JP2006199202A - シートベルト補助具及びシートベルト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 乗員に対して大きな圧迫感を与えることなく、腹部にラップベルトが掛かることを防止することが可能なシートベルト補助具及びシートベルト装置を提供する。
【解決手段】 シートベルト補助具１０は、ラップベルト３に対して接続される接続部１２と、接続部１２から延びる一対の補助ベルト１３と、シートＳの着座部２０の座面より下方において車幅方向に間隔をあけて設けられ、一対の補助ベルト１３の各々を係止する一対の係止部１１と、を備える。
【選択図】 図１

Description

本発明は、妊婦などがシートベルトを着用する際に利用されるシートベルト補助具及びシートベルト装置に関する。

自動車等のシートには、急ブレーキ時や衝突時などに乗員の安全性を確保するためのシートベルトが備え付けられている。例えば、三点式シートベルトの場合、ショルダベルトによって乗員の上半身をホールドし、ラップベルトによって乗員の腰部をホールドすることで、乗員の十分な拘束性能が担保される。しかし、妊婦や肥満体などの腹部の大きな乗員が乗車する場合、ラップベルトは、腰部分ではなく腹部に掛かる傾向にあり、十分な拘束性が得られないことがある。特に、妊婦の場合には、腹部にラップベルトが掛かることは好ましくない。このような事態を回避するためのシートベルト補助具が、特許文献１に開示されている。

このシートベルト補助具は、一端がラップベルトに連結される補助ベルトを備え、乗員の股間を通してこの補助ベルトを前下方に引くことで、腹部にラップベルトが掛かることを防止するものである。
特開２００３−２２６２２４号公報

しかしながら、上記した従来のシートベルト補助具では、補助ベルトが股間を通るため、乗員がスカートなどを着用しているときには、圧迫感が大きかった。

そこで本発明は、乗員に対して大きな圧迫感を与えることなく、腹部にラップベルトが掛かることを防止することが可能なシートベルト補助具及びシートベルト装置を提供することを課題とする。

本発明に係るシートベルト補助具は、ラップベルトに対して接続される接続部と、接続部から延びる一対の補助ベルトと、シートの着座部の座面より下方において車幅方向に間隔をあけて設けられ、一対の補助ベルトの各々を係止する一対の係止部と、を備える。

このシートベルト補助具では、一対の補助ベルトの各々を、大腿部の外側を通して一対の係止部に係止することができる。従って、補助ベルトを股間に通す必要がなくなり、乗員に対して大きな圧迫感を与えることなく腹部にラップベルトが掛かることを防止することができる。また、これら一対の補助ベルトは、一の接続部から延びるため、ラップベルトを一点で前下方に引くことができる。従って、二点で引く場合と異なりラップベルトの腰部からのズレを抑制することができ、十分な拘束性を維持することができる。

一対の係止部は、着座部の前端部に設けられると好ましい。また、一対の係止部は、インストルメントパネルに設けられると好ましい。このようにすれば、乗員による係止部への補助ベルトの係止作業の作業性が向上する。

本発明に係るシートベルト装置は、ラップベルトを有するシートベルトと、ラップベルトに対して接続される接続部と、接続部から延びる一対の補助ベルトと、シートの着座部の座面より下方において車幅方向に間隔をあけて設けられ、一対の補助ベルトの各々を係止する一対の係止部と、を備える。

このシートベルト装置では、一対の補助ベルトの各々を、大腿部の外側を通して一対の係止部に係止することができる。従って、補助ベルトを股間に通す必要がなくなり、乗員に対して大きな圧迫感を与えることなく腹部にラップベルトが掛かることを防止することができる。また、これら一対の補助ベルトは、一の接続部から延びるため、ラップベルトを一点で前下方に引くことができる。従って、二点で引く場合と異なりラップベルトの腰部からのズレを抑制することができ、十分な拘束性を維持することができる。

本発明によれば、乗員に対して大きな圧迫感を与えることなく、腹部にラップベルトが掛かることを防止することが可能となる。

以下、図面を参照しつつ本発明に係るシートベルト補助具及びシートベルト装置の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、各実施形態の説明において、同一又は同等の構成部分には同一符号を付して、その説明は省略する。
[第１の実施形態]

