。

本発明において、前記ノブは、前記シートバックに埋設されたケースに収容されると共に往復動可能に支持され、前記ケースには、前記ノブの周囲を室内側から覆うベゼルが設けられ、前記ノブが前記ロック状態に対応した往復動端に位置した状態では、前記ノブと前記ベゼルとにより前記ケースが覆われ、前記ノブがロック解除状態に対応した往復動端に移動した際に、前記移動前にノブで覆われていた前記ケースの一部が露見するように構成され、かつ、少なくとも前記露見部分が前記ノブおよび前記ベゼルと異なる色に彩色されることで前記警告表示手段の表示部をなしている。

本発明において、前記ノブの、前記ロック状態に対応した往復動端側部分には、該端側が開放されている操作用の窪みが形成される一方、前記ベゼルには、前記窪みの開放部に臨む前記ケースの内壁面を覆う垂下片が設けられ、前記窪みの側方に位置した前記ケースの内側面が前記警告表示部をなしていることが好適である。

本発明において、前記垂下片は、前記往復動端に位置した前記ノブの前記窪みの内側に、前記ケースの内壁面と離間して設けられ、前記往復動端に位置した前記ノブの端部が、前記ベゼルの垂下片を越えて前記離間した範囲に位置するように構成されていることが好適である。また本発明において、前記ケースの内側面に、前記ベゼルの内周縁よりも内方に突出した段部が形成され、該段部の上面が警告表示部の一部をなしていることが好適である。さらに本発明において、前記ケース全体が、前記ノブおよびベゼルと異なる単一色の材料で構成されていることが好適である。

上述の如く本発明は、車両用シートバックのロックを解除するノブと、前記ロックの解除状態を表示するアンロック警告表示手段とを備えた車両用シートバックのロック解除装置において、
前記ノブは、前記シートバックに埋設されたケースに収容されると共に往復動可能に支持され、前記ノブが前記ロック状態に対応した往復動端から前記ロック解除状態に対応した往復動端に移動した際に、前記移動前にノブで覆われていた前記ケースの一部が露見するように構成され、かつ、前記露見部分が前記ノブおよび前記ケースの他の部分と異なる色に彩色されることで前記警告表示手段の表示部をなしているので、
ロックの解除操作そのものがロック解除状態を表示する警告表示動作となり、別途警告表示のための機構や、該機構をロック解除操作に連動させるリンク機構が不要となり、確実かつ円滑な警告表示が可能であると共に、誤操作の心配がない。また、ケースの一部を警告表示部として利用でき、別途警告表示用の部品を設ける必要がないため、部品点数の削減が可能となる。

本発明において、前記ノブは、前記シートバックに埋設されたケースに収容されると共に往復動可能に支持され、前記ケースには、前記ノブの周囲を室内側から覆うベゼルが設けられ、前記ノブが前記ロック状態に対応した往復動端に位置した状態では、前記ノブと前記ベゼルとにより前記ケースが覆われ、前記ノブがロック解除状態に対応した往復動端に移動した際に、前記移動前にノブで覆われていた前記ケースの一部が露見するように構成され、かつ、少なくとも前記露見部分が前記ノブおよび前記ベゼルと異なる色に彩色されることで前記警告表示手段の表示部をなしている態様では、
前記ケースは、警告表示部とその他の部分を色分けする必要がないため、ケース全体を単一色の材料で構成することができ、ケースの製造工数が増えるのを防止することができる。また、ベゼルとケースとが別体であるため、ノブや機構部を組付けたケースをシートバックの構造部などに固定した後に、ケースにベゼルを取り付けてシートバックの表皮材の縁を覆うことができ、シートバックへの組付けも容易である。

また本発明において、前記ノブの、前記ロック状態に対応した往復動端側部分には、該端側が開放されている操作用の窪みが形成される一方、前記ベゼルには、前記窪みの開放部に臨む前記ケースの内壁面を覆う垂下片が設けられ、前記窪みの側方に位置した前記ケースの内側面が前記警告表示部をなしている態様では、ノブに設けた窪みにより、ロック解除のための操作性が良好でありながらも、前記同様にケースは、警告表示部とその他の部分を色分けする必要がなく、ケース全体を単一色の材料で構成することができ、ケースの製造工数が増えるのを防止することができる。

また本発明において、前記垂下片は、前記往復動端に位置した前記ノブの前記窪みの内側に、前記ケースの内壁面と離間して設けられ、前記往復動端に位置した前記ノブの端部が、前記ベゼルの垂下片を越えて前記離間した範囲に位置するように構成されている態様では、ベゼルの垂下片がノブの側壁と、隙間の分だけ重なる（オーバーラップする）ことになり、ロック状態において、ノブの側壁とベゼルの垂下片の間から、ケースの側壁の警告表示部が見えるのを防ぎ、ケースの側壁を完全に覆い隠すことができ、視認性に優れた警告表示部を構成できる。

