KR101249766B1 - 차량용 공기청정장치 - Google Patents

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KR101249766B1
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김재호
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Abstract

본 발명은 차량용 공기청정장치에 관한 것으로서, 실내의 습도 상승시에, 음, 양이온 발생량을 증가시켜 실내의 습도 상승에 따른 세균과 곰팡이의 증식 및 악취의 발생을 효과적으로 억제할 수 있는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 실내의 공기를 정화하는 공기청정장치와, 실내의 습도 상승시에 형성된 유리의 김서림을 제거하는 김서림제거장치를 구비하고, 공기청정장치는, 공기정화통로를 갖는 하우징과, 공기정화통로의 공기에 음, 양이온을 방출하여 공기 중의 세균과 곰팡이를 살균 및 탈취하는 이온발생기를 포함하며, 이온발생기는 음, 양이온의 방출량을 증가시키는 클린모드(Clean Mode)와 음, 양이온의 방출량을 감소시키는 이온모드(Ion Mode)로 작동되는 차량에 있어서, 실내의 습도 상승시, 유리에 형성된 김서림을 제거하기 위해 김서림제거장치를 작동시켰는지를 감지하는 김서림제거장치 감지수단과; 김서림제거장치 감지수단으로부터 신호가 입력되면, 실내의 습도가 높아져 세균과 악취가 증가된 것으로 판단하고 이에 대응되는 클린모드신호를 출력하여 이온발생기를 클린모드로 유지시키고, 김서림제거장치 감지수단으로부터 신호가 소거(消去)되면, 실내의 습도가 낮아져 세균과 악취가 감소된 것으로 판단하고 클린모드신호를 소거하여 이온발생기를 클린모드와 이온모드로 교번작동시키는 제어부를 구비한다.

Description

차량용 공기청정장치{AIR CLEANING APPARATUS FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
도 1은 종래의 차량용 공기청정장치를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공기청정장치의 구성을 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공기청정장치의 구성을 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공기청정장치 제어방법을 나타내는 플로우챠트이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 하우징(Housing) 12: 공기정화통로
14: 도입구 16: 배출구
20: 에어필터(Air Filter) 30: 블로어(Blower)
40: 이온발생기 42: 본체
44: 제 1방전전극 46: 제 2방전전극
50: 제어부
60: 디프로스트 모드 스위치(Defrost Mode Switch)
62: 믹스 모드 스위치(Mix Mode Switch)
64: 열선스위치 70: 타이머(Timer)
본 발명은 차량용 공기청정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 실내의 습도 상승시에, 음이온 및 양이온 발생량을 증가시켜 실내의 습도 상승에 따른 세균과 곰팡이의 증식 및 악취의 발생을 효과적으로 억제할 수 있는 차량용 공기청정장치에 관한 것이다.
자동차의 실내는 좁고 밀폐되어 있으므로 오염되기 쉽다. 특히, 실내로 유입된 미세먼지와 각종 오염물질 때문에 실내의 공기오염은 더욱 가중된다. 그리고 비가 오거나 습도가 매우 높은 날씨에 에어컨을 가동하게 되면, 증발기 표면에 서식하는 세균과 곰팡이가 실내로 유입되어 악취를 발생시키고 각종 질병을 유발시킨다.
이를 감안하여, 최근에는 차량의 실내 공기를 정화시키는 차량용 공기청정장치가 개발되어 있다. 그 일례로서, 차량의 천정에 설치되는 루프형 공기청정장치가 있다.
루프형 공기청정장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 실내 천정(1)에 설치되는 하우징(10)을 구비한다.
하우징(10)은 내부의 공기정화통로(12)를 구비하며, 공기정화통로(12)는 실내의 공기를 도입하기 위한 도입구(14)와, 도입된 공기를 실내로 배출하기 위한 배출구(16)를 구비한다.
한편, 공기정화통로(12)의 도입구(14)에는 에어필터(20)가 설치된다. 에어필 터(20)는 도입구(14)로 도입되는 공기를 여과한다. 특히, 공기속에 포함된 유해물질을 1차적으로 제거 처리한다.
그리고 루프형 공기청정장치는, 실내의 공기를 공기정화통로(12)로 흡입하는 블로어(30)를 구비한다. 블로어(30)는 공기정화통로(12)상에 설치되는 팬(32)과, 팬(32)을 회전시키는 구동모터(34)를 구비한다.
그리고 루프형 공기청정장치는, 공기정화통로(12)상에 설치되는 이온발생기(40)를 구비한다.