図１に示されたシートベルト装置１は三点式であり、シートベルトＳＢに関しては、ショルダベルト２で乗員の上半身をホールドし、ラップベルト３で乗員の腰部分をホールドする。しかし、このようなシートベルト装置１を妊婦や肥満体などの腹部の大きな乗員が単に装着すると、ラップベルト３がズリ上がって腰部分ではなく腹部に掛かる傾向にあり、十分な拘束性が得られないことがある。特に、妊婦の場合、ラップベルト３が腹部に掛かることは好ましくない。

そこで、ラップベルト３を前下方に引き寄せるためのシートベルト補助具１０が利用される。このシートベルト補助具１０は、図１〜図３に示すように、一対の補助ベルト１３と、これら一対の補助ベルト１３をラップベルト３に接続するためのパット部（接続部）１２と、一対の補助ベルト１３を係止するための一対の係止部１１と、を有する。

パット部１２は、ラップベルト３への着脱を可能にするために、Ｖ字状に延在するパット本体部１２ａと、パット本体部１２ａに対して展開可能な左右一対の折込み部１２ｂとを有している。さらに、この折込み部１２ｂの下端とパット本体部１２ａの上端とを縫合又は一体裁断により連続させ、展開状態の折込み部１２ｂの上端には、小さな鍵状のフック部が密に並んだ雄型マジックファスナ１４が縫合され、パット本体部１２ａの下端には、小さなループ部が密に並んだ雌型マジックファスナ１５が縫合されている。

このパット部１２では、折込み部１２ｂをパット本体部１２ａに合わせるように折り畳み、雄型マジックファスナ１４を雌型マジックファスナ１５に押し付けて、パット本体部１２ａと折込み部１２ｂとでラップベルト３を挟み込んで、ラップベルト３とパット部１２とを一体化させる。この場合、パット部１２はＶ字状に延在しているので、補助ベルト１３の装着時における乗員の腹部に対する接触面積を大きくすることができ、腹部に対する圧迫感の低減を可能にしている。

一対の補助ベルト１３は、例えば布製のベルトであり、伸縮性を有すると好ましい。これら一対の補助ベルト１３は、一端がパット本体部１２ａの下端部に縫着されており、他の一端は、シートＳの着座部２０の座面上に設けられた座布団２２の前端に縫着されている。よって、図３に示すように、二本の補助ベルト１３の合力Ｇにより、パット部１２を前方に引っ張ることで、ラップベルト３のずり上がりを防止することができる。なお、一対の補助ベルト１３は、図１に示すように、長さ調節機構２４を有していると好ましい。

一対の係止部１１は、シートＳの着座部２０の前端下面に取り付けられている。この係止部１１は、例えばＬ字状の留め具であり、屈曲部１１ａが着座部２０前端より突出し、且つ屈曲部１１ａが互いに向き合うようにして取り付けられている。これにより、パット部１２から延び座布団２２の前段に至る一対の補助ベルト１３を係止することができるようになっている。これら一対の係止部１１は、シートＳの中心線を挟んで幅方向の均等な位置に配置すると好ましい。このようにすれば、一対の補助ベルト１３によりラップベルト３を前下方にバランスよく引くことができる。なお、一対の係止部１１は車体側の他の部位に配置してもよいが、その場合であっても、着座部２０の座面よりも低く、且つ着座部２０の前端を含めてこれより前に取り付ける。

図４は、シートベルト装置１を装着した状態を示す正面図である。また図５は、シートベルト装置１を装着した状態を示す側面図である。

図４及び図５に示すように、本実施形態に係るシートベルト装置１では、ショルダベルト２で乗員ＣＲの上半身をホールドし、ラップベルト３で乗員ＣＲの腰部分をホールドする。このとき、一対の補助ベルト１３の各々を、大腿部の外側を通して一対の係止部１１に係止することで、ラップベルト３を前下方に引くことができる。従って、補助ベルト１３を股間に通す必要がなくなり、乗員ＣＲに対して大きな圧迫感を与えることなく腹部Ｂにラップベルト３が掛かることを防止することができる。また、これら一対の補助ベルト１３は、一のパット部１２から延びているため、ラップベルト３を一点で前下方に引くことができる。従って、二点で引く場合と異なりラップベルト３の腰部からのズレを抑制することができ、十分な拘束性を維持することができる。更に、一対の係止部１１は着座部２０の前端部に設けられているため、補助ベルト１３の係止を容易に行うことができ、乗員ＣＲによる作業性の向上が図られる。
[第２の実施形態]

