JP2005297708A - 車両前部構造 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、組合せ精度を維持しつつ、バンパフェイスおよびフェンダパネルを取り外すことなくランプユニットを交換することのできる車両前部構造を提供する。
【解決手段】車両前部構造において、バンパサイドブラケット５０は、フェンダパネル１０の前部下縁１１に沿って取り付けられる。バンパフェイス２０は、端部上縁２１がフェンダパネル１０とバンパサイドブラケット５０との間に挿入固定される。リインフォース４０は、バンパフェイス２０の前側上縁端２２に沿って取り付けられて外側端４２がバンパサイドブラケット５０の係合部５３に嵌合する。フロントバンパブラケット６０は、リインフォース４０の内側端４４とともにバンパフェイス２０に固定される。ヘッドランプ３０は、バンパサイドブラケット５０に固定されるアウタサポート３４およびフロントバンパブラケット６０と固定されるインナサポート３１をそれぞれ有する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、バンパフェイスとフェンダパネルとランプユニットとの位置決め精度を重視した車両前部構造に関する。

乗用車などの車両の前部には、バンパフェイス（バンパカバー部材）とフェンダパネルとランプユニット（ランプユニット）とが配置されている。バンパフェイスとフェンダパネル、フェンダパネルとランプユニット、ランプユニットとバンパフェイスがそれぞれ隣接して配置されるデザインの車両がある（例えば、特許文献１参照。）。フェンダパネルの前端とバンパフェイスの上縁との合わせ部にランプユニットのに設けられたフランジを挟み、１箇所でこれらを固定することによって、各部の相対的位置決め精度をよくすることが開示されている。
特開２００２−３７０５７４号公報

しかしながら、ランプユニットに設けられたフランジは、フェンダパネルとバンパフェイスとの間に挟まれたまま固定されるので、ランプユニットを交換するために取り外す場合、単独で取り外すことができず、一旦、バンパフェイスを取り外さなければない。

また、デザインによっては、大きなランプユニットが取り付けられる場合がある。このような場合、ランプユニットとバンパフェイス、ランプユニットとフェンダパネルのそれぞれの合わせ部が長くなる。特に、車両の外表面を形成するランプユニットの外面とバンパフェイスの外面およびフェンダパネルの外面とが滑らかに連続するように形成する場合、各合わせ部の位置ずれは、目立つため、より精度の高い位置決めおよび合わせ部の仕上がり精度が要求される。

雰囲気温度が上昇または降下することで、車両前部を構成する部材が膨張または収縮する。部材ごとの材質が異なると、線膨張係数も異なるため、合わせ部が長いとよりその差が顕著に表れる。したがって、線膨張係数の大きい側が撓み、合わせ部の間に隙間ができてしまう。

そこで、本発明は、組合せ精度を維持しつつ、バンパフェイスおよびフェンダパネルを取り外すことなくランプユニットを交換することのできる車両前部構造を提供することを目的とする。

本発明に係る車両前部構造は、フェンダパネルとバンパサイドブラケットとバンパフェイスとリインフォースとフロントバンパブラケットとランプユニットとを備える。フェンダパネルは、前タイヤの上方に配置される。バンパサイドブラケットは、フェンダパネルの前部下縁に沿って取り付けられる。バンパフェイスは、車両の前面に装着されて端部上縁がフェンダパネルとバンパサイドブラケットとの間に挿入固定される。リインフォースは、バンパフェイスの前側上縁端に沿って取り付けられて外側端がバンパサイドブラケットの前端に設けられた係合部に嵌合する。フロントバンパブラケットは、リインフォースの内側端とともにバンパフェイスに固定される。ランプユニットは、バンパサイドブラケットに一体に固定されるアウタサポートおよびフロントバンパブラケットと一体に固定されるインナサポートをそれぞれ有する。