이온발생기(40)는, 다량의 음이온과 양이온을 형성하는 장치로서, 본체(42)와, 본체(42)에 내장되는 고전압발생부(도시하지 않음) 및 공기정화통로(12)를 향해 간격을 두고 연장되는 제 1 및 제 2방전전극(44, 46)을 구비한다.
이러한 이온발생기(40)는, 인가되는 전원에 의해 작동되면서 음이온 및 양이온을 발생시키고, 발생된 음, 양이온을 공기정화통로(12)상에 방출한다. 따라서, 공기정화통로(12)상에 방출된 음, 양이온 입자로 하여금 공기정화통로(12)를 따라 흐르는 공기중의 각종 세균과 곰팡이를 살균 및 탈취 처리할 수 있게 하며, 이에 따라, 차량의 실내로 배출되는 공기의 청정도를 높여 차량의 실내 환경을 쾌적하게 조성한다.
그리고 루프형 공기청정장치는, 이온발생기(40)를 제어하는 제어부(50)를 구비한다.
제어부(50)는 마이콤과 구동회로를 갖추고 있으며, 상기 이온발생기(40)를 클린모드(Clean Mode)와 이온모드(Ion Mode)로 번갈아가며 교번적으로 제어한다.
클린모드는 음, 양이온의 발생량을 증가시켜 실내 공기의 살균효과를 증대시키기 위한 모드로서, 음, 양이온의 수가 대략 동등한 모드이고, 이온모드는 음, 양이온의 발생량을 감소시켜 실내로 배출되는 양이온의 양을 줄이기 위한 모드로서, 음이온의 수가 양이온보다 많은 모드이다.
이러한 제어부(50)는, 상기 이온발생기(40)를 클린모드와 이온모드로 번갈아가며 교번적으로 제어함으로써, 실내 공기의 살균 및 탈취 효과를 최대한 증대시킴과 동시에 인체에 유해한 양이온 수의 발생을 최대한 줄여준다.
그런데, 이러한 종래의 공기청정장치는, 차량 실내의 습도가 매우 높아 차량의 실내에서 악취가 나고 세균 및 곰팡이가 급속하게 증식함에도 불구하고 상기 이온발생기(40)를 클린모드와 이온모드로 제어하는 구조이므로, 차량의 실내에서 발생되는 악취 및 세균, 곰팡이를 효과적으로 살균 및 탈취 처리할 없다는 단점이 지적되고 있다.
즉, 종래의 공기청정장치는, 이온발생기(40)를 이용하여 실내의 세균 및 악취를 살균 및 탈취 처리하되, 클린모드와 이온모드로 번갈아가면서 살균 및 탈취 처리한다. 그런데, 이온모드는 음, 양이온의 발생량이 감소되는 상태이므로, 클린모드와 이온모드가 교번적으로 작동되면, 상대적으로 실내의 세균, 곰팡이 및 악취의 처리효율이 저하된다는 단점이 있다. 특히, 실내의 습도가 매우 높아 실내의 세균 및 곰팡이가 급속하게 증식하고 악취의 발생이 매우 심화될 경우에는, 급속하게 증식된 세균과 곰팡이와 악취를 제거 처리하기에는 부족하다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 실내의 습도가 높아질 경우, 이온발생기를 클린모드로 유지시켜 음, 양이온 발생량을 증가시킴으로써, 실내의 습도 상승에 따른 세균 및 곰팡이의 증식과 악취의 발생을 효과적으로 억제할 수 있는 차량용 공기청정장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 실내의 습도 상승 시에, 실내의 세균 및 곰팡이 증식과 악취의 발생을 억제함으로써, 차량의 실내 환경을 항상 쾌적하게 유지시킬 수 있는 차량용 공기청정장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 실내의 공기를 정화하는 공기청정장치와, 실내의 습도 상승시에 형성된 유리의 김서림을 제거하는 김서림제거장치를 구비하고, 상기 공기청정장치는, 공기정화통로를 갖는 하우징과, 상기 공기정화통로의 공기에 음, 양이온을 방출하여 공기 중의 세균과 곰팡이를 살균 및 탈취하는 이온발생기를 포함하며, 상기 이온발생기는 음, 양이온의 방출량을 증가시키는 클린모드(Clean Mode)와 음, 양이온의 방출량을 감소시키는 이온모드(Ion Mode)로 작동되는 차량에 있어서, 실내의 습도 상승시, 유리에 형성된 김서림을 제거하기 위해 상기 김서림제거장치를 작동시켰는지를 감지하는 김서림제거장치 감지수단과; 상기 김서림제거장치 감지수단으로부터 신호가 입력되면, 실내의 습도가 높아져 세균과 악취가 증가된 것으로 판단하고 이에 대응되는 클린모드신호를 