次に、本発明に係るシートベルト補助具及びシートベルト装置の第２の実施形態について詳細に説明する。なお、上記した第１の実施形態と同一又は同等の構成部分には同一符号を付して、その説明は省略する。

本実施形態に係るシートベルト装置１Ａのシートベルト補助具１０Ａは、図６に示すように、一対の係止部３１の構成が第１の実施形態と相違している。すなわち、本実施形態では、車体の一部をなすシートＳの着座部２０の前端面において、シートＳの中心線を挟んで幅方向の均等な位置に一対の係止部３１が設けられている。これら一対の係止部３１は、例えば小さなループ部が密に並んだ雌型マジックファスナであり、着座部２０の前端面に縫着されている。

そして、雄型マジックファスナ３３が補助ベルト１３の車体側端部（遊端部）に縫着されている。この雄型マジックファスナ３３は、一対の係止部３１の雌型マジックファスナに対して着脱自在であるため、一対の係止部３１への補助ベルト１３の着脱を容易に行うことができる。

本実施形態に係るシートベルト装置１Ａにおいても、一対の補助ベルト１３の各々を、大腿部の外側を通して一対の係止部３１に係止することで、ラップベルト３を前下方に引くことができる。従って、補助ベルト１３を股間に通す必要がなくなり、乗員ＣＲに対して大きな圧迫感を与えることなく腹部Ｂにラップベルト３が掛かることを防止することができる。また、これら一対の補助ベルト１３は、一のパット部１２から延びるため、ラップベルト３を一点で前下方に引くことができる。従って、二点で引く場合と異なりラップベルト３の腰部からのズレを抑制することができ、十分な拘束性を維持することができる。更に、一対の係止部３１は着座部２０の前端面に設けられているため、補助ベルト１３の係止を容易に行うことができ、乗員ＣＲによる作業性の向上が図られる。
[第３の実施形態]

次に、本発明に係るシートベルト補助具及びシートベルト装置の第３の実施形態について詳細に説明する。なお、上記した第１及び第２の実施形態と同一又は同等の構成部分には同一符号を付して、その説明は省略する。

本実施形態に係るシートベルト装置１Ｂのシートベルト補助具１０Ｂは、図７に示すように、一対の係止部４１の構成が第２の実施形態と相違している。すなわち、本実施形態では、車体の一部をなすインストルメントパネルＰにおいて、シートＳの中心線を挟んで幅方向の均等な位置に一対の係止部４１が設けられている。これら一対の係止部４１は、小さなループ部が密に並んだ雌型マジックファスナであり、インストルメントパネルＰに両面テープ等により固着されている。これら一対の係止部４１の取り付け高さは、着座部２０の座面の高さより下方である。或いは、図８に示すように、一対の係止部４１は、着座部２０の前方の床面（車体の一部）Ｆに固定してもよい。

そして、雄型マジックファスナ４３が補助ベルト１３の車体側端部（遊端部）に縫合されている。この雄型マジックファスナ４３は、一対の係止部４１の雌型マジックファスナに対して着脱自在であるため、一対の係止部４１への補助ベルト１３の着脱を容易に行うことができる。

本実施形態に係るシートベルト装置１Ｂにおいても、一対の補助ベルト１３の各々を、大腿部の外側を通して一対の係止部４１に係止することで、ラップベルト３を前下方に引くことができる。従って、補助ベルト１３を股間に通す必要がなくなり、乗員ＣＲに対して大きな圧迫感を与えることなく腹部Ｂにラップベルト３が掛かることを防止することができる。また、これら一対の補助ベルト１３は、一のパット部１２から延びるため、ラップベルト３を一点で前下方に引くことができる。従って、二点で引く場合と異なりラップベルト３の腰部からのズレを抑制することができ、十分な拘束性を維持することができる。更に、一対の係止部４１は、インストルメントパネルＰ或いは着座部２０の前方の床面Ｆに設けられているため、補助ベルト１３の係止を容易に行うことができ、乗員ＣＲによる作業性の向上が図られる。
[第４の実施形態]

次に、本発明に係るシートベルト補助具及びシートベルト装置の第４の実施形態について詳細に説明する。なお、上記した第１〜第３の実施形態と同一又は同等の構成部分には同一符号を付して、その説明は省略する。

