KR102528231B1 - 바이오필터를 이용한 차량용 공기정화시스템 - Google Patents

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Abstract

차량 내부의 공기를 정화시키는 공기정화시스템이 개시된다. 본 발명에 따르면, 미스트를 생성하는 수분공급유닛; 수분공급유닛으로부터 미스트를 공급받고 공기를 정화 처리하는 정화유닛; 및 정화유닛을 통해 정화된 공기를 차량의 실내공간으로 배출하는 배출구;를 포함하는 차량용 공기정화시스템이 제공된다. 본 발명은 바이오필터를 이용해 산소 발생 등 다양한 기능을 구현할 수 있다.

Description

바이오필터를 이용한 차량용 공기정화시스템 {VEHICLE AIR PURIFICATION SYSTEM USING BIOFILTER}
본 발명은 차량 내부의 공기를 정화시키는 공기정화시스템에 관한 것이다.
도로환경에 노출된 차량 외부의 공기에는 미세먼지 등 다양한 오염원이 포함될 수 있다. 이에 따라 차량용 공조 장치는 필터수단 등을 통해 차량 외부의 외기를 여과해 실내 유입시키고 있다. 차량용 공조 장치의 필터수단은 종래 다양하게 공지된 바 있으며, 일 예로 등록특허 제10-2209548호의 "차량용 캐빈 필터 유닛"은 필터 프레임부와 필터 엘리먼트부로 구성된 필터수단의 하나를 개시하고 있다. 상기 등록특허 등과 같은 전형적인 필터수단은 외기가 다공성 재질의 필터 엘리먼트를 거치도록 구성되어 주로 미세먼지 등의 입자성 오염원을 제거하는데 주된 목적을 두고 있다.
최근 차실 내부의 실내환경에 대한 관심이 증가되면서 전형적인 필터수단 외 보다 개선된 실내공기질을 구현할 수 있는 수단들이 등장하고 있다. 예컨대 공조 장치에 미세입자의 여과성능이 개선된 고성능의 헤파필터(HEPA filter; High Efficiency Particulate Air filter)를 사용하거나, 악취 제거 등의 기능이 부가된 공기청정기를 차내 탑재 또는 별도의 키트(kit) 형태로 제공하는 등이 있다. 일 예로 공개특허 제10-2022-0042907호의 "차량용 공기청정기"는 기존의 칵핏(Cockpit) 모듈 패키지에 내장해 사용할 수 있는 형태의 공기청정기를 제안한 바 있고, 다른 예로 등록특허 제10-2336527호의 "다기능 차량용 공기청정기"는 텀블러 타입 형상으로 휴대 가능하게 구현되어 차량 내부의 공기 배출구에 거치 및 부착 가능한 형태의 공기청정기를 제안하고 있다.
그러나 상기와 같은 종래 차량용 공기 여과 또는 정화 수단들은 여전히 다양한 개선점들을 지니고 있다.
등록특허 제10-2209548호(2021.01.25. 등록) 공개특허 제10-2022-0042907호(2022.04.05. 공개) 등록특허 제10-2336527호(2021.12.02. 등록)
본 발명의 실시예들은 보다 개선된 공기질을 구현할 수 있는 차량용 공기정화시스템을 제공하고자 한다.
또한 본 발명의 실시예들은 바이오필터를 이용해 산소 발생 등 보다 다양한 기능을 구현할 수 있는 차량용 공기정화시스템을 제공하고자 한다.
또한 본 발명의 실시예들은 주기적인 교체를 최소화하고 반영구적으로 사용될 수 있는 차량용 공기정화시스템을 제공하고자 한다.
다만 본 발명의 실시예들이 이루고자 하는 기술적 과제들은 반드시 상기에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 다른 기술적 과제들은 상세한 설명 등 명세서의 다른 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 미스트를 생성하는 수분공급유닛; 상기 수분공급유닛으로부터 미스트를 공급받고 공기를 정화 처리하는 정화유닛; 및 상기 정화유닛을 통해 정화된 공기를 차량의 실내공간으로 배출하는 배출구;를 포함하는 차량용 공기정화시스템이 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 차량용 공기정화시스템은 바이오필터를 통해 차량 내부의 실내공기를 정화 처리해 배출할 수 있다. 정화된 공기는 미스트를 통해 가습되어 미세먼지 등이 적층 제거될 수 있고, 바이오필터를 거치며 산소량이 증가되어, 보다 쾌적한 차량 내부의 실내환경을 조성할 수 있다. 또한 가습된 공기는 차량 내부의 실내공간에서 미세먼지 등을 포집해 차량 하부로 적층되고, 다시 차량용 공기정화시스템을 거치며 반복적으로 정화 처리될 수 있다.
