JP2000070644A - 自動車用水噴射式空気清浄器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 循環水を浄化してきれいな水を水噴射手段に
供給し、車室に常にきれいな負荷電高湿度空気を供給す
ることができる自動車用水噴射式空気清浄器を提供す
る。 【解決手段】 抗菌フィルタ１５、ＵＶ殺菌ランプ１２
及び抗菌セラミック１６を用いて、ケ−ス６内に吸入さ
れた空気や循環水に混じっている塵を除去するととも
に、悪臭の原因になる細菌を殺すようにした。その結
果、きれいな水がスプレ−ノズル１３へ供給され、常に
クリーンな負荷電高湿度空気がケ−ス６から車室へ送り
出される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は自動車用水噴射式
空気清浄器に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術として、特開平６−１４３９
８８号公報に車両用の加湿冷却方式換気装置が記載され
ている。

【０００３】この加湿冷却方式換気装置は、車外から空
気を取り入れる空気取入流路と、この空気取入流路から
分岐して車室側に開口する空気冷却流路と、前記空気取
入流路から分岐して車外に開口した空気吐出流路と、吸
熱フィンと、空気を車室内に送り出すための送風ファン
と、放熱フィンと、この放熱フィンに水を吹き付けるノ
ズルと、車外に空気を吐き出すための吐出ファンと、吸
熱フィンと放熱フィンとを連結するヒ−トパイプと、放
熱フィンから流れ落ちた水を溜める水タンクと、水タン
クの水をノズルに送るポンプとを備えている。吸熱フィ
ンと送風ファンとは空気冷却流路に配置され、放熱フィ
ンとノズルと吐出ファンとは空気吐出流路に配置されて
いる。

【０００４】ノズルから放熱フィンに吹き付けられた水
は吐出ファンによって空気吐出流路を流通する空気によ
って蒸発し、放熱フィンは水の蒸発に伴う潜熱によって
湿球温度近くまで冷却される。冷却された放熱フィンは
ヒ−トパイプを介して吸熱フィンを冷却し、吸熱フィン
は空気冷却流路を通過する空気を冷却し、冷却された空
気は送風ファンによって車室内に吹き出される。

【０００５】冷却用の水はノズルとポンプと水タンクの
間で循環する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述の加湿冷却方式換
気装置では、冷却用の水を単に循環させる構成に過ぎな
いので、水タンク内などに悪臭の原因となる細菌が繁殖
して、悪臭が車室内に流入するおそれがある。

【０００７】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は、循環水を浄化してきれいな水を
水噴射手段に供給し、車室に常にきれいな負荷電高湿度
空気を供給することができる自動車用水噴射式空気清浄
器を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
め請求項１記載の発明の自動車用水噴射式空気清浄器
は、水が貯えられるケ−スと、前記ケ−スに形成された
空気吸込口と、前記空気吸込口から前記ケ−ス内に空気
を吸い込むファンと、前記ケ−ス内に設けられ、前記空
気吸込口から前記ケ−ス内に流入した空気が通過する衝
突板と、前記ケ−ス内の水を前記衝突板に噴射して衝突
させ、負荷電高湿度空気を発生させる水噴射手段と、前
記衝突板を通過する水と空気に含まれた塵を除去する除
塵手段と、前記衝突板を通過する水と空気に含まれた細
菌を殺す殺菌手段と、前記ケ−スに形成され、除塵且つ
殺菌された前記負荷電高湿度空気を車室へ送り出す空気
吹出口と、前記衝突板から流れ落ちてケ−ス内に貯えら
れた水を吸い上げて前記水噴射手段に供給するポンプと
を備えていることを特徴とする。

【０００９】上述のように除塵手段及び殺菌手段を用い
て、ケ−ス内に吸入された空気や循環水に混じっている
塵を除去するとともに、悪臭の原因になる細菌を殺すよ
うにしたので、常にきれいな水が水噴射手段へ供給さ
れ、常にクリーンな負荷電高湿度空気がケ−スの空気吹
出口から車室へ送り出される。

【００１０】請求項２記載の発明の自動車用水噴射式空
気清浄器は、請求項１記載の発明の自動車用水噴射式空
気清浄器において、前記除塵手段が、前記タンク内に設
けられた抗菌フィルタであり、前記殺菌手段が、前記タ
ンク内に設けられた殺菌ランプであることを特徴とす
る。

