JP2006258493A - 計器用表示板とその製法及びそれを備える計器 - Google Patents

Abstract

【課題】金属板から形成され且つその湾曲及びバリの発生を低減した計器用表示板とその製法及びそれを備える計器を提供する。
【解決手段】計器用表示板１は、金属板２５から形成され、金属板２５は、エッチングにより形成された第１開口部４１ａ、５１ａの外周をさらに打ち抜いて、これにより形成された第２開口部４１、５１を有する。これにより、第２開口部４１、５１近傍で、湾曲及びバリが発生することを低減できる。
【選択図】 図６

Description

本発明は、金属板から形成された計器用表示板とその製法及びそれを備える計器に関するものである。

近年、見映えの向上等を目的として、計器用表示板として、表面に陽極酸化処理を施したアルミニウム薄板を材料とし、これに、所望の文字、模様、図案、絵柄等の表示意匠を形成したものがある。一方、車両用計器では、技術の発展により、利用可能な車両に関連する情報が増加し、この情報を、計器用表示板に設けられた開口部を通して視認させる構成を取っている。

これらの表示意匠や開口部は、一般に、プレス機械によって、アルミニウム薄板から打ち抜いて形成されている。

しかし、表示意匠や開口部をアルミニウム薄板から打ち抜いて形成する方法では、湾曲及びバリがプレス打ち抜き時に発生し、これにより、計器用表示板の見映えが低下する等の問題が生ずる恐れがある。

このことは、車両用計器に限らず、アルミニウム薄板を含む金属板から形成された計器用表示板に共通する問題である。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、金属板から形成され且つその湾曲及びバリの発生を低減した計器用表示板とその製法及びそれを備える計器を提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。

請求項１に記載の計器用表示板は、金属板から形成された計器用表示板であって、金属板が、エッチングにより形成された第１開口部の外周をさらに打ち抜いて、これにより形成された第２開口部を有する構成とする。

この構成では、金属板が、エッチングにより形成された第１開口部の外周をさらに打ち抜いて、これにより形成された第２開口部を有する。これにより、打ち抜きしたい第２開口部に対して、それより若干小さい第１開口部をエッチングにて開口することにより、打ち抜き面積を極力少なくできる。その結果、打ち抜きによる金属板へかかる応力が低減するため、第２開口部近傍に湾曲及びバリが発生することを低減できる。

請求項２に記載の計器用表示板は、金属板の裏面であって第２開口部の外周に形成された低反射率の遮光膜を備える構成とする。

この構成では、低反射率の遮光膜を金属板の裏面であって第２開口部の外周に形成するため、計器用表示板の裏面側の光が金属板の裏面であって第２開口部の外周で反射して第２開口部から漏れ出ることを防止できる。この結果、計器用表示板の見映えが低下することを抑えることができる。

請求項３に記載の計器用表示板は、金属板が、その裏面に貼着された支持シートを備え、金属板が、第１開口部を形成する際にエッチングにより開口して形成された表示意匠を備え、第２開口部を形成する際に、第１開口部の外周と共に支持シートを打ち抜いて開口する構成とする。

この構成では、金属板が裏面に貼着された支持シートを備え、金属板が第１開口部を形成する際にエッチングにより開口して形成された表示意匠を備える。これにより、表示意匠の一部が金属板から分離した形状であっても、この一部は、支持シートにより計器用表示板に固定される。この結果、複雑な形状を有する表示意匠を実現することができるため、計器用表示板の見映えを向上できる。

請求項４に記載の計器用表示板は、支持シートが、透光性を有し、支持シートの裏面であって第２開口部の外周に形成された遮光膜を備える構成とする。

この構成では、支持シートが透光性を有し、支持シートの裏面であって第２開口部の外周に遮光膜を形成するため、計器用表示板の裏面側の光が支持シートの第２開口部における端面を透過してこれを発光させることを防止できる。これにより、計器用表示板の見映えが低下することを抑えることができる。

