JP2005256611A - 回動絞り弁式気化器のスロットルケーブル保持機構 - Google Patents

Abstract

【課題】スロットルケーブルと操作レバーとの間の組み付け誤差をできるだけ小さくすると共に組み付けを容易にする。
【解決手段】回動絞り弁式気化器において、回動弁体３を支持する気化器本体１にスロットルケーブルのアウターケーブル３４を保持するケーブル保持部１ｃを一体に形成する。回動弁体における外方突出軸３ｃにはインナーケーブル３３を連結する操作レバー６が結合され、その外方突出軸は気化器本体に設けられた軸受部１ｂにより軸支される。軸受部１ｂとケーブル保持部１ｃとが気化器本体に一体に形成されていることから、アウターケーブルの固定部と回動弁体の軸心との両者の位置関係において基準が１つ（気化器本体）になり、他の部材が介在することによる調整を必要としないため組立が容易になると共に、組み付け誤差などが介在しないため両者の位置関係を高精度化し得る。
【選択図】図３

Description

本発明は、主に小型内燃機関に使用される回動絞り弁式気化器のスロットルケーブル保持機構に関するものである。

従来、刈払機などに搭載される小型内燃機関に用いられる回動絞り弁式気化器にあっては、吸気道に直交する軸線回りに回動することにより吸気道を開閉弁する円柱状の回動弁体を設け、吸気道の一部をなすように回動弁体に形成した混合気通路内に臨む針弁を回動弁体と一体に設けると共に、針弁の先端部を挿入状態に受容するべく混合気通路内に突出するように気化器本体に立設された燃料ノズルを設けたものがある。また、回動弁体を閉弁方向に弾発付勢すると共に、回動弁体に同軸かつ一体的に設けられた操作レバーにスロットルケーブルの一端を連結し、回動弁体を遠隔操作可能にしている（例えば、特許文献１参照。）。

特開２００２−７０５９３号公報（第３頁、図１）

上記したような回動絞り弁式気化器にあっては、気化器本体に形成した円筒状の回動弁体保持孔により回動弁体を回動自在に受容し、その回動弁体保持孔の開口を蓋体により閉塞して、回動弁体保持孔の底部と蓋体とにより回動弁体の軸線方向両端部が軸支されている。そして、回動弁体における蓋体の外方に突出する軸部に上記操作レバーが取り付けられている。

スロットルケーブルは、プルケーブルであって良く、操作レバーに連結されたインナーケーブルと、インナーケーブルを軸線方向変位自在に支持するアウターケーブルとからなる。そのアウターケーブルの両端からインナーケーブルの両端部がそれぞれ引き出され、その一端が操作レバーに連結され、他端がスロットルなどの遠隔操作手段に連結されている。スロットルケーブルの位置決めのポイントは、インナーケーブルが引き出される部分であるアウターケーブルの端部の位置によって決まる。

従来のスロットルケーブルにおける操作レバー側の端部にあっては、蓋体に一体に形成された突状のケーブル保持部にアウターケーブル端部が例えばロックナットにて固定されている。スロットルケーブルの操作レバーへの連結点は操作レバーの回転による曲線上にある。例えば操作レバーにスイベルを設け、そのスイベルにスロットルケーブルの端部を係合する場合にはそのスイベルの軌跡は円弧となる。そのため、ケーブル保持部の位置と操作レバーにおける連結点の回転軌跡との位置関係がスロットルケーブルの変位による精度に影響する。

しかしながら、スロットルケーブルのアウターケーブルから操作レバーに至るインナーケーブルの部分において、その基端となるアウターケーブル端部がケーブル保持部により位置決めされ、遊端となるケーブルエンドが操作レバーに連結されている。上記したようにケーブル保持部が蓋体に一体的に設けられ、操作レバーを一体的に有する回動弁体が気化器本体に設けられている。蓋体の気化器本体に対する組み付けにあっては公差を設ける必要があり、その公差により蓋体と気化器本体との間には組み付け誤差が生じ得る。その組み付け誤差による影響を無くすためには調整作業が煩雑化し、組み付けを容易に行うことができないという問題があった。

