JP2005324766A - 荷物緊縛機能を備えたシートベルト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 座席に荷物を置いて自動車を運転する際、シートベルトを利用して座席上の荷物を緊縛し、運転中における荷物の転倒や座席からの落下を防止することができ、しかも、荷物を緊縛しないときでも、付設した治具等を取り付けた状態で、同乗者に何ら邪魔にならず、かつ荷物への着脱が簡単容易な装置。
【解決手段】 車体の急激な減速時またはベルトの急激な引張り時に巻取器からのベルト引出しが自動ロックされるシートベルト装置において、巻取器から引き出したベルトの引出しを任意の位置でロックする引出ロック機構と、該ロック機構の作動スイッチが設けられている。引き出したベルトに対して巻取方向に張力を付与する張力補強治具を設けることもできる。
【効果】 座席に置いた荷物に注意する必要がなく、安全運転に集中できる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、自動車の同乗者用シートベルトを利用して座席上の荷物を緊縛し、運転中における荷物の転倒や座席からの落下を防止するため装置に関するものである。

助手席や後部座席に荷物を置いて自動車を走行させる場合、荷物が転倒したり座席から落下したりすることがある。座席には安全用のシートベルト装置が設けられているが、通常の走行状態では、装着者に圧迫感を与えないように、また身動きに可能な限りの自由度が得られるように工夫されている。このため、座席上の荷物に従来のシートベルトを装着しても、転倒や落下を防止することができない。

シートベルト装置を利用した座席上荷物の保持手段として、荷物にネットを掛け、ネットの端をシートベルト装置のバックル等に固定するものが、各種知られている。その中で、ベルトを利用するものに特許文献１がある。これは、プレートの上面にシートベルトカバーと、下面にネットカバーを備え、プレートとネットカバーの間に、引っ掛け部を付けたゴムロープと、ストッパーを付けたひもの端、およびネットの一部を取り付けたもので構成されている。荷物を固定するには、三点式シートベルト装置を使用状態にし、座席と接したベルトをシートベルトカバーとプレートで挟み、ネットで荷物を包み、ゴムロープとひもで固定する。
特開２０００−３１８５７２号公報

上記特許文献１など、シートベルト装置を利用した荷物の保持手段は、いずれもネットなどの用具を必要としている。荷物を置かないとき、座席に座る同乗者に用具が邪魔にならないようにするには、座席の下方等に用具を収納しなければならない。
そこで本発明が解決しようとする課題は、同乗者が使用しない座席に荷物を置いて自動車を運転する際、シートベルトを利用して座席上の荷物を緊縛し、運転中における荷物の転倒や座席からの落下を防止することができ、しかも、荷物を緊縛しないときでも、付設した治具等を取り付けた状態で、同乗者に何ら邪魔にならず、かつ荷物への着脱が簡単容易な装置を提供することである。

上記課題を解決するための本発明は、車体の急激な減速時またはベルトの急激な引張り時に巻取器からのベルト引出しが自動ロックされるシートベルト装置において、巻取器から引き出したベルトの引出しを任意の位置でロックする引出ロック機構と、該ロック機構の作動スイッチが設けられていることを特徴とする荷物緊縛機能を備えたシートベルト装置である。
そして、引き出したベルトに対して巻取方向に張力を付与する張力補強治具を設けたものとすることもできる。

本発明によれば、同乗者が使用しない座席に荷物を置いて自動車を運転する際、シートベルトを利用して座席上の荷物を緊縛し、運転中における荷物の転倒や座席からの落下を防止することができ、しかも、荷物を緊縛しないときでも、付設した治具等を取り付けた状態で、同乗者に何ら邪魔にならず、かつ荷物への着脱が簡単容易である。したがって、同乗者がいないときでも、運転者は、座席に置いた荷物に注意する必要がなく、安全運転に集中することができる。

