JP2006025488A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. バッテリと、
   エンジンに連結されて、該エンジンの始動時に、上記バッテリの電力により駆動されて該エンジンを始動し、かつ、該エンジンの始動後、該エンジンに駆動されて交流電力を発生する車両用回転電機と、
   上記バッテリの正負端子間に直列接続された一対のスイッチング素子および該スイッチング素子に並列接続されたダイオードを複数組有し、直列接続されたスイッチング素子の接続点を上記車両用回転電機に接続されたインバータと、
   上記エンジンの始動時に、上記スイッチング素子をＯＮ／ＯＦＦさせて上記バッテリの電力を上記車両用回転電機に供給して該車両用回転電機を駆動させ、上記エンジンの始動後、上記スイッチング素子を制御して上記ダイオード群により上記車両用回転電機で発生する交流電力に整流させて上記バッテリを充電するように上記インバータを制御する制御装置と、を備えた車両用始動発電装置において、
   上記車両用回転電機は、電機子巻線が巻回された電機子鉄心と、上記電機子鉄心の内周側に配置されたクローポール型回転子鉄心および該クローポール型回転子鉄心の爪状磁極内周側に巻装された界磁巻線を有する回転子とを備え、
   さらに、永久磁石が隣り合う上記爪状磁極間に配設されていることを特徴とする車両用始動発電装置。
2. 上記制御装置は、上記エンジンの始動後、常用回転速度域に到達するまでは上記スイッチング素子をＯＮ／ＯＦＦさせてインバータ発電モードで発電させ、常用回転速度域に到達後、上記スイッチング素子をＯＦＦとしてオルタネータ発電モードを発電させるように上記インバータを制御することを特徴とする請求項１記載の車両用始動発電装置。
3. 上記制御装置は、始動運転時に、回転速度が大きくなるにつれ、上記界磁巻線に通電される界磁電流を低減するように制御することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用始動発電装置。
4. 上記制御装置は、始動運転時の界磁起磁力が、発電運転時の最大界磁起磁力より大きくなるように上記界磁巻線に通電される界磁電流を制御することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車両用始動発電装置。
5. 上記制御装置は、始動運転時、界磁電流制御デューティ１００％で上記界磁電流を上記界磁巻線に通電するように制御することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の車両用始動発電装置。