JP4354868B2 - 電動格納式ドアミラー装置 - Google Patents

Description

本発明は、電動格納式のドアミラー装置に関するものであり、特に、格納作動を担う動力伝達装置を形成するウオーム機構のうち、電動モータの回転軸に連結されるウオーム軸の、その組付作業性を向上させるようにした電動格納式ドアミラー装置に関するものである。

従来の電動格納式ドアミラー装置における格納機構部の構成は、図６に示す如く、ドア側に取付けられるベースシャフト１０のシャフト部１１０のところに、当該シャフト部１１０に対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであって、ミラー等の取付けられるフレーム２０に一体的に結合されるホルダ３０、並びに当該ホルダ３０内に設置されるものであって、電動モータ５０、当該電動モータ５０からの動力を伝達するウオーム軸６１０、及び当該ウオーム軸６１０と噛合い係合するギヤ機構等からなるものである。このような構成を採ることにより、従来のものにおいては、上記電動モータ５０が作動を開始すると、ウオーム軸６１０及びギヤ機構等が回転運動をし、上記構成からなる動力伝達装置及び電動モータ５０等は上記ベースシャフト１０のシャフト部１１０に設けられるサンギヤの周りを回転運動することとなる。これによって、上記電動モータ５０等の収容されるホルダ３０自体が上記シャフト部１１０の周りを回転運動し、ドアミラー装置の格納作動が行なわれるようになっているものである。このような構成からなる本電動格納式ドアミラー装置の組立作業、特に、上記ホルダ３０内への電動モータ５０及びウオーム軸６１０の組込作業は、次のような手順にて行われるようになっている。具体的には、まず、図６の（Ａ）に示す如く、ベースシャフト１０のシャフト部１１０とホルダ３０との組付けられたサブアセンブリ状態のもののところに、ギヤ機構等からなる動力伝達装置を装着する(組込む)。このような状態において、図６の（Ｂ）に示す如く、ホルダ３０の上方部に装着されるものであって電動モータ５０の取付け基盤をなすカバー４０のところに、予め上記電動モータ５０を取付ける（装着する）とともに、このような電動モータ５０の回転軸５１０のところにウオーム軸６１０を結合させたサブアセンブリ状態のものを形成させる。そして、このようなサブアセンブリ状態のもの（図６の（Ｂ）参照）を、図６の（Ａ）に示すホルダ３０の上方部に取付ける（組付ける）。これによって、電動モータ５０とギヤ機構等からなる動力伝達装置との間がウオーム軸６１０を介して連結され、電動格納機構部が形成されることとなる。このような一連の組付作業時において、従来のものにおいては、上記ウオーム軸６１０と電動モータ５０の回転軸５１０との間の結合が外れてしまうおそれがある。これに対処するために、例えば特開２００３−２５９１６号公報記載のもの等においては、カバーの一方の面側から直立状に設けられたサポート部にて電動モータの回転軸に連結されるウオーム軸の先端部のところを支持（軸受）するようにしている。これによって、上記一連の組付作業時におけるウオーム軸の脱落を防止し、組付作業性の向上を図るようにしているものである。
特開２００３−２５９１６号公報

ところで、上記従来のもの、特に、特開２００３−２５９１６号公報記載のものは、電動モータに連結されるウオーム軸の一端側は、カバー内に設けられた電動モータ保持部材兼用のベアリング部材にて支持されるとともに、他端側は、上記カバーと一体的に、かつ、カバーの面に対して直立状に形成されたサポート部の、その先端部に設けられたベアリング部にて支持されるようになっているものである。すなわち、上記ウオーム軸は、その両端部がそれぞれ異なる２部品にて支持されるようになっているものである。従って、この従来のものにおいては、電動モータ、及び当該電動モータ回転軸に連結されるウオーム軸を保持するためのカバーの構造が複雑になり、カバーの製造コストが高くならざるを得ないと言う問題点がある。このような問題点を解決するために、上記ウオーム軸の支持をカバーと一体的に形成されるサポート部に設けられるベアリング部等にて行なわせるようにした、部品点数の削減化されたウオーム軸支持構造のカバーを有する電動格納式ドアミラー装置を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。