ランプユニットを着脱しやすくするために、アウタサポートは、バンパサイドブラケットにバンパフェイス側から装着して固定し、インナサポートは、フロントバンパブラケットにバンパフェイス側から装着して固定する。そして、周辺の部品を一部外すことなく容易に着脱作業を行えるようにするために、ランプユニットは、フェンダパネルとバンパサイドブラケットとバンパフェイスとリインフォースとフロントバンパブラケットとが組み立てられた後で装着できる構造とする。ランプユニットの下縁とバンパフェイスの前側上縁端との合い沿いを良くするために、リインフォースは、バンパフェイスに下方から装着され、バンパフェイスの前側上縁端をランプユニットの下縁との間に挟む。

本発明の車両前部構造によれば、フェンダパネルとバンパフェイスとがバンパサイドブラケットによって連結され、さらにランプユニットのアウタサポートがバンパサイドブラケットに固定される。また、バンパフェイスの前側上縁端に沿って取り付けられたリインフォースの外側端がバンパサイドブラケットの前端と連結され、内側端がフロントバンパブラケットと連結される。そして、フロントバンパブラケットがランプユニットのインナサポートと一体に固定される。

つまり、バンパサイドブラケットによってフェンダパネルとバンパフェイスとランプユニットとが相対的に位置決め固定され、フロントバンパブラケットによってバンパフェイスとランプユニットとが相対的に位置決め固定され、バンパサイドブラケットとフロントバンパブラケットとがリインフォースによって連結される。そして、バンパフェイスの前側上縁端に沿ってリインフォースが装着されている。

したがって、車両前部を構成するフェンダパネルとバンパフェイスとランプユニットとの相対的な位置決め精度を向上させることができるので、外表面の面位置や隣り合う部材どうしの境界部にできる隙間など、互いの合わせ部分のいわゆる合い沿いが良くなる。

また、ランプユニットのアウタサポートがバンパサイドブラケットに車両の前側から装着され、インナサポートがフロントバンパブラケットに車両の前側から装着されているので、ランプユニットを交換する場合に周辺部品を取り外すことなく、ランプユニットのみを取り外し装着することができる。したがって、メンテナンスサービスなどにおける作業性が向上する。

本発明に係る一実施形態の車両前部構造について、図１から図８を参照して説明する。車両１００の進行方向Ｆを基準に前側（前方）、後側（後方）、右側、左側を定義する。また、進行方向Ｆに沿う車両１００の中心線を基準に内側（内方向）、外側（外方向）、および、重力が作用する方向を下方向（下側）、重力に逆らう方向を上方向（上側）とする。また、車両１００は、左右対象であるので、本実施形態においては、左側を主に図示説明し、右側については同じものが左右対称に配置されているものとしてこの説明を省略する。

車両前部構造には、フェンダパネル１０と、バンパフェイス２０と、ヘッドランプ（ランプユニット）３０と、リインフォース４０と、バンパサイドブラケット５０と、フロントバンパブラケット６０とが含まれる。
フェンダパネル１０は、左右前タイヤの上方に配置される外装である。バンパサイドブラケット５０は、フェンダパネル１０の前部下縁１１に設けられた下向フランジ１２にねじ１３で固定される。下向フランジ１２は、フェンダパネル１０の前部下縁１１から内側に折り曲げられた内折部１４の内側端から下向きに延びている。バンパサイドブラケット５０は、図２および図４に示すように、当り留５１と係止片５２とが上面５０ａに設けられており、フェンダパネル１０の内折部１４から上面５０ａが離れた状態に取り付けられる。

バンパフェイス２０は、車両１００の前面に装着される。バンパフェイス２０の左右両方の端部上縁２１には、内向きに形成された係止フィン２３を備える。係止フィン２３は、係止片５２と嵌合する係止孔２３ａを有し、バンパサイドブラケット５０とフェンダパネル１０との間に差し込まれて、図４に示すように、挿入先端が当り留５１と当接し、係止孔２３ａが係止片５２と嵌合する。バンパフェイス２０の前側上縁端２２の部分には、ヘッドランプ３０の下縁に沿うように形成されたリインフォース４０が下方からあてがわれてバンパフェイス２０の前側上縁端２２と図５に示すようにリベット４１で固定される。リインフォース４０は、ヘッドランプ３０の下縁にバンパフェイスの前側上縁端２２を倣わせる形状に成型された板金製であり、温度変化が生じた場合に、フェンダパネル１０やヘッドランプ３０の膨張および収縮に対して追従する形状に作られている。

