JP2005256991A - 油圧緩衝器 - Google Patents
油圧緩衝器 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005256991A JP2005256991A JP2004070597A JP2004070597A JP2005256991A JP 2005256991 A JP2005256991 A JP 2005256991A JP 2004070597 A JP2004070597 A JP 2004070597A JP 2004070597 A JP2004070597 A JP 2004070597A JP 2005256991 A JP2005256991 A JP 2005256991A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bump cushion
- piston rod
- cushion
- shock absorber
- bump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/58—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/45—Stops limiting travel
- B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
- B60G2204/45021—Stops limiting travel using resilient buffer for limiting upper mount movement of a McPherson strut
Abstract
【課題】 バンプクッションをピストンロッドに接触させず、両者の摺動に伴う耐久性を低下や劣化を防止し、シリンダの衝合時における内部の空気の抜けを良好にしてバンプクッションの損傷を防止する。
【解決手段】 車体側マウントCに結合されたピストンロッド17の上部外周側にバンプクッション18を設け、圧縮作動時にシリンダCLの上部が上記バンプクッション18に衝合してクッションを効かせるようにしている油圧緩衝器において、バンプクッション18を車体側マウントCに結合させると共に当該バンプクッション18の内周とピストンロッド17の外周との間に常に隙間Sを形成させている。
【選択図】 図1
【解決手段】 車体側マウントCに結合されたピストンロッド17の上部外周側にバンプクッション18を設け、圧縮作動時にシリンダCLの上部が上記バンプクッション18に衝合してクッションを効かせるようにしている油圧緩衝器において、バンプクッション18を車体側マウントCに結合させると共に当該バンプクッション18の内周とピストンロッド17の外周との間に常に隙間Sを形成させている。
【選択図】 図1
Description
本発明は、車両用サスペンションとして使用される油圧緩衝器に関し、特に、ピストンロッドの上部外周側に設けているバンプクッションの取付構造を改良した油圧緩衝器に関する。
一般に、車両用サスペンションとして使用される油圧緩衝器は、車体側と車軸側との間に介装され、車体側マウントに結合されているピストンロッドの上部外周側にバンプクッションを設け、圧縮作動時にシリンダの上部がこのバンプクッションに衝合してクッションを効かせ、急激な衝撃が車体側に伝わらないようにしている。
このバンプクッションの取付構造については、例えば、特許文献1に開示されたようなものが開発されているが、これは、バンプクッションをゴム材料で成形した肉厚の基端部と、この基端部と一体に連設した蛇腹型の筒部とで構成している。
そして、バンプクッションの基端部上端を車体側マウントに結合すると共に中央にピストンロッドを貫通させ、基端部の内周をピストンロッドの外周に当接させている。これにより最圧縮時近傍でシリンダの上端部がバンプクッションに衝合し、蛇腹型の筒部を圧縮させながら衝撃を吸収している。
特開平9‐79305号公報
上記従来のバンプクッションの取付構造においては機能上の欠陥があるわけではないが、次のような不具合の改善が望まれている。
第1に、バンプクッションの基端部内周がピストンロッドの外周に当接している為、シリンダからの衝撃を吸収するたびにこの基端部が伸縮してピストンロッドの外周にその内周が摺動する。
この為、長期間の使用中にピストンロッドの外周のメッキが剥げたり、傷が付き、この部位に錆が発生し、ピストンロッドの耐久性を損ね、この錆でバンプクッション自体も劣化する。
第2に、上記のようにバンプクッションの内周がピストンロッドと接触していると、バンプクッションの内周側に隙間が無くなり、その結果、シリンダの上部が衝合して蛇腹型の筒部を圧縮させた時バンプクッションの内部の空気も圧縮されるが、この空気の抜けが悪く、長期間の使用中に空気圧によってバンプクッション自体が破損する原因となる。
そこで、本発明の目的は、バンプクッションをピストンロッドに接触させず、両者の摺動に伴う耐久性の低下や劣化を防止し、シリンダの衝合時における内部の空気の抜けを良好にしてバンプクッションの損傷を防止できる油圧緩衝器を提供することである。
上記の目的を達成するため、本発明の手段は、車体側マウントに結合されたピストンロッドの上部外周側にバンプクッションを設け、圧縮作動時にシリンダの上部が上記バンプクッションに衝合してクッションを効かせるようにしている油圧緩衝器において、バンプクッションを車体側マウントに結合させると共に、当該バンプクッションの内周とピストンロッドの外周との間に常に隙間を形成させているとする。
本発明によれば、次の効果が得られる。
バンプクッションの内周とピストンロッドの外周との間に常に隙間を形成しているから、バンプクッションの基端部がピストンロッドの外周と摺動せず、その結果、ピストンロッド外周のメッキを剥がしたり、傷を付けるのを防止し、ピストンロッドに錆を発生させず、ピストンロッドの耐久性を向上させると共に錆に起因するバンプクッションの劣化を防止できる。
同じく、上記の隙間により、シリンダがバンプクッションに衝合して圧縮して、内部の空気を圧縮してもこの空気は隙間より外部に排出され、空気圧によるバンプクッションの損傷を防止できる。