【００１１】上述のように除塵手段として抗菌フィルタ
を採用したので、塵を捕集するとともに、細菌の繁殖を
抑えることができる。また、殺菌手段として殺菌ランプ
を採用したので、回収された水に混じっている細菌を確
実に殺すことができ、悪臭の発生をより確実に抑制する
ことができる。したがって、より一層クリーンな負荷電
高湿度空気が車室へ送り出される。

【００１２】請求項３記載の発明の自動車用水噴射式空
気清浄器は、請求項１又は２記載の発明の自動車用水噴
射式空気清浄器において、前記ファンと前記ポンプとが
１つのモ−タで駆動されることを特徴とする。

【００１３】上述のように、ファンとポンプを同一のモ
−タで駆動するから、ファンとポンプをそれぞれ別の駆
動源で駆動する構造に較べ、構造が簡単であり、軽量化
・コンパクト化を図ることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。

【００１５】図１はこの発明の一実施形態に係る自動車
用水噴射式空気清浄器を示す縦断面図、図２は図１のII
− II 線に沿う断面図、図３はこの自動車用水噴射式空
気清浄器の車両上の配置を示す拡大断面図である。

【００１６】図３に示すように、この実施形態の自動車
用水噴射式空気清浄器１は後部シ−ト２と後部ウインド
ウ３との間のリアパ−セル部４に埋め込まれている。自
動車用水噴射式空気清浄器１の上面は車室５内へ露出し
ている。後部シ−ト２に座る乗員の背後から車室５に空
気が吹き出す。

【００１７】図１及び図２に示すように、自動車用水噴
射式空気清浄器１は、ケ−ス６、送風ファン９、ポンプ
１０、電動モ−タ（モ−タ）１１、ＵＶ殺菌ランプ（殺
菌手段）１２、スプレ−ノズル（水噴射手段）１３、衝
突板１４、抗菌フィルタ（除塵手段）１５、抗菌セラミ
ック（殺菌手段）１６、送水パイプ１８、圧力パイプ１
９、及びカバ−２０などから構成されている。

【００１８】ケ−ス６の内部は、隔壁２３によって第１
室２１と第２室２２とに区画されている。ケ−ス６の上
面には空気吸込口７と空気吹出口８とが設けられてい
る。空気吸込口７と空気吹出口８とはそれぞれ車室５へ
臨み、空気吸込口７は第１室２１の上方に位置し、空気
吹出口８は第２室２２の上方に位置する。ケ−ス６内の
下部には水を貯める貯水部１７が形成される。

【００１９】送風ファン９、ポンプ１０及び電動モ−タ
１１は一連に連結配置され、中間に位置する電動モ−タ
１１によって送風ファン９とポンプ１０とが駆動され
る。

【００２０】ケ−ス６の第１室２１内には、空気吸込口
７から貯水部１７へ向って順に、ＵＶ殺菌ランプ１２、
スプレ−ノズル１３、衝突板１４、抗菌フィルタ１５及
び抗菌セラミック１６が配置されている。

【００２１】また、ケ−ス６には給水用のパイプ（図示
せず）が接続され、この給水パイプから必要量の水が貯
水部１７に給水される。この給水パイプの入口は車両の
トランクル−ム２５へ臨み、給水はトランクル−ム２５
から行うことができる。

【００２２】ポンプ１０と貯水部１７との間には送水パ
イプ１８が配設され、ポンプ１０とスプレ−ノズル１３
との間には圧力パイプ１９が配設されている。

【００２３】ケ−ス６の上面には網状の通気性カバ−２
０が装着され、この通気性カバ−２０によって送風ファ
ン９、ポンプ１０及び電動モ−タ１１などがカバーされ
る。

【００２４】抗菌フィルタ１５は、衝突板１４から流れ
落ちる水とケース５内に吸い込まれた空気とを濾過して
塵を取り除くととともに、捕獲した細菌の増殖を抑制す
ることができる。