さらに本発明において、前記ケースの内側面に、前記ベゼルの内周縁よりも内方に突出した段部が形成され、該段部の上面が警告表示部の一部をなしている態様においては、乗員が、ケース側壁の警告表示部が見えにくい真正面にあっても、側壁と垂直な段部の上面は目視し易く、死角の少ない視認性に優れた警告表示部を構成できる。また本発明において、前記ケース全体が、前記ノブおよびベゼルと異なる単一色の材料で構成されている態様においては、警告表示部やケース内部を着色する必要がなく、ケースの製造工数が増えるのを防止することができる。

図１に、自動車等の車両に用いられる座席の可倒式シートバック１を示す。シートバック１は、図示しないロック機構を備え、該ロック機構により起立状態での固定が可能であると共に、シートバック１の上部に設けた解除装置２を乗員が操作することにより、前記ロック機構が解除され、シートバック１が下方の回動軸１ａを中心に回動可能になり、シートバック１を前方に倒すことができるように構成されている。

解除装置２は、図２〜図５に示すように、車両室内の乗員が容易に操作でき、かつ、目視が可能なように、シートバック１上部の車体前方寄りに設けられ、解除機構を操作するノブ３、シートバック１の意匠面側からノブ３の周囲を囲うように取付けるベゼル４、シートバック１内部に解除装置２の収納空間を確保するケース５から主に構成されている。

ケース５は、有底の四角筒状をなし、開放された上面からノブ３や図示しない内部機構を収容可能に構成されている。ケース５の側壁５ｂ、５ｂの上縁部は、設置部分のシートバック１の形状に合わせて略中央から前側が前方に傾斜し、後壁５ｃに比べて前壁５ｄの上端が低く形成されている。ケース５の上面開口部の周囲には、ベゼル４を固定するための複数の係止部５ｊ，５ｋが設けられ、ケース５の側壁５ｂ、５ｂの下方には、支持孔５ａ，５ａが対向して設けられている。

また、ケース５の側壁５ｂ、５ｂの上端縁に近接した部分には、後述するノブ３の回動時の軌道に沿って円弧状の段部５ｆ，５ｆが形成され、該段部５ｆ，５ｆ以下の部分では側壁５ｂ、５ｂはケース５の内側に位置している。更にケース５の前壁５ｄの下側部分から底面５ｅの前側部分にかけては開口５ｈが設けられている。また、ケース５の側壁５ｂの内面上部は、後述する警告表示部５ｇであり、他の部分と識別し易い色（注意喚起色）としてある。以上のように構成されたケース５は、シートバック１に埋設され、図示しないシートバックフレーム等の構造材に設けたブラケットに、ツメ形状の係合またはスクリュー等の螺合により固定される。

ノブ３は、両側に対向して配置された側壁３ｃ，３ｃの下方に設けたピン３ａを回動軸３ｂとするレバーであり、該回動軸３ｂを中心とする円筒面からなりノブ３の前側に配置された上面部３ｅと、該上面部３ｅの後端に配置されたノブ突起部３ｇと、該ノブ突起部３ｇの後方に操作時に手指をかける窪み３ｊを形成する前壁３ｄと、円筒面からなる窪み３ｊの底面部３ｉとで、前記側壁３ｃ，３ｃ連結した形状に構成されている。なお、ノブ３の車両前後方向の後端側には、両側壁３ｃ，３ｃの間に壁面を設けず、開放部となっている。また、両側壁３ｃ，３ｃの上縁部には上面部３ｅに連なる円筒面からなる上面部３ｈが設けられている。

以上のように構成されたノブ３は、ピン３ａ，３ａをケース５の支持孔５ａ，５ａに嵌入することにより、ケース５内において回動軸３ｂを中心に回動可能に支持されている。さらに、ノブ３の上面部３ｅの先端下部の連結孔３ｆには、図示しないロックに連結されたロッド６の端部が連結されている。これにより、ノブ３を前方に回転させると、ロッド６が押し下げられてロックが解除されシートバック１が倒伏可能となり、また、倒伏されていたシートバック１を起こすと、シートバック１がロックされると同時にロッド６が押し上げられ、ノブ３が後方に回転するようになっている。この際、ノブ３の前壁３に連続して上面部３ｅより突出したノブ突起３ｇは、車両前方からノブ３を引く操作における係り代を拡大させると共に、車両後方からノブ３を押す操作性を向上させる。