또한 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 공기정화시스템은 바이오필터를 활용함으로써 차량 내부의 산소량 증가, 이를 통한 졸음운전의 방지, 피톤치드나 음이온 발생, 휘발성유기화합물의 제거 등 다양한 부가적 효과를 기대할 수 있다. 나아가 미스트는 실내공간의 적절한 습도 유지 기능을 가질 수 있다.
또한 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 공기정화시스템은 선태식물이나 이끼류를 이용한 바이오필터를 활용함으로써 반영구적으로 사용될 수 있다. 바이오필터는 대체로 차량의 전사용주기 동안 교체가 요구되지 않을 수 있고, 수분, 빛 등이 공급되지 않는 비운전상태에서도 장기간 성능 보전될 수 있다.
다만 본 발명의 실시예들을 통해 얻을 수 있는 기술적 효과들은 반드시 상기에서 언급한 효과들로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 다른 기술적 효과들은 상세한 설명 등 명세서의 다른 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기정화시스템의 설치 예시도이다.
도 2는 도 1에서 차량용 공기정화시스템을 분리해 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2에서 수분공급유닛을 분리해 도시한 사시도이다.
도 4는 도 2에서 정화유닛의 내부를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 정화유닛의 단면도이다.
이하 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조해 설명한다. 이하의 실시예들은 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해 제공될 수 있다. 다만 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이고 본 발명의 기술적 사상이 반드시 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아니다. 또한 본 발명의 기술적 요지를 불분명하게 하거나 공지된 구성에 대해서는 상세한 설명을 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기정화시스템의 설치 예시도이다.
도 1을 참조하면, 본 실시예의 차량용 공기정화시스템(100)은 일 실시예로서 차량 내부의 센터페시아(10)(center fascia)에 배치될 수 있다. 차량용 공기정화시스템(100)은 센터페시아(10)에 일부 또는 전부가 일체화되거나 내장된 형태로 구현될 수 있다. 참고로 센터페시아(10)는 대시보드(dashboard) 중앙에서 운전석과 조수석 사이에 배치된 컨트롤 패널 보드를 지칭한다.
차량용 공기정화시스템(100)은 센터페시아(10) 상에 배치된 배출구(122a)를 포함할 수 있다. 배출구(122a)는 차량용 공기정화시스템(100)을 통해 정화된 공기를 실내공간으로 배출시킬 수 있다. 일 실시예로 배출구(122a)는 상부를 향해 개방되어 차량 내부의 상부공간을 항해 정화된 공기를 배출시킬 수 있다. 일반적인 센터페시아(10)의 배치를 고려할 때 이러한 배출구(122a)의 위치나 방향은 정화된 공기를 실내공간으로 고르게 확산시키는데 유리한 측면을 가진다.
다만 차량용 공기정화시스템(100)의 설치위치가 반드시 상기 예시된 바로 제한되는 것은 아니다. 차량용 공기정화시스템(100)은 차량 내부의 실내공간으로 정화된 공기를 적절히 확산시킬 수 있는 위치이면 상기 예시된 위치 외에도 다양한 위치로 배치될 수 있다. 예컨대 차량용 공기정화시스템(100)은 대시보드, 오버헤드콘솔(overhead consol), 운전석과 조수석 사이의 콘솔박스, 프런트필터, 센터필터, 리어필러 등의 필러(filler) 구조물 등에 일부 또는 전부가 배치될 수 있다.
도 2는 도 1에서 차량용 공기정화시스템을 분리해 도시한 사시도이다.
도 2를 참조하면, 본 실시예의 차량용 공기정화시스템(100)은 수분공급유닛(110) 및 정화유닛(120)을 포함할 수 있다. 수분공급유닛(110)은 미스트(mist)를 생성해 정화유닛(120)으로 제공하고, 정화유닛(120)은 바이오필터(123)를 통해 공급된 공기를 정화시키도록 기능할 수 있다. 정화된 공기는 배출구(122a)를 통해 실내공간으로 배출될 수 있다.
