JP2006319727A - 携帯端末モード設定システム、自動車車載用装置、携帯端末、携帯端末モード設定方法 - Google Patents

Abstract

【課題】自動車が発車した際に、運転者が携帯する携帯端末を着信通知の出力を抑止するドライブモードに自動的に設定する携帯端末モード設定システムを提供する。
【解決手段】携帯端末の動作モードの切り替えを指示する自動車車載用装置１が、自動車の発車を車速信号検出部１１にて検出すると、ドライブモードへの切り替えを指示するモード切り替え信号を携帯端末２に送信し、現在の動作モードを一旦退避した後、ドライブモードに自動的に切り替える。また、自動車の停車を車速信号検出部１１にて検出すると、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を携帯端末２に送信し、発車時点で一旦退避していた元の動作モードに復帰させる。更に、一時的な停車ではなく、パーキング信号の検出又は予め定めた一定時限を超す停車の継続の検出により、駐車のための停止であることを識別した場合に、元の動作モードへの復帰を指示する。
【選択図】図１

Description

本発明は、携帯端末モード設定システム、自動車車載用装置、携帯端末、携帯端末モード設定方法に関し、特に、自動車を運転時のドライブモードの自動設定及び停車時の元の動作モードへの自動復帰を可能にする技術に関する。

自動車運転中の携帯端末の使用は、交通事故の誘因と認められ、２００５年から施行の道路交通法改正により、自動車運転中の携帯電話による通話（ハンズフリー通話を除く）、メールの送信／閲覧が禁止されるようになった。しかし、従来の携帯端末は、ドライブモードへの切替えを手動で行うため、ドライブモードへの切り替え設定を忘れることがあり、運転中に携帯端末への着信があると、うっかり着信に応答してしまい、通話に気を取られて交通事故につながる可能性があった。

このため、自動車運転中や自動車走行中においては、携帯端末の使用を制限するモードへの自動切り替えを可能とする技術が提案されている。例えば、特許文献１に示す特開平１１−１６８７６７号公報「自動車内無線システム」においては、一定スピードを超える車速を検出したり、又は、イグニッションスイッチのオンを検出し、自動車が走行状態に入ったことを検出した場合、携帯端末の動作モードを、通話相手からの伝言を録音する留守モード、又は、すべての機能を停車する中断モードに自動的に切り替え、運転中の通話ができないようにしている。

即ち、特許文献１の場合、図４のブロック構成図に示すように、携帯電話機５５を電気的に接続した携帯電話本体側装置５１と車速検出回路５７を搭載した自動車側付属装置５２とを微弱電波で電気的に結合できるように、乗車時に自動車側付属装置５２に近接する位置に携帯電話本体側装置５１を配置し、自動車側付属装置５２の車速検出回路５７が一定速度を超える車速を検出すると、無線送信機５６から微弱電波のモード切替信号を携帯電話本体側装置５１の無線受信機５３に送信する。

あるいは、携帯電話本体側装置５１と自動車側付属装置５２とを微弱電波で電気的に結合する代わりに、車速検出回路５７の出力を信号線により制御回路５４に直接入力するように有線接続することも考えられる。これらのいずれかにより、携帯電話本体側装置５１は、制御回路５４により携帯電話機５５の動作モードを留守モード又は中断モードに設定する。

もって、自動車が一定速度を超える走行状態にある場合は、携帯電話機を留守番電話機能としても留守モードに設定するか、又は、携帯電話機を全く使用することができない中断モードのいずれかに設定し、運転者は、携帯電話機の着信に気を取られることなく、運転に集中することができる。
特開平１１−１６８７６７号公報（第４−５頁、図３）

しかしながら、従来の特許文献１に記載のような技術では、運転者は、乗車時に、携帯電話本体側装置５１と携帯電話機５５とを電気的に結合する操作を行うか、あるいは、携帯電話機５５を電気的に接続した携帯電話本体側装置５１と自動車側付属装置５２とを微弱電波により電気的に結合可能な近接位置に配置する操作を行うことが必要であり、斯かる操作を怠れば、携帯電話機５５の動作モードの自動的な切り替えを実現することができないという欠点がある。

更には、走行状態において切り替えられる動作モードとしては、音声による通信のみが考慮されており、以前の自動車電話で採用されていた留守番電話モードか、あるいは、全く音声通話を使用できなくする中断モードのいずれかであり、音声着呼のみならずメール受信などにも対応可能なモードとしての考慮はなされていない。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、運転者が、乗車時に、特定の位置に携帯端末を設定するような操作をしなくても、携帯端末を携帯するだけで、動作モードを自動的に切り替えることが可能であり、かつ、自動車の走行時に、音声の着信のみならず、メール受信などのデータ通信にも対応可能なドライブモードに設定することを可能にすることを目的としている。

更に言えば、本発明の目的は、自動車車載用装置が、自動車の車速信号（車速パルス）を検出してモード切り替えのための無線信号（モード切り替え信号）を携帯端末に対して送信することにより、携帯端末は、自動車車載用装置からの無線信号を受信して、該携帯端末の動作モードをドライブモード（運転中モード）に自動的に切り替えることにより、手動によるドライブモードへの切替え忘れに伴う道路交通法の違反行為の回避、更には、交通事故の防止を可能とすることにある。

ここに、本発明における「ドライブモード」とは、自動車が停車状態ではなく走行状態にある場合に実行されるものであり、着信通知用の出力を抑止する動作モードのことであり、次のような着信動作に制限される。音声通話の着呼時においては、通信相手に対してドライブ中のため応答できない旨のメッセージを通知し、携帯端末からの着信音や着信バイブレーションを出力させることなく、自動的に、通信相手に関する着信記録のみを行う。

