JP2006015878A5 - - Google Patents

Claims (11)

1. 駆動力源の出力を第１電動機および伝達部材へ分配する差動機構と該伝達部材から駆動輪への動力伝達経路に設けられた第２電動機とを有して電気的な無段変速機として作動可能な無段変速部を備えた車両用駆動装置の制御装置であって、
   前記差動機構に備えられ、前記無段変速部を電気的な無段変速作動可能な無段変速状態と該電気的な無段変速作動不能な有段変速状態とに選択的に切り換えるための係合装置と、
   該係合装置による前記無段変速状態と前記有段変速状態との切換えに際して、前記駆動力源の出力トルクの変化を抑制する駆動力源トルク変化抑制制御手段と
   を、含むことを特徴とする車両用駆動装置の制御装置。
2. 駆動力源の出力を第１電動機および伝達部材へ分配する差動機構と該伝達部材から駆動輪への動力伝達経路に設けられた第２電動機とを備えた車両用駆動装置の制御装置であって、
   前記差動機構に備えられ、該差動機構を差動作用が働く差動状態と該差動作用を不能とするロック状態とに選択的に切り換えるための係合装置と、
   該係合装置による前記差動状態と前記ロック状態との切換えに際して、前記駆動力源の出力トルクの変化を抑制する駆動力源トルク変化抑制制御手段と
   を、含むことを特徴とする車両用駆動装置の制御装置。
3. 前記駆動力源トルク変化抑制制御手段は、前記駆動力源の出力トルクの変化が予め記憶された所定値より大きいときに該駆動力源の出力トルクの変化を抑制するものである請求項１または２の車両用駆動装置の制御装置。
4. 前記駆動力源トルク変化抑制制御手段は、前記係合装置の応答性が遅いときに前記駆動力源の出力トルクの変化を抑制するものである請求項１乃至３のいずれか１の車両用駆動装置の制御装置。
5. 前記伝達部材と前記駆動輪との間の動力伝達経路の一部を構成する自動変速部を、さらに含む請求項１乃至４のいずれか１の車両用駆動装置の制御装置。
6. 前記自動変速部は、有段変速機であることを特徴とする請求項５の車両用駆動装置の制御装置。
7. 予め記憶された関係から車両状態に基づいて、前記無段変速部を無段変速状態と有段変速状態とのいずれかに切り換えるように前記係合装置を制御する切換制御手段を、さらに含む請求項１、５、または６の車両用駆動装置の制御装置。
8. 前記切換制御手段は、出力トルクに基づいて前記無段変速部を無段変速状態と有段変速状態とのいずれかに切り換えるものである請求項７の車両用駆動装置の制御装置。
9. 前記切換制御手段は、車速に基づいて前記無段変速部を無段変速状態と有段変速状態とのいずれかに切り換えるものである請求項７または８の車両用駆動装置の制御装置。
10. 前記切換制御手段は、エンジン回転速度およびエンジン出力トルクに基づいて前記無段変速部を無段変速状態と有段変速状態とのいずれかに切り換えるものである請求項７の車両用駆動装置の制御装置。
11. 前記切換制御手段は、前記有段変速部の各変速段において前記無段変速部を無段変速状態と有段変速状態とのいずれかに切り換えるものである請求項７乃至１０のいずれか１の車両用駆動装置の制御装置。