このような課題を解決して、スロットルケーブルと操作レバーとの間の組み付け誤差をできるだけ小さくすると共に組み付けを容易にすることを実現するために本発明に於いては、気化器本体に回動自在に支持された回動弁体と、前記回動弁体に一体的に設けられた操作レバーと、前記操作レバーを介して前記回動弁体を開閉弁させるべく前記操作レバーに連結されたインナーケーブルと、前記インナーケーブルを軸線方向変位自在に支持するアウターケーブルとを有し、前記アウターケーブルの前記操作レバー側端部が、前記気化器本体に一体に形成されたケーブル保持部に固定されているものとした。特に、前記回動弁体の全閉位置における前記操作レバーの一部と当接すると共に当該当接する位置を調整するための調節ねじ部材が前記気化器本体に一体的に支持されていると良い。

このように本発明によれば、操作レバーに連結されたインナーケーブルを支持するアウターケーブルが、回動弁体を支持する気化器本体に一体に形成されたケーブル保持部に固定されていることから、アウターケーブルの固定部と回動弁体の軸受部とが同一の気化器本体に設けられていることとなる。それにより、アウターケーブルの固定部と回動弁体の軸心との両者の位置関係において基準が１つ（気化器本体）になり、他の部材が介在することによる調整を必要としないため組立が容易になると共に、組み付け誤差などが介在しないため両者の位置関係を高精度化し得る。

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１は回動絞り弁式気化器の全体を示す側断面図であり、図２は全体斜視図である。気化器本体１には、図示されない吸気管の上流部分と下流部分とを連通する吸気道２が図における表裏面方向に開通するように設けられていると共に、その吸気道２を開閉弁するための回動弁体３が設けられている。

気化器本体１の図における下面には燃料室本体４が取り付けられており、気化器本体１と燃料室本体４とが互いに一体化されている。なお、燃料室本体４の下面にはプライミングポンプ２７が一体的に取り付けられている。気化器本体１には、回動弁体３を回動自在に受容する回動弁体保持孔５が設けられている。回動弁体保持孔５は、気化器本体１における燃料室本体４を取り付ける面（図の下面）に開口する有底筒状であって底を図の上側に向けて形成されている。

回動弁体３は、吸気道２に対して回動位置により全閉状態から全開状態になり得る混合気通路３ａを有しかつ回動弁体保持孔５に受容される回動弁本体３ｂと、回動弁本体３ｂに同軸かつ図示の組み付け状態において気化器本体１の外方（図の上方）に突出する外方突出軸３ｃとを一体にした形状に形成されている。気化器本体１には、有底筒状の回動弁体保持孔５の底部となる上壁部１ａが形成されており、その上壁部１ａの中央部には、外方突出軸３ｃを軸支する円筒形状の軸受部１ｂが回動弁体保持孔５と同軸に設けられている。このように、回動弁体３は、回動弁体保持孔５と軸受部１ｂとにより軸支された状態で気化器本体１に組み付けられている。回動弁体３を支持する基準となる回動弁体保持孔５と軸受部１ｂとが気化器本体１に形成されていることから、それらを高精度で同軸に形成することは機械加工により容易である。

外方突出軸３ｃの気化器本体１の外側に露出する突出端部には、例えばねじ３１により固定された操作レバー６が一体的に結合されている。なお、操作レバー６にはスロットルケーブルが連結されている。スロットルケーブルは、操作レバー６の延出方向端部に端部を係合させるインナーケーブル３３と、そのインナーケーブル３３を軸線方向変位自在に支持するアウターケーブル３４とからなる。

気化器本体１の上面には操作レバー６の側方にて立ち上がる突状のケーブル保持部１ｃが一体に形成されている。そのケーブル保持部１ｃにはケーブル保持体３２が固設されている。ケーブル保持体３２は、ケーブル保持部１ｃにねじ込まれる雄ねじ部３２ａと、アウターケーブル３４の端部を突入状態に保持する拡径円筒状部３２ｂとからなると共に、雄ねじ部３２ａにおけるケーブル保持部１ｃから露出している部分に螺合したロックナットして機能するアジャストナット３５によりケーブル保持部１ｃに対して位置決め調節可能に固定されている。
上記したように、気化器本体１にあっては、回動弁体保持孔５の開口が燃料室本体４側に望ませて、その開口を燃料室本体４により遮蔽するようにしているため、背景技術で示した従来例のように操作レバー６の取り付け側に回動弁体保持孔５の開口を遮蔽するための蓋体を組み付ける必要がない。したがって、上記ケーブル保持部１ｃを気化器本体１に一体に形成することを容易に行うことができる。