また、留守番電話や着信転送に設定していた場合でも、通信相手に対してドライブ中のため留守番電話センタに接続するとか転送先に転送するというメッセージを通知し、携帯端末に自動的に着信記録のみを行い、携帯端末からの着信音や着信バイブレーションを出力させることなく、留守番録音や着信転送を行う。一方、メールやチャットの受信時には、メール受信やチャット受信の受信音や受信バイブレーションを携帯端末から出力させることなく、受信したメールやチャットを保存すると共に、メールやチャットの受信履歴を記録するのみとする。

前述の課題を解決するため、本発明による携帯端末モード設定システム、自動車車載用装置、携帯端末、携帯端末モード設定方法は、次のような特徴的な構成を採用している。

（１）運転者が携帯する携帯端末と無線信号で情報を送受信する自動車車載用装置を自動車内に備えて、前記携帯端末の動作モードを設定する携帯端末モード設定システムであって、前記自動車車載用装置が、自動車が発車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、着信通知用の出力を抑止するためのドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードをドライブモードに切り替えて設定する携帯端末モード設定システム。
（２）前記携帯端末が、動作モードをドライブモードに切り替えて設定するのに先立って、現在の動作モードを一旦退避保存する上記（１）の携帯端末モード設定システム。
（３）前記自動車車載用装置が、自動車が停車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定する上記（２）の携帯端末モード設定システム。
（４）前記自動車車載用装置が、自動車が停車したことを検出した場合であって、更に、自動車の駐車を示すパーキング信号を検出した場合、又は、停車時点から予め定めた時限を超えて停車状態が継続していることを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定する上記（２）の携帯端末モード設定システム。
（５）前記携帯端末の動作モードとして、ハンドフリーで通信が可能なハンドフリーモードを備えている場合に、前記携帯端末が、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を、前記自動車車載用装置から受信した際に、動作モードがハンドフリーモードに設定されていた場合には、前記ドライブモードへの切り替えを実行せずに、ハンドフリーモードの状態を継続する上記（１）乃至（４）のいずれかの携帯端末モード設定システム。
（６）前記携帯端末が、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を、前記自動車車載用装置から受信した際に、ハンドフリー通話用の車載装置に接続されているにも関わらず、動作モードがハンドフリーモードに設定されていない場合、動作モードを、前記ドライブモードへ切り替える代わりに、ハンドフリーモードに切り替える上記（５）の携帯端末モード設定システム。
（７）運転者が携帯する携帯端末と無線信号で情報を送受信する自動車車載用装置であって、自動車が発車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、着信通知用の出力を抑止するためのドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を送信する自動車車載用装置。
（８）自動車が停車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信する上記（７）の自動車車載用装置。
（９）自動車が停車したことを検出した場合であって、更に、自動車の駐車を示すパーキング信号を検出した場合、又は、停車時点から予め定めた時限を超えて停車状態が継続していることを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を無線信号により送信する上記（７）の自動車車載用装置。
（１０）自動車が発車した際に、着信通知用の出力を抑止するためのドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を受信することにより、動作モードをドライブモードに切り替えて設定する携帯端末。
（１１）動作モードをドライブモードに切り替えて設定するのに先立って、現在の動作モードを一旦退避保存する上記（１０）の携帯端末。
（１２）自動車が停車した際に、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を受信することにより、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定する上記（１１）の携帯端末。
（１３）動作モードとして、ハンドフリーで通信が可能なハンドフリーモードを備え、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を受信した際に、動作モードがハンドフリーモードに設定されていた場合には、前記ドライブモードへの切り替えを実行せずに、ハンドフリーモードの状態を継続する上記（１０）乃至（１２）のいずれかの携帯端末。
（１４）前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を受信した際に、ハンドフリー通話用の車載装置に接続されているにも関わらず、動作モードがハンドフリーモードに設定されていない場合、動作モードを、前記ドライブモードへ切り替える代わりに、ハンドフリーモードに切り替える上記（１３）の携帯端末。
（１５）運転者が携帯する携帯端末と無線信号で情報を送受信する自動車車載用装置を自動車内に備えて、前記携帯端末の動作モードを設定する携帯端末モード設定方法であって、前記自動車車載用装置が、自動車が発車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、着信通知用の出力を抑止するためのドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードをドライブモードに切り替えて設定する携帯端末モード設定方法。
（１６）前記携帯端末が、動作モードをドライブモードに切り替えて設定するのに先立って、現在の動作モードを一旦退避保存する上記（１５）の携帯端末モード設定方法。
（１７）前記自動車車載用装置が、自動車が停車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定する上記（１６）の携帯端末モード設定方法。
（１８）前記自動車車載用装置が、自動車が停車したことを検出した場合であって、更に、自動車の駐車を示すパーキング信号を検出した場合、又は、停車時点から予め定めた時限を超えて停車状態が継続していることを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定する上記（１６）の携帯端末モード設定方法。
（１９）前記携帯端末の動作モードとして、ハンドフリーで通信が可能なハンドフリーモードを備えている場合に、前記携帯端末が、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を、前記自動車車載用装置から受信した際に、動作モードがハンドフリーモードに設定されていた場合には、前記ドライブモードへの切り替えを実行せずに、ハンドフリーモードの状態を継続する上記（１５）乃至（１８）のいずれかの携帯端末モード設定方法。
（２０）前記携帯端末が、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を、前記自動車車載用装置から受信した際に、ハンドフリー通話用の車載装置に接続されているにも関わらず、動作モードがハンドフリーモードに設定されていない場合、動作モードを、前記ドライブモードへ切り替える代わりに、ハンドフリーモードに切り替える上記（１９）の携帯端末モード設定方法。