請求項５に記載の計器用表示板は、金属板が、少なくともその上面に、エッチング前に形成された酸化膜を有する構成とする。

この構成では、金属板が少なくともその上面に、エッチング前に形成された酸化膜を有するため、金属板の酸化による計器用表示板の見映えの変化を抑えることができる。

請求項６に記載の計器用表示板は、金属板がアルミニウムから形成され、酸化膜が金属板を陽極酸化することによって形成される構成とする。

この構成では、金属板がアルミニウムから形成され、酸化膜が金属板を陽極酸化するものであり、この構成においても上述の効果を得ることができる。

請求項７に記載の計器用表示板は、第２開口部を形成する際に打ち抜いてカットされる金属板の幅が、０．５ｍｍから２ｍｍである構成とする。

この構成では、第２開口部を形成する際に打ち抜いてカットされる金属板の幅が、０．５ｍｍから２ｍｍであり、この構成においても上述の効果を得ることができる。

請求項８に記載の計器は、請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載の計器用表示板と、計器用表示板の背後に情報を表示する表示部とを備え、表示部が、情報を第２開口部を通して視認させる構成とする。

この構成では、計器用表示板の背後に情報を表示する表示部を備え、表示部が情報を第２開口部を通して視認させるものであり、この構成においても上述の効果を得ることができる。

請求項９に記載の計器は、車両に用いられる計器であって、表示部が、自車両に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータと自車両の異常を警告するウォーニングの少なくとも一つである構成とする。

この構成では、表示部が、自車両に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータと自車両の異常を警告するウォーニングの少なくとも一つであり、この構成においても上述の効果を得ることができる。

請求項１０に記載の計器は、請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載の計器用表示板を備え、計器用表示板が、指針計器用文字盤である構成とする。

この構成では、計器用表示板が、指針計器用文字盤であり、この構成においても上述の効果を得ることができる。

請求項１１に記載の計器は、計器用表示板の背後に情報を表示する表示部を備え、表示部が、情報を第２開口部を通して視認させる構成とする。

この構成では、計器用表示板の背後に情報を表示する表示部を備え、表示部が情報を第２開口部を通して視認させるものであり、この構成においても上述の効果を得ることができる。

請求項１２に記載の計器は、車両に用いられる計器であって、表示部が、自車両に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータと自車両の異常を警告するウォーニングの少なくとも一つである構成とする。

この構成では、表示部が、自車両に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータと自車両の異常を警告するウォーニングの少なくとも一つであり、この構成においても上述の効果を得ることができる。

請求項１３に記載の計器用表示板の製法は、金属板から形成された計器用表示板の製法であって、金属板をエッチングすることにより第１開口部を形成するエッチング工程と、第１開口部の外周を打ち抜いて拡大し、これにより第２開口部を形成する打ち抜き工程とを備える製法である。

この製法では、金属板をエッチングすることにより第１開口部を形成するエッチング工程と、第１開口部の外周を打ち抜いて拡大し、これにより第２開口部を形成する打ち抜き工程とを備える。これにより、打ち抜きしたい第２開口部に対して、それより若干小さい第１開口部をエッチングにて開口することにより、打ち抜き面積を極力少なくできる。その結果、打ち抜きによる金属板へかかる応力が低減するため、第２開口部近傍に湾曲及びバリが発生することを低減できる。

請求項１４に記載の計器用表示板の製法は、支持シートを金属板の裏面に貼着する貼着工程をエッチング工程より前に備え、エッチング工程において金属板をエッチングすることによって表示意匠を第１開口部と共に開口して形成し、打ち抜き工程において支持シートを金属板と共に打ち抜いて開口する製法である。

この製法では、支持シートを金属板の裏面に貼着する貼着工程をエッチング工程より前に備え、エッチング工程において金属板をエッチングすることによって表示意匠を第１開口部と共に開口して形成する。これにより、表示意匠の一部が金属板から分離した形状であっても、この一部は、支持シートにより計器用表示板に固定される。この結果、複雑な形状を有する表示意匠を実現することができるため、計器用表示板の見映えを向上できる。