上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明においては、電動モータと、当該電動モータからの動力を伝達する役目を果すウオーム機構及びギヤ機構等からなる動力伝達装置と、ドア側に固定されるシャフトと、当該シャフトに対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであってミラーの取付けられるミラーハウジングが連結されるとともに、当該ミラーハウジング及びミラーを上記シャフトの周りに回転運動させる電動モータ及び動力伝達装置を収容するホルダと、からなる電動格納式ドアミラー装置に関して、上記ホルダに装着されるものであって上記電動モータの取付け基盤をなすカバーに直立状に形成されるサポート部のところに、上記電動モータの回転軸に連結されるウオーム軸の軸端部を支持するものであって半円筒状の形態からなるとともに上記ウオーム軸に加わるラジアル方向荷重及びスラスト方向荷重を受け止めさせるように形成されたベアリング部を設けるようにした構成を採ることとした。

本発明によれば、電動モータ及び当該電動モータの回転軸に連結されるウオーム軸の組付作業が、ウオーム軸の脱落等を懸念することなく、円滑に、かつ、効率良く進められるようになる。すなわち、上記ウオーム軸等の組付作業に当っては、まず、カバーのところに電動モータを装着する（取付ける）とともに、当該電動モータの回転軸のところに上記ウオーム軸の一端を係合（嵌合）させ、更に、当該ウオーム軸のもう一方側の端部を、上記カバーのところから直立状に設けられたサポート部の、その先端部に形成されたベアリング部のところに係合させるようにする。このように、カバーを基礎にして、一方の面側には電動モータを設置するとともに、もう一方の面側には本カバーのところから直立状に設けられたサポート部のところにウオーム軸を取付けるようにする。そして、このようにして形成されたサブアセンブリ状態のものを、上記ホルダのところに装着する。その結果、このようなサブアセンブリ状態のものを介しての上記電動モータ及びウオーム軸の装着作業は、上記ウオーム軸の脱落等を懸念することなく、手際良く進められることとなる。また、このようにして上記サポート部のところに取付けられるウオーム軸は、その軸端部、特に先端部側が、上記サポート部に形成されたベアリング部のところにて支持されるようになっていることより、ウオーム軸の軸芯が正確に割り出されるようになる。すなわち、ウオーム軸の取付精度（組付精度）が高められるようになる。そして、このようなウオーム軸の軸端部を支持するベアリング部は、カバーと一体的に形成されたサポート部のところに設けられるようになっており、べアリング部を含むカバーの構造が簡略化されるようになる。その結果、ベアリング部を有するサポート部等からなるカバーについての製造コストの低減化が図られるようになる。

本発明を実施するための最良の形態について、図１ないし図５を基に説明する。本実施の形態に関するものの、その構成は、図１に示す如く、電動モータ５と、当該電動モータ５からの動力を伝達する役目を果すものであって電動モータ５の回転軸５１に連結されるウオーム軸２及び当該ウオーム軸２と噛合い係合するギヤ機構６と、ドア側に固定されるベースシャフト７と、当該ベースシャフト７のシャフト部７１に対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであって、ミラーの収容されるミラーハウジング９が取付けられるとともに当該ミラーハウジング９及び上記ミラーを上記シャフト部７１の周りに回転運動させる電動モータ５、ウオーム軸２、及びギヤ機構６等の収容されるホルダ３と、からなることを基本とするものである。

このような構成からなるものにおいて、上記ベースシャフト７のシャフト部７１のところには、クラッチ機構８８が設けられるとともに、当該クラッチ機構８８を介してリングギア（サンギヤ）８が設けられるようになっているものである。そして、当該サンギヤ８と噛合い係合するように上記ギヤ機構６が設置され、上記サンギヤ８の周りを回転運動するようになっているものである。このような構成を採ることにより、本実施の形態のものにおいては、上記電動モータ５が作動を開始すると、ウオーム軸２及びギヤ機構６が回転運動をし、これらが上記サンギヤ８の周りを回転運動することとなる。これによって、上記電動モータ５、ウオーム軸２、及びギヤ機構６の収容されるホルダ３自体、更にはミラーハウジング９が上記シャフト部７１の周りを回転運動し、ドアミラー装置の格納作動が行なわれることとなる。

