JP2006015770A - 車両の下部車体構造 - Google Patents
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Abstract
左右一対のリヤフレームの前端部間を車幅方向に延びて両者を接続するクロスメンバを設け、上記クロスメンバを燃料タンク前方のフロアパネルの下方に配設することで、車体の剛性確保と燃料タンクの容量拡大との両立を図ることができる車両の下部車体構造の提供を目的とする。
【解決手段】
フロアパネル2,6と、該フロアパネル後方に左右一対で車幅方向において所定間隔を保持して車両の前後方向に延びるリヤフレーム12とを備え、左右一対のリヤフレーム12,12間に燃料タンク13が配設された車両の下部車体構造であって、上記一対のリヤフレーム12,12の前端部間を車幅方向に延びて両者を接続するクロスメンバ14を設け、上記クロスメンバ14を上記燃料タンク13前方のフロアパネル2の下方に配設したことを特徴とする。
【選択図】 図2
Description
すなわち、フロアパネル100には、後方が上方に段上げされたキックアップ部101を介してリヤフロア102を連接し、キックアップ部101の上部背面と、リヤフロア102の前部下部との位置に車幅方向に延びるリヤクロスメンバ103を設け、このリヤクロスメンバ103の後方に燃料タンク104を配設する一方、リヤフロア102の上方にはリヤシート105を配設したものである。
さらに、特許文献3には、キックアップ部の背面形状に沿うように燃料タンクを加工して、該燃料タンクをキックアップ部背面に沿設したものが開示されているが、このように構成すると燃料タンクの構造が複雑化するので、実現性が低下する問題点があった。
この発明による車両の下部車体構造は、また、フロアパネルと、該フロアパネル後方に左右一対で車幅方向において所定間隔を保持して車両の前後方向に延びるリヤフレームとを備え、左右一対のリヤフレーム間に燃料タンクが配設された車両の下部車体構造であって、上記一対のリヤフレームの前端部間を車幅方向に延びて両者を接続するクロスメンバを設け、上記燃料タンクの側方のフロアパネルの下方には車両の前後方向に延びる排気管が配設され、上記排気管とフロアパネルとの間には上記燃料タンクの一部を延長して配設したものである。
しかも、排気管のレイアウトを確保しながら、上述の燃料タンクの一部延長構造により、該燃料タンクの容量をさらに拡大することができる。
上記構成によれば、車体の剛性確保と燃料タンクの容量拡大との両立を図ることに加えて、上記凹部の形成により排気管レイアウトの容易化を達成することができる。
図面は車両の下部車体構造を示し、図1は要部の側面図、図2は底面図であって、図1、図2において、エンジンルームと車室とを前後方向に仕切るダッシュロアパネル(ダッシュパネル)1を設け、このダッシュロアパネル1の下部後端には、後方に向けて略水平に延びるフロアパネル2を連設し、このフロアパネル2の中央部には車室内方へ突出し、かつ車両の前後方向に延びるトンネル部3を形成している。
またフロアフレーム10の後端部10a下面に対する上述の取付け座14eは、リヤクロスメンバ14のトップデッキ面に対して凹設された低位置に形成されて いる。
図6は図3のB-B線に相当す部位の断面図であって、リヤクロスメンバ14の取付け孔15に対応して、トンネル部3側部のフロアパネル2上面には予め複数のナット20が溶接固定され、このナット20に下方から締付け固定する取付け部材としてのボルト21を用いて、取付け座14a,14b,14c,14dがフロアパネル2に着脱可能に取付けられる。
つまり、燃料タンク13には略L字状に屈曲して配設される排気管19の上部とリヤフロア6の下部との間に位置するように延長部13aが一体形成され、この延長部13aの形成により、燃料タンク容量の拡大を図るように構成している。
また、上記実施例の車両の下部車体構造は、フロアパネル(フロアパネル2とリヤフロア6との双方を含む)と、該フロアパネル後方に左右一対で車幅方向において所定間隔を保持して車両の前後方向に延びるリヤサイドフレーム12とを備え、左右一対のリヤサイドフレーム12,12間に燃料タンク13が配設された車両の下部車体構造であって、上記一対のリヤサイドフレーム12,12の前端部相互間を車幅方向に延びて両者12,12を接続するリヤクロスメンバ14を設け、上記燃料タンク13の側方のフロアパネル(リヤフロア6参照)の下方には車両の前後方向に延びる排気管19が配設され、上記排気管19とフロアパネル(リヤフロア6参照)との間には上記燃料タンク13の一部を延長(延長部13a参照)して配設したものである。
この構成によれば、車体の剛性確保と燃料タンク13の容量拡大との両立を図ることに加えて、上記凹部18の形成により排気管19のレイアウトの容易化を達成することができる。
この発明のフロアパネルは、実施例のフロアパネル2、リヤフロア6に対応し、
以下同様に、
リヤフレームは、リヤサイドフレーム12に対応し、
クロスメンバは、リヤクロスメンバ14に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
5…キックアップ部
6…リヤフロア(フロアパネル)
10…フロアフレーム
12…リヤサイドフレーム(リヤフレーム)
13…燃料タンク
14…リヤクロスメンバ
18…凹部
19…排気管
Claims (6)
- フロアパネルと、該フロアパネル後方に左右一対で車幅方向において所定間隔を保持して車両の前後方向に延びるリヤフレームとを備え、左右一対のリヤフレーム間に燃料タンクが配設された車両の下部車体構造であって、
上記一対のリヤフレームの前端部間を車幅方向に延びて両者を接続するクロスメンバを設け、
上記クロスメンバを上記燃料タンク前方のフロアパネルの下方に配設した
車両の下部車体構造。 - 上記フロアパネルには、上記クロスメンバの配設された位置から後方が上方に段上げされたキックアップ部が形成され、
上記キックアップ部の下方に上記燃料タンクが配設された
請求項1記載の車両の下部車体構造。 - 上記燃料タンクの側方のフロアパネルの下方には、車両の前後方向に延びる排気管が配設され、
上記排気管とフロアパネルとの間には上記燃料タンクの一部を延長して配設した
請求項1記載の車両の下部車体構造。 - フロアパネルと、該フロアパネル後方に左右一対で車幅方向において所定間隔を保持して車両の前後方向に延びるリヤフレームとを備え、左右一対のリヤフレーム間に燃料タンクが配設された車両の下部車体構造であって、
上記一対のリヤフレームの前端部間を車幅方向に延びて両者を接続するクロスメンバを設け、
上記燃料タンクの側方のフロアパネルの下方には車両の前後方向に延びる排気管が配設され、
上記排気管とフロアパネルとの間には上記燃料タンクの一部を延長して配設した
車両の下部車体構造。 - 上記クロスメンバの車幅方向中間部は、フロアパネルに沿って車両の前後方向に延びるフロアフレームの後端部と接続された
請求項1〜4の何れか1に記載の車両の下部車体構造。 - 上記クロスメンバには排気管の配設部に対応して凹部が形成された
請求項3記載の車両の下部車体構造。
Priority Applications (4)
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