JP2005297750A

JP2005297750A - 電動格納式ドアミラー装置

Info

Publication number: JP2005297750A
Application number: JP2004116429A
Authority: JP
Inventors: Yuji Takeda; 有司武田
Original assignee: Sakae Riken Kogyo Co Ltd
Current assignee: Sakae Riken Kogyo Co Ltd
Priority date: 2004-04-12
Filing date: 2004-04-12
Publication date: 2005-10-27

Abstract

【課題】電動モータ及びウオーム軸からなる電動格納機構のホルダ内への組付作業が円滑に行なえるようにする。
【解決手段】電動モータ５と、電動モータ５からの動力を伝達する役目を果すウオーム軸２及びギヤ機構６と、ドア側に固定されるベースシャフト７と、ベースシャフト７のシャフト部７１に対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであって、ミラーの収容されるミラーハウジング９が取付けられるとともにミラーハウジング９及びミラーをシャフト部７１の周りに回転運動させる電動モータ５、ウオーム軸２、及びギヤ機構６等を収容するホルダ３と、からなる。ホルダ３に取付けられるものであって電動モータ５の取付け基盤をなすカバー１に垂直状に設けられるサポート部１１のところにウオーム軸２の一方の軸端部２１を係止させる。
【選択図】図１

Description

本発明は、電動格納式のドアミラー装置に関するものであり、特に、格納作動を担う動力伝達装置を形成するウオーム機構のうち、電動モータの回転軸に連結されるウオーム軸の、その組付作業性を向上させるようにした電動格納式ドアミラー装置に関するものである。

従来の電動格納式ドアミラー装置は、例えば、実開平６−２７３３６号公報、または図４に示す如く、ドア側に取付けられるベースシャフト１０と、当該ベースシャフト１０のシャフト部１１０に対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであって、ミラー等の取付けられるフレーム２０に一体的に結合されるホルダ３０と、当該ホルダ３０内に設置されるものであって、電動モータ５０、当該電動モータ５０からの動力を伝達するウオーム機構６０及びギヤ機構７０等からなる動力伝達装置６７０と、当該動力伝達装置６７０を形成するギヤ機構７０にギヤ結合するものであって上記ベースシャフト１０のシャフト部１１０に係合するリングギヤ（サンギヤ）９１０と、当該サンギヤ９１０内に設けられるものであって上記シャフト部１１０に対して相対回転運動が不可能なように取付けられるクラッチ機構９０等からなるものである。このような構成を採ることにより、従来のものにおいては、上記電動モータ５０が作動を開始すると、ウオーム機構６０及びギヤ機構７０が回転運動をし、上記構成からなる動力伝達装置６７０及び電動モータ５０は上記サンギヤ９１０の周りを回転運動することとなる。これによって、上記電動モータ５０及び動力伝達装置６７０の収容されるホルダ３０自体及びフレーム２０が上記シャフト部１１０の周りを回転運動し、ドアミラー装置の格納作動が行なわれるようになっているものである。
実開平６−２７３３６号公報

ところで、このような構成からなる本電動格納式ドアミラー装置の組立作業、特に、上記ホルダ３０内への電動モータ５０及び動力伝達機構６７０の組込作業は、次のような手順にて行われるようになっている。具体的には、まず、図５の（Ａ）に示す如く、ベースシャフト１０のシャフト部１１０とホルダ３０との組付けられたサブアセンブリ状態のもののところに、図４に示すギヤ機構７０等からなる動力伝達装置６７０等を装着する(組込む)。このような状態において、図５の（Ｂ）に示す如く、ホルダ３０の上方部に装着されるものであって電動モータ５０の取付け基盤をなすカバー４０のところに、予め上記電動モータ５０を取付ける（装着する）とともに、このような電動モータ５０の回転軸５１０のところにウオーム軸６１０を結合させたサブアセンブリ状態のものを形成させる。そして、このようなサブアセンブリ状態のもの（図５の（Ｂ）参照）を、図５の（Ａ）に示すホルダ３０の上方部に取付ける（組付ける）。これによって、電動モータ５０と動力伝達装置６７０との連結が完了し、電動モータ５０からの動力が動力伝達装置６７０側へと伝達されるようになる。このような一連の組付作業時において、従来のものにおいては、上記ウオーム軸６１０と電動モータ５０の回転軸５１０との間の結合が外れてしまうおそれがある。従って、実際の組付作業時においては、ウオーム軸６１０と電動モータ回転軸５１０との間の結合が外れないようにするための特別の治具等が必要とされる等、電動格納機構組み付け時における作業性が良くないと言う問題点がある。このような問題点を解決するために、上記電動モータ回転軸とウオーム軸との間の結合状態が、一連の組付作業時においても外れることのないようにした、組付性に優れた動力伝達装置を有する電動格納式ドアミラー装置を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。

