JP2006070824A - 内燃機関のバルブタイミング制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明は、排気経路18に三元触媒20が設けられたエンジン1の吸気バルブ7aの閉弁時期を調整する吸気閉弁時期調整機構8a,9aと、アクセルペダル34の全閉操作に伴いエンジンへの燃料供給を停止する燃料カット手段31と、吸気閉弁時期調整機構8a,9aの作動を制御して燃料カット手段31の作動時に、圧縮行程で吸入空気の一部を吸気系に吹き返すように吸気バルブの閉弁時期を遅角させる。
【選択図】 図1
Description
そこで特許文献1には、燃料カット時には吸気バルブの開バルブ期間を短く変更するとともにその開弁時期を早めることによって、燃焼室へ吸入される空気量を少なくし、排気経路に流れる酸素量を低減させて酸素による触媒の劣化を防止する技術が開示されている。
本発明は、エンジンブレーキを強めることなく燃料カット時の酸素による触媒の一時的な性能低下を効果的に防止可能な内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供することを、その目的とする。
図1において、符号1は内燃機関であるエンジンを示す。このエンジン1は、吸気管噴射型エンジンとして構成されており、その動弁機構としてはDOHC4バルブ式が採用されている。エンジン1を構成するシリンダーブロック2aの上部にはシリンダーヘッド2が装着されている。吸気側の動弁機構50は、燃焼室40に通じるようにシリンダーヘッド2に形成された吸気ポート11を開閉する吸気バルブ7aと、吸気バルブ7aの上端に図示しないロッカーアームを介して当接する吸気カム3aが形成された吸気カムシャフト21と、吸気バルブ7aを閉弁方向に付勢する周知のバルブスプリングとから構成されている。排気側の動弁機構51は、燃焼室40に通じるようにシリンダーヘッド2に形成された排気ポート17を開閉する排気バルブ7bと、排気バルブ7bの上端に図示しないロッカーアームを介して当接する排気カム3bが形成された排気カムシャフト22と、排気バルブ7bを閉弁方向に付勢する周知のバルブスプリングとから構成されている。
7a 吸気バルブ
7b 排気バルブ
8a,9a 吸気閉弁時期調整機構
8b,9b 排気閉弁時期調整機構
18 排気経路
20 触媒
31 制御手段(燃料カット手段)
34 アクセルペダル
Claims (4)
- 排気経路に触媒が設けられた内燃機関の吸気バルブの閉弁時期を調整する吸気閉弁時期調整機構と、
アクセルペダルの全閉操作に伴い上記内燃機関への燃料供給を停止する燃料カット手段と、
上記吸気閉弁時期調整機構の作動を制御して、上記燃料カット手段の作動時に、圧縮行程で吸入空気の一部を吸気系に吹き返すように上記吸気バルブの閉弁時期を遅角させる制御手段とを備えたことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項1記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
上記内燃機関の排気バルブの閉弁時期を調整する排気閉弁時期調整機構を有し、
上記制御手段は、上記排気閉弁時期調整機構の作動を制御して、上記燃料カット手段の作動時に、吸入行程で排気系内の排気の一部を再吸入するよう排気バルブの閉弁時期を遅角することを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項1または2記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
上記制御手段は、上記アクセルペダルの全閉が検出されると燃料供給の停止前に上記吸気バルブの閉弁時期を遅角させることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項2または3記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
上記制御手段は、上記燃料供給の停止が実行されてから上記排気バルブの閉弁時期を遅角させることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。
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