図面に示す実施例により、本発明装置を説明する。図１は、乗用車の助手席３０に置いた荷物２９を、本発明装置により緊縛した状態を示している。緊縛とは、ゆるまないように縛ることである。
本発明装置は、図１に示す使用例のような、荷物緊縛機能を備えたシートベルト装置である。運転者や同乗者用の従来のシーベルト装置は、車体の急激な減速時またはベルトの急激な引張り時に巻取器１からのベルト引出しが自動ロックされる。本発明は、このような従来のシートベルト装置において、巻取器１から引き出したベルト２の引出しを任意の位置でロックする引出ロック機構９と、該ロック機構９の作動スイッチ１０が設けられている。引出ロック９は、乗用車のピラー３１内に設けられている巻取器１に取り付け、ピラー３１の面に取り付けた作動スイッチ１０からリード１１を介して機械的あるいは電磁的に作動させ、ベルト引出しのロックとアンロックを行う。また、リード１１を使用せずにリモコン操作とすることもできる。

本発明装置により荷物２９を緊縛するには、まず、人体にベルト２を装着するときと同様、肩部ホルダー５を通したベルト２を引き出し、タング３を助手席３０のバックル４に挿入し固定する。この状態では、巻取器１のコイルバネ等による巻取力によって、人体に対すると同様にベルト２で荷物を保持できるが、比較的ゆるやかなブレーキやカーブ走行時にはベルト２の引出しがロックされないので、荷物２９の転倒や落下が生じやすい。そこで本発明では、つぎに作動スイッチ１０により引出ロック９を操作し、巻取器１からのベルト２の引出しが常にロックされた状態とする。この状態で、荷物２９の転倒や落下を防止できる。

また、本発明において、引き出したベルト２に対し巻取方向に張力を付与するゴムロープ６等の張力補強治具を設けることもできる。張力補強治具を設けた場合は、荷物２９はより確実に緊縛される。すなわち、荷物２９を置いたときに緊縛してベルト２の引出しをロックしても、荷物２９のわずかな位置ずれ等によってベルト２がゆるむことがあり、その対策として張力補強治具を使用する。本例では、ピラー３１に固定したリング７とベルト２に固定したクリップ８との間にゴムロープ６を張り渡すことで、ベルト２に対し巻取方向に張力を付与している。
ゆるんだ範囲のベルト２は、人体に圧迫感を与えない程度の巻取力で引張られているので、荷物２９がベルト２から外れるおそれがある。ゴムロープ６等の張力補強治具によってベルト２のゆるみが発生せず、外れるおそれがなくなる。

本発明における引出ロック機構９の例を示す。図２は、従来のシートベルト装置における巻取器の自動ロック機構に引出ロック９を取り付けたものを示している。歯車３２が、歯車３２の奥にある図示されていないベルト巻取ドラムに連結されており、ベルト２の引出しに従って巻取ドラムが回転すれば、歯車３２も同様に回転する。車体が何らかの衝撃を受けて急激に減速すると、歯車３２の外周から外れた空間にある鋼球３３は、慣性力によりそれまでの運動状態を維持しようとするので、周囲との間に相対的な動きが生じる。この動きにより爪３４がせり上がって歯車３２の歯とかみ合い、歯車３２の回転が停止する。すると、歯車３２と巻取ドラムの間に相対的な動きが生じ、巻取ドラムに設けられている鋼鉄製の爪を起こし、巻取ドラムの外周部に設けられている鋼鉄製の内接歯車とかみ合い、巻取ドラムの回転が停止してベルト２の引出しが自動的にロックされる。

本発明では、歯車３２に引出ロック９を設ける。引出ロック９は、巻取力に抗して引き出されるベルト２の引出をロックする機構である。図２の例では、歯車３２の外側に爪１６を配設し、軸１５まわりに回動可能としている。作動スイッチ１０により爪１６を回動させて実線のように歯車３２の歯間に当てると、歯車３２の回転が阻止され、上記自動ロックと同様の機構で巻取ドラムの回転が停止し、ベルト２の引出しがロックされる。爪１６を回動させて破線のように歯から離すと、ロックが外れて上記自動ロック機構のみが作動する。爪１６の回動は、スプリング１７などの作用で作動スイッチ１０により行うことができる。たとえば、図１の作動スイッチ１０をオンにすると、スプリング１７に抗して爪１６を実線位置に回動させ、オフにするとスプリング１７の力で破線位置に戻る機構とすることができる。