上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明である第一の発明においては、電動モータと、当該電動モータからの動力を伝達する役目を果すウオーム機構及びギヤ機構等からなる動力伝達装置と、ドア側に固定されるシャフトと、当該シャフトに対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであってミラーの取付けられるミラーハウジングが連結されるとともに、当該ミラーハウジング及びミラーを上記シャフトの周りに回転運動させる電動モータ及び動力伝達装置を収容するホルダと、からなる電動格納式ドアミラー装置に関して、上記電動モータの回転軸に連結されるウオーム軸の軸端部であって電動モータ回転軸への連結部でない方の端部を、上記ホルダに装着されるものであって上記電動モータの取付け基盤をなすカバーにほぼ垂直状に設けられるサポート部のところに、上記ウオーム軸の回転運動が可能なように支持するようにした構成を採ることとした。

また、請求項２記載の発明である第二の発明においては、請求項１記載の電動格納式ドアミラー装置に関して、上記サポート部を、その長手方向に対して直角の方向に弾性変形が可能なように、かつ、上記カバーと一体的に形成させるようにした構成を採ることとした。

第一の発明によれば、電動モータ及び当該電動モータの回転軸に連結されるウオーム軸の組付作業が、ウオーム軸の脱落等を懸念することなく、円滑に、かつ、効率良く進められるようになる。すなわち、上記ウオーム軸等の組付作業に当っては、まず、カバーのところに電動モータを装着（取付ける）とともに、当該電動モータの回転軸のところに上記ウオーム軸の一端を係合（嵌合）させ、更に、当該ウオーム軸のもう一方側の端部を、上記カバーのところから垂直状に設けられたサポート部のところに係合させるようにする。このように、カバーを基礎にして、一方の面側には電動モータを設置するとともに、もう一方の面側には本カバーのところから垂直状に設けられたサポート部のところに、その一端が支持されるウオーム軸を取付けるようにする。そして、このようにして形成されたサブアセンブリ状態のものを、上記ホルダのところに装着する。その結果、このようなサブアセンブリ状態のものを介しての上記電動モータ及びウオーム軸の装着作業は、上記ウオーム軸の脱落等を懸念することなく、手際良く進められることとなる。

また、第二の発明のものにおいても、上記第一の発明の場合と同様、電動モータ及びウオーム軸のホルダへの装着作業は、円滑に、かつ、効率良く進められることとなる。そして、特に本発明のものにおいては、上記サポート部が、その長手方向に対して直角の方向に弾性変形が可能なように形成されているところから、上記ウオーム軸の上記サポート部への装着作業（取付作業）が円滑に行なわれることとなる。そして、このようにしてサポート部のところに取付けられた上記ウオーム軸は、サポート部の有するバネ反力によって確実に保持されることとなり、脱落等の懸念をする必要がなくなる。これらのことから、本発明のものにおいては、上記電動モータ及びウオーム軸のホルダへの装着作業（組込作業）が、より円滑に行われるようになる。

本発明を実施するための最良の形態について、図１ないし図３を基に説明する。本実施の形態にかかるものは、図１に示す如く、電動モータ５と、当該電動モータ５からの動力を伝達する役目を果すウオーム軸２及びギヤ機構６と、ドア側に固定されるベースシャフト７と、当該ベースシャフト７のシャフト部７１に対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであって、ミラー（図示せず）の収容されるミラーハウジング９が取付けられるとともに当該ミラーハウジング９及び上記ミラーを上記シャフト部７１の周りに回転運動させる電動モータ５、ウオーム軸２、及びギヤ機構６等の収容されるホルダ３と、からなることを基本とするものである。