以下に、本発明の実施の形態を図に基づいて説明するが、本発明の油圧緩衝器は、車体側マウントCに結合されたピストンロッド17の上部外周側にバンプクッション18を設け、圧縮作動時にシリンダCLの上部が上記バンプクッション18に衝合してクッションを効かせるようにしているものである。
そして、バンプクッション18を車体側マウントCに結合させると共に当該バンプクッションCの内周とピストンロッド17の外周との間に常に隙間Sを形成させている。
バンプクッション18は、ゴム材料で成形された肉厚の本体たる基端部18aと、この基端部18aに一体に連設した蛇腹型の筒部18bとで構成されている。
更、にバンプクッション18の中央にはロッドガイド孔31が形成され、このロッドガイド孔31を貫通しながらピストンロッド17の上端がマウントCに結合される。
この場合、バンプクッション18とピストンロッド17とは接触しておらず、両者の間には上下に貫通する隙間Sが形成されており、基端部18aの上部中央にはロッドガイド孔31に連通するラッパ型の開口部31が形成されている。
従って、シリンダCLが蛇腹型の筒部18bに衝合してこれを圧縮しても隙間S内の空気は開口部31を介してスムースに上方のマウントC側に排出できるようになっている。
同じく、両者が非接触であるからバンプクッション18がピストンロッド17の外周をこすることが無く、ピストンロッド17のメッキを剥がしたり、傷を付けるのを防止できる。
本発明に係るバンプクッション18を利用した車両用懸架装置は、図1,図2に示すように、車体側マウントCと車軸との間に介装したショックアブソーバ9と、車体側マウントCにベアリング19を介して保持されたアッパースプリングシートAと、ショックアブソーバ9に設けたアンダースプリングシート10と、アッパースプリングシートAとアンダースプリングシート10との間に介装した懸架スプリング11と、ショックアブソーバ9の外側を覆うダストカバー23とを備えている。
合成樹脂材料で成形したベアリング19の外周にゴム材料で成形したアッパースプリングシートAを嵌合させ、ベアリング19の内周側にダストカバー23の上端部がアッパースプリングシートAの下部を支えながら引掛けられ、ベアリング19を介して当該ベアリング19とアッパースプリングシートAとダストカバー23とが一体となって車体側マウントCに取付けられるものである。
アッパースプリングシートAは,図2に示すように、車体側マウントCに保持されてショックアブソーバ9との間に介装された懸架スプリング11を担持するアッパースプリングシートであって、筒部1と、筒部1の上端に一体に連設したフランジ部2と、フランジ部2の外周と筒部1の外周とに一体に連設されると共に上記筒部1の外面に対向するガイド溝3bを備えたスプリングガイド部3とからなり、且つゴム材料で成形されている。
スプリングガイド部3は,フランジ部2の外周に一体に連設され、その下端支持部3aが筒部1の外周に一体に連設され、これにより内側の筒部1の外面と対向する懸架スプリング11を挿通するガイド溝3bが形成されている。
マウントCは、車体側にボルト12を介して結合されたインナーベース13と、インナーベース13の下部にボルト12を介して結合したカバー14と、インナーベース13に結合したマウントラバー15とで構成されている。
マウントCの中央をショックアブソーバ9のピストンロッド17が貫通し、このピストンロッド17の先端はナット18を介してマウントラバー15側に定着され、これによりピストンロッド17が車体側に結合されている。
カバー14は,中央の有底筒部14aと、筒部14aの上端に連設した水平板部14bと、筒部14aの胴部に円周方向に向けて隔設した複数の係止孔14cとから構成されている。
カバー14の筒部14aの下面にはキャップ32が結合され、このキャップ32の下部にバンプクッション18の上部が結合されており、特に、キャップ32に形成した屈曲した脚部がバンプクッション18の上部を弾性的に抱持している。
カバー14の筒部14aの外周にはベアリング19が嵌合して保持され、このベアリング19の下部外周にアッパースプリングシートAが嵌合して保持され、このアッパースプリングシートAで懸架スプリング11の上端が担持されている。
ベアリング19は、図2に示すように、合成樹脂材料の環状インナーボディ20と、同じ材料で成形された環状のアウターボディ21と、インナーボディ20とアウターボディ21との間に介在させたボールベアリング22とで構成されているが、このベアリング19は、ゴム材料で成形しても使用可能である。
ベアリング19のアウターボディ21の内周にはダストカバー23の上端部が嵌合して保持されており、このダストカバー23は、図2に示すように、蛇腹型の本体23cと本体23cの上部に連設した水平な支持部23dと支持部23dの上部に連設した円筒部23eと、円筒部23eの上端に設けた引掛部23aとを有している。
更に、ダストカバー23の本体23c下端は、ショックアブソーバ9のキャップ傾斜部33に当接して下方からダストや雨水が侵入するのを防止している。
C 車体側マウント
CL シリンダ
S 隙間
17 ピストンロッド
18 バンプクッション
30 開口部
31 ロッドガイド孔
CL シリンダ
S 隙間
17 ピストンロッド
18 バンプクッション
30 開口部
31 ロッドガイド孔
Claims (2)
- 車体側マウントに結合されたピストンロッドの上部外周側にバンプクッションを設け、圧縮作動時にシリンダの上部が上記バンプクッションに衝合してクッションを効かせるようにしている油圧緩衝器において、バンプクッションを車体側マウントに結合させると共に当該バンプクッションの内周とピストンロッドの外周との間に常に隙間を形成させていることを特徴とする油圧緩衝器。
- バンプクッションの本体上部に当該本体の中央に形成したロッドガイド孔に連通するラッパ型の開口部を形成している請求項1に記載の油圧緩衝器。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004070597A JP2005256991A (ja) | 2004-03-12 | 2004-03-12 | 油圧緩衝器 |
US11/068,050 US20050247531A1 (en) | 2004-03-12 | 2005-03-01 | Hydraulic shock absorber |