본 실시예의 차량용 공기정화시스템(100)은 바이오필터(123)를 이용해 차량 내부의 실내공기를 정화시키는데 하나의 특징을 가질 수 있다. 이러한 바이오필터(123)는 적절한 환경조건이 유지되면 반영구적으로 사용될 수 있다. 또한 차량용 공기정화시스템(100)은 바이오필터(123)의 사용에 따른 다양한 부가적 이점을 가질 수 있다. 구체적으로 습윤 환경에서 운용되는 바이오필터(123)는 미세먼지 등 오염원을 보다 효과적으로 제거할 수 있다. 또한 바이오필터(123)는 이산화탄소를 흡수하고 산소를 발생시켜 실내공간으로 제공할 수 있다. 이는 실내공간의 정화와 함께, 산소량 증가를 통한 졸음운전 방지의 효과를 가져올 수 있다. 또한 바이오필터(123)로 제공되는 미스트는 실내공간의 적절한 습도를 유지하는데 기여할 수 있다. 또한 바이오필터(123)는 피톤치드(phytoncide), 음이온 등을 발생시킬 수 있고, 휘발성유기화합물(Volatile Organic Compounds; VOCs)의 제거에도 효과적으로 기능할 수 있다.
이하 상기와 같은 차량용 공기정화시스템(100)의 각 구성들에 대해 보다 상세히 설명하도록 한다.
먼저 본 실시예의 차량용 공기정화시스템(100)은 수분공급유닛(110)을 포함할 수 있다.
수분공급유닛(110)은 미스트를 생성해 바이오필터(123)로 공급할 수 있다. 본 실시예에서 수분공급유닛(110)은 대체로 정화유닛(120)의 하부영역에 배치된 것으로 예시되고 있다. 다만 반드시 이에 한정되지는 않는다. 수분공급유닛(110)은 정화유닛(120)에 적절히 미스트를 공급할 수 있는 위치라면, 정화유닛(120)과 인접 또는 이격된 다양한 위치로 배치될 수 있다. 또한 후술할 수분공급유닛(110)의 각 구성은 상호 적절히 연계되어 소정의 동작과정을 구현할 수 있는 위치라면, 각각 인접 또는 이격된 다양한 위치로 배치될 수 있다.
도 3은 도 2에서 수분공급유닛을 분리해 도시한 사시도이다.
도 3을 참조하면, 수분공급유닛(110)은 미스트발생기(111) 및 미스트공급덕트(112)를 포함할 수 있다.
미스트발생기(111)는 예컨대 초음파진동자를 구비하고 미스트를 생성할 수 있다. 생성된 미스트는 미스트공급덕트(112)를 통해 정화유닛(120)으로 공급될 수 있다. 미스트 생성에 필요한 물은 외부로부터 공급되거나, 일부 또는 전부가 미스트발생기(111)에 저장된 형태로 공급될 수 있다. 본 실시예에서는 워터펌프(113)를 통해 외부로부터 공급되는 경우를 예시하고 있다.
한편 수분공급유닛(110)은 워터펌프(113)(도 2 참조) 및 블로워(114)를 포함할 수 있다.
워터펌프(113)는 미스트발생기(111)로 미스트의 발생에 필요한 물을 공급할 수 있다. 도시되지 않았으나 워터펌프(113)는 물이 저장되는 워터탱크와 연결되어 워터탱크로부터 미스트발생기(111)로 물을 공급하도록 형성될 수 있다. 블로워(114)는 미스트발생기(111)로 공기를 공급할 수 있다. 공기는 미스트발생기(111)에서 미스트와 혼합되어 미스트공급덕트(112)로 유동될 수 있다. 이후 미스트는 블로워(114)의 압력을 통해 정화유닛(120)으로 공급되어 바이오필터(123)의 가습에 사용될 수 있다.