このような構成からなるものにおいて、上記カバー１は、所定のプラスチック材にて形成されるものであって、例えば図２の（Ｂ）に示す如く、一方の面側には電動モータ５の装着される（取付けられる）保持部１５を有するとともに、もう一方の面側には本カバー本体から直立状に延びるように形成されたサポート部１１を一体的に有するようになっているものである。そして、このような構成からなる本サポート部１１は、その先端部のところに、ウオーム軸２の一方の軸端部２３が嵌り込むように形成されたベアリング部１１１を有するようになっているものである。また、このような構成からなるサポート部１１の付け根部のところには、上記ウオーム軸２の一方の端部である軸端部２１挿入用の開口部１２が設けられるようになっているものである。従って、このような開口部１２を有するサポート部１１のところにウオーム軸２が仮装着された状態において、当該ウオーム軸２の、その軸端部２１のところに、上記電動モータ５の回転軸５１が連結されることによって、カバー１のところに電動モータ５及びウオーム軸２の装着されたサブアセンブリ状態のもの（図２の（Ｂ）参照）が形成されることとなる。

このような構成からなるサポート部１１についての、その第一の実施例について以下に説明する。このものは、例えば、図２の（Ｂ）に示す如く、所定のウオーム歯２２を、その軸表面に有するものであって、図１に示すギヤ機構６と噛合い係合するとともに、上記電動モータ５の回転軸５１に連結されるウオーム軸２を保持するようになっているものである。そして、このようなサポート部１１の先端部のところには、上記ウオーム軸２の、上記回転軸５１につながるものではない方のもの、すなわち、もう一方の軸端部２３が嵌り込むように形成されたベアリング部１１１が設けられるようになっているものである。なお、上記ウオーム軸２の一方の軸端部２１のところには、その断面形状が二面幅取り状の形態からなる凹陥部２１１が設けられるようになっている（図３参照）。そして、この凹陥部２１１内には、電動モータ５の回転軸５１であって、同じくその横断面形態が二面幅取り状に形成された先端部（図２の（Ｂ）参照）５１１が嵌り込むようになっているものである。このように、先端部５１１が上記ウオーム軸２の一方の軸端部２１に形成された凹陥部２１１内に嵌り込むことによって、電動モータ５の回転軸５１とウオーム軸２との連結が形成されることとなる。一方、上記電動モータ５は、回転軸５１を支持するための軸受部等を保持するように形成されたケース５５にて全体が包まれるようになっているものである。そして、このようなケース５５の一部であって上記回転軸５１の周りには、上記サポート部１１の付け根部付近に設けられた電動モータ支持部１１２内へ嵌り込むように形成された突出部５５５が形成されるようになっている。従って、上記ウオーム軸２の一方の端部である軸端部２１は、上記電動モータ５側の回転軸５１、ケース５５に設けられた突出部５５５を介して、上記サポート部１１の付け根部に形成された電動モータ支持部１１２にて支持されることとなる（図３参照）。