EP05004811A EP1574741A1 (en) | 2004-03-12 | 2005-03-04 | Hydraulic shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004070597A JP2005256991A (ja) | 2004-03-12 | 2004-03-12 | 油圧緩衝器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005256991A true JP2005256991A (ja) | 2005-09-22 |
Family
ID=34824628
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004070597A Pending JP2005256991A (ja) | 2004-03-12 | 2004-03-12 | 油圧緩衝器 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20050247531A1 (ja) |
EP (1) | EP1574741A1 (ja) |
JP (1) | JP2005256991A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012043123A1 (ja) * | 2010-09-28 | 2012-04-05 | 東海ゴム工業株式会社 | アッパーサポートの製造方法及びアッパーサポート |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005036833A (ja) * | 2003-07-16 | 2005-02-10 | Tokai Rubber Ind Ltd | ダストカバー用当接座およびそれを用いたサスペンション機構 |
FR2899154B1 (fr) * | 2006-03-31 | 2017-08-11 | Roulements Soc Nouvelle | Dispositif de butee de suspension de vehicule |
FR2918138B1 (fr) * | 2007-06-29 | 2009-10-23 | Snr Roulements Sa | Butee de suspension comprenant un element d'etancheite mobile. |
DE102007046219A1 (de) * | 2007-09-27 | 2009-04-02 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Stützlager für ein Fahrzeug |
JP5233370B2 (ja) * | 2008-04-02 | 2013-07-10 | オイレス工業株式会社 | スラスト滑り軸受 |
US8181976B1 (en) * | 2008-06-21 | 2012-05-22 | Ross Brian A | Anti-binding spring mounting apparatus for vehicle suspension |
FR2948739B1 (fr) * | 2009-07-29 | 2016-02-19 | Skf Ab | Dispositif de butee de suspension et jambe de force. |
US7976039B2 (en) * | 2009-08-21 | 2011-07-12 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Upper support apparatus for a vehicle suspension |
FR2954433B1 (fr) * | 2009-12-23 | 2012-01-13 | Skf Ab | Dispositif de butee de suspension, notamment pour jambe de force de vehicule automobile. |
FR2954434B1 (fr) * | 2009-12-23 | 2012-01-20 | Skf Ab | Dispositif de butee de suspension, notamment pour jambe de force de vehicule automobile. |
FR2964435B1 (fr) * | 2010-09-08 | 2012-08-31 | Ntn Snr Roulements | Butee de suspension et jambe de suspension |
FR2986845B1 (fr) * | 2012-02-09 | 2014-11-21 | Skf Ab | Dispositif de butee de suspension et jambe de force equipee d'un tel dispositif |
DE102014200482B4 (de) * | 2014-01-14 | 2022-11-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Federbeinlager |
EP3002137B1 (en) * | 2014-09-30 | 2018-12-26 | Aktiebolaget SKF | Suspension bearing device, motor vehicle equipped with such a suspension bearing device and manufacturing method |
KR102136479B1 (ko) * | 2016-06-24 | 2020-07-22 | 오일레스고교 가부시키가이샤 | 차량용 스러스트 베어링 |
CN109278786B (zh) * | 2018-11-20 | 2023-12-19 | 湘潭牵引机车厂有限公司 | 一种固定抓紧装置以及具有该装置的电机车 |