本発明の携帯端末モード設定システム、自動車車載用装置、携帯端末、携帯端末モード設定方法によれば、以下に記載するような効果を奏することができる。

第１の効果は、携帯端末と自動車車載用装置との間に、自動車内での情報の送受信が可能な無線信号の送受信機構を設けることにより、自動車内であれば、携帯端末の動作モードの切り替えを指示する自動車車載用装置、動作モードの切り替え対象となる携帯端末がどこにあっても、自動車車載用装置からの指示により、携帯端末の動作モードを自動的に切り替えることができることである。

第２の効果は、自動車の発車時点及び停車時点で、自動的に動作モードの切替えを行うので、動作モードの切り替え忘れを確実に防止できることである。

第３の効果は、自動車の停車時に、音声通話の着信履歴や受信メールや受信チャットの受信履歴の一覧を自動的に表示したり、留守番電話サービスセンタや受信メール・チャットサービスセンタへ自動的に問い合わせを行うことにより、通信相手からの伝言の再生忘れやメール・チャットなどのメッセージの受信忘れを防止することができることである。

以下、本発明による携帯端末モード設定システム、自動車車載用装置、携帯端末、携帯端末モード設定方法の好適実施形態例について添付図を参照して説明する。

なお、本発明による携帯端末は、携帯電話、ＰＨＳ、携帯ノートＰＣ、ＰＤＡなどの如何なる形態のものであっても良いし、また、人間が携行する携帯型のみに限らず、自動車上に着脱可能にあるいは固定的に搭載される音声、ＦＡＸ、メッセージ、画像などの送受信機能を有する車載用移動通信装置であっても良い。また、本発明による自動車車載用装置は、自動車の走行状態に応じて、自動車内に存在する携帯端末との間で無線信号による情報を送受信する装置であり、自動車に固定搭載されていても良いし、自動車に着脱自在に搭載されるものであっても良い。

本発明による携帯端末モード設定システムにおいては、自動車を運転開始する際に、自動車車載用装置により自動車の発車を自動的に検出することにより、運転者が携帯する携帯端末の現在の動作モードを自動的に一旦退避保存した後、当該携帯端末への着信に関する出力動作を一切禁止するドライブモードに設定する機構を自動車車載用装置及び携帯端末に有することを特徴としている。更に、自動車が停車した際に、自動車車載用装置により自動車の停車を自動的に検出することにより、一旦退避保存しておいた元の動作モードに当該携帯端末を自動的に復帰させる機構を有することを特徴としている。

図１は、本発明による携帯端末モード設定システムの概略構成の一例を示すブロック構成図であり、図１（Ａ）は、携帯端末モード設定システムに適用する自動車車載用装置の概略構成の一例を、また、図１（Ｂ）は、携帯端末モード設定システムに適用する携帯端末の概略構成の一例を示している。図１に示すように、一般の自動車では、自動車の車載コンピュータ３により算出された当該自動車の車速が車速信号線を介して速度計やカーナビゲーション装置等に出力されて、それぞれの表示器に表示されたり、ナビゲーション用の情報として利用されている。

本発明による自動車車載用装置１の車速信号検出部１１は、分岐回路４を介して、車載コンピュータ３から車速信号線上に送信されてくる車速情報を常時受信している。受信された車速情報により、車速信号検出部１１が、自動車が停車状態から発車して動き出したことを検出すると、信号送信部１２から携帯端末２の信号受信部２３に対するモード切り替え信号（無線信号を用いた信号）により、当該自動車内に存在している携帯端末２の動作モードを一旦退避保存して、強制的にドライブモードに切り替えることを指示する動作が起動される。なお、自動車車載用装置１と携帯端末２との間を送受信する無線信号としては、例えば、ＩＥＥＥ８０２．１１ｂ／ｇなどの無線ＬＡＮに適用される２．４Ｇｈｚ帯の周波数帯域の無線信号で良く、自動車内であれば、自動車車載用装置１と携帯端末２とがどこにあっても情報の相互の送受信が可能とされている。

ここで、本発明における「ドライブモード」とは、前述したように、自動車が停車状態になく走行状態にある場合に着信通知用の出力を抑止するための動作モードである。例えば、音声通話の着呼時においては、通信相手に対してドライブ中のため応答できない旨のメッセージを通知し、携帯端末２の着信音や着信バイブレーションを出力させることなく、自動的に、通信相手に関する着信記録のみを行う。

また、留守番電話や着信転送に設定していた場合でも、通信相手に対してドライブ中のため留守番電話センタに接続するとか転送先に転送するというメッセージを通知し、携帯端末２に自動的に着信記録のみを行い、着信音や着信バイブレーションを携帯端末２から出力させることなく、留守番録音や転送を行う。一方、メールやチャットの受信時には、メール受信やチャット受信の受信音や受信バイブレーションを携帯端末２から出力させることなく、携帯端末２には、受信したメールやチャットを保存すると共に、メールやチャットの受信履歴が記録される。