請求項１５に記載の計器用表示板の製法は、酸化膜を金属板上に形成する酸化膜形成工程をエッチング工程より前に備える製法である。

この製法では、酸化膜を金属板上に形成する酸化膜形成工程をエッチング工程より前に備えるため、金属板の酸化による計器用表示板の見映えの変化を抑えることができる。

請求項１６に記載の計器用表示板の製法は、金属板がアルミニウムから形成され、酸化膜形成工程において酸化膜が金属板を陽極酸化することによって形成される製法である。

この製法では、金属板がアルミニウムから形成され、酸化膜形成工程において酸化膜が金属板を陽極酸化することによって形成され、この製法においても上述の効果を得ることができる。

請求項１７に記載の計器用表示板の製法は、エッチング工程において金属板の上面にマスキングインキにより部分的にマスキング印刷し、マスキングされない露出部を金属板の裏面に達するまで彫り抜いて開口する製法である。

この製法では、エッチング工程において金属板の上面にマスキングインキにより部分的にマスキング印刷し、マスキングされない露出部を金属板の裏面に達するまで彫り抜いて開口する。この製法においても上述の効果を得ることができる。

以下、本発明による計器用表示板を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。

（構成）
図１は、本発明の一実施形態による計器用表示板である文字盤２を備える計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。図１の矢印が示す上下方向が自動車の上下方向と同じである。

図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

図３は、図１示す文字盤２の正面図である。

図４（ａ）は、図３中のＩＶＡ−ＩＶＡ線拡大断面図であり、図４（ｂ）は、図３中のＩＶＢ−ＩＶＢ線拡大断面図である。

図５は、図３示す文字盤２の製造工程図である。

図６（ａ）は、図５中の工程Ｓ２の説明図であり、図６（ｂ）は、図５中の工程Ｓ５の説明図であり、図６（ｃ）は、図５中の工程Ｓ６、Ｓ７の説明図であり、図６（ｄ）は、図５中の工程Ｓ７の説明図である。

図７は、図１に示すコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。

コンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方に配置されて当該自動車に関する各種車両情報を表示する。本実施形態によるコンビネーションメータ１は、図１に示すように、速度計及び表示部であるインジケータ／ウォーニング４と距離計５とにより構成される。

速度計は、表示意匠である文字（数字を含む）２１と目盛とを有する文字盤２と指針３等から構成され、指針３が文字盤２の上面（図２中の矢印が示す左側の面）に沿って回動することによって、当該自動車の走行速度を表示して運転者に視認させるものである。

インジケータ／ウォーニング４は、当該自動車に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータと当該自動車の異常を警告するウォーニングとを備えるものであり、図１においては、５個のインジケータ／ウォーニング４が設けられている。一例として、インジケータ／ウォーニング４は、図示しない電圧センサにより検出されるバッテリ電圧が所定値より低くなると、これを警告するバッテリ電圧ウォーニング４ａである。

距離計５は、当該自動車の走行距離を表示するものであり、インジケータ／ウォーニング４と距離計５は、それぞれ、文字盤２に形成された第２開口部である開口部４１、５１を通して視認できるように構成される。

文字盤２の背後（図２の矢印が示す右側）には、インジケータ／ウォーニング４、導光部４３、距離計５、ムーブメント７、発光ダイオード８１、８２、８３、およびプリント基板９が配置される。プリント基板９は、コンビネーションメータ１の電気回路部を構成するものであり、ムーブメント７と発光ダイオード８１、８２、８３は、プリント基板９に実装される。

ムーブメント７は、例えば交差コイル式アクチュエータ、あるいはステッピングモータ等から構成され、外部からの電気信号（本実施形態においては車速に関する信号）に対応した角度だけシャフト７１を回動させるものである。シャフト７１は、文字盤２の貫通孔３１を通して上面側、つまり図２の矢印が示す左側へ延出し、その先端に指針３が固定される。