次に、このような構成からなる電動モータ５、及びウオーム軸２等からなる電動格納機構の上記ホルダ３への装着手順（組付手順）について、図２を基に説明する。まず、図２の（Ｂ）に示す如く、カバー１の一方の面側に形成された保持部１５のところに電動モータ５を装着する（取付ける）。そして、このような電動モータ５の回転軸５１に連結されるウオーム軸２を上記サポート部１１のところに装着する。具体的には、図２の（Ｂ）に示す如く、まず、上記ウオーム軸２の一方の端部に形成される軸端部２１を上記サポート部１１の付け根部のところに形成された開口部１２内に挿入してウオーム軸２をサポート部１１のところに仮装着する。このような状態において、電動モータ５を保持部１５のところに取付ける。このとき、まず、回転軸５１及び当該回転軸５１周りに形成されたケース５５の突出部５５５を電動モータ支持部１１２のところにのぞませ、上記突出部５５５を上記電動モータ支持部１１２のところに嵌合させる。そして、このときに、上記電動モータ５の回転軸５１の先端部５１１を上記ウオーム軸２の一方の軸端部２１に形成された凹陥部２１１内へ嵌め込ませる（図３参照）。一方、このとき、上記ウオーム軸２のもう一方の軸端部２３はサポート部１１の先端部に形成されたベアリング部１１１のところに係合している。従って、上記カバー１には、当該カバー１を基礎にして、一方の面側には電動モータ５が装着されるとともに、もう一方の面側には本カバー１のところから直立状に設けられたサポート部１１のところにウオーム軸２が取付けられることとなる。このようにして、カバー１を基礎にして電動モータ５とウオーム軸２とを有するサブアセンブリ状態のもの（図２の（Ｂ）参照）が形成されることとなる。このようなサブアセンブリ状態のものを、図２の（Ａ）に示すように反転させながら、ベースシャフト７のシャフト部７１周りに取付けられたホルダ３のところへ装着する（組込む）。

このようなカバー１に取付けられた電動モータ５及びウオーム軸２を有するサブアセンブリ状態のもののホルダ３内への装着作業に当たっては、本実施の形態のものにおいては、上記ウオーム軸２が、電動モータ５の回転軸５１と連結された状態で上記サポート部１１のところに装着されているので、本ウオーム軸２が電動モータ５の回転軸５１のところから脱落してしまうようなおそれが無い。すなわち、電動モータ５の回転軸５１の先端部５１１とウオーム軸２の一方の軸端部２１に形成された凹陥部２１１との間の結合状態は確実に保持されるようになる。その結果、本実施の形態のものにおいては、図２の（Ａ）に示すような電動モータ５及びウオーム軸２のホルダ３への装着作業（組込作業）が、より円滑に行われるようになる。

そして、このようにして、電動モータ５及びウオーム軸２が上記ホルダ３内に装着された状態においては、上記ウオーム軸２は、図３に示す如く、その一端側は電動モータ５の回転軸５１に連結されるとともに、当該一端側に形成された軸端部２１は、カバー１と一体的に形成されたサポート部１１の、その付け根部に設けられた電動モータ支持部１１２のところに、電動モータ５側のケース５５の一部にて形成される突出部５５５を介して支持されることとなる。また、他端側に形成される軸端部２３は上記カバー１に一体的に設けられたサポート部１１の、その先端部に形成された半円筒状のベアリング部（図２の（Ｂ）参照）１１１のところに回転可能なように支持されるようになる。そして、このように支持された状態のウオーム軸２を有する上記サポート部１１の先端部は、図３に示す如く、ホルダ３に形成された凹陥状の受け止め部３１のところに装着されるようになる。そして更に、このとき、上記ウオーム軸２の軸端部２３は、その円周面の一部が上記ホルダ３の凹陥状受け止め部３１の壁面３１１にても支持されるようになる。すなわち、壁面３１１は上記軸端部２３に加わるラジアル方向荷重の一部を受け止めるようになっているものである。

このように、本第一の実施例のものにおいては、電動モータ５に連結されるウオーム軸２は、サポート部１１の付け根部に形成された電動モータ支持部１１２並びにサポート部１１の先端部に形成されたベアリング部１１１及びホルダ３の壁面３１１にて確実に支持されるようになっている。従って、上記電動モータ５からの動力はウオーム軸２へと確実に伝達されるようになる。そして、このようなウオーム軸２はギヤ機構６と噛合い係合するようになっているので、上記電動モータ５からの動力はウオーム軸２を介してギヤ機構６へと確実に伝達されるようになり、このようなギヤ機構６等を有するホルダ３は、ベースシャフト７のシャフト部７１の周りを正確に回転運動をするようになる。このホルダ３の回転運動によって、当該ホルダ３に一体的に取付けられたミラーハウジング９が回転駆動され、ミラーの格納作動が行なわれることとなる。また、このような構成からなる上記ベアリング部１１１及び電動モータ支持部１１２は、共にサポート部１１のところに一体的に形成されるようになっており、ウオーム軸２の芯出しが精度良く行なわれることとなる。また、このようなベアリング部１１１及び電動モータ支持部１１２が、共に、カバー１と一体的に形成されたサポート部１１のところに設けられるようになっているので、本カバー１の構造が簡略化され、その製造コストの低減化が図られるようになる。