本実施形態に係るシートベルト装置１Ｃのシートベルト補助具１０Ｃは、リールによる自動巻き取り式の一対の補助ベルト装置５０と、コネクタ（接続部）５２と、を備えている。補助ベルト装置５０は、補助ベルト１３とリールを含む収容部５４とを有している。この一対の補助ベルト装置５０が、着座部２０の前端部の下面において、シートＳの中心線を挟んで幅方向の均等な位置に取り付けられている。これにより、補助ベルト１３を収容部５４から引き出し可能になっている。なお、補助ベルト１３は一端が収容部５４のリールに係止され巻き取り可能になっていることから、この収容部５４が補助ベルト１３を係止する係止部として機能している。

コネクタ５２は、ラップベルト３に取り付けられている。このコネクタ５２は、ラップベルト３に着脱可能に設けられていてもよい。このコネクタ５２は、バックルとしての機能を有しており、バックル穴５２ａを通して補助ベルト１３のコネクタ側端部（遊端部）に設けられた差し込み金具５６を装着可能であり、またプレスボタン５８を押すことで，バックル穴５２ａから差し込み金具５６を取り外し可能になっている。

本実施形態に係るシートベルト装置１Ｃにおいても、係止部として機能する収容部５４から引き出された一対の補助ベルト１３の各々を、大腿部の外側を通してコネクタ５２に接続することで、ラップベルト３を前下方に引くことができる。従って、補助ベルト１３を股間に通す必要がなくなり、乗員ＣＲに対して大きな圧迫感を与えることなく腹部Ｂにラップベルト３が掛かることを防止することができる。また、これら一対の補助ベルト１３は、一のコネクタ５２から延びるため、ラップベルト３を一点で前下方に引くことができる。従って、二点で引く場合と異なりラップベルト３の腰部からのズレを抑制することができ、十分な拘束性を維持することができる。更に、補助ベルト装置５０は、着座部２０の前端部下面に設けられているため、補助ベルト１３を容易に引き出し、且つコネクタ５２に接続することができ、また、コネクタ５２からワンタッチで取り外して収容部５４に収容することができるため、乗員ＣＲによる作業性の向上が図られると共に、不使用時に補助ベルト１３が邪魔にならない。

なお、本発明は上記した実施形態に限定されることなく種々の変形が可能である。例えば、三点式シートベルト装置に限定されず、バス、航空機、ジェットコースなどで採用されている二点式シートベルト装置のラップベルト３にシートベルト補助具１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃを適用しても、良好な効果が得られる。

また、上記した第２及び第３の実施形態において、補助ベルト１３の係止部３１，４１への係止を雌雄のマジックファスナを用いて行っていたが、雌雄のボタン構造など他の公知の係止構造により係止するようにしてもよい。

本実施形態に係るシートベルト装置を示す斜視図である。 シートベルト補助具の接続部によるラップベルトへの接続を説明するための図である。 シートベルト補助具によるラップベルトへの力の係り具合を説明するための図である。 シートベルト装置を装着した状態を示す正面図である。 シートベルト装置を装着した状態を示す側面図である。 シートベルト装置の変形例を示す正面図である。 シートベルト装置の他の変形例を示す側面図である。 シートベルト装置の他の変形例を示す側面図である。 シートベルト装置の他の変形例を示す斜視図である。

符号の説明

１…シートベルト装置、２…ショルダベルト、３…ラップベルト、１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ…シートベルト補助具、１２…パット部、１３…補助ベルト、２０…着座部、１１，３１，４１…係止部、５０…補助ベルト装置、５２…コネクタ、５４…収容部、Ｓ…シート、Ｐ…インストルメントパネル、ＳＢ…シートベルト、ＣＲ…乗員。

Claims (4)

1. ラップベルトに対して接続される接続部と、
   前記接続部から延びる一対の補助ベルトと、
   シートの着座部の座面より下方において車幅方向に間隙をあけて設けられ、前記一対の補助ベルトの各々を係止する一対の係止部と、
   を備えるシートベルト補助具。
2. 前記一対の係止部は、前記着座部の前端部に設けられる、請求項１に記載のシートベルト補助具。
3. 前記一対の係止部は、インストルメントパネルに設けられる、請求項１に記載のシートベルト補助具。
4. ラップベルトを有するシートベルトと、
   前記ラップベルトに対して接続される接続部と、
   前記接続部から延びる一対の補助ベルトと、
   シートの着座部の座面より下方において車幅方向に間隔をあけて設けられ、前記一対の補助ベルトの各々を係止する一対の係止部と、
   を備えるシートベルト装置。

Images