図１において、車速信号検出部１１が、自動車が動き出したことを検出して、当該自動車内に存在する携帯端末２に対して、強制的にドライブモードに切り替えることを指示するモード切り替え信号を、自動車車載用装置１の信号送信部１２から無線信号Ａ１として送信すると、モード切り替え信号を信号受信部２３で受信した携帯端末２のＣＰＵ２１は、動作モード切り替え部２２を制御して、現在の動作モードを一旦退避保存した後、強制的に、携帯端末２の着信出力動作を抑止するドライブモードに切り替える。この際に、携帯端末２の動作モードがドライブモードに切り替わった旨を携帯端末２から運転者に対して通知するようにしても良い。

しかる後、動作モードの切り替えが完了したことを示す切り替え完了信号を携帯端末２の信号送信部２４から無線信号Ｂ１として返送する。この切り替え完了信号を信号受信部１３により受信することにより、自動車車載用装置１は、携帯端末２が動作モードの切り替えを完了したことを確認する。このように、自動車車載用装置１は、自動車の発車を車速信号検出部１１にて検出することにより、携帯端末２の動作モードをドライブモードに自動的に切り替えることを制御している。

なお、前述の説明では、携帯端末２にて現在の動作モードを一旦退避保存することとしているが、自動車が走行中の状態から停車した際に、場合によっては、携帯端末２の動作モードを通常の送受信動作が可能な送受信モードに一義的に復旧させるようにしても良く、この場合は、携帯端末２の現在の動作モードを退避保存することなく、直ちに、ドライブモードに強制的に設定する動作を起動することができる。この結果、自動車の発車直後に、より迅速に、ドライブモードに切り替えることができる。

また、携帯端末２の現在の動作モードを当該携帯端末２の内部で一旦退避保存するのではなく、自動車車載用装置１側で保存するようにしても良い。この場合は、例えば、自動車車載用装置１側では、ドライブモードへの切り替えを指示するモード切り替え信号の送信に先立って、現在の動作モードを返送することを要求するモード返送指示信号を、信号送信部１２から無線信号として送信するようにしても良いし、あるいは、ドライブモードへの切り替えを指示するモード切り替え信号を受信した携帯端末２は、現在の動作モードを一旦退避して、ドライブモードに設定した後、その切り替え動作の完了を示す切り替え完了信号を返送する際に、退避していた現在の動作モードを、切り替え完了信号に含めて自動車車載用装置１側に返送するようにしても良い。

モード返送指示信号を用いる前者の場合には、モード返送指示信号を受信した携帯端末２では、現在の動作モードを信号送信部２４から無線信号として返送することにより、自動車車載用装置１側では信号受信部１３にて受信して一旦退避保存した後、強制的にドライブモードに切り替えることを指示するモード切り替え信号を、信号送信部１２から無線信号Ａ１として送信する手順を用いることになる。

また、前述の説明では、自動車車載用装置１は、携帯端末２から切り替え完了信号を返送させて、もし予め定めた一定時間内に返送されてこない場合には、再度、モード切り替え信号を送信する動作を繰り返すか、又は、携帯端末２の操作を一切不可能にする何らかの信号（例えば電源ＯＦＦ信号）を送信するか、あるいは、携帯端末２のドライブモードへの切り替えができなかった旨の警報を運転者に対して出力することにより、運転中に携帯端末２への予期しない着信通知動作（着信の旨を運転者に通知する出力動作）をより確実に防止可能にする場合について説明しているが、場合によっては、携帯端末２からの切り替え完了信号の返送を不要とし、より迅速に、切り替え動作を完了させるようにしても良い。

次に、自動車が停車した場合の携帯端末２の動作モードの復帰動作について説明する。車速信号検出部１１が、車速信号線からの車速情報を監視することにより、当該自動車が走行中の状態から停車状態に移行したことを検出すると、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を、信号送信部１２から無線信号Ａ２として送信する。元の動作モードへの復帰を示すモード切り替え信号を信号受信部２３で受信した携帯端末２のＣＰＵ２１は、動作モード切り替え部２２を制御して、現在のドライブモードから一旦退避保存していた動作モードに切り替えて、元の動作モードに復帰させる。この際に、携帯端末２の動作モードが元の動作モードに復帰した旨を携帯端末２から運転者に対して通知するようにしても良い。

しかる後、元の動作モードへの切り替えが完了したことを示す切り替え完了信号を携帯端末２の信号送信部２４から無線信号Ｂ２として返送する。この切り替え完了信号を信号受信部１３により受信することにより、自動車車載用装置１は、携帯端末２が動作モードの切り替えを完了したことを確認する。このように、自動車車載用装置１は、自動車の停車を車速信号検出部１１にて検出することにより、携帯端末２の動作モードをドライブモードから元の動作モードに自動的に切り替えることを制御している。

なお、前述の説明では、自動車の発車時点で、携帯端末２にて現在の動作モードを一旦退避保存していた場合について説明しているが、前述したように、発車時点で現在の動作モードを退避保存することなく、自動車が停車した際に、携帯端末２の動作モードを通常の送受信動作が可能な送受信モードに一義的に復旧させるようにしても良い。

また、自動車が停車した際に、携帯端末２のＣＰＵ２１は、携帯端末２の動作モードをドライブモードから元の動作モードに復帰させるだけでなく、携帯端末２に対する着信履歴や受信メール履歴などを検索して、自動車が走行中のドライブモードに設定されていた間に、着信した電話や受信メールや受信チャットが存在していたか否かを自動的に調べ、その一覧を画面表示するようにしても良い。この場合、例えば、運転者からの指示により、ドライブモード中に着信した通話相手に対して呼び返し発呼したり、受信メールや受信チャットのメッセージを開いたりすることにより、急な用件に対しても迅速に対応することができる。