発光ダイオード８１は、文字盤２の文字２１と目盛２２とを透過照明するものであり、例えば白色光を発するものである。

発光ダイオード８２は、インジケータ／ウォーニング４を透過照明するものであり、例えば赤色光を発するものである。導光部４３は、発光ダイオード８２からの赤色光をインジケータ／ウォーニング４へ導くものであり、導光部４３と発光ダイオード８２は、各インジケータ／ウォーニング４に対して、１個ずつ設けられる。また、導光部４３は、発光ダイオード８２からの赤色光を、隣接するインジケータ／ウォーニング４へ導かないようにするものでもある。

インジケータ／ウォーニング４は、透光性を有する（スモーク調であってもよい）ポリカーボネート等の樹脂シートから形成され、この裏面（図２中の矢印が示す右側の面）には、例えば黒色の表示層が印刷等される。この表示層は、図１に示すインジケータ／ウォーニング４の各マーク形状を有し、インジケータ／ウォーニング４は、導光部４３に対して接着剤等で固定される。

発光ダイオード８３は、距離計５を透過照明するものであり、例えば白色光を発するものである。距離計５は、液晶パネルより構成され、当該自動車の走行距離を表示する距離計がセグメントとして形成される。この液晶パネルは、例えば、電圧無印加時には透光性となり、電圧印加時には遮光性となるものを使用する。なお、図１は、各文字や数字の全てに電圧を印加した状態を示す。

切替えノブ６は、切り替えスイッチ６１（図７）を操作することによって、距離計５が当該自動車の累積走行距離を表示する場合（オドメータ）と当該自動車の区間距離を表示する場合（トリップメータ）との間で、切り替え操作をするものである。切替えノブ６は、文字盤２の貫通孔６１（図３）を通して裏面側から上面側、つまり図２の矢印が示す右側から左側へ延出するように構成される。

コンビネーションメータ１の筐体は、図２に示すように、文字盤２や指針３の上面側（図２の矢印が示す左側）を覆う透明なフロンとカバー１０と、文字盤２の端部を覆う意匠板１１とケース１２とから構成される。文字盤２は、例えば、意匠板１１とケース１２との間で固定される。

本発明の特徴である文字盤２は、図３と図４に示すように、金属板であるアルミニウム板２５と、支持シートであり且つ透光性（スモーク調であってもよい）を有する樹脂フィルム２６と、樹脂フィルム２６をアルミニウム板２５に固定させ且つ透光性を有する接着層２７とから形成される。樹脂フィルム２６は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等から形成される。

文字２１と目盛２２とは、アルミニウム板２５に形成され且つそれぞれの形状を有するエッチング穴２１ａ、２２ａとその背後にある接着層２７と樹脂フィルム２６とから構成される。ここで、文字２１では、図４（ｂ）に示すように、エッチング穴２２ａによりアルミニウム板２５から分離した分離部２１ｂが形成される。しかし、分離部２１ｂは、接着層２７により、樹脂フィルム２６に固定されるため、文字盤２から分離することはない。

アルミニウム板２５と接着層２７と樹脂フィルム２６の各厚さ寸法Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３は、例えば、それぞれ、０．２５ｍｍ、０．０５ｍｍ、０．０７５ｍｍである。

発光ダイオード８１からの白色光は、図２において、樹脂フィルム２６と接着層２７（図２では省略されている）とを透過し、この透過光が、文字２１と目盛２２として、エッチング穴２１ａ、２２ａから視認される。

尚、文字２１の「１００」から「１６０」に対応する目盛２２を、例えば赤色で視認させるため、透光性を有する着色膜２２ｂを、樹脂フィルム２６の裏面（図２と図４の矢印が示す右側の面）であってその目盛２２に対応する位置に形成する。

即ち、図２において、発光ダイオード８１からの白色光が、着色膜２２ｂを透過して赤色に着色され、この赤色の着色光が樹脂フィルム２６と接着層２７（図２では省略されている）とを透過し、この赤色の透過光が、目盛２２として視認される。