ベゼル４はケース５の上面開口部の周囲を覆う枠状をなすと共に、該ベゼル４の車両前後方向における後側の辺部からケース５の内部に向かって垂れ下がる垂下片４ａが形成されている。また、ベゼル４の下面には、前記ケース５の複数の係止部５ｊ，５ｋに対応して複数の被係止部４ｊ，４ｋが設けられている。そして、ケース５の上端縁とベゼル４の下面とで図示しない表皮材等の縁部を挟持した状態で、被係止部４ｊ，４ｋを係止部５ｊ，５ｋに係止させることによりケース５に固定され、ノブ３およびケース５の周囲と表皮材の縁部とがベゼル４により覆われる。また、先述の通りノブ３の窪み３ｊの後側は開放されているが、ケース５の後壁５ｃは垂下片４ａによりシートバック１の意匠面側から常時覆われている。

解除装置２を構成するノブ３、ベゼル４、ケース５の各部品は、好ましくは樹脂材を用いた成形品で形成される。この際、ケース５は警告表示部５ｇが他の部分に対して目立ちやすい色となるように、ノブ３およびベゼル４とは異なる目立ちやすい色（例えば、ノブ３やベゼル４が黒やグレーなどの暗色の場合は、ケース５を赤、黄または白などの注意喚起色）からなる樹脂材を用いて成形される。

以上のような構成を有する解除装置２は、シートバック１のロック状態においては、図３及び図６に示すように、ノブ３が車両前後方向の後側に位置し、ケース５の側壁５ｂ，５ｂはノブ３の側壁３ｃ，３ｃで覆われている。このロック状態から、ノブ３の前壁３ｄまたはノブ突起３ｇに手指をかけて、車両前後方向の前側に回動する操作を行うと、シートバック１のロックが解除されるとともに、図４及び図７に示すようにノブ３の側壁３ｃが前側に移動し、ノブ３に隠れていたケース５の側壁５ｂの警告表示部５ｇが露見し、乗員から視認可能となる。警告表示部５ｇは、赤色などの注意喚起色であるので、ロックが解除状態（アンロック状態）であることを乗員に知らせる効果を持つ。

上記実施形態の解除装置２は、ロックの解除操作そのものが、ロック解除状態である警告の表示動作となるため、従来のように、警告表示のための機構を、ロック解除操作に連動するリンク機構により別途設ける必要が無く、少ない部品点数で確実に警告を表示することができ、誤操作の心配がない。

更に、ベゼル４に設けた垂下片４ａでケース５の後壁５ｃが覆われていることで、ケース５は、警告表示部５ｇのみがロック解除状態において露見し、ケース５の他の部位はノブ３およびベゼル４によって常時覆われることになる。これにより、ケース５は、警告表示部５ｇとその他の場所を色分けせず、全体を注意喚起色１色で構成すれば良いため、ケース５の製造工数が増えるのを、防止することができる。

更に、上記実施形態では、図３および４に示すように、ベゼル４の垂下片４ａとケース５の後壁５ｃの間に隙間を設け、ロック状態で、ノブ３の側壁３ｃの後端が、ベゼル４の垂下片４ａを超えてケース５の後壁５ｃに到達するようにしている。これによりベゼル４の垂下片４ａがノブ３の側壁３ｃと、前記隙間の分だけ重なり、ノブ３の側壁３ｃと垂下片４ａの間から、ケース５の側壁５ｂの警告表示部５ｇが見えるのを防ぎ、完全にケース５の側壁５ｂを覆い隠すことができる。

更に、本発明では、図５に示すように、ケース５の側壁５ｂに段部５ｆを設けたことにより、ベゼル４の内周の端縁よりも、ケース５の側壁５ｂが内側にＳだけオフセット（突出）して配置されている。これにより、ケース５の側壁５ｂに設けた警告表示部５ｇが見えにくい真正面からも、段部５ｆは目視可能であるため、乗員位置に拘わらずロック解除状態を表示することができる。また、ケース５の前壁５ｄがノブ３の連結孔３ｆの前側に設けられていることにより、ロック解除時などにおいて、シートバックのクッション材であるパッド等が、解除装置２の機構部への接触が防止され、誤動作や故障を防止できる。

なお、上記実施形態では、解除装置２をシートバック１の上部に設ける場合を示したが、シートバック１の他の面に設けることもできる。さらに、上記実施形態では、解除装置２がケース５に回動自在に設けたノブ３（レバー）で操作される場合について述べたが、本発明の警告表示部５ｇやケース５を隠す垂下片４ａの構成、側壁に設けた段部５ｆの構成は、ケース内に摺動自在に設けたノブで操作される形態や、ケース表面に垂直な軸回りに回動するノブで操作される形態などの解除装置にも適用可能である。

