JP2005515329A5 - - Google Patents

Claims (19)

1. 構造体のドア開口に対して開位置と閉位置との間で変位できるように車両ボディからなる構造体に取付けられるドアにおいて、該ドアは、構造体に固定された軸線の回りの弧状移動を行なわせるように、開位置に向かう移動に対してドアの前縁部を拘束する第一ガイド手段と、ドアの後縁部がほぼドア開口の平面内に留まるようにして、ドア開口の平面に対してほぼ平行な直線的移動を行なわせるように、ドアの後縁部を拘束する第二ガイド手段とにより構造体に連結され、前記第二ガイド手段は、ドアの後縁部に隣接して取付けられたガイド要素を有し、該ガイド要素は前記構造体に固定されたガイドトラックと係合することを特徴とするドア。
2. 前記第一ガイド手段はドア制御レバーを有し、該ドア制御レバーは、その一端が、構造体に固定された一軸線の回りで枢動できるように取付けられ、その他端が、ドアに対して枢動できるように連結されることを特徴とする請求項１記載のドア。
3. 前記弧状移動の軸線が上方に延びていることを特徴とする請求項１または２記載のドア。
4. 前記構造体に対してドア制御レバーを枢動させる駆動手段が設けられていることを特徴とする請求項２または３記載のドア。
5. 前記駆動手段は、ドア制御レバーに固定された駆動要素に作用することを特徴とする請求項４記載のドア。
6. 前記ドア制御レバーは、前記軸線の回りで回転できる共通軸に固定された２つのドア制御レバーのうちの１つであることを特徴とする請求項２〜５のいずれか１項記載のドア。
7. 前記ドア制御レバーは、前記軸線から互いに同じ垂直距離でドアに連結されていることを特徴とする請求項６記載のドア。
8. 前記ガイドトラックはドア開口に対して平行に延びていることを特徴とする請求項１記載のドア。
9. 前記ガイドトラックは、全体として、前記弧状移動の軸線に対して垂直な平面内にあることを特徴とする請求項１または８記載のドア。
10. 前記ガイドトラックは、前記弧状移動の軸線の方向に間隔を隔てている２つの平行なまたはほぼ平行なガイドトラックのうちの１つであることを特徴とする請求項１、８、および９のいずれか１項記載のドア。
11. 前記ガイドトラックは、前記弧状移動の軸線に対して傾斜した平面内にまたは該傾斜した平面の近くに位置していることを特徴とする請求項１０記載のドア。
12. 前記ドアは、ほぼ水平な軸線の回りで湾曲していることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１項記載のドア。
13. 前記構造体は、内板および外板を備えた車両ボディであることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか１項記載のドア。
14. 前記弧状移動の軸線は前記内板と外板との間で延びていることを特徴とする請求項１３記載のドア。
15. 前記構造体は、内板および外板を備えた車両ボディであり、前記駆動手段が、前記内板と前記外板との間に配置されていることを特徴とする請求項４記載のドア。
16. 前記ドアが開位置にあるとき、前記各駆動制御レバーは、車両ボディの外板を通って突出することを特徴とする請求項１５記載のドア。
17. 前記ガイドトラック、または前記弧状移動の軸線の方向に間隔を隔てている２つの平行またはほぼ平行なガイドトラックのうちの一方のガイドトラックが、外板に形成されたチャネル内に配置されていることを特徴とする請求項１３〜１６のいずれか１項記載のドア。
18. ガイドトラックすなわち両ガイドトラックのうちの一方のガイドトラックが、車両ボディに固定されたフロアパネルの下に配置されていることを特徴とする請求項１３〜１６のいずれか１項記載のドア。
19. 請求項１〜１８のいずれか１項に記載のドアを備えていることを特徴とする車両。