출력하여 상기 이온발생기를 클린모드로 유지시키고, 상기 김서림제거장치 감지수단으로부터 신호 가 소거(消去)되면, 실내의 습도가 낮아져 세균과 악취가 감소된 것으로 판단하고 상기 클린모드신호를 소거하여 상기 이온발생기를 클린모드와 이온모드로 교번작동시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 김서림제거장치 감지수단은, 상기 유리에 공기를 공급할 수 있도록 공조시스템을 작동시키는 디프로스트 모드 스위치(Defrost Mode Switch), 믹스 모드 스위치(Mix Mode Switch) 및, 상기 유리를 가열할 수 있도록 열선을 작동시키는 열선스위치 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 김서림제거장치 감지수단의 신호가 소거될 시에, 상기 제어부(50)의 클린모드신호가 미리 설정된 시간동안 지연된 후, 소거되도록 시간을 카운트하는 타이머를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공기청정장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
도 2와 도 3은 본 발명에 따른 차량용 공기청정장치를 나타내는 도면이다. 먼저, 본 발명에 따른 차량용 공기청정장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 차량용 공기청정장치에 대해 간략하게 살펴본다.
공기청정장치는, 하우징(10)을 구비한다. 하우징(10)은 차량의 실내 천정(1)에 설치되며, 내부의 공기정화통로(12)를 갖추고 있다. 내부의 공기정화통로(12)는 실내의 공기를 도입하기 위한 도입구(14)와, 도입된 공기를 실내로 배출하기 위한 배출구(16)를 구비한다.
한편, 공기정화통로(12)의 도입구(14)에는 에어필터(20)가 설치된다. 에어필터(20)는 도입구(14)로 도입되는 공기를 여과한다. 특히, 공기속에 포함된 유해물질을 1차적으로 제거 처리한다.
그리고 공기청정장치는, 실내의 공기를 공기정화통로(12)로 흡입하는 블로어(30)를 구비한다. 블로어(30)는 공기정화통로(12)상에 설치되는 팬(32)과, 팬(32)을 회전시키는 구동모터(34)로 구성된다.
그리고 공기청정장치는, 공기정화통로(12)상에 설치되는 이온발생기(40)를 구비한다. 이온발생기(40)는, 본체(42)와, 본체(42)에 내장되는 고전압발생부(도시하지 않음) 및 공기정화통로(12)를 향해 간격을 두고 연장되는 제 1 및 제 2방전전극(44, 46)을 구비한다.
이러한 이온발생기(40)는, 인가되는 전원에 의해 작동되면서 음이온 및 양이온을 발생시키고, 발생된 음, 양이온을 공기정화통로(12)상에 방출한다.
그리고 공기청정장치는, 이온발생기(40)를 제어하는 제어부(50)를 구비한다. 제어부(50)는 마이콤과 구동회로를 갖추고 있으며, 상기 이온발생기(40)를 클린모드(Clean Mode)와 이온모드(Ion Mode)로 번갈아가며 교번적으로 제어한다.
클린모드는, 음, 양이온의 발생량을 증가시켜 실내 공기의 살균효과를 증대시키기 위한 모드로서, 양이온수를 10만개 이상으로 발생시키고, 음이온수를 양이온수와 동등하게 또는 그 이상으로 발생시키는 모드이다.
이온모드는, 음, 양이온의 발생량을 감소시켜 실내로 배출되는 양이온의 양을 줄이기 위한 모드로서, 양이온수를 3만개 이상으로 발생시키고, 음이온수를 양 이온수와 동등하게 또는 그 이상으로 발생시키는 모드이다.
다음으로, 본 발명에 따른 공기청정장치의 특징부를 도 2와 도 3을 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 본 발명의 공기청정장치는, 차량의 전,후면유리의 김서림을 제거하기 위해 김서림제거장치, 예를 들면, 공조시스템 또는 열선을 작동시켰는지를 감지하는 김서림제거장치 감지수단을 구비한다.
김서림제거장치 감지수단은, 공조시스템의 디프로스트 모드 스위치(Defrost Mode Switch)(60) 또는 믹스 모드 스위치(Mix Mode Switch)(62) 또는 열선스위치(64)로 구성된다.