상기에서 블로워(114)는 대체로 차량 내부의 하부공간으로부터 공기를 흡입해 미스트발생기(111)로 제공할 수 있다. 일반적으로 미세먼지 등 차량 내부의 오염원들은 시간이 지남에 따라 차량 내부의 하부공간에 적층되는 점을 고려한 것이다. 한편 전술한 바와 같이 정화된 공기는 배출구(122a)를 통해 차량 내부의 상부공간을 향해 배출될 수 있다. 이후 배출된 정화 공기는 상부공간을 거치며 미세먼지 등 오염원을 포함하고 다시 하부공간으로 적층될 수 있다. 이후 상기와 같은 과정이 반복되며 정화된 공기가 차량 내부의 실내공간에서 순환될 수 있다.
한편 수분공급유닛(110)은 수위레벨센서(115), 살균램프(116) 및 제어기(117)를 포함할 수 있다.
수위레벨센서(115)는 미스트발생기(111)의 수위를 측정할 수 있고, 측정된 수위에 따라 워터펌프(113)를 통한 물 공급량이 적절히 제어될 수 있다. 살균램프(116)는 미스트발생기(111) 내부를 살균 처리 가능하도록 형성될 수 있다. 바람직하게 살균램프(116)는 UV-C 램프 등의 자외선 램프를 포함하고, 미스트발생기(111) 내부로 자외선을 조사해 살균 처리를 수행하도록 형성될 수 있다. 또한 필요에 따라 화학적 처리에 의한 살균수단이나 기계적인 여과수단 등이 더 부가될 수 있다. 한편 제어기(117)는 상기와 같은 각 구성들을 전반적으로 구동 제어하도록 이뤄질 수 있다.
다시 도 2를 참조하면, 필요에 따라 본 실시예의 차량용 공기정화시스템(100)은 스토리지박스(130)를 더 포함할 수 있다.
본 실시예의 경우 스토리지박스(130)는 대략 수분공급유닛(110)과 정화유닛(120)의 사이에 배치되고 있다. 스토리지박스(130)는 내부에 소정의 수납공간을 형성할 수 있다. 또한 도시되지 않았으나 스토리지박스(130)는 미스트공급덕트(112)와 연결되어 정화유닛(120)으로 미스트를 공급하는 유로를 구비할 수 있다.
필요에 따라 스토리지박스(130)는 정화유닛(120)에 의해 개폐되도록 형성될 수 있다. 즉, 정화유닛(120)은 힌지(131)를 통해 스토리지박스(130)의 상단에 체결되어, 힌지(131)를 중심으로 회동됨에 따라 스토리지박스(130)의 수납공간을 폐쇄하거나 개방할 수 있다. 이러한 경우 정화유닛(120)은 스토리지박스(130)의 리드(lid)로도 기능할 수 있다. 참고로 도 2에서는 스토리지박스(130)가 닫혀 있는 상태를 도시하고 있다.
다만 상기와 같은 스토리지박스(130)는 수분공급유닛(110)과 정화유닛(120) 간의 유로를 제공하거나, 차량용 공기정화시스템(100)의 채용에 따른 소정의 수납공간을 제공하는 기능 외에는, 차량용 공기정화시스템(100)의 주된 기능과 직접적인 관련성이 적은 구성이다. 따라서 필요에 따라 스토리지박스(130)는 다른 구성에 의해 적절히 대체되거나 생략될 수 있다.
한편 본 실시예의 차량용 공기정화시스템(100)은 정화유닛(120)을 포함할 수 있다.
정화유닛(120)은 바이오필터(123)를 통해 공기를 정화 처리하고 차량 내부의 실내공간으로 배출할 수 있다. 바이오필터(123)는 미스트공급덕트(112)을 통해 공급된 미스트(수분), 플랜트광원(124)의 빛 등에 의해 활성화되어 공기의 정화 처리를 수행할 수 있다. 또한 바이오필터(123)는 산소를 발생시켜 실내공간의 산소농도를 증가시키는 기능을 겸비할 수 있다.
구체적으로, 정화유닛(120)은 하우징(121) 및 커버(122)를 포함할 수 있다.
하우징(121)은 바이오필터(123) 등이 배치될 수 있는 소정의 내부공간을 형성할 수 있다. 본 실시예의 경우 하우징(121)은 힌지(131)를 통해 스토리지박스(130) 상단에 체결되어 개폐 가능한 구조로 이뤄져 있다. 커버(122)는 하우징(121) 상부에 체결되어 하우징(121) 내부공간을 차폐할 수 있다. 커버(122)는 실내공간에 노출되는 부위로 필요에 따라 적절한 소재나 표면가공 등이 부가될 수 있다. 또한 커버(122)의 일측에는 배출구(122a)가 배치될 수 있다. 배출구(122a)는 하우징(121) 내부공간과 연통되어 정화된 공기를 실내공간으로 배출할 수 있다.