【００２５】ＵＶ殺菌ランプ１２は、ケース５内を循環
する水やケース５内に吸い込まれた空気などに紫外線を
照射して殺菌する。

【００２６】抗菌セラミック１６は、ゼオライトに銀を
担持させた粒を目の細かい網に配列したものであり、抗
菌フィルタ１５を通過した水及び空気を殺菌する。

【００２７】次に、自動車用水噴射式空気清浄器１の作
動を説明する。

【００２８】モータ１１によってファン９が回転する
と、車室５の空気が空気吸込口７から第１室２１内に吸
入される。吸入された空気はまず衝突板１４を通過す
る。

【００２９】一方、モータ１１によってポンプ７が作動
すると、貯水部１７から送水パイプ１８を介して水が吸
い上げられ、加圧された水が圧力パイプ１９を介してス
プレ−ノズル１３に送られ、スプレ−ノズル１３から衝
突板１４へ水が噴射される。

【００３０】スプレ−ノズル１３から噴射された水が衝
突板１４に衝突すると、微粒子の水クラスタ−と多量の
マイナスイオンとからなる負荷電高湿度空気が発生す
る。このとき衝突板１４を通過する水と空気とに含まれ
た塵や細菌は水クラスタ−とマイナスイオンとによって
吸着されて、数μｍの大きな凝集粒子になり、水ととも
に抗菌フィルタ１５へ流れ落ちる。

【００３１】衝突板１４を通過した水と空気とは抗菌フ
ィルタ１５、抗菌セラミック１６を順次通過した後、水
は貯水部１７へ貯えられ、空気は図１及び図２の矢印で
示すように上方へ向きを変え、第２室２２を通って空気
吹出口８から車室５へ吹き出される。

【００３２】水と空気は、抗菌フィルタ１５を通過する
ときに濾過され、抗菌セラミック１６を通過するときに
殺菌される。また、抗菌フィルタ１５の上流にＵＶ殺菌
ランプ１２が配置されているので、空気吸込口７から吸
い込まれた空気、並びにスプレ−ノズル１３から噴射さ
れた水や衝突板１４に付着した水は紫外線によって殺菌
される。ＵＶ殺菌ランプ１２は抗菌セラミック１６の殺
菌力の弱さを補うことができる。

【００３３】貯水部１７に貯えられた水はポンプ１０で
再びスプレ−ノズル１３へ送られ、水の循環路が形成さ
れる。

【００３４】上述のようにスプレ−ノズル１３へは常に
塵や細菌が除去されたきれいな水が送られるので、ケー
ス６の空気吹出口８から車室３内へ常にきれいな負荷電
高湿度空気が吹き出される。

【００３５】水位が一定値以下になり、センサ（図示せ
ず）が水量が不足を検知すると、モ−タ１１（送風ファ
ン９とポンプ１０）が停止する。

【００３６】また、車室５に吹き出された負荷電高湿度
空気は、車室５内の湿度調整、除電などを行った後、再
び空気吸込口７から第１室２１に入る。したがって、負
荷電高湿度空気は自動車用水噴射式空気清浄器１と車室
５との間で循環する。

【００３７】この実施形態の自動車用水噴射式空気清浄
器１によれば、循環水がケース６内で除塵、殺菌される
ので、上述のようにスプレ−ノズル１３へは常に塵や細
菌が除去されたきれいな水が送られるので、ケース６の
空気吹出口８から車室５内へ常にきれいな負荷電高湿度
空気を送り込むことができる。また、負荷電高湿度空気
は除電効果があり、冬期などに発生し易い乗員と車体の
間の不快なスパ−クを防止することができる。更に、負
荷電高湿度空気に多量に含まれるマイナスイオンによっ
て乗員に爽快感が与えられ、そのリラクゼ−ション効果
によって乗員がリラックスできるので、快適性が向上す
る。水噴射によって発生した負荷電高湿度空気中のマイ
ナスイオンはコロナ放電によるマイナスイオンと異な
り、オゾンや窒素酸化物が発生しないので、乗員や環境
が保護される。

【００３８】また、除塵手段として抗菌フィルタ１５を
用い、殺菌手段としてＵＶ殺菌ランプ１２と抗菌セラミ
ック１６とを用いたので、循環水の清浄効果がきわめて
高く、スプレ−ノズル１３へよりきれいな水を送ること
ができる。

【００３９】更に、ファン９とポンプ１０とを同一の電
動モ−タ１１で駆動するから、ファン９とポンプ１０と
をそれぞれ別の駆動源で駆動する構造に較べ、構造が簡
単であり、軽量化・コンパクト化を図ることができる。