디프로스트 모드 스위치(60)는, 공조시스템(도시하지 않음)의 공기를 전면유리 방향으로 토출시킬 수 있도록 상기 공조시스템을 제어하기 위한 스위치로서, 실내의 습도 상승시에, 전면유리의 김서림을 제거하기 위해 작동되는 공조시스템을 감지한다.
믹스 모드 스위치(62)는, 공조시스템(도시하지 않음)의 공기를 전면유리 방향으로 토출시킬 수 있도록 상기 공조시스템을 제어하기 위한 스위치로서, 실내의 습도 상승시에, 전면유리의 김서림을 제거하기 위해 작동되는 공조시스템을 감지한다.
열선스위치(64)는, 후면유리를 가열할 수 있도록 열선을 제어하기 위한 스위치로서, 실내의 습도 상승시에, 후면유리의 김서림을 제거하기 위해 작동되는 열선을 감지한다.
이러한 김서림제거장치 감지수단에 의하면, 전,후면유리의 김서림을 제거하기 위한 각 장치들의 작동을 감지함으로써, 현재 차량의 실내 습도가 높아져 있다는 것을 간접적으로 감지한다. 그리고 현재 차량의 실내 습도가 높아져 있다는 것을 감지함으로써, 현재 차량의 실내에 악취가 심하게 발생하고 세균 및 곰팡이의 증식이 급속하게 이루어진다는 것을 간접적으로 감지하게 된다.
다시, 도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 공기청정장치는, 김서림제거장치 감지수단으로부터 입력된 신호에 따라 이온발생기(40)를 제어하는 상기 제어부(50)를 포함한다.
제어부(50)는, 상술한 바와 같이, 마이콤과 구동회로를 갖추고 있는 것으로, 김서림제거장치 감지수단으로부터 감지신호가 입력되면, 현재 차량의 실내 습도가 매우 높아서, 악취가 심하게 발생하고, 세균 및 곰팡이의 증식이 급속하게 이루어지고 있다고 판단하여 이에 대응하는 "클린모드신호"를 출력하고, 출력된 "클린모드신호"에 따라 상기 이온발생기(40)를 클린모드로 유지시킨다.
특히, 이온발생기(40)를 클린모드로 유지시킴으로써, 이온발생기(40)의 제 1 및 제 2방전전극(44, 46)으로부터 많은 량의 음, 양이온이 방출될 수 있게 하며, 방출된 많은 량의 음, 양이온이 실내의 악취와 세균 및 곰팡이를 신속하게 제거 처리하면서 탈취 및 살균 처리할 수 있게 한다.
여기서, 제어부(50)는, 김서림제거장치 감지수단의 감지신호가 소거(消去)되면, 현재 차량의 실내 습도가 낮은 것으로 판단하여 "클린모드신호"를 소거하고, "교번모드신호"를 출력한다. 따라서, 이온발생기(40)를 클린모드와 이온모드로 번갈 아가며 제어한다.
다시, 도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 제어부(50)는, 타이머(70)를 더 구비하고 있다.
타이머(70)는 김서림제거장치 감지수단의 감지신호가 소거되더라도, 상기 제어부(50)의 "클린모드신호"가 곧바로 소거되지 않고 미리 설정된 시간동안 지연된 후, 소거되도록 시간을 카운트한다.
이렇게, 제어부(50)의 "클린모드신호"를 미리 설정된 시간동안 지연시킨 후, 소거하는 이유는, 김서림을 제거하기 위한 각 장치들이 멈추어도 설정된 시간동안은 상기 이온발생기(40)를 클린모드로 유지시키기 위함이며, 이는 실내에 잔존하는 세균과 곰팡이 및 악취의 제거효율을 최대한 증대시키기 위함이다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공기청정장치의 제어방법을 도 2와 도 3과 도 4를 참고하여 설명한다.
먼저, 운전자가 디프로스트 모드 스위치(60), 믹스 모드 스위치(62), 열선스위치(64) 중 어느 하나를 조작하였는가를 판단한다(S101).
판단 결과, 각 스위치(60, 62, 64) 중 어느 하나라도 조작되지 않았으면, 제어부(50)는 현재 차량의 실내 습도가 낮은 것으로 판단하여 "교번모드신호"를 출력하고(S103), 출력된 "교번모드신호"에 따라 이온발생기(40)를 클린모드와 이온모드로 교번제어한다(S105).