一方、シャフト７１と切り替えノブ６をそれぞれ貫通させる貫通孔３１、６１と、インジケータ／ウォーニング４と距離計５とをそれぞれ視認させる開口部４１、５１とでは、アルミニウム板２５と接着層２７と樹脂フィルム２６とを、共に開口させる。

次に、文字盤２の製造工程について、図５と図６に基づいて説明する。

尚、図６は、図４（ａ）中の目盛２２近傍と開口部５１近傍に対応する拡大断面図において、文字盤２の製造工程を説明するための説明図である。

工程Ｓ１で、厚さ寸法Ｔ１が０．２５ｍｍのアルミニウム板材を、文字盤２の９枚分である４００×４００ｍｍのサイズに切断する。次に、厚さ寸法Ｔ３が０．０７５ｍｍのポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）シートの片面の全面上に、感圧接着剤が予め塗着された樹脂シート材を用意する。

工程Ｓ２で、この樹脂シート材を、工程Ｓ１で切断されたアルミニウム板材の片面の全面上に、熱圧着により貼付し、図６（ａ）に示す文字盤母材２０を形成する。文字盤母材２０において、アルミニウム板材がアルミニウム板２５に対応し、ＰＥＴシートが樹脂フィルム２６に対応し、感圧接着剤が接着層２７に対応する。

工程Ｓ３で、文字盤母材２０の上面（図６（ａ）中の矢印が示す上側の面）に、即ち、アルミニウム板２５の上面に、図３に示すヘアライン２４を、文字盤２の９枚分、回転砥石により形成する。ヘアライン２４は、貫通孔３１と略同心円状に形成され、文字盤２に高級感やスポーティ感等を与える装飾模様である。

工程Ｓ４で、ヘアライン加工が施された文字盤母材２０を、例えば、所定温度で所定濃度の硫酸の電解液中で文字盤母材２０のアルミニウム板２５を陽極として、所定条件の直流電流を通電する。これにより、アルミニウム板２５の全上面に厚さ１０ミクロン程度の酸化膜を形成する（陽極酸化する）。この無色の酸化膜を、例えば、灰色に染色し、この酸化膜に封口処理を施す。

工程Ｓ５で、所定のマスキングインキを、文字盤母材２０のアルミニウム板２５の酸化膜上に、スクリーン印刷等により形成する。マスキングは、図３において、開口部４１、５１では破線で囲まれた領域を抜いた（露出させる）形状で、且つ、文字２１と目盛２２の各形状を抜いた（露出させる）形状で行う。

マスキングインキが形成された文字盤母材２０を、エッチング液でエッチング処理する。エッチング液は、例えば、所定温度に過熱した所定濃度の苛性ソーダ水溶液を主材としたものや、所定の状態に調整した常温の塩化鉄水溶液等であり、これを用いて、浸漬等の手段により、文字盤母材２０のアルミニウム板２５をエッチングする。

このエッチング処理完了後、マスキングインキを、これ溶解する溶剤で浸漬等により除去する。これにより、図６（ｂ）に示すように、アルミニウム板２５を、その裏面の接着層２７に達するまで開口させ、エッチング穴２２ａ（２１ａも同様）と第１開口部であるエッチング開口部５１ａ（４１ａも同様）とを形成する。

工程Ｓ６で、目盛２２を着色して視認させるための着色膜２２ｂと後述する黒色等の低反射率の遮光膜５１ｂ（４１ｂも同様）とを、樹脂フィルム２６の裏面（図６（ｃ）中の矢印が示す下側の面）に、スクリーン印刷により形成する。

工程Ｓ７で、４００×４００ｍｍサイズの文字盤母材２０を、９枚の文字盤母材２０に分割すると共に、図６（ｃ）中の破線で示す部分のアルミニウム板２５と接着層２７と樹脂フィルム２６と遮光膜５１ｂ（４１ｂも同様）とを、同時に打ち抜く。これにより、図６（ｄ）に示す第２開口部である開口部５１（４１も同様）が形成され、その外周に遮光膜５１ｂ（４１ｂも同様）が構成される。