도 4는 도 2에서 정화유닛의 내부를 도시한 사시도이다.
도 4를 참조하면, 정화유닛(120)은 바이오필터(123)를 포함할 수 있다.
바이오필터(123)는 하우징(121)의 내부공간에 배치될 수 있다. 참고로 도 4에서는 커버(122)를 생략해 도시하고 있으며, 하우징(121)의 내부공간의 상면은 커버(122)의 저면에 의해 차폐될 수 있다(도 5 참조). 또한 하우징(121)의 내부공간은 미스트공급덕트(112)와 연결되어 공기, 미스트 등을 제공받을 수 있고, 내부공간의 일측에는 정화된 공기가 배출되는 배출구(122a)가 배치될 수 있다.
바이오필터(123)는 플랜트광원(124)의 광(빛)과 수분공급유닛(110)의 미스트(수분)를 통해 활성화되어 내부공간을 유동하는 공기를 정화 처리할 수 있다. 즉, 내부공간으로 공급된 공기는 바이오필터(123)를 거치면서 정화 처리되어 배출구(122a)를 통해 배출될 수 있다.
한편 본 실시예의 경우 바이오필터(123)는 대체로 공기의 유동방향에 평행하게 배치된 것으로 예시되고 있으나, 바이오필터(123)의 배치형태는 필요에 따라 다양하게 변형될 수 있고 반드시 이에 한정되지는 않는다. 예컨대 경우에 따라 바이오필터(123)는 내부공간의 일부 또는 전부를 상하 또는 전후로 구획하도록 형성되어, 미스트의 유동방향과 직교하도록 배치될 수 있다.
바이오필터(123)는 외골격을 형성하는 필터케이스(123a), 필터케이스(123a)에 배치되는 식생(123b)(植生), 식생(123b)의 이탈을 지지하는 메쉬망(123c)을 포함할 수 있다. 참고로 도 4 등에서는 식생(123b)의 구체적인 도시는 생략되어 있다. 경우에 따라 필터케이스(123a)의 내부에는 식생(123b)의 근권(根圈)이 활착될 수 있는 활착부재가 배치될 수 있다. 활착부재는 예컨대 생분해성 섬유나, 생분해성 섬유 소재의 매트(mat)를 포함할 수 있다.
식생(123b)은 광합성이나 공기정화가 가능한 다양한 식물군을 포함할 수 있다. 바람직하게 식생(123b)은 일부 또는 전부가 선태식물 또는 이끼류를 포함할 수 있다. 선태식물 또는 이끼류는 양호한 공기정화 효과를 가지면서도 극한 환경에서 생존율이 우수해 차량용 정화수단으로 사용되기에 적합한 특성을 갖는다.
한편 정화유닛(120)은 플랜트광원(124)을 포함할 수 있다.
플랜트광원(124)은 바이오필터(123)로 빛을 조사하도록 형성될 수 있다. 본 실시예의 경우 플랜트광원(124)은 바이오필터(123)에 인접한 하우징(121)의 내측 측면에 매설되어 바이오필터(123)의 측부에서 빛을 조사하도록 형성되고 있다. 다만 플랜트광원(124)의 배치는 필요에 따라 변경될 수 있고 반드시 예시된 바에 한정되지는 않는다. 바람직하게 플랜트광원(124)은 발광다이오드(LED)를 포함해 구성될 수 있다.
도 5는 도 4에 도시된 정화유닛의 단면도이다.
도 5를 참조하면, 필요에 따라 바이오필터(123)는 복수개로 구성될 수 있다.
본 실시예의 경우 하우징(121) 내부에 상하로 2개의 바이오필터(123-1, 123-2)가 배치된 경우를 예시하고 있다. 다만 필요에 따라 바이오필터(123)의 개수는 증감변동될 수 있고 반드시 예시된 바에 한정되지는 않는다. 편의상 이하에서는 하측에 배치된 바이오필터(123-1)를 '제1바이오필터(123-1)'로 지칭하고, 상측에 배치된 바이오필터(123-2)를 '제2바이오필터(123-2)'로 지칭하도록 한다. 제1, 2바이오필터(123-1, 123-2)는 배치위치가 상이할 뿐 각각 상술한 바이오필터(123)와 유사하게 형성될 수 있다.