リインフォース４０の外側端４２は、図３に示すように、バンパサイドブラケット５０の前端５０ｂに設けられた係合部５３に嵌合するピン４３を備える。ピン４３は、進行方向Ｆに沿って外側端４２から後方に延びている。係合部５３は、進行方向Ｆに沿って貫通するピン孔５３ａと、このピン孔５３ａから外側へ切欠かれた挿入口５３ｂとを有している。挿入口５３ｂには、挿嵌されたピン４３が脱落しないように戻止が設けられている。なお、図３では、進行方向に並べてバンパサイドブラケット５０の前端５０ｂとリインフォース４０の外側端４２とを進行方向Ｆに並べて描いているが、バンパフェイス２０をフェンダパネル１０に合わせる場合、バンパサイドブラケット５０の外側からピン４３がピン孔５３ａに装着される。

リインフォース４０の内側端４４は、図６および図７に示すように、下方からさらにフロントバンパブラケット６０があてがわれ、バンパフェイス２０とともにクリップ４５で固定される。フロントバンパブラケット６０は、ヘッドランプ３０に設けられたインナサポート３１と嵌合する嵌合凹部６１が設けられている。嵌合凹部６１は、進行方向Ｆに前側に向かって設けられている。

インナサポート３１とフロントバンパブラケット６０とは、フロントエンドアッパバー７０から下方に取り付けられたランプユニットサポートパネル８０にねじ６２で固定される。この場合、インナサポート３１とフロントバンパブラケット６０との嵌合部は、一体的に位置決め嵌合されるが、インナサポート３１とフロントバンパブラケット６０とは、ボルト孔３１ａ，６０ａが大きめに加工されており、ランプユニットサポートパネル８０に対して位置決め調整代を有している。つまり、車両前部の左右両外側におけるフェンダパネル１０とバンパフェイス２０とヘッドランプ３０との位置決めに対してフロントバンパブラケット６０側で微調整することができる。

ヘッドランプ３０は、図１および図２に示すように、インナサポート３１のほかに、アッパインナサポート３２、アッパアウタサポート３３、アウタサポート３４を備えている。図２に示すように、アッパインナサポート３２は、左右両側のフェンダパネル１０の前部上縁１５どうしを連結するフロントエンドアッパバー７０に上側から重ね合わされ、ねじ止め固定される。アッパアウタサポート３３は、フロントエンドアッパバー７０とともにフェンダパネル１０の前部上縁１５にねじ止め固定される。アウタサポート３４は、図２に示すように、バンパサイドブラケット５０の内側から内向きに突出するマウント５４に前方からあてがわれ、ねじ止め固定される。マウント５４は、フェンダパネル１０の下向フランジ１２の途中に設けられた切欠部を通して内側に延びている。

車両前部において、フェンダパネル１０は、バンパサイドブラケット５０が取り付けられ、リインフォース４０が予め取り付けられたバンパフェイス２０が組み合わされる。そしてヘッドランプ３０は、フェンダパネル１０とバンパフェイス２０が組み合わされたあとで、嵌め込まれて進行方向Ｆに沿って前方からインナサポート３１がフロントバンパブラケット６０に合わされ、アウタサポート３４がバンパサイドブラケット５０に合わされる。このように、フェンダパネル１０やバンパフェイス２０を組み立てたあとで、ヘッドランプ３０を取り付けることができる。つまり、逆に、フェンダパネル１０やバンパフェイス２０を一部取り外すことなくヘッドランプ３０を取り外すことができる。

以上のように構成された車両前部構造において、バンパサイドブラケット５０によってフェンダパネル１０とバンパフェイス２０とヘッドランプ３０とが車両１００の左右両外側で相対的に位置決めされて一体的に連結固定され、フロントバンパブラケット６０によってバンパフェイス２０とヘッドランプ３０とが相対的に位置決めされて一体的に連結固定されている。バンパサイドブラケット５０に設けられた当り留５１および係止片５２によってバンパフェイス２０の係止フィン２３が位置決めされることで、フェンダパネル１０とバンパフェイス２０は、相対的に位置決め固定される。そして、バンパサイドブラケット５０とフロントバンパブラケット６０とは、バンパフェイス２０の前側上縁端２２に沿って装着されたリインフォース４０によって連結されている。