ここで、打ち抜いてカットされるアルミニウム板２５の幅寸法Ｌ１は、略０．５〜２.０ｍｍ程度であり、開口部、４１、５１の外周に形成された遮光膜４１ｂ、５１ｂの幅寸法Ｌ２は、略１ｍｍである。

遮光膜５１ｂ（４１ｂも同様）は、図６（ｄ）にしめすように、矢印Ｐの光を遮断して樹脂フィルム２６の端面２６ａが光らないようにするためのものである。

工程Ｓ７で、図３に示すＶ溝を形成して文字盤２を完成させる（工程Ｓ８）。

以上説明した本実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図７に基づいて説明する。

マイクロコンピュータ等から構成される制御装置１３には、バッテリ１５から電力が常時供給され、イグニッションスイッチ１４がその操作ポジション（オフポジション、オンポジション）を検出可能に接続され、当該自動車の車速を検出する車速センサ１６や図示しないセンサやスイッチ等がそれらの信号を入力可能に接続される。

また、距離計５、切り替えノブ６により操作される切り替えスイッチ６１、車速センサ１６からの検出信号に応じて制御装置１３によって駆動されるムーブメント７や、発光ダイオード８１、８２、８３も、制御装置１３に接続される。

（作動）
イグニッションスイッチ１４がオンされると、図７において、制御装置１３は、それを検出して作動を開始し、車速センサ１６からの出力信号に基づき、ムーブメント７を駆動する。又、この時、制御装置１３は、切り替えノブ６により操作された切り替えスイッチ６１の操作状態に基づいて距離計５を作動させ、発光ダイオード８１、８３を点灯させる。

点灯した発光ダイオード８１の白色光は、図２において、樹脂フィルム２６と接着層２７（図４）とを透過し、この白色の透過光が、文字２１と目盛２２として、エッチング穴２１ａ、２２ａから視認される。また、文字２１の「１００」から「１６０」に対応する目盛２２では、発光ダイオード８１からの白色光が、着色膜２２ｂを透過して赤色に着色され、この赤色の着色光が樹脂フィルム２６と接着層２７（図４）とを透過し、この赤色の透過光が、目盛２２として視認される。

インジケータ／ウォーニング４は、当該自動車に備わる機器の作動状態を知らせる場合や当該自動車の異常を警告する場合に、それに該当するインジケータ／ウォーニング４を点灯させる。

例えば、図示しない電圧センサにより検出されたバッテリ１５の電圧が所定値より低くなると、バッテリ電圧ウォーニング４ａの発光ダイオード８２が点灯する。点灯した発光ダイオード８２の赤色光は、図２において、導光部４３に導かれて、バッテリ電圧ウォーニング４ａを透過照明する。これにより、バッテリ電圧ウォーニング４ａでは、黒色のバッテリマークが赤色発光を背景として視認される。

また、距離計５は、点灯した発光ダイオード８３の白色光の透過照明を受け、切り替えスイッチ６１の操作状態に基づいて所定の表示を行う。

インジケータ／ウォーニング４と距離計５は、エッチングにより形成されたエッチング開口部４１ａ，５１ａの外周をさらに打ち抜いて形成した開口部４１、５１を通して視認される。これにより、開口部４１、５１を打ち抜きのみにより形成したならば発生した湾曲及びバリの発生を低減できる。

即ち、本発明は、エッチング技術に着目したものである。プレスにて打ち抜きしたいエリアに対して、それより若干小さいエリアをエッチングにて開口することにより、プレス面積を極力少なくするものである。これにより、打ち抜きによるアルミニウム板２５へかかる応力が低減し、その結果、開口部４１、５１近傍に湾曲及びバリが発生することを低減できる。このため、開口部４１、５１を通した表示の見映えが低下することを抑えることができる。