상기의 경우 하우징(121) 내부에는 미스트공급유로(121a)와, 미스트공급유로(121a)로부터 분지된 제1, 2공급유로(121b-1, 121b-2)가 형성될 수 있다. 미스트공급유로(121a)는 하측의 미스트공급덕트(112)와 연결되어 미스트, 공기 등을 하우징(121) 내부로 유입시킬 수 있다. 참고로 도 5에서는 단면 위치 상 미스트공급유로(121a)의 하단이 막혀 있는 것으로 표시되고 있다. 한편 제1공급유로(121b-1)는 미스트공급유로(121a)로부터 분지되어 하측의 제1바이오필터(123-1)로 연결될 수 있고, 제2공급유로(121b-2)는 미스트공급유로(121a)로부터 분지되어 상측의 제2바이오필터(123-2)로 연결될 수 있다. 제1, 2공급유로(121b-1, 121b-2)는 사이의 격벽에 의해 분할될 수 있다.
또한 제1, 2공급유로(121b-1, 121b-2)와 대향하는 하우징(121)의 반대편에는 제1, 2배출구(121c-1, 121c-2)가 구비될 수 있다. 제1배출구(121c-1)는 제1공급유로(121b-1)와 대응되어 제1바이오필터(123-1)를 거치며 정화된 공기를 배출 안내할 수 있고, 제2배출구(121c-2)는 제2공급유로(121b-2)와 대응되어 제2바이오필터(123-2)를 거치며 정화된 공기를 배출 안내할 수 있다. 정화된 공기는 정화공기배출유로(121d)를 따라 유동되어 전술한 배출구(122a)를 통해 차량의 실내공간으로 배출될 수 있다. 참고로 앞서 미스트공급유로(121a)와 마찬가지로 도 5에서는 단면 위치 상 정화공기배출유로(121d)의 상단이 막혀 있는 것처럼 표시되고 있다.
이하 상기와 같은 차량용 공기정화시스템(100)의 작동을 간략히 설명하도록 한다.
도 2를 참조하면, 워터펌프(113)를 통해 미스트발생기(111)로 물이 공급되고, 미스트발생기(111)에서는 미스트가 생성될 수 있다. 또한 블로워(114)를 통해 실내공기가 미스트발생기(111)로 공급되어 미스트와 혼합될 수 있다. 이후 미스트는 미스트공급덕트(112)를 따라 유동되어 정화유닛(120)으로 공급될 수 있다.
정화유닛(120)으로 공급된 미스트는 제1공급유로(121b-1)와 제2공급유로(121b-2)로 분지되어 각각 제1바이오필터(123-1) 및 제2바이오필터(123-2)로 유동될 수 있다. 제1, 2바이오필터(123-1, 123-2)는 미스트로부터 공급되는 수분 및 플랜트광원(124)의 빛을 통해 광합성 및 공기정화작용을 하여 미스트와 함께 공급되는 공기를 정화 처리할 수 있다. 이후 정화된 공기는 정화공기배출유로(121d)를 거쳐 배출구(122a)를 통해 배출될 수 있다.
이상에서 설명한 바, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 공기정화시스템(100)은 바이오필터(123)를 통해 차량 내부의 실내공기를 정화 처리해 배출할 수 있다. 정화된 공기는 미스트를 통해 가습되어 미세먼지 등이 적층 제거될 수 있고, 바이오필터(123)를 거치며 산소량이 증가되어, 보다 쾌적한 차량 내부의 실내환경을 조성할 수 있다. 또한 가습된 공기는 차량 내부의 실내공간에서 미세먼지 등을 포집해 차량 하부로 적층되고, 다시 차량용 공기정화시스템(100)을 거치며 반복적으로 정화 처리될 수 있다.
또한 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 공기정화시스템(100)은 바이오필터(123)를 활용함으로써 차량 내부의 산소량 증가, 이를 통한 졸음운전의 방지, 피톤치드나 음이온 발생, 휘발성유기화합물의 제거 등 다양한 부가적 효과를 기대할 수 있다. 나아가 미스트는 실내공간의 적절한 습도 유지 기능을 가질 수 있다.