引出ロック９の別の例を図３に示す。本例はラチェット機構を採用したものである。筒の一端にフランジ状の爪車が形成されたラチェット１３が、巻取器１の固定軸１２に回転自在に嵌めてあり、ラチェット１３の筒部にベルト２の一端が固定されている。固定軸１２とラチェット１３の間にコイルバネ１４を設けて、ラチェット１３に矢印で示す反時計方向の回転力を与え、ベルト２に巻取力を付与する。ベルト２は手動で引出し、コイルバネ１４の作用で巻き取ることができる。

ラチェット１３の外側に爪１６を配設し、軸１５まわりに回動可能としている。爪１６が、実線のようにラチェット１３の歯に接しているときは、ラチェット１３は時計方向には回転しないので、ベルト２の引出しがロックされる。しかし、ラチェット１３は反時計方向には回転できるので、ベルト２に巻取力は付与されている。
爪１６を回動させて破線のように歯から離すと、ロックが外れて、ベルト２は手動で引き出すことができる。爪１６の回動は、スプリング１７などの作用で作動スイッチ１０により行うことができる。たとえば、図１の作動スイッチ１０をオンにすると、スプリング１７に抗して爪１６を実線位置に回動させ、オフにするとスプリング１７の力で破線位置に戻る機構とすることができる。

さらに、引出ロック９の別の例を図４に示す。本例は一方向クラッチ機構としたものである。巻取器１の固定軸１２に外筒を回転自在に嵌めてあり、固定軸フランジ１９と外筒フランジ１８が示されている。外筒にはベルト２の一端が固定され、コイルバネ部２８内のコイルバネによって反時計方向に巻取力を付与している。図３の例と同様、ベルト２は手動で引出し、コイルバネ１４の作用で巻き取ることができる。

外筒フランジ１８と固定軸フランジ１９の間に、ボール２０が一方向にだけくい込むように配設してある。外筒は矢印の反時計方向には回転するが、時計方向に回転させようとするとボール２０が両フランジ１８，１９の間にくい込んで回転できず、ベルト２の引出しがロックされる。固定軸フランジ１９にリリース盤２２を取り付け、つまみ２４で矢印で示す反時計方向に回動させると、リリース盤２２のレバー２３がボール２０をくい込み逆方向に押し付ける機構になっている。

このように押し付けた状態では、外筒は時計方向にも回転できるので、ベルト２を引き出すことができる。この引出し可能状態は、図４のように、ストッパー２６が押しバネ２７の作用でリリース盤２２外縁の溝に入り込むことによって維持される。ストッパー２６を矢印方向に移動して溝から外すと、もどしバネ２５の作用でリリース盤２２が時計方向に回動し、ボール２０がくい込み可能となり、ベルト２の引出しがロックされる。このようなベルト２の引出しロックとアンロックは、作動スイッチ１０の操作により行うことができる。
なお、図３および図４の例においても、図示してないが、人体着用時における緊急時の自動ロック機能は有している。

つぎに、本発明における張力補強治具の取付け例を示す。図５（ａ）および（ｂ）は、ゴムロープ６をクリップ８によりベルト２に取り付けた例である。クリップ８は、図示のような形状をした金属板等の弾性体で、中央部に有孔突起３７が形成されている。クリップ８を図５（ａ），（ｂ）のようにベルト２に取付け、ゴムロープ６一端のフック３５を有孔突起３７の孔に懸け、他端のフック３６を図１のようにピラー３１のリング７に懸けて、ベルト２に対し巻取方向の張力を付与する。有孔突起３７にフック３５をかけて引張ると、ベルト２に対しクリップ８を中心として図面の表裏方向に捩じる力が働くので、クリップ８はベルト２に固定され、ゴムロープ６によりベルト２に張力が付加される。有孔突起３７からフック３５を外すと、クリップ８はベルト２に取付けたまま、任意の位置に移動させることができるので、不使用時にベルト２を巻取器１で巻き取る際、邪魔にならない。