また、文字２１と目盛２２とは、アルミニウム板２５に形成され且つそれぞれの形状を有するエッチング穴２１ａ、２２ａとその背後にある接着層２７と樹脂フィルム２６とから構成される。これにより、図４（ｂ）に示す分離部２１ｂは、接着層２７により樹脂フィルム２６に固定されるため、文字盤２から分離することがない。その結果、文字２１と目盛２２に限らず、複雑形状を有する意匠を形成することも可能となり、文字盤２の見映えを、さらに向上することができる。

また、エッチング穴２１ａ、２２ａが、打ち抜きでなくてエッチングにより形成されるため、これらに湾曲及びバリが発生しないため、これらの表示の見映えが低下することもない。

さらに、文字盤２がアルミニウム板２５から形成され、その上面上にヘアライン２４が形成されているため、文字盤２に高級感やスポーティ感等を与えることができる。

以上説明した本発明の一実施形態による計器用表示板である文字盤２は、金属板であるアルミニウム板２５から形成され、このアルミニウム板２５が、エッチングにより形成された第１開口部であるエッチング開口部４１ａ，５１ａの外周をさらに打ち抜いて、これにより形成された第２開口部である開口部４１、５１を有する。これにより、開口部４１、５１の近傍に、湾曲及びバリの発生を低減した文字盤２とその製法及びそれを備える計器であるコンビネーションメータ１を提供できる。

尚、アルミニウム板２５の代わりにステンレス板等としても良く、樹脂フィルム２６は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）の代わりに他の透光性を有する樹脂材から形成しても良い。

また、本発明による計器用表示板は、金属板から形成され、この金属板にエッチングにより形成された第１開口部の外周をさらに打ち抜いて、これにより第２開口部を形成したものである。このため、樹脂フィルム２６が設けられていないものであってもよい。この場合、文字２１と目盛２２は、例えば、金属板の上面に印刷等により形成され、遮光膜４１ｂ、５１ｂは、金属板の裏面であって第２開口部の外周に形成すればよい。

また、計器として速度計を形成しているが、これらに限る必要は無く、他の計器、例えばと回転計や燃料計等と置き換える、あるいは追加しても良い。

また、計器として、指針計器に限るものではない。

図１は、本発明の一実施形態による計器用表示板である文字盤２を備える計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。 図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図３は、図１示す文字盤２の正面図である。 図４（ａ）は、図３中のＩＶＡ−ＩＶＡ線拡大断面図であり、図４（ｂ）は、図３中のＩＶＢ−ＩＶＢ線拡大断面図である。 図５は、図３示す文字盤２の製造工程図である。 図６（ａ）は、図５中の工程Ｓ２の説明図であり、図６（ｂ）は、図５中の工程Ｓ５の説明図であり、図６（ｃ）は、図５中の工程Ｓ６、Ｓ７の説明図であり、図６（ｄ）は、図５中の工程Ｓ７の説明図である。 図７は、図１に示すコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。

符号の説明

１ コンビネーションメータ（計器）
２ 文字盤（計器用表示板、指針計器用文字盤）
２０ 文字盤母材
２１ 文字（表示意匠）
２１ａ、２２ａ エッチング穴
２１ｂ 分離部
２２ 目盛（表示意匠）
２２ｂ 着色膜
２３ Ｖ溝
２４ ヘアライン
２５ アルミニウム板（金属板）
２６ 樹脂フィルム（支持シート）
２６ａ フィルム端面
２７ 接着層
３ 指針
３１、６１ 貫通孔
４ インジケータ／ウォーニング（表示部）
４ａ バッテリ電圧ウォーニング（表示部）
４１、５１ 開口部（第２開口部）
４１ａ、５１ａ エッチング開口部（第１開口部）
４１ｂ、５１ｂ 遮光膜
４２ 表示層
４３ 導光部
５ 距離計（表示部）
６ 切替えノブ
６１ 切り替えスイッチ
７ ムーブメント
７１ シャフト
８１，８２，８３ 発光ダイオード
９ プリント基板
１０ 透明フロントカバー
１１ 意匠板
１２ ケース
１３ 制御装置
１４ イグニッションスイッチ
１５ バッテリ
１６ 車速センサ
Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３ 厚さ寸法
Ｌ１、Ｌ２ 幅寸法