したがって、図８に示すように、フェンダパネル１０とバンパフェイス２０、バンパフェイス２０とヘッドランプ３０、ヘッドランプ３０とフェンダパネル１０のそれぞれの相対的な位置決め精度を確保することができるので、外表面の面位置や隣り合う部材どうしの境界部Ａ，Ｂ，Ｃにできる隙間など、互いの合わせ部分のいわゆる合い沿いが良くなる。つまり、車両前部の見栄えが良くなる。

また、ヘッドランプ３０は、フェンダパネル１０やバンパフェイス２０との位置決め精度を確保しつつ、これらフェンダパネル１０やバンパフェイス２０と共締めされている箇所が無い。したがって、ヘッドランプ３０を交換する場合に周辺部品を取り外すことなく、ヘッドランプ３０のみを取り外し、付け替えることができる。したがって、メンテナンスサービスなどにおける作業性が良い。

本発明に係る第１の実施形態の車両前部構造の分解斜視図。 図１に示した車両前部構造のバンパフェイスを除いて組み立てた状態の左側ランプユニット周辺の斜視図。 図１に示した車両前部構造のバンパサイドブラケットとリインフォースの係合部の分解斜視図。 図１に示した車両前部構造を組み立てた状態のバンパサイドブラケットとフェンダパネルとをねじ止めした箇所を通る部分の断面図。 図１に示した車両前部構造を組み立てた状態のバンパフェイスとリインフォースとをリベット止めした箇所を通る部分の断面図。 図１に示した車両前部構造を組み立てた状態のフロントバンパブラケットの周辺の斜視図。 図６のバンパフェイスとリインフォースとの連結部、及びラジエタパネルとインナサポートとの連結部を示す断面図。 図１に示した車両前部構造を組み立てた状態の斜視図。

符号の説明

１０…フェンダパネル、１１…前部下縁、２０…バンパフェイス、２１…端部上縁、２２…前側上縁端、３０…ヘッドランプ、３１…インナサポート、３４…アウタサポート、４０…リインフォース、４２…外側端、４４…内側端、５０…バンパサイドブラケット、６０…フロントバンパブラケット、１００…車両。

Claims (4)

1. 前タイヤの上方に配置されるフェンダパネルと、
   前記フェンダパネルの前部下縁に沿って取り付けられるバンパサイドブラケットと、
   車両の前面に装着されて端部上縁が前記フェンダパネルと前記バンパサイドブラケットとの間に挿入固定されるバンパフェイスと、
   前記バンパフェイスの前側上縁端に沿って取り付けられて外側端が前記バンパサイドブラケットの前端に設けられた係合部に嵌合するリインフォースと、
   前記バンパフェイスに前記リインフォースの内側端とともに固定されるフロントバンパブラケットと、
   前記バンパサイドブラケットに一体に固定されるアウタサポートおよび前記フロントバンパブラケットと一体に固定されるインナサポートをそれぞれ有するランプユニットと
   を備えることを特長とする車両前部構造。
2. 前記アウタサポートは、前記バンパサイドブラケットに前記バンパフェイス側から装着されて固定され、
   前記インナサポートは、前記フロントバンパブラケットに前記バンパフェイス側から装着されて固定される
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両前部構造。
3. 前記ランプユニットは、前記フェンダパネルと前記バンパサイドブラケットと前記バンパフェイスと前記リインフォースと前記フロントバンパブラケットとが組み立てられた後で装着されることを特徴とする請求項１に記載の車両前部構造。
4. 前記リインフォースは、前記バンパフェイスに下方から装着され、前記バンパフェイスの前記前側上縁端を前記ランプユニット下縁との間に挟むことを特徴とする請求項１に記載の車両前部構造。

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