JP2006151046A - 車両用空気調和装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両に備え付けた車両用空気調和装置1は、一端が車外又は車内のいずれかに連通する吸込口となり且つ他端が車内に連通する吹出口5となった空気流路4と、吸込口から車外の空気又は車内の空気を吸い込むと共にこの空気を前記吹出口5から車内に向けて吹き出す送風手段と、吸込口から吸い込まれた空気流路4内の空気を温度調節する温度調節手段と、を有する。この車両用空気調和装置1内にナノメータサイズの帯電微粒子水Mを生成する静電霧化装置3を設ける。
【選択図】 図1
Description
1 車両用空気調和装置
3 静電霧化装置
4 空気流路
5 吹出口
5a主吹出口
5b副吹出口
12b 放電部
13 対向電極
15 電圧印加部
35 主流路
36 副流路
Claims (4)
- 一端が車外又は車内のいずれかに連通する吸込口となり且つ他端が車内に連通する吹出口となった空気流路と、前記吸込口から車外の空気又は車内の空気を吸い込むと共にこの空気を前記吹出口から車内に向けて吹き出す送風手段と、前記吸込口から吸い込まれた空気流路内の空気を温度調節する温度調節手段と、を有する車両に備え付けた車両用空気調和装置内に、放電部と、該放電部と対向する対向電極と、放電部に水を供給する水供給手段と、放電部と対向電極との間に高電圧を印加する電圧印加部とを具備して、電圧印加部にて前記放電部と対向電極との間に高電圧を印加することで放電部の水を霧化してナノメータサイズの帯電微粒子水を生成する静電霧化装置を設けて成ることを特徴とする車両用空気調和装置。
- 上記空気流路の送風手段よりも下流側を、下流端に車内に連通する主吹出口を有する主流路と、該主流路から分岐して下流端に車内に連通する副吹出口を有する副流路とで構成し、上記静電霧化装置を副流路に配設してなることを特徴とする請求項1に記載の車両用空気調和装置。
- 上記静電霧化装置の水供給手段を空気中の水分を結露させることで放電部に供給される水を生成する結露水生成手段で構成して成ることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両用空気調和装置。
- 上記温度調節手段として空気流路に空気を加熱する加熱手段を設け、空気流路の加熱手段よりも上流側の空気に曝される位置に上記結露水生成手段を配設して成ることを特徴とする請求項3に記載の車両用空気調和装置。
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