図６は、スプリングベルト４０を、スライドホルダー３８によりベルト２に取付ける例である。スライドホルダー３８は、図６（ａ）の平面図および図６（ｂ）のＢ−Ｂ視断面図に示すような形状をしており、ベルト２を点線のように通す。スプリングベルト４０は、図６（ｃ）の平面図のように、細いスプリングを平行に並べて束ねたもので、一端にカム４１が設けてあり、カム軸４２をスライドホルダー３８の溝３９に入れてベルト２に取付ける。他端にはフックを設けて、図１の例と同様、ピラー３１に取付ける。張力付与時には、カム４１を図６（ｄ）のように寝かせ、ベルト２にしっかりと固定する。取付け取外しの際は、カム４１を図６（ｅ）のように起こす。スプリンベルト４０を取外すと、スライドホルダー３８はベルト２に取付けたまま、任意の位置に移動させることができるので、不使用時にベルト２を巻取器１で巻き取る際、邪魔にならない。

図５および図６の例において、不使用時のゴムロープ６やスプリングベルト４０は、フック３６でピラー３１に取付けたままで、邪魔にならない。張力補強治具としては、ゴムロープ６やスプリングベルト４０のほか、各種弾性体を使用することができる。
張力補強治具を使用するとき、緊縛すべき荷物の形態や特性とゴムロープ６やスプリングベルト４０等の弾性および長さに応じて、ベルト２へのクリップ８やスライドホルダー３８などの取付け位置を調整することで、荷物を損傷させることなく適正に緊縛することができる。
以上のように、本発明装置は容易に操作することができ、荷物を適正に緊縛できる。そして、緊縛しないときでも、同乗者がシートベルトを着用するときでも、取付けた状態で邪魔にならない。

本発明装置の使用例を示す説明図である。 本発明におけるベルトの引出ロックの機構例を示す説明図である。 本発明におけるベルト巻取り及び引出ロックの機構例を示す説明図である。 本発明におけるベルトの巻取り及び引出ロックの別の機構例を示す説明図である。 本発明における張力補強治具の例を示す説明図で、（ａ）は取付け状態の全体平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ視断面図である。 本発明における張力補強治具の別の例を示す説明図で、（ａ）はスライドホルダーの平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ視断面図、（ｃ）はスプリングベルト端部の平面図、（ｄ）および（ｅ）は該端部の側面図である。

符号の説明

１：巻取器 ２：ベルト
３：タング ４：バックル
５：肩部ホルダー ６：ゴムロープ
７：リング ８：クリップ
９：引出ロック １０：作動スイッチ
１１：リード １２：固定軸
１３：ラチェット １４：コイルバネ
１５：軸 １６：爪
１７：スプリング １８：外筒フランジ
１９：固定軸フランジ ２０：ボール
２１：押しバネ ２２：リリース盤
２３：レバー ２４：つまみ
２５：もどしバネ ２６：ストッパー
２７：押しバネ ２８：コイルバネ部
２９：荷物 ３０：助手席
３１：ピラー ３２：歯車
３３：鋼球 ３４：爪
３５，３６：フック ３７：リング
３８：スライドホルダー ３９：溝
４０：スプリングベルト ４１：カム
４２：カム軸

Claims (2)

1. 車体の急激な減速時またはベルトの急激な引張り時に巻取器からのベルト引出しが自動ロックされるシートベルト装置において、巻取器から引き出したベルトの引出しを任意の位置でロックする引出ロック機構と、該ロック機構の作動スイッチが設けられていることを特徴とする荷物緊縛機能を備えたシートベルト装置。
2. 引き出したベルトに対して巻取方向に張力を付与する張力補強治具が設けられていることを特徴とする請求項１記載の荷物緊縛機能を備えたシートベルト装置。

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