JP2006527131A - エアバッグ製造方法 - Google Patents

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Abstract

本発明は、エアバッグの製造方法に関する。より具体的には、単層領域及び二重層領域（３、１）（３、１）、頂部及び下部外面、並びに少なくとも特定領域における被覆（２）を含む一体成形織り（ＯＰＷ）エアバッグに関する。本発明は、単層領域（３）が流体に対して実質的に不浸透性となるような方法で封止されることを特徴とする。

Description

本発明は、単層部分及び二層部分、上下外面、及び部分的に設けられた少なくとも１の被覆を有している特に一体成形織り（ワンピース・ウーブン（ＯＰＷ））のエアバッグ製造方法に関する。
一体成形織り（ＯＰＷ）エアバッグは公知であり、その外部上下面が例えば被膜などで被覆されている１以上の部分を含む。被膜は、層間の多層部分において形成されるチャンバから流体またはガスが漏出するのを防止する目的に役立つ。設けられた被覆が実質的に完全に不浸透性であるにもかかわらず、上記のようなエアバッグは流体密閉が不十分である。このため、特に業界の要求による、特にサイドエアバッグ及びヘッドエアバッグであるエアバッグの耐用年数を実現することが難しい。または、段階的に漏出ガスを再補充する非常に高価なジェネレータによってのみか、またはガス損失を等しくする高圧ガスの追加量によって補填される。このことはさておき、今述べたようなエアバッグは、ガス洩れが車両内部へ入り込む事態を引き起こし、このようなガスまたはその高温のために、この種のエアバッグの使用が場合によっては健康上の問題を生ずるという欠点を有している。
本発明は、先行技術の欠点を回避するかまたは少なくとも非常に減少させるエアバッグの製造方法を提案するという目的に基づいている。
この目的は、請求項１から理解されるような方法によって達成される。エアバッグの漏出が、縫い目のような連結部においてエアバッグをエッジングしている単層ファブリックのガス透過性によって生じるということが発見されたのは驚きであった。ここで起こることは、単層を介してエアバッグのチャンバから、即ち上下外面の被覆の間に位置するファブリックプレーンにおいて、ガスが漏出するということである。本発明の基本を成す問題が、単層部分が流体を通さないように封止することによって解決されることが最も望ましい。
本発明の1つの有利な態様において、単層部分には、少なくとも部分的に残りのファブリックより低密度に織られているファブリック構造が設けられている。このことは、例えば被膜または積層などの設けられた被覆が、単層部分のより低密度に織られたファブリックにより深く入り込んで、単層部分の内部で被覆が深く接触してファブリックプレーンの単層部分を封止する「水平の」密閉をこのように形成することを可能にする。このことが、二層部分によって形成されるチャンバからインフレーションガスが漏出することを実質的に不可能にする。
低粘性の被覆が設けられる本発明の別の態様によって、類似した有利な点が特徴付けられる。今述べたような方法と同様に、このことが、単層部分において被覆がファブリックの中へ深く入り込んで、今説明したような有利な点を備えた完全な封止をこのように実現することを可能にする。
単層部分が熱的に封止される請求項４から理解されるような方法から、同様に有利な本発明の態様が実現する。このように、エッジ部分を熱することによるこの場合では、上下被覆の融合がエアバッグの最外部のエッジにおいて実施される。そして今回も、単層部分の実質的に完全な密閉または封止が結果として生じる。
より良く理解するために、本発明が、図面を参照しつつ例を用いてより詳細に説明される。
発明の実施の形態
ここで図１を参照すると、図の中央で二層部分１に変わる単層部分３が左側に示されている。被覆２が二層部分１の両方の最外部に示されている。被覆２は、例えば塗布された積層状または被膜状であって、ガスがエアバッグの表面を介して漏出できないようにきっちりとファブリックを封止することを目的とする。しかしながら、図１で示したような例では、高圧にされたガス７が、図１で示したように左手に、ファブリックプレーンの単層ファブリック構造３を介して運ばれて位置５で噴出し得る。
ここで図２を参照すると、単層部分３が、例えば製織によって実現されるより低密度の構造４をどのように部分的に特徴付けているかが説明されている。このより低密度の構造４によって、設計において稠密部分と比べて被覆２がファブリックにより深く入り込むことが可能になる。このことは、２つの設けられた被覆が、単層部分３のファブリックの中央で、この部分の封止において、より低密度の構造４と接触するようになるといった方法で実施されてもよい。このことが、加圧されたガス７が単層部分３を介して運ばれて位置５でエアバッグから噴出することを防止する。
同じ効果が、本発明に従って、その封止の生成において単層ファブリックへより深く入り込むことができる低粘性の被覆を用いることによって実現される。
例えば図１及び図２で示したような位置５において、単層部分を熱的に封止することによって上下ファブリック層の被覆２が互いに連結され、単層部分を封止することが、エアバッグの最適な封止を実施する際に同様に可能である。
本発明による方法を実施することによって、実質的により良いエアバッグを実現し、実質的により高度な封止を確実にする。このことは特定された長い耐用年数を大変容易に達成することを可能にする。なんとなれば、漏出によって漏れるガス量が実質的に減少するからである。
二層部分に隣接し、加圧されたガスがそこから漏出し得る単層部分を備えた先行技術によるエアバッグの非常に単純化した部分断面図である。 エアバッグの一部分を示している図１の図と同様であるが、本発明による方法によって実施される封止を備えたエアバッグの一部分を示している図である。

Claims (4)

  1. 単層部分及び二層部分、上下外面、並びに部分的に設けられた少なくとも１の被覆を有する、一体成形織り（ＯＰＷ）のエアバッグを製造する方法であって、
    ファブリック面の単層部分が封止されて、前記単層部分が実質的に流体に対して不浸透性であることを特徴とする方法。
  2. 前記単層部分には、少なくとも部分的に、残りのファブリックより低密度に織られているファブリック構造が設けられていることを特徴とする請求項１記載の方法。
  3. 低粘性の被覆が塗布されていることを特徴とする請求項１または２記載の方法。
  4. 前記単層部分が熱的に封止されていることを特徴とする請求項１、２または３記載の方法。
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