【００４０】また、自動車用水噴射式空気清浄器１はユ
ニット化されているので、車体への取付け、取外しなど
が容易になり、車体へのレイアウトの自由度も高い。

【００４１】更に、空気吸込口７と空気吹出口８の両方
を車室５に開口させて、車室５の空気（内気）だけを循
環させる構成を採用したので、従来例と異なって、内気
に含まれている水分を循環中に貯水部１７に回収するこ
とができる。したがって、例えば、湿度の高い夏期は水
の補給が不要になる。

【００４２】なお、上述の実施形態では、殺菌手段とし
て抗菌セラミック１６の他にＵＶ殺菌ランプ１２を用い
た場合について述べたが、殺菌手段として抗菌セラミッ
ク１６かＵＶ殺菌ランプ１２の一方だけを用いるように
してもよい。ただし、抗菌セラミック１６の殺菌力は高
くないので、抗菌セラミック１６とＵＶ殺菌ランプ１２
との両方を用いた上述の実施形態に較べ、抗菌セラミッ
ク１６だけを用いたときの殺菌効果は劣る。

【００４３】また、自動車用水噴射式空気清浄器１の取
付け位置はリアパ−セルに限られず、リアパ−セル以外
の場所に配置してもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
の自動車用水噴射式空気清浄器によれば、ケ−ス内に吸
入された空気や循環水に混じっている塵を除去するとと
もに、悪臭の原因になる細菌を殺すようにし、きれいな
水が水噴射手段へ供給されるようにしたので、常にクリ
ーンな負荷電高湿度空気がケ−スから車室へ送り出され
る。

【００４５】請求項２記載の発明の自動車用水噴射式空
気清浄器によれば、除塵手段として抗菌フィルタを採用
したので、塵を捕集するとともに、細菌の繁殖を抑える
ことができ、また、殺菌手段として殺菌ランプを採用し
たので、回収された水に混じっている細菌を確実に殺す
ことができ、悪臭の発生をより確実に抑制することがで
きる。したがって、より一層クリーンな負荷電高湿度空
気が車室へ送り出される。

【００４６】請求項３記載の発明の自動車用水噴射式空
気清浄器によれば、ファンとポンプとを同一のモ−タで
駆動するから、ファンとポンプとをそれぞれ別の駆動源
で駆動する構造に較べ、構造が簡単であり、軽量化・コ
ンパクト化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明の一実施形態に係る自動車用水
噴射式空気清浄器を示す縦断面図である。

【図２】図２は図１のII− II 線に沿う断面図である。

【図３】図３はこの自動車用水噴射式空気清浄器の車両
上の配置を示す拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 自動車用水噴射式空気清浄器 ５ 車室 ６ ケ−ス ７ 空気吸込口 ８ 空気吹出口 ９ 送風ファン １０ ポンプ １１ 電動モ−タ １２ ＵＶ殺菌ランプ １３ スプレ−ノズル １４ 衝突板 １５ 抗菌フィルタ １６ 抗菌セラミック

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 水が貯えられるケ−スと、 前記ケ−スに形成された空気吸込口と、 前記空気吸込口から前記ケ−ス内に空気を吸い込むファ
   ンと、 前記ケ−ス内に設けられ、前記空気吸込口から前記ケ−
   ス内に流入した空気が通過する衝突板と、 前記ケ−ス内の水を前記衝突板に噴射して衝突させ、負
   荷電高湿度空気を発生させる水噴射手段と、 前記衝突板を通過する水と空気に含まれた塵を除去する
   除塵手段と、 前記衝突板を通過する水と空気に含まれた細菌を殺す殺
   菌手段と、 前記ケ−スに形成され、除塵且つ殺菌された前記負荷電
   高湿度空気を車室へ送り出す空気吹出口と、 前記衝突板から流れ落ちてケ−ス内に貯えられた水を吸
   い上げて前記水噴射手段に供給するポンプとを備えてい
   ることを特徴とする自動車用水噴射式空気清浄器。
2. 【請求項２】 前記除塵手段が、前記ケ−ス内に設けら
   れた抗菌フィルタであり、 前記殺菌手段が、前記ケ−ス内に設けられた殺菌ランプ
   であることを特徴とする請求項１記載の自動車用水噴射
   式空気清浄器。
3. 【請求項３】 前記ファンと前記ポンプとが１つのモ−
   タで駆動されることを特徴とする請求項１又は２記載の
   自動車用水噴射式空気清浄器。