また、燃料室本体４には気化器本体１内に向けて突出するボス部が形成されており、そのボス部には回動弁体３内に突入するチューブ状の燃料ノズル７が突設されている。回動弁体３には、その回動軸線に直交する向きに貫通する混合気通路３ａが形成されている。図示例ではアイドリング状態を示しており、気化器本体１には、そのアイドリング状態で混合気通路３ａに図における水平方向に略直交する向きの吸気道２が形成されている。したがって、アイドリング状態では、回動弁体３により吸気道２が閉じられている。

燃料ノズル７の中間部には混合気通路３ａの軸線方向に開口する燃料噴出口７ａが設けられている。回動弁体３には、燃料ノズル７の上側開口部から燃料ノズル７内に突入する燃料調整針弁８が一体的に設けられている。なお、回動弁体３の外方突出軸３ｃには図における上方に開口する軸線方向孔が形成されており、その軸線方向孔内に上方から燃料調整針弁８が挿入され、その軸線方向孔の底部側に燃料調整針弁８の基端部が螺着されて、燃料調整針弁８が回動弁体３に支持されている。

燃料調整針弁８の燃料ノズル７内に突入している先端部が燃料噴出口７ａに臨むようにされている。また、燃料調整針弁８の基端部は上記軸線方向孔から抜け出る向きに圧縮コイルばねにより弾発付勢されており、その押し戻し力に抗して基端部が螺着されていることにより燃料調整針弁８が位置決めされている。したがって、燃料調整針弁８の基端部のねじ込み量を調整することにより燃料調整用針弁８の燃料噴出口７ａに対する初期遮蔽量を調整することができる。

燃料ノズル７の下側開口部には、燃料室本体４内に設けられた燃料通路４ａが連通しており、燃料通路４ａを介して供給される燃料が、混合気通路３ａ内の負圧により、燃料ノズル７内を上昇して燃料噴出口７ａから混合気通路３ａに噴出される。その噴出量は、燃料噴出口７ａに対する燃料調整針弁８の開度に応じて調整される。

本気化器における燃料噴出量は燃料調整針弁８の軸線方向変位により調整されるようになっており、その構造について示す。回動弁体３は、上記したように回動弁体保持孔５内にて回動自在であると共に、軸線方向にも変位可能にされている。すなわち、回動弁体３の回動弁本体３ｂの軸線方向長さよりも回動弁体保持孔５の軸線方向長さが長くされている。

また、操作レバー６における気化器本体１側に向いた下面となる部分にはカム面６ａが形成されていると共に、気化器本体１の図における上面に突設されたブロック部には側方（操作レバー６側）に延出するカム接触子９が形成されており、カム接触子９とカム面６ａとが係合するようにされている。カム面６ａは、回動弁体３を軸線方向に変位させるべくその軸線方向に起伏を有する形状に形成されている。

操作レバー６と気化器本体１との間には外方突出軸３ｃに同軸的に巻装されたねじりコイルばね１１が介装されている。このねじりコイルばね１１により操作レバー６が初期位置（アイドリング状態）に向けて弾発付勢されている。その初期位置は、気化器本体１にねじ込み状態で保持されている調節ねじ部材としての位置決めねじ３６と、操作レバー６に突設されたストッパ６ｃとの当接位置による。

また、回動弁体保持孔５内には、その図における天井面と回動弁体３の対向する上面との間に圧縮コイルばね１２が介装されている。これにより、回動弁体３は常に図における下方に弾発付勢され、それに伴って操作レバー６も下方に付勢されるため、カム接触子９にカム面６ａが常に当接する。

次に、本気化器における燃料系統について示す。気化器本体１内には、エンジンのクランク室の脈動圧が作用するようにクランク室と連通する脈動圧室１３が設けられており、その脈動圧室１３内にはポンプ膜１４が設けられ、ポンプ膜１４の脈動圧室１３とは相反する側にはポンプ室１５が設けられている。ポンプ室１５は、気化器本体１に設けられた流路及びチェックバルブ１６を介して外部の図示されない燃料タンクと連通していると共に、チェックバルブ１７及び流入燃料制御弁１８を介して燃料制御室１９と連通するようにされている。