このような構成からなるものにおいて、上記ベースシャフト７のシャフト部７１のところには、クラッチ機構８８が設けられるとともに、当該クラッチ機構８８を介してリングギア（サンギヤ）８が設けられるようになっているものである。そして、当該サンギヤ８と噛合い係合するように上記ギヤ機構６が設置され、上記サンギヤ８の周りを回転運動するようになっているものである。このような構成を採ることにより、本実施の形態のものにおいては、上記電動モータ５が作動を開始すると、ウオーム軸２及びギヤ機構６が回転運動をし、これらが上記サンギヤ８の周りを回転運動することとなる。これによって、上記電動モータ５、ウオーム軸２、及びギヤ機構６の収容されるホルダ３自体、更にはミラーハウジング９が上記シャフト部７１の周りを回転運動し、ドアミラー装置の格納作動が行なわれることとなる。

このような構成からなるものにおいて、上記カバー１は、所定のプラスチック材にて形成されるものであって、例えば図２に示す如く、一方の面側には電動モータ５の装着される（取付けられる）保持部１５を有するとともに、もう一方の面側には本カバー本体から垂直状に延びるように形成されるサポート部１１を一体的に有するようになっているものである。そして、このような構成からなる本サポート部１１は、その先端部のところに、フック状の形態からなるものであってウオーム軸２の一方の軸端部２２を保持する係止部１１１を有するようになっているものである。また、このようなサポート部１１は、所定のプラスチック材にて上記カバー１と一体的に成形されるようになっており、上記カバー１に対してカンチレバーを形成するようになっているものである。従って、本サポート部１１は、図２に示す如く、弾性変形が可能なように形成されることとなり、ウオーム軸２の上記電動モータ回転軸５１への連結に当たっては、本サポート部１１を弾性変形させる（撓ませる）ことによって、その連結作業を円滑に行うことができるようになる。なお、このような構成からなるサポート部１１の付け根部のところには、上記ウオーム軸２の一方の端部である軸端部２１が上記電動モータ５の回転軸５１と連結された状態において、上記ウオーム軸２の一方の軸端部２１を支持するように形成されたベアリング部１２が設けられるようになっているものである。

このような構成からなるサポート部１１のところに保持された状態で上記電動モータ５の回転軸５１に連結されるウオーム軸２は、図２に示す如く、所定のウオーム歯を、その軸表面に有するものであって、図１に示すギヤ機構６と噛合い係合をするようになっているものである。そして、このようなウオーム軸２の、その両端部のところには、上記カバー１に設けられたベアリング部１２と係合する軸端部２１、及びホルダ３に設けられたベアリング部３１（図１参照）と係合する軸端部２２が設けられるようになっているものである。また、このようなウオーム軸２の一方の軸端部２１側のところには、その断面形状が二面幅取り状の形態からなる凹陥部２１１が設けられるようになっている。そして、この凹陥部２１１内には、電動モータ５の回転軸５１であって、同じく、その横断面形態が二面幅取り状に形成された先端部５１１が嵌り込むようになっているものである。このように、先端部５１１が上記ウオーム軸２の一方の軸端部２１に形成された凹陥部２１１内に嵌り込むことによって、電動モータ５の回転軸５１とウオーム軸２との連結が形成されるようになっているものである。

次に、このような構成からなる電動モータ５、及びウオーム軸２等からなる電動格納機構の上記ホルダ３への装着手順（組付手順）について、図３を基に説明する。まず、図３の（Ｂ）に示す如く、カバー１の一方の面側に形成された保持部１５のところに電動モータ５を装着する（取付ける）。そして、このような電動モータ５の回転軸５１のところに、ウオーム軸２の一方の端部であって凹陥部２１１の設けられている軸端部２１を係合（嵌合）させる。なお、このとき、上記カンチレバー状のサポート部１１を、図２に示すように撓ませておく。このような状態において、上記ウオーム軸２のもう一方側の端部に形成される軸端部２２を、上記カバー１のところから垂直状に設けられたサポート部１１の、その先端部に形成されたフック状の係止部１１１のところに係合させる。次に、このように、カバー１を基礎にして、一方の面側には電動モータ５が設置されるとともに、もう一方の面側には本カバー１のところから垂直状に設けられたサポート部１１のところに支持されたウオーム軸２を有するサブアセンブリ状態のもの（図３の（Ｂ）参照）を、反転させながら、図３の（Ａ）に示す如く、ベースシャフト７のシャフト部７１周りに取付けられたホルダ３のところに装着する（組込む）。

このようなカバー１に取付けられた電動モータ５及びウオーム軸２を有するサブアセンブリ状態のもののホルダ３内への装着作業に当たっては、本実施の形態のものにおいては、上記ウオーム軸２が、弾性変形の可能な、すなわち、所定のバネ反力を有するサポート部１１にて保持されるようになっていることより、本ウオーム軸２が電動モータ５の回転軸５１のところから脱落してしまうようなおそれが無い。すなわち、電動モータ５の回転軸５１の先端部５１１とウオーム軸２の一方の軸端部２１に形成された凹陥部２１１との間の結合状態は確実に保持されるようになる。その結果、本実施の形態のものにおいては、図３の（Ａ）に示すような電動モータ５及びウオーム軸２のホルダ３への装着作業（組込作業）が、より円滑に行われるようになる。

そして、このようにして、電動モータ５及びウオーム軸２が上記ホルダ３内に装着された状態においては、上記ウオーム軸２は、その一端側は電動モータ５の回転軸５１に連結されるとともに、当該一端側に形成される軸端部２１はカバー１に形成されたベアリング部１２のところに回転可能なように支持されることとなる（図１参照）。また、他端側に形成される軸端部２２はホルダ３に形成されたベアリング部３１のところに回転可能なように支持されることとなる。このように、本実施の形態のものにおいては、電動モータ５に連結されるウオーム軸２は、２点支持構造にて確実に支持されるようになり、電動モータ５からの動力が正確に伝達されるようになる。そして、このようなウオーム軸２はギヤ機構６と噛合い係合するようになっている。従って、上記電動モータ５からの動力はウオーム軸２を介してギヤ機構６へと確実に伝達されるようになり、このようなギヤ機構６等を有するホルダ３は、ベースシャフト７のシャフト部７１の周りを正確に回転運動をするようになる。このホルダ３の回転運動によって、当該ホルダ３に一体的に取付けられたミラーハウジング９が回転駆動され、ミラーの格納作動が行なわれることとなる。

本発明の全体構成を示す一部断面図である。本発明の主要部をなす電動モータ、ウオーム軸、及びカバーの関係を示す断面図である。本発明の主要部をなす電動モータ、ウオーム軸、及びカバーの組付手順を示す展開斜視図である。従来のものの全体構成を示す展開斜視図である。従来のものにおける組付手順を示す展開斜視図である。

符号の説明

１カバー
１１サポート部
１１１係止部
１２ベアリング部
１５保持部
２ウオーム軸
２１軸端部
２１１凹陥部
２２軸端部
３ホルダ
３１ベアリング部
５電動モータ
５１回転軸
５１１先端部
６ギヤ機構
７ベースシャフト
７１シャフト部
８サンギヤ
８８クラッチ機構
９ミラーハウジング

Claims

電動モータと、当該電動モータからの動力を伝達する役目を果すウオーム機構及びギヤ機構等からなる動力伝達装置と、ドア側に固定されるシャフトと、当該シャフトに対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであってミラーの取付けられるミラーハウジングが連結されるとともに、当該ミラーハウジング及びミラーを上記シャフトの周りに回転運動させる電動モータ及び動力伝達装置を収容するホルダと、からなる電動格納式ドアミラー装置において、上記電動モータの回転軸に連結されるウオーム軸の軸端部であって電動モータ回転軸への連結部でない方の端部を、上記ホルダに装着されるものであって上記電動モータの取付け基盤をなすカバーにほぼ垂直状に設けられるサポート部のところに、上記ウオーム軸の回転運動が可能なように支持するようにしたことを特徴とする電動格納式ドアミラー装置。
請求項１記載の電動格納式ドアミラー装置において、上記サポート部を、その長手方向に対して直角の方向に弾性変形が可能なように、かつ、上記カバーと一体的に形成させるようにしたことを特徴とする電動格納式ドアミラー装置。