あるいは、留守番録音を設定していた場合には、携帯端末２のＣＰＵ２１は、留守番録音サービスセンタに自動的に問い合わせ、ドライブモードの設定中に（即ち、自動車の走行中に）留守番録音されていた伝言を再生させるようにしても良い。また、電子メールやチャットなどの機能については、携帯端末２のＣＰＵ２１は、電子メールやチャットのサービスセンタに対して、ドライブモードの設定中に（即ち、自動車の走行中に）受信したメッセージが存在しているか否かを問い合わせる問い合わせ信号を自動的に送信するようにしても良い。この問い合わせ信号の自動送信により、電子メールやチャットのサービスセンタから、走行中に受信していたメッセージを自動的に配信させることができ、運転者は、電子メールやチャットなどの内容を容易に確認することができる。

以上の説明においては、自動車が発車して停車するまでの間の走行中の状態にある間は、運転者の携帯端末２の動作モードを強制的にドライブモードに設定する動作について説明した。しかし、携帯端末２を運転者が手動操作することなく通話を行うことができるハンドフリー通話用の車載機器に、携帯端末２を接続する機能を有している場合には、車速信号検出部１１が自動車の発車を検出して、自動車車載用装置１からのモード切り替え信号を携帯端末２が受信した際に、携帯端末２がハンドフリー通話用の車載機器に接続されているにも関わらず、ハンドフリーモードに設定されていなかった場合、ドライブモードへの切り替えを実行する代わりに、ハンドフリーモードに切り替えられる。

以上、本発明による携帯端末モード設定システムの一実施例の構成について詳細に説明したが、次に、図１の自動車車載用装置１の動作を図２に示す動作フローチャートを使用し、また、図１の携帯端末２の動作を図３に示す動作フローチャートを使用して、それぞれ説明する。なお、図1に示す車載コンピュータ３及び車速信号線や分岐回路４については、当業者にとって良く知られた既存の技術を適用したもので十分であり、かつ、本発明とは直接関係しないので、その詳細な動作についての説明は省略する。

まず、図２の動作フローチャートを用いて自動車車載用装置１の動作について説明する。図２において、自動車が発車して、車速信号検出部１１が車載コンピュータ３から車速信号線に出力される車速信号（車速が０以外の値であること）を検出すると（ステップＳ１のＹＥＳ）、ドライブモードへの切り替えを要求するモード切り替え信号（無線信号Ａ１）が既に携帯端末２に対して送信済みであることを示す信号Ａ１送出フラグがＯＮか否かを判定する（ステップＳ２）。

信号Ａ１送出フラグがＯＮの場合は（ステップＳ２のＯＮ）、モード切り替え信号を既に送信済みであるので、そのまま、次の車速信号の検出動作に復帰するが、信号Ａ１送出フラグがＯＦＦの場合は（ステップＳ２のＯＦＦ）、まだ、携帯端末２に対するドライブモードの切り替え要求となるモード切り替え信号（無線信号Ａ１）を送信していないので、車速信号検出部１１は、携帯端末２に対するモード切替え信号（無線信号Ａ１）の送出要求を信号送信部１２に送出する(ステップＳ３)。モード切替え信号の送出要求を受け取った信号送信部１２は、モード切替え信号（無線信号Ａ１）を携帯端末２に対して送信し、信号送信部１２からの送信が終了した時点で、信号Ａ１送出フラグをＯＮに設定する（ステップＳ４）。

一方、走行中の自動車が停車して、車速信号検出部１１が車載コンピュータ３からの車速信号線に車速信号が出力されていない(車速が０である)ことを検出すると（ステップＳ１のＮＯ）、モード切り替え信号（無線信号Ａ１）を既に携帯端末２に対して送信済みであることを示す信号Ａ１送出フラグがＯＮか否かを判定する（ステップＳ５）。

信号Ａ１送出フラグがＯＦＦの場合は（ステップＳ５のＯＦＦ）、まだ、携帯端末２に対するドライブモードの切り替え要求となるモード切り替え信号（無線信号Ａ１）を送信していないので、そのまま、次の車速信号の検出動作に復帰するが、信号Ａ１送出フラグがＯＮの場合は（ステップＳ２のＯＮ）、モード切り替え信号を携帯端末２に既に送信済みであるので、車速信号検出部１１は、携帯端末２を元の動作モードに復帰させることを要求するモード切り替え信号(無線信号Ａ２)の送出要求を信号送信部１２に送出する(ステップＳ６)。モード切替え信号の送出要求を受け取った信号送信部１２は、モード切替え信号（無線信号Ａ２）を携帯端末２に対して送信し、信号送信部１２からの送信が終了した時点で、信号Ａ１送出フラグをＯＦＦに戻す（ステップＳ７）。

なお、図２においては、ドライブモードへの切り替えを要求するモード切り替え信号（無線信号Ａ１）や元の動作モードへの復帰を要求するモード切り替え信号（無線信号Ａ２）を携帯端末２が受信した際に、ドライブモードへの切り替えを完了した旨を示す切り替え完了信号（無線信号Ｂ１）や元の動作モードへの切り替えを完了した旨を示す切り替え完了信号（無線信号Ｂ２）を、自動車車載用装置１に対して返送してこない場合の動作を説明した。