脈動圧によりポンプ膜１４が往復変位すると、燃料タンク内の燃料がポンプ室１５内に吸引される。ポンプ膜１４の燃料吸引側動作時にはチェックバルブ１６が開弁して燃料タンク側の燃料を吸引し、ポンプ膜１４の燃料吐出側動作時にはチェックバルブ１７が開弁して、ポンプ室１５内の燃料が、流入燃料制御弁１８により流量調整されて燃料制御室１９へ吐出される。

燃料室本体４とプライミングポンプ２７との間にはそれらに挟持されたダイヤフラム２１が配設されており、そのダイヤフラム２１により燃料制御室１９の一部が閉塞されている。ダイヤフラム２１の外側（プライミングポンプ２７側）には大気室２２が設けられている。燃料制御室１９内には、その適所に設けられた枢軸２３により枢支されたレバー２４が揺動自在に設けられている。レバー２４の一端には上記流入燃料制御弁１８が連結されており、レバー２４の他端はダイヤフラム２１の中央突部に対向して位置している。ダイヤフラム２１の変位によりその中央突部が軸線方向に変位し、それによりレバー２４の他端が押されて図における時計回りにレバー２４が回ると流入燃料制御弁１８が開弁する。なお、レバー２４は、流入燃料制御弁１８を閉弁する向きに弾発付勢されている。

燃料制御室１９から送り出される燃料は、燃料制御室１９と気化器本体１との間に設けられたチェックバルブ２５及び気化器本体１に設けられた燃料ジェット２６を介して上記した燃料室本体４内の燃料通路４ａに入り、燃料噴出ノズル７に至る。そして、上記したように回動弁体３と共に軸線方向変位する燃料調整針弁８により燃料噴出口７ａからの燃料噴出量が調整される。

上記操作レバー６の外周端部には、図３に併せて示されるように、インナーケーブル３３の端部に装着された円柱形のケーブルエンド３３ａをインナーケーブル３３の張力に抗して係合させるための係合凹部６ｄが設けられている。また、操作レバー６には、インナーケーブル３３を巻き掛けるために係合凹部６ｄから連続して形成された周方向溝６ｂが設けられている。周方向溝６ｂは、操作レバー６の外周部の一部に半径方向外向きに開放されたＵ字溝を形成してなるものであって良い。

このようにして構成された気化器にあっては、図３に示されるように、回動弁体３の軸心（外方突出軸３ｃの中心）に対するケーブル保持部１ｃの位置決めの基準をケーブル保持部１ｃにおけるアジャストナット３５の当接面１ｄとすると、回動弁体３の軸心から当接面１ｃまでの距離ａと、アウターケーブル３４の軸線に対する傾きθとが回動弁体３の軸心とケーブル保持部１ｃとの位置精度に関係する。上記したように回動弁体３を支持する気化器本体１にケーブル保持部１ｃが一体に形成されていることから、回動弁体３の軸心に対するケーブル保持部１ｃの位置関係を容易に高精度化できた。

また、インナーケーブル３３のケーブルエンド３３ａを係合する係合凹部６ｄの位置精度は、回動弁体３の軸心を基準として図３におけるＸＹ軸方向にてｂ及びｃにより決まる。この場合にも上記寸法ｂ・ｃの基準点が回動弁体３の軸心となるため、係合凹部６ｄの位置は、気化器本体１に対して直接的に決まり、背景技術で示したような蓋体を介さないことから、回動弁体３に対して高精度に位置させることができる。

なお、揺動レバー６の外方突出軸３ｃに対する組み付け精度は外方突出軸３ｃの揺動レバー６を組み付けるための二面取り部の加工精度によるが、回動弁体３と一体をなす外方突出軸３ｃに対する加工であり、機械加工により高精度に形成することができるため何ら問題がない。

また、位置決めねじ３６の気化器本体１への組み付けにあっては、操作レバー６に形成されたストッパ６ｃに対する当接方向がケーブル保持部１ｃに対向するようにされている。したがって、アウターケーブル３４の軸線の略延長線上に位置決めねじ３６及び全閉時のストッパ６ｃが位置していることになり、上記の関係と同様にケーブル保持部１ｃに対する全閉時のストッパ６ｃ位置を高精度に設定することができる。

なお、上記図示例では操作レバー６に周方向溝６ｂを設け、その周方向溝６ｂにインