JP2006264066A - 金型内塗装成形方法、成形品及び金型 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 第1キャビティ面13を有する固定金型11と、第2キャビティ面14を有する可動金型12とにより形成されるキャビティ15内で樹脂成形品を成形し、その後、金型を所定間隔だけ開いて樹脂成形品の表面と第1キャビティ面との間に塗料を注入して、表面に塗膜が密着した一体型樹脂成形品を製造する。固定金型及び可動金型間には、型の動き方向の合わせ面Sが設けられる。第1キャビティ面は型開閉方向Aに対し一側に傾斜する第1傾斜面13aを有し、第2キャビティ面は、同他側に傾斜して第1傾斜面に対向する第2傾斜面14aを有する。キャビティは、一端が第1及び第2傾斜面の境界部に連通するとともに、型開閉方向に直交する方向に延出して、他端が合わせ面Sに連通する補助キャビティ15aを有する。
【選択図】 図1
Description
請求項4に記載の発明は、請求項1又は2に記載の金型内塗装成形方法に用いられる金型であることを要旨とする。
請求項4に記載された発明では、上述の金型内塗装成形方法で用いられる金型であるため、さまざまな形状を有する(形状の自由度を増大させた)成形品を製造することができる。
図4(a)は、本発明が適用される自動車1を車両外側から見た部分側面図であり、図4(b)は、図4(a)のB−B線に沿った断面図である。同図に示されるように、自動車1のフロント側のドアフレーム後部2は、鋼板をロール成形したフレーム部3に成形品としてのガーニッシュ4が装着された構造を有している。同様に、自動車1のリア側のドアフレーム前部5は、鋼板をロール成形したフレーム部6にガーニッシュ7が装着された構造を有している。これらガーニッシュ4,7は、車両幅方向外側(外側面)からの見栄え向上と風切り音の抑制のために、フロント側及びリア側の間隙が小さくなるように成形されている。また、図4(b)に矢印にて示したように、車両の構造上、フロントドアの開閉軌跡がリアドア方向になることから、ガーニッシュ4は、フロントドアの開閉に伴いガーニッシュ7と干渉することがないように成形されている。
図1(a)は、本実施形態において、金型内塗装成形に用いる金型10を示す断面図であり、図1(b)は、図1(a)の領域Cを示す拡大図である。なお、図1では、型締め後の金型10の状態を示している。
(1)本実施形態では、樹脂成形品21の表面21dに塗膜22が密着した一体型樹脂成形品23を製造する際、注入される塗料の漏れは、金型10(固定金型11及び可動金型12)を開く前記所定間隔Δに比べて小さな間隙となる前記合わせ面Sにおいて遮断することができる。また、固定金型11及び可動金型12(特に可動金型12)は、前記第1及び第2傾斜面13a,14aに連続する延出面13b,14b(補助キャビティ15a)の延出長(距離L)分だけ型開閉方向Aに直交する方向に幅広とされてその強度を確保できるため、その破損等も回避することができる。
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、キャビティ15は、2つの金型(固定金型11及び可動金型12)のみで形成されるわけではなく、例えば樹脂成形品21を可動金型12側に保持する補助金型などを備えている。
・本発明が適用される成形品は、ガーニッシュ4に限定されるものではない。例えば、リア側のガーニッシュ7に本発明を適用してもよい。あるいは、図4に併せ示したように、フロントウインドとフロントドアとを区画するフロントピラー(Aピラー)31や、リア側のドアフレーム後部のフレーム部32に設ける成形品に本発明を適用してもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
前記補助キャビティには、樹脂成形に要する最小肉厚分に相当する所定距離が型開閉方向に設定されていることを特徴とする金型内塗装成形方法。
前記樹脂は、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−酢酸ビニルポリマーといったポリオレフィン樹脂、ポリビニルアルコール等の結晶性汎用樹脂、ポリアミド、ポリエチレンテレフタレート、ポリアセタール等の結晶性エンジニアリングプラスチック、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデン、ABS樹脂、ACS樹脂、PMMA樹脂等の非晶性汎用樹脂、ポリカーボネート、変性PPO、ポリイミド、ポリアリレート、ポリエーテルイミド等の非晶性エンジニアリングプラスチック、ポリスチレン樹脂、熱可塑性エラストマーのいずれか1つ又はこれらの混合であることを特徴とする金型内塗装成形方法。
前記塗料は、アルキド樹脂系、エポキシ樹脂エステル系、脂肪酸変性ウレタン樹脂系等の酸化重合型塗料、エポキシ樹脂系、ポリウレタン系、不飽和ポリエステル系等の多液反応型塗料、アルキド樹脂系、エポキシ樹脂系、ポリウレタン系、ビニル樹脂系等の熱硬化型塗料、エポキシアクリレートオリゴマー、ウレタンアクリレートオリゴマー、ポリエステルアクリレートオリゴマー、これら各種オリゴマーとエチレン性不飽和モノマーからなるラジカル重合型塗料、或いはこれらの塗料に金属粉や顔料、紫外線吸収剤等を添加した機能性塗料、フッ素樹脂系ラッカー、シリコン樹脂系ラッカー、シラン系ハードコート剤のいずれか1つであることを特徴とする金型内塗装成形方法。
Claims (4)
- 第1キャビティ面を有する第1金型と、第2キャビティ面を有する第2金型とにより形成されるキャビティ内で樹脂成形品を成形し、その後、前記第1及び第2金型を所定間隔だけ開いて前記成形された樹脂成形品の表面と前記第1及び第2キャビティ面のいずれか一方との間に塗料を注入して、該樹脂成形品の表面に塗膜が密着した一体型樹脂成形品を製造する金型内塗装成形方法であって、
前記第1及び第2金型間には、型の動き方向の合わせ面が設けられ、
前記第1キャビティ面は、型開閉方向に対し一側に傾斜する第1傾斜面を有し、
前記第2キャビティ面は、型開閉方向に対し他側に傾斜して前記第1傾斜面に対向する第2傾斜面を有する金型内塗装成形方法において、
前記キャビティは、一端が前記第1及び第2傾斜面の境界部に連通するとともに、型開閉方向に直交する方向に延出して、他端が前記合わせ面に連通する補助キャビティを有することを特徴とする金型内塗装成形方法。 - 請求項1に記載の金型内塗装成形方法において、
前記補助キャビティは、前記第1及び第2金型の強度確保に要する所定距離だけ型開閉方向に直交する方向に延出することを特徴とする金型内塗装成形方法。 - 請求項1又は2に記載の金型内塗装成形方法を用いて製造した成形品。
- 請求項1又は2に記載の金型内塗装成形方法に用いられる金型。
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