しかし、前述のように、この切り替え完了信号が返送されてくるように動作する場合であれば、ステップＳ４やステップＳ７に移行するに先立って、予め定めた時間が経過するまで、携帯端末２からの切り替え完了信号の返送を監視し、返送されてきた場合に、初めて、信号Ａ１送出フラグをＯＮに設定したり、ＯＦＦに戻したりする。一方、予め定めた時間が経過するまでに返送されてこなければ、携帯端末２の動作モードの切り替えが何らかの原因で正常に行われなかったことを意味するので、再度、モード切り替え信号を再送したり、異常の発生の旨を、運転者に通知したりする。

また、自動車車載用装置１の車速信号検出部１１は、自動車が交差点などでの一時停車した場合と駐車場などにおいて駐車するために停車した場合とを識別可能とし、交差点などでの一時停車した場合にはモード切り替え動作を起動せずに、駐車するために停車した場合にのみモード切り替え動作を起動するようにしても良い。

この場合、一時的に停車した場合と駐車するために停車した場合との識別は、例えば、パーキングブレーキの操作の有無を検知して、車載コンピュータ３から出力されるパーキング信号を、自動車車載用装置１の車速信号検出部１１で検出するか、あるいは、車速信号検出部１１に停車時点からの時間を計数するタイマを備えて、停車から予め定めた一定時限経過したか否かを検出するか、などにより行えば良く、駐車のための停車と識別された場合に、初めて、ドライブモードから元の動作モードに復帰させるモード切り替え信号（無線信号Ａ２）を、携帯端末２に対して送信する動作を起動する。

次に、図３の動作フローチャートを用いて、自動車車載用装置１からモード切り替え信号（無線信号Ａ１又はＡ２）を受信した場合の携帯端末２の動作について説明する。図３において、モード切替え信号（無線信号Ａ１又はＡ２）を信号受信部２３で受信した携帯端末２のＣＰＵ２１は、携帯端末２の動作モードが、ハンドフリー機能に固定して使用する固定ハンドフリーモードに設定されているか否かをまず確認する（ステップＳ１１）。固定ハンドフリーモードに設定されていた場合は（ステップＳ１１のＹＥＳ）、自動車の走行中か否かに関係なく、固定ハンドフリーモードを継続するために、受信したモード切替え信号を無視して、動作モードの切り替えを行うことなく終了する。

一方、動作モードが固定ハンドフリーモードに設定されていなかった場合は（ステップＳ１１のＮＯ）、信号受信部２３で受信したモード切り替え信号が、ドライブモードへの強制的な切り替えを指示するモード切り替え信号（無線信号Ａ１）と、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号（無線信号Ａ２）とのいずれかを判別する（ステップＳ１２）。

受信したモード切り替え信号が、ドライブモードへの強制的な切り替えを指示するモード切り替え信号（無線信号Ａ１）であった場合（ステップＳ１２の信号Ａ１）、携帯端末２の現在の動作モードが、可変に設定変更が可能なハンドフリー機能として使用中のハンドフリーモードであるか否かをまず確認する（ステップＳ１３）。現在、ハンドフリーモードで使用している場合は（ステップＳ１３のハンドフリーモード）、受信したモード切替え信号（無線信号Ａ１）を無視して、動作モードの切り替えを行うことなく終了する。

一方、現在、ハンドフリーモードで使用していない場合は（ステップＳ１３のＯｔｈｅｒｓ）、携帯端末２がハンドフリー通話用の車載機器に接続されているか否かをチェックする（ステップＳ１４）。ハンドフリー通話用の車載機器に接続されている場合（ステップＳ１４のＹＥＳ）、ハンドフリー通話用の車載機器に接続されているにも関わらず、携帯端末２がハンドフリーモードで使用していない状態にあるので、自動車車載用装置１から指示されたドライブモードではなく、ハンドフリーモードに設定するために、ＣＰＵ２１は、動作モード切り替え部２２を制御して、まず、現在の動作モードを一旦退避格納した後（ステップＳ１５）、ハンドフリーモードに切り替えて設定する（ステップＳ１６）。

また、ハンドフリー通話用の車載機器に接続されていなかった場合（ステップＳ１４のＮＯ）、現在の動作モードがドライブモードであるか否かをチェックし（ステップＳ１７）、ドライブモードであれば（ステップＳ１７のドライブモード）、携帯端末２は、ドライブモードに既に設定されているので、受信したモード切替え信号を無視して、動作モードの切り替えを行うことなく終了する。一方、現在の動作モードがドライブモードではなかった場合（ステップＳ１７のＯｔｈｅｒｓ）、自動車車載用装置１から指示されたドライブモードに切り替えて設定するために、ＣＰＵ２１は、動作モード切り替え部２２を制御して、まず、現在の動作モードを一旦退避格納した後（ステップＳ１８）、着信に関する運転者への出力を抑止するドライブモードに切り替えて設定する（ステップＳ１９）。

ステップＳ１２において、受信したモード切り替え信号が、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号（無線信号Ａ２）であった場合（ステップＳ１２の信号Ａ２）、携帯端末２の現在の動作モードが、可変に設定変更が可能なハンドフリー機能として使用中のハンドフリーモードであるか否かをまず確認する（ステップＳ２０）。現在、ハンドフリーモードで使用していた場合は（ステップＳ２０のハンドフリーモード）、受信したモード切替え信号（無線信号Ａ２）に応じて、元の動作モードに復帰する切り替え動作を行うために、ステップＳ２２に移行する。

一方、現在、ハンドフリーモードで使用していなかった場合は（ステップＳ２０のＯｔｈｅｒｓ）、現在の動作モードがドライブモードであるか否かをチェックし（ステップＳ２１）、ドライブモードでなければ（ステップＳ２１のＯｔｈｅｒｓ）、携帯端末２は、ドライブモード以外の動作モードに既に復帰しているので、受信したモード切替え信号を無視して、動作モードの切り替えを行うことなく終了する。