한편, 판단 결과, 각 스위치(60, 62, 64) 중 어느 하나가 조작되었으면, 제어부(50)는 현재 차량의 실내 습도가 매우 높아서, 악취가 심하게 발생하고 세균 및 곰팡이의 증식이 급속하게 이루어지고 있다고 판단하여 이에 대응하는 "클린모드신호"를 출력한다(S107). 그리고 출력된 "클린모드신호"에 따라 이온발생기(40)를 클린모드로 유지시킨다(S109).
이와 같은 상태에서, 이온발생기(40)는 클린모드를 유지하므로, 많은 량의 음, 양이온을 발생하며, 발생된 많은 량의 음, 양이온은 실내의 악취와 세균 및 곰팡이를 신속하게 제거 처리한다. 따라서, 차량의 실내를 쾌적하게 유지시킨다.
한편, 이온발생기(40)가 클린모드 상태를 유지한 상태에서, 스위치 조작이 해제되었는지를 다시 판단한다(S111).
판단 결과, 스위치 조작이 해제되면, 제어부(50)는 현재 차량의 실내 습도가 낮아져서 세균 및 곰팡이가 감소된 것으로 판단하여 "클린모드신호"를 소거함과 동시에 "교번모드신호"를 출력한다(S103). 따라서, 이온발생기(40)를 클린모드와 이온모드로 교번제어한다(S105).
한편, "클린모드신호"는 타이머(70)의 제어에 따라 미리 설정된 시간동안 지연되면서 소거된다. 따라서, 이온발생기(40)는 미리 설정된 시간동안 클린모드 상태를 유지하면서 실내의 세균과 곰팡이 및 악취를 제거 처리한다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공기청정장치에 의하면, 김서림제거장치 감지수단을 통해 실내의 습도 상승을 간접적으로 감지한 다음, 감지된 신호에 따라 이온발생기를 클린모드 상태로 유지하는 구성이므로, 실내의 습도가 상승될 경우 음, 양이온의 발생량을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 실내의 습도 상승에 따라 음, 양이온의 발생량을 증가시킬 수 있으므로, 실내의 습도 상승에 따른 세균 및 곰팡이의 증식과 악취의 발생을 효과적으로 억제할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 실내의 습도 상승 시에, 실내의 세균 및 곰팡이 증식과 악취의 발생을 억제함으로써, 차량의 실내 환경을 항상 쾌적하게 유지시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 차실내의 공기를 정화하는 공기청정장치와, 실내의 습도 상승시에 형성된 유리의 김서림을 제거하는 김서림제거장치를 구비하고, 상기 공기청정장치는, 공기정화통로(12)를 갖는 하우징(10)과, 상기 공기정화통로(12)의 공기에 음이온 및 양이온을 방출하여 공기 중의 세균과 곰팡이를 살균 및 탈취하는 이온발생기(40)를 포함하며, 상기 이온발생기(40)는 음, 양이온의 방출량을 증가시키는 클린모드(Clean Mode)와 음, 양이온의 방출량을 감소시키는 이온모드(Ion Mode)로 작동되는 차량에 있어서,
    실내의 습도 상승시, 유리에 형성된 김서림을 제거하기 위해 상기 김서림제거장치를 작동시켰는지를 감지하는 김서림제거장치 감지수단과;
    상기 김서림제거장치 감지수단으로부터 신호가 입력되면, 실내의 습도가 높아져 세균과 악취가 증가된 것으로 판단하고 이에 대응되는 클린모드신호를 출력하여 상기 이온발생기(40)를 클린모드로 유지시키고,
    상기 김서림제거장치 감지수단으로부터 신호가 소거(消去)되면, 실내의 습도가 낮아져 세균과 악취가 감소된 것으로 판단하고 상기 클린모드신호를 소거하여 상기 이온발생기(40)를 클린모드와 이온모드로 교번작동시키는 제어부(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기청정장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 김서림제거장치 감지수단은,
    상기 유리에 공기를 공급할 수 있도록 공조시스템을 작동시키는 디프로스트 모드 스위치(Defrost Mode Switch)(60), 믹스 모드 스위치(Mix Mode Switch)(62) 및, 상기 유리를 가열할 수 있도록 열선을 작동시키는 열선스위치(64) 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량용 공기청정장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 김서림제거장치 감지수단의 신호가 소거될 시에, 상기 제어부(50)의 클린모드신호가 미리 설정된 시간동안 지연된 후, 소거되도록 시간을 카운트하는 타이머(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기청정장치.
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