JP2006504894A - カムシャフトベアリングフレームを備えた、内燃機関のシリンダヘッド - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の特に有利な態様によれば、特にカムシャフトベアリングフレームをマグネシウム合金で及びシリンダヘッドケーシングをスチール若しくはアルミニウムで作る場合にシリンダヘッドケーシングにカムシャフトベアリングフレームを固定するためにアルミニウム製ネジが想定され、その際、特に有利なのは、この結合で予張力損失が僅かな点である。
図1は、吸気弁の可変ストロークによってシリンダ充填の量的供給が行われる可変弁駆動での内燃機関を例とする際の本発明に係るシリンダヘッド100を示す。当該シリンダヘッド100はシリンダヘッドケーシング102;ネジ122で上記シリンダヘッドケーシング102に接続された上側カムシャフトベアリングキャップ116と下側カムシャフトベアリングブロック112とを備えて、ここでは詳細に示していない吸気弁を操作するためのカムシャフト106;ネジ120で上記シリンダヘッドケーシング102に接続された上側カムシャフトベアリングキャップ118と下側カムシャフトベアリングブロック114とを備えて、ここでは詳細に示していない排気弁を操作するためのカムシャフト104;並びにシリンダヘッドカバー110を有する。吸気側カムシャフト106の範囲に、偏心シャフト108が吸気弁のストローク変化を制御するために配設され支承されている。シリンダヘッドカバー110は、点火プラグ収容のための一体化された蓋126を有する。カムとカムシャフトベアリングへのオイル供給のために、オイル管124が備えられる。
102 シリンダヘッドケーシング
110 シリンダヘッドカバー
200 カムシャフトベアリングフレーム
240 下側ベアリングブロック
252 下側部分
254 上側部分
Claims (9)
- シリンダヘッドケーシング、下側ベアリングブロックを有する下側部分と上側ベアリング蓋を有する上側部分とを備え二分割されたカムシャフトベアリングフレーム、並びにシリンダヘッドカバーを備えた、内燃機関のシリンダヘッドにおいて、カムシャフトベアリングフレーム(200)の上側部分(254)が、特にベアリング蓋(372)の間の領域(242,342)にてフード状に閉じられて形成されていることを特徴とするシリンダヘッド。
- カムシャフトベアリングフレーム(200)が、カムシャフトベアリング及び/又はカムのオイル吹き付けのために一体化されたオイル通路(456,480,482,484)を有することを特徴とする請求項1に記載のシリンダヘッド。
- カムシャフトベアリングフレーム(200)がマグネシウム合金のダイカストから成ることを特徴とする請求項1又は2に記載のシリンダヘッド。
- カムシャフトベアリングフレーム(200)が独立して少なくともほぼ仕上げ加工可能であることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載のシリンダヘッド。
- カムシャフトベアリングフレーム(200)のベアリングゲートを加工するために、支持ベアリングが下から下側部分(252,352)を通って導入可能であることを特徴とする請求項4に記載のシリンダヘッド。
- シリンダヘッドケーシング(102)にカムシャフトベアリングフレーム(200)を固定するためにアルミニウム製ネジが備えられていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載のシリンダヘッド。
- カムシャフトベアリングフレーム(200)とシリンダヘッドケーシング(102)の間の分離面並びにシリンダヘッドカバー(110)とシリンダヘッドケーシング(102)の間の分離面が平面にあることを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載のシリンダヘッド。
- 吸気側・排気側カムシャフト(104,106)の支承のためにそれぞれ固有のカムシャフトベアリングフレーム(200)が備えられていることを特徴とする請求項1〜7のいずれか一項に記載のシリンダヘッド。
- 点火プラグ蓋(126)がシリンダヘッドカバー(110)内にぴったりと一体化されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか一項に記載のシリンダヘッド。
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