一方、現在の動作モードがドライブモードであった場合はステップＳ２２へ移行し、自動車車載用装置１からの指示に応じて、ドライブモードから元の動作モードに復帰する切り替え動作を行うために、ＣＰＵ２１は、動作モード切り替え部２２を制御して、まず、発車時点で一旦退避格納していた元の動作モードを読み出した後（ステップＳ２２）、ドライブモードから元の動作モードに切り替える（ステップＳ２３）。

なお、図３においては、図２の場合と同様、携帯端末２が、ドライブモードへの切り替えを要求するモード切り替え信号（無線信号Ａ１）や元の動作モードへの復帰を要求するモード切り替え信号（無線信号Ａ２）を自動車車載用装置１から受信した際に、ドライブモードへの切り替えを完了した旨を示す切り替え完了信号（無線信号Ｂ１）や元の動作モードへの切り替えを完了した旨を示す切り替え完了信号（無線信号Ｂ２）を、自動車車載用装置１に対して返送しない場合の動作を説明した。

しかし、前述のように、携帯端末２が、動作モード切り替え部２２により、受信した切り替え指示に応じて、動作モードの切り替え動作を完了するか、あるいは、受信した切り替え指示に対する何らかの処理をした場合には、切り替え完了信号を自動車車載用装置１に対して返送するように動作することも可能であり、この場合は、図３の終了処理に先立って、携帯端末２の信号送信部２４から切り替え完了信号を、自動車車載用装置１に対して返送するようにする。この切り替え完了信号には、携帯端末２における処理内容を示す詳細情報（例えば、指示通りの動作モードへの切り替えの有無、ハンドフリーモードへの切り替えの有無、受信したモード切り替え信号の無視、などを含む情報）を付加して返送するようにしても良い。

また、携帯端末２の現在の動作モードを一旦退避格納する処理を、前述のように、携帯端末２側ではなく、自動車車載用装置１側で行うようにしても良い。この場合は、図３のステップＳ１５，Ｓ１８にそれぞれ示した退避格納処理、及び、ステップＳ２２に示した読み出し処理が、自動車車載用装置１との間の通信により行われるようにしても良いし、前述のように、自動車車載用装置１からのモード切り替え信号に先立って、自動車車載用装置１から携帯端末２に対して、現在の動作モードの返送を要求したり、逆に、元の動作モードを送信したりするようにしても良い。

更には、図３のステップＳ２３に示すように、元の動作モードへの復帰処理が終了した後、携帯端末２のＣＰＵ２１は、ドライブモードに設定されていた間の着信履歴や受信メールや受信チャットの一覧を表示したり、あるいは、着信通話に関する留守番録音サービスセンタや受信メールや受信チャットのサービスセンタに対して、問い合わせ信号を自動的に送信するようにしても良い。

あるいは、自動車の走行中に強制的に設定する動作モードとしては、前述のような「ドライブモード」ではなく、携帯端末２の一切の着信動作を拒否する着信拒否モードに設定するようにしても良い。この場合は、電話やメールやチャットなどの如何なる場合においても、基地局から携帯端末２への着信動作がすべて拒否され、その旨が通信相手に通知されて通信が終了するか、あるいは、その旨の通知と共に、通信相手からの情報をサービスセンタが代行して受信する処理（留守番録音、受信メールやチャットの保存）が行われる。したがって、ドライブモードではなく着信拒否モードに設定する場合は、自動車が停車して元の動作モードに復帰した際には、サービスセンタへの問い合わせ信号の自動送信が、運転者への利便性の向上を図る上で、必須の機能となる。

このようにして、本発明では、自動車の車速を監視して、自動車の発車を検出した場合、携帯端末の動作モードをドライブモードに自動的に切り替えることにより、運転中におけるドライブモードへの設定忘れを防止すると共に、運転中での着信通知用の予期せぬ出力に伴う交通事故の発生の回避を図ることができる。更には、自動車が停止した場合に、自動的に元の動作モードに復帰することも可能であり、通信相手からいつまでも通信できない状態が継続するような事態も防止することができる。

以上、本発明の好適実施例の構成を説明した。しかし、斯かる実施例は、本発明の単なる例示に過ぎず、何ら本発明を限定するものではないことに留意されたい。本発明の要旨を逸脱することなく、特定用途に応じて種々の変形変更が可能であること、当業者には容易に理解できよう。

本発明による携帯端末モード設定システムの概略構成の一例を示すブロック構成図である。 本発明による携帯端末モード設定システムにおける自動車車載用装置の動作の一例を説明するための動作フローチャートである。 本発明による携帯端末モード設定システムにおける携帯端末の動作の一例を説明するための動作フローチャートである。 従来の携帯端末モード設定システムの構成を示すブロック構成図である。

符号の説明

１ 自動車車載用装置
１１ 車速信号検出部
１２ 信号送信部
１３ 信号受信部
２ 携帯端末
２１ ＣＰＵ
２２ 動作モード切り替え部
２３ 信号受信部
２４ 信号送信部
３ 車載コンピュータ
４ 分岐回路
５１ 携帯電話本体側装置
５２ 自動車側付属装置
５３ 無線受信機
５４ 制御回路
５５ 携帯電話機
５６ 無線送信機
５７ 車速検出回路

Claims (20)