以上、本発明の一実施形態について述べたが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。

本発明を実施する車両の可倒式シートバックを示す左側面図である。 本発明の実施形態に係わる車両用シートバックのロック解除装置を示す斜視図である。 本発明の実施形態に係わるロック解除装置のロック状態おける図２のＡ−Ａ断面図である。 本発明の実施形態に係わるロック解除装置のロック解除状態おける図２のＡ−Ａ断面図である。 本発明の実施形態に係わるロック解除装置のロック状態おける図２のB−Ｂ断面図である。 本発明の実施形態に係わるロック解除装置のロック状態を示す斜視図である。 本発明の実施形態に係わるロック解除装置のロック解除状態を示す斜視図である。

符号の説明

１ シートバック
１ａ 回動軸
２ 解除装置
３ ノブ
３ａ ピン
３ｂ 回動軸
３ｃ 側壁
３ｄ 前壁
３ｅ，３ｈ 上面部
３ｆ 連結孔
３ｇ ノブ突起部
３ｉ 底面部
３ｊ 窪み
４ ベゼル
４ａ 垂下片
４ｊ，４ｋ 被係止部
５ ケース
５ａ 支持孔
５ｂ 側壁
５ｃ 後壁
５ｄ 前壁
５ｅ 底面
５ｆ 段部
５ｇ 警告表示部
５ｈ 開口部
５ｊ，５ｋ 係止部
６ ロッド

Claims (6)

1. 車両用シートバックのロックを解除するノブと、前記ロックの解除状態を表示するアンロック警告表示手段とを備えた車両用シートバックのロック解除装置において、
   前記ノブは、前記シートバックに埋設されたケースに収容されると共に往復動可能に支持され、前記ノブが前記ロック状態に対応した往復動端から前記ロック解除状態に対応した往復動端に移動した際に、前記移動前にノブで覆われていた前記ケースの一部が露見するように構成され、かつ、前記露見部分が前記ノブおよび前記ケースの他の部分と異なる色に彩色されることで前記警告表示手段の表示部をなしていることを特徴とするアンロック警告表示機能を備えた車両用シートバックのロック解除装置。
2. 車両用シートバックのロックを解除するノブと、前記ロックの解除状態を表示するアンロック警告表示手段とを備えた車両用シートバックのロック解除装置において、
   前記ノブは、前記シートバックに埋設されたケースに収容されると共に往復動可能に支持され、前記ケースには、前記ノブの周囲を室内側から覆うベゼルが設けられ、前記ノブが前記ロック状態に対応した往復動端に位置した状態では、前記ノブと前記ベゼルとにより前記ケースが覆われ、前記ノブがロック解除状態に対応した往復動端に移動した際に、前記移動前にノブで覆われていた前記ケースの一部が露見するように構成され、かつ、少なくとも前記露見部分が前記ノブおよび前記ベゼルと異なる色に彩色されることで前記警告表示手段の表示部をなしていることを特徴とするアンロック警告表示機能を備えた車両用シートバックのロック解除装置。
3. 前記ノブの、前記ロック状態に対応した往復動端側部分には、該端側が開放されている操作用の窪みが形成される一方、前記ベゼルには、前記窪みの開放部に臨む前記ケースの内壁面を覆う垂下片が設けられ、前記窪みの側方に位置した前記ケースの内側面が前記警告表示部をなしていることを特徴とする請求項２記載のアンロック警告表示機能を備えた車両用シートバックのロック解除装置。
4. 前記垂下片は、前記往復動端に位置した前記ノブの前記窪みの内側に、前記ケースの内壁面と離間して設けられ、前記往復動端に位置した前記ノブの端部が、前記ベゼルの垂下片を越えて前記離間した範囲に位置するように構成されていることを特徴とする請求項３記載のアンロック警告表示機能を備えた車両用シートバックのロック解除装置。
5. 前記ケースの内側面に、前記ベゼルの内周縁よりも内方に突出した段部が形成され、該段部の上面が警告表示部の一部をなしていることを特徴とする請求項３または４に記載のアンロック警告表示機能を備えた車両用シートバックのロック解除装置。
6. 前記ケース全体が、前記ノブおよびベゼルと異なる単一色の材料で構成されていることを特徴とする請求項２〜５のいずれかに記載のアンロック警告表示機能を備えた車両用シートバックのロック解除装置。

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