Claims (17)

1. 金属板から形成された計器用表示板であって、
   前記金属板は、エッチングにより形成された第１開口部の外周をさらに打ち抜いて、これにより形成された第２開口部を有することを特徴とする計器用表示板。
2. 前記金属板の裏面であって前記第２開口部の外周に形成された低反射率の遮光膜を備えることを特徴とする請求項１に記載の計器用表示板。
3. 前記金属板は、その裏面に貼着された支持シートを備え、
   前記金属板は、前記第１開口部を形成する際に前記エッチングにより開口して形成された表示意匠を備え、
   前記第２開口部を形成する際に、前記第１開口部の前記外周と共に前記支持シートを打ち抜いて開口することを特徴とする請求項１に記載の計器用表示板。
4. 前記支持シートは、透光性を有し、
   前記支持シートの裏面であって前記第２開口部の外周に形成された遮光膜を備えることを特徴とする請求項３に記載の計器用表示板。
5. 前記金属板は、少なくともその上面に、前記エッチング前に形成された酸化膜を有することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の計器用表示板。
6. 前記金属板は、アルミニウムから形成され、
   前記酸化膜は、前記金属板を陽極酸化することによって形成されることを特徴とする請求項５に記載の計器用表示板。
7. 前記第２開口部を形成する際に打ち抜いてカットされる前記金属板の幅は、０．５ｍｍから２.０ｍｍであることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の計器用表示板。
8. 請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載の計器用表示板と、
   前記計器用表示板の背後に情報を表示する表示部とを備え、
   前記表示部は、前記情報を、前記第２開口部を通して視認させることを特徴とする計器。
9. 車両に用いられる計器であって、
   前記表示部は、自車両に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータと該自車両の異常を警告するウォーニングの少なくとも一つであることを特徴とする請求項８に記載の計器。
10. 請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載の計器用表示板を備え、
    前記計器用表示板は、指針計器用文字盤であることを特徴とする計器。
11. 前記計器用表示板の背後に情報を表示する表示部を備え、
    前記表示部は、前記情報を、前記第２開口部を通して視認させることを特徴とする請求項１０に記載の計器。
12. 車両に用いられる計器であって、
    前記表示部は、自車両に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータと該自車両の異常を警告するウォーニングの少なくとも一つであることを特徴とする請求項１１に記載の計器。
13. 金属板から形成された計器用表示板の製法であって、
    前記金属板をエッチングすることにより第１開口部を形成するエッチング工程と、
    前記第１開口部の外周を打ち抜いて拡大し、これにより第２開口部を形成する打ち抜き工程とを備えることを特徴とする計器用表示板の製法。
14. 支持シートを前記金属板の裏面に貼着する貼着工程を、前記エッチング工程より前に備え、
    前記エッチング工程において、前記金属板をエッチングすることによって、表示意匠を前記第１開口部と共に開口して形成し、
    前記打ち抜き工程において、前記支持シートを前記金属板と共に打ち抜いて開口することを特徴とする請求項１３に記載の計器用表示板の製法。
15. 酸化膜を前記金属板上に形成する酸化膜形成工程を、前記エッチング工程より前に備えることを特徴とする請求項１３または請求項１４に記載の計器用表示板の製法。
16. 前記金属板は、アルミニウムから形成され、
    前記酸化膜形成工程において、前記酸化膜は、前記金属板を陽極酸化することによって形成されることを特徴とする請求項１５に記載の計器用表示板の製法。
17. 前記エッチング工程において、前記金属板の上面にマスキングインキにより部分的にマスキング印刷し、マスキングされない露出部を、該金属板の裏面に達するまで彫り抜いて開口することを特徴とする請求項１３ないし請求項１６のいずれか一項に記載の計器用表示板の製法。

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