1. 運転者が携帯する携帯端末と無線信号で情報を送受信する自動車車載用装置を自動車内に備えて、前記携帯端末の動作モードを設定する携帯端末モード設定システムであって、前記自動車車載用装置が、自動車が発車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、着信通知用の出力を抑止するためのドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードをドライブモードに切り替えて設定することを特徴とする携帯端末モード設定システム。
2. 前記携帯端末が、動作モードをドライブモードに切り替えて設定するのに先立って、現在の動作モードを一旦退避保存することを特徴とする請求項１に記載の携帯端末モード設定システム。
3. 前記自動車車載用装置が、自動車が停車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定することを特徴とする請求項２に記載の携帯端末モード設定システム。
4. 前記自動車車載用装置が、自動車が停車したことを検出した場合であって、更に、自動車の駐車を示すパーキング信号を検出した場合、又は、停車時点から予め定めた時限を超えて停車状態が継続していることを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定することを特徴とする請求項２に記載の携帯端末モード設定システム。
5. 前記携帯端末の動作モードとして、ハンドフリーで通信が可能なハンドフリーモードを備えている場合に、前記携帯端末が、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を、前記自動車車載用装置から受信した際に、動作モードがハンドフリーモードに設定されていた場合には、前記ドライブモードへの切り替えを実行せずに、ハンドフリーモードの状態を継続することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の携帯端末モード設定システム。
6. 前記携帯端末が、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を、前記自動車車載用装置から受信した際に、ハンドフリー通話用の車載装置に接続されているにも関わらず、動作モードがハンドフリーモードに設定されていない場合、動作モードを、前記ドライブモードへ切り替える代わりに、ハンドフリーモードに切り替えることを特徴とする請求項５に記載の携帯端末モード設定システム。
7. 運転者が携帯する携帯端末と無線信号で情報を送受信する自動車車載用装置であって、自動車が発車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、着信通知用の出力を抑止するためのドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を送信することを特徴とする自動車車載用装置。
8. 自動車が停車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信することを特徴とする請求項７に記載の自動車車載用装置。
9. 自動車が停車したことを検出した場合であって、更に、自動車の駐車を示すパーキング信号を検出した場合、又は、停車時点から予め定めた時限を超えて停車状態が継続していることを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を無線信号により送信することを特徴とする請求項７に記載の自動車車載用装置。
10. 自動車が発車した際に、着信通知用の出力を抑止するためのドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を受信することにより、動作モードをドライブモードに切り替えて設定することを特徴とする携帯端末。
11. 動作モードをドライブモードに切り替えて設定するのに先立って、現在の動作モードを一旦退避保存することを特徴とする請求項１０に記載の携帯端末。
12. 自動車が停車した際に、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を受信することにより、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定することを特徴とする請求項１１に記載の携帯端末。
13. 動作モードとして、ハンドフリーで通信が可能なハンドフリーモードを備え、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を受信した際に、動作モードがハンドフリーモードに設定されていた場合には、前記ドライブモードへの切り替えを実行せずに、ハンドフリーモードの状態を継続することを特徴とする請求項１０乃至１２のいずれかに記載の携帯端末。
14. 前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を受信した際に、ハンドフリー通話用の車載装置に接続されているにも関わらず、動作モードがハンドフリーモードに設定されていない場合、動作モードを、前記ドライブモードへ切り替える代わりに、ハンドフリーモードに切り替えることを特徴とする請求項１３に記載の携帯端末。
15. 運転者が携帯する携帯端末と無線信号で情報を送受信する自動車車載用装置を自動車内に備えて、前記携帯端末の動作モードを設定する携帯端末モード設定方法であって、前記自動車車載用装置が、自動車が発車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、着信通知用の出力を抑止するためのドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードをドライブモードに切り替えて設定することを特徴とする携帯端末モード設定方法。
16. 前記携帯端末が、動作モードをドライブモードに切り替えて設定するのに先立って、現在の動作モードを一旦退避保存することを特徴とする請求項１５に記載の携帯端末モード設定方法。
17. 前記自動車車載用装置が、自動車が停車したことを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定することを特徴とする請求項１６に記載の携帯端末モード設定方法。
18. 前記自動車車載用装置が、自動車が停車したことを検出した場合であって、更に、自動車の駐車を示すパーキング信号を検出した場合、又は、停車時点から予め定めた時限を超えて停車状態が継続していることを検出した場合に、前記携帯端末に対して、元の動作モードへの復帰を指示するモード切り替え信号を送信することにより、前記携帯端末が、動作モードを発車時点で一旦退避保存していた元の動作モードに切り替えて設定することを特徴とする請求項１６に記載の携帯端末モード設定方法。
19. 前記携帯端末の動作モードとして、ハンドフリーで通信が可能なハンドフリーモードを備えている場合に、前記携帯端末が、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を、前記自動車車載用装置から受信した際に、動作モードがハンドフリーモードに設定されていた場合には、前記ドライブモードへの切り替えを実行せずに、ハンドフリーモードの状態を継続することを特徴とする請求項１５乃至１８のいずれかに記載の携帯端末モード設定方法。
20. 前記携帯端末が、前記ドライブモードへの設定を指示するモード切り替え信号を、前記自動車車載用装置から受信した際に、ハンドフリー通話用の車載装置に接続されているにも関わらず、動作モードがハンドフリーモードに設定されていない場合、動作モードを、前記ドライブモードへ切り替える代わりに、ハンドフリーモードに切り替えることを特徴とする請求項１９に記載の携帯端末モード設定方法。

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