次に、本実施の形態にかかるものの、第二の実施例について、図４及び図５を基に説明する。このものも、その基本的な点は上記第一の実施例のものと同じである。その特徴とするところは、カバー１に設けられるサポート部１１の、その先端部に形成されるベアリング部１１１の機能に関する点である。具体的には、本第二の実施例のものは、図４及び図５に示す如く、ウオーム軸２のもう一方の端部である軸端部２３を支持するベアリング部１１１が、ウオーム軸２に加わるラジアル方向の荷重のみを受け止めるようになっているものである。従って、ウオーム軸２に加わるスラスト方向の荷重は、上記サポート部１１のところにウオーム軸２が組み込まれて、これがホルダ３内に組み込まれた状態において、上記ウオーム軸２の軸端部２３の先端面がホルダ３に設けられた凹陥状受け止め部３１の底辺部３１２に接触することによって受け止められることとなる。すなわち、本実施例のものは、上記第一の実施例のものとは異なり、上記サポート部１１の先端部においては、ウオーム軸２の軸端部２３におけるラジアル方向の荷重のみを受け止めるようになっているものである。このように、本実施例のものにおいては、ウオーム軸２に加わる力（荷重）を、ラジアル方向荷重とスラスト方向荷重とに分けて、それぞれ受け止めるようにしたので、ベアリング部１１１の設けられるサポート部１１の構造を簡略化することができるようになり、このようなサポート部１１を一体的に有するカバー１全体の製造コストの低減化を図ることができるようになる。

本発明の全体構成を示す展開斜視図である。 本発明の主要部をなす電動モータ、ウオーム軸、及びカバーの組付手順を示す展開斜視図である。 本発明の主要部をなす電動モータ及びウオーム軸のカバーへの取付け状態を示すものであって、その第一の実施例を示す断面図である。 本発明の主要部をなす電動モータ及びウオーム軸のカバーへの取付け状態を示すものであって、その第二の実施例を示す断面図である。 第二の実施例における電動モータ、ウオーム軸、及びカバーの組付手順を示す展開斜視図である。 従来のものにおける組付手順を示す展開斜視図である。

符号の説明

１ カバー
１１ サポート部
１１１ ベアリング部
１１２ 電動モータ支持部
１２ 開口部
１５ 保持部
２ ウオーム軸
２１ 軸端部
２１１ 凹陥部
２２ ウオーム歯
２３ 軸端部
３ ホルダ
３１ 受け止め部
３１１ 壁面
３１２ 底辺部
５ 電動モータ
５１ 回転軸
５１１ 先端部
５５ ケース
５５５ 突出部
６ ギヤ機構
７ ベースシャフト
７１ シャフト部
８ サンギヤ
８８ クラッチ機構
９ ミラーハウジング

Claims (1)

1. 電動モータと、当該電動モータからの動力を伝達する役目を果すウオーム機構及びギヤ機構からなる動力伝達装置と、ドア側に固定されるシャフトと、当該シャフトに対して相対回転運動が可能なように取付けられるものであってミラーの取付けられるミラーハウジングが連結されるとともに、当該ミラーハウジング及びミラーを上記シャフトの周りに回転運動させる電動モータ及び動力伝達装置を収容するホルダと、からなる電動格納式ドアミラー装置において、上記ホルダに装着されるものであって上記電動モータの取付け基盤をなすカバーに直立状に形成されるサポート部のところに、上記電動モータの回転軸に連結されるウオーム軸の軸端部を支持するものであって半円筒状の形態からなるとともに上記ウオーム軸に加わるラジアル方向荷重及びスラスト方向荷重を受け止めさせるように形成されたベアリング部を設けるようにした構成からなることを特徴とする電動格納式ドアミラー装置。

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