JP2006144564A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 液体燃料と水素とを共に吸気ポートに、若しくは共に燃焼室内に噴射する際、水素に先立ち液体燃料の噴射が開始されるように液体燃料と水素のそれぞれの噴射開始時期を設定する。液体燃料の後から噴射される水素は、液体燃料の気化潜熱によって冷却された雰囲気に噴射されることになる。
【選択図】 図2
Description
水素に先立ち液体燃料の噴射が開始されるように液体燃料と水素のそれぞれの噴射開始時期を設定する設定手段と、
設定された各噴射開始時期に基づいて前記液体燃料インジェクタ及び水素インジェクタのそれぞれの作動を制御する制御手段と、
を備えることを特徴としている。
前記吸気ポート内の圧力よりも燃焼室内の圧力が低くなってから前記吸気バルブが開弁するように前記吸気バルブの開弁時期を設定する設定手段と、
設定された開弁時期に基づいて前記可変バルブタイミング機構の作動を制御する制御手段と、
を備えることを特徴としている。
以下、図1乃至図3を参照して、本発明の実施の形態1について説明する。
図1は本発明の実施の形態1としての制御装置が適用された内燃機関の概略構成を示す図である。内燃機関2は内部にピストン8が配置されたシリンダブロック6と、シリンダブロック6に組み付けられたシリンダヘッド4を備えている。ピストン8の上面からシリンダヘッド4までの空間は燃焼室10を形成しており、この燃焼室10に連通するように吸気ポート18と排気ポート20がシリンダヘッド4に形成されている。吸気ポート18と燃焼室10との接続部には、吸気ポート18と燃焼室10との連通状態を制御する吸気バルブ12が設けられ、排気ポート20と燃焼室10との接続部には、排気ポート20と燃焼室10との連通状態を制御する排気バルブ14が設けられている。また、燃焼室10の頂部には、図示していない点火プラグが取り付けられている。
次に、図4乃至図6を参照して、本発明の実施の形態2について説明する。
図4は本発明の実施の形態2としての制御装置が適用された内燃機関の概略構成を示す図である。図4中、実施の形態1にかかる内燃機関2と同一の部位については同一の符号を付している。図4に示すように、本実施形態にかかる内燃機関2′は、吸気バルブ12のバルブタイミングを変更する可変バルブタイミング機構80を備えている。また、燃焼室10の頂部には、燃焼室10内の圧力(燃焼室圧)を検出する筒内圧センサ76が取り付けられ、吸気ポート18に接続される図示しない吸気管には、吸気管内の圧力(吸気管圧)を検出する吸気管圧センサ78が取り付けられている。可変バルブタイミング機構80はECU70の出力側に接続され、筒内圧センサ76と吸気管圧センサ78はECU70の入力側に接続されている。
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。例えば、次のように変形して実施してもよい。
10 燃焼室
12 吸気弁
14 排気弁
18 吸気ポート
20 排気ポート
50 水素インジェクタ
52 水素タンク
60 ガソリンインジェクタ
62 ガソリンタンク
70 ECU(Electronic Control Unit)
76 筒内圧センサ
78 吸気管圧センサ
80 可変バルブタイミング機構
Claims (2)
- 液体燃料インジェクタと水素インジェクタとを備え、液体燃料と水素とを共に吸気ポートに、若しくは共に燃焼室内に噴射可能な内燃機関の制御装置であって、
水素に先立ち液体燃料の噴射が開始されるように液体燃料と水素のそれぞれの噴射開始時期を設定する設定手段と、
設定された各噴射開始時期に基づいて前記液体燃料インジェクタ及び水素インジェクタのそれぞれの作動を制御する制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 吸気ポートに水素を噴射する水素インジェクタと、吸気バルブのバルブタイミングを変更する可変バルブタイミング機構とを備える内燃機関の制御装置であって、
前記吸気ポート内の圧力よりも燃焼室内の圧力が低くなってから前記吸気バルブが開弁するように前記吸気バルブの開弁時期を設定する設定手段と、
設定された開弁時期に基づいて前記可変バルブタイミング機構の作動を制御する制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。
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2004
- 2004-11-16 JP JP2004331625A patent/JP4492304B2/ja active Active
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