또한 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 공기정화시스템(100)은 선태식물이나 이끼류를 이용한 바이오필터(123)를 활용함으로써 반영구적으로 사용될 수 있다. 바이오필터(123)는 대체로 차량의 전사용주기 동안 교체가 요구되지 않을 수 있고, 수분, 빛 등이 공급되지 않는 비운전상태에서도 장기간 성능 보전될 수 있다.
이상 본 발명의 실시예들에 대해 설명하였으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 구성요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 또는 변경시킬 수 있을 것이고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다고 할 것이다.
100: 차량용 공기정화시스템 110: 수분공급유닛
120: 정화유닛 130: 스토리지박스

Claims (11)

  1. 미스트를 생성하는 수분공급유닛(110);
    차량 실내공간의 센터페시아(10)에 내설되어 상기 수분공급유닛(110)으로부터 미스트를 공급받고 차량 실내공간의 공기를 정화 처리하는 정화유닛(120); 및
    상기 센터페시아(10)에 배치되어 상기 정화유닛(120)을 통해 정화된 공기를 차량 실내공간의 상부를 향해 배출시키는 배출구(122a);를 포함하고,
    상기 수분공급유닛(110)은,
    초음파진동자를 포함하는 미스트발생기(111);
    상기 미스트발생기(111)로부터 상기 정화유닛(120)으로 미스트의 이동을 안내하는 미스트공급덕트(112);
    상기 미스트발생기(111)로 물을 공급하는 워터펌프(113); 및
    적어도 일부의 공기를 차량 실내공간의 하부영역에서 흡입해 상기 미스트발생기(111)로 공급하는 블로워(114);를 포함하고,
    상기 정화유닛(120)은,
    소정의 내부공간을 구비하고 상기 수분공급유닛(110)을 통해 공급된 미스트가 유동 안내되는 하우징(121);
    상기 하우징(121) 상부에 체결되어 적어도 일부가 실내공간으로 노출되고, 일측에 상기 배출구(122a)가 배치되는 커버(122);
    LED 램프를 포함하고 상기 하우징(121) 내부에서 광을 조사하는 플랜트광원(124); 및
    상기 내부공간에 공기의 유동방향과 평행하게 배치되어, 상기 수분공급유닛(110)을 통해 공급된 미스트와 상기 플랜트광원(124)의 광을 통해 광합성 또는 공기정화를 수행하고, 선태식물 또는 이끼류로 구성된 식생(123b)을 포함하는 바이오필터(123);를 포함하는 차량용 공기정화시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 수분공급유닛(110)은,
    상기 미스트발생기(111)의 수위를 측정해 제어기(117)로 제공하는 수위레벨센서(115); 및
    UV-C 램프를 포함하고 상기 미스트발생기(111) 내의 물에 자외선을 조사해 살균하는 살균램프(116);를 포함하는 차량용 공기정화시스템.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 바이오필터(123)는,
    상기 식생(123b)의 배치공간을 형성하는 필터케이스(123a); 및
    상기 필터케이스(123a)에 체결되어 상기 식생(123b)의 이탈을 지지하는 메쉬망(123c);을 포함하는 차량용 공기정화시스템.
  9. 삭제
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 바이오필터(123)는,
    상기 내부공간에 배치되는 제1바이오필터(123-1); 및
    상기 내부공간에서 상기 제1바이오필터(123-1)의 상부에 배치되는 제2바이오필터(123-2);를 포함하고,
    상기 하우징(121)은,
    미스트공급유로(121a)로부터 분지되어 상기 제1바이오필터(123-1)로 미스트를 유동 안내하는 제1공급유로(121b-1); 및
    상기 미스트공급유로(121a)로부터 분지되어 상기 제2바이오필터(123-2)로 미스트를 유동 안내하는 제2공급유로(121b-2);를 포함하는 차량용 공기정화시스템.
  11. 청구항 1에 있어서,
    내부에 소정의 수납공간을 구비하고, 상기 정화유닛(120)의 하부에 배치되어, 상기 정화유닛(120)이 힌지(131)를 통해 상기 수납공간을 개폐 가능하도록 체결되는 스토리지박스(130)를 포함하는 차량용 공기정화시스템.
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