US11623490B2 (en) * | 2020-06-03 | 2023-04-11 | Nissan North America, Inc. | Vibration attenuation assembly |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4319768A (en) * | 1980-04-03 | 1982-03-16 | Chrysler Corporation | Vehicle suspension strut |
US5308104A (en) * | 1993-03-01 | 1994-05-03 | General Motors Corporation | Steer-sensitive jounce bumper and bump plate |
US5467971A (en) * | 1994-08-08 | 1995-11-21 | General Motors Corporation | Strut assembly with integral bearing and spring seat |
JPH0979305A (ja) | 1995-09-08 | 1997-03-25 | Polyurethan Kasei Kk | 車両用ショックアブソーバーのバンプクッション |
DE10122796B4 (de) * | 2001-05-11 | 2006-03-09 | Zf Sachs Ag | Kolben-Zylinderaggregat mit einem Faltbalg |
DE10144164C1 (de) * | 2001-09-08 | 2003-06-12 | Zf Sachs Ag | Federbein mit einem Anschlagpuffer |
DE10308193B4 (de) * | 2003-02-25 | 2005-02-03 | Zf Sachs Ag | Federbein mit einem Anschlagpuffer |
DE102004021497A1 (de) * | 2004-04-30 | 2005-12-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Federbeinstützlager |
-
2004
- 2004-03-12 JP JP2004070597A patent/JP2005256991A/ja active Pending
-
2005
- 2005-03-01 US US11/068,050 patent/US20050247531A1/en not_active Abandoned
- 2005-03-04 EP EP05004811A patent/EP1574741A1/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012043123A1 (ja) * | 2010-09-28 | 2012-04-05 | 東海ゴム工業株式会社 | アッパーサポートの製造方法及びアッパーサポート |
JP2012092958A (ja) * | 2010-09-28 | 2012-05-17 | Tokai Rubber Ind Ltd | アッパーサポートの製造方法及びアッパーサポート |
CN103124859A (zh) * | 2010-09-28 | 2013-05-29 | 东海橡塑工业株式会社 | 上支架的制造方法及上支架 |
US8813924B2 (en) | 2010-09-28 | 2014-08-26 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Manufacturing method for upper support and upper support |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1574741A1 (en) | 2005-09-14 |
US20050247531A1 (en) | 2005-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20050247531A1 (en) | Hydraulic shock absorber | |
US6199844B1 (en) | Striker cap for vehicle suspension system | |
JP2003322192A (ja) | 油圧緩衝器のダストカバー受け構造 | |
US7090058B2 (en) | Dust cover receiving structure of shock absorber | |
JPH0211388B2 (ja) | ||
JP2008185155A (ja) | ダストカバー及びその組付構造 | |
JPH11247838A (ja) | 玉継手 | |
US20180086166A1 (en) | Rubber sheet and suspension device | |
JP2003206975A (ja) | 油圧緩衝器 | |
US20050230891A1 (en) | Jounce bumper | |
JP7110698B2 (ja) | 車両のサスペンション装置 | |
US7040608B2 (en) | Bearing for wheel suspensions in a motor vehicle | |
JP4188270B2 (ja) | 車両用懸架装置 | |
JP4634667B2 (ja) | 油圧緩衝器のダストカバー固定構造 | |
JP2005265154A (ja) | 油圧緩衝器におけるダストカバーの取付構造 | |
JPS6330532B2 (ja) | ||
TW201406574A (zh) | 緩衝器 | |
CN110285036B (zh) | 耐磨损的减振组件及压缩机 | |
CN210591367U (zh) | 减震机构及清扫机 | |
JP3153225U (ja) | バンプストッパ | |
JPH0439475Y2 (ja) | ||
CN210565730U (zh) | 一种汽车底盘球头组件用防尘套 | |
JPH0874917A (ja) | 緩衝器のリバウンドバネ構造 | |
JP2010007692A (ja) | バウンドストッパ付きダストカバー | |
JPH10184766A (ja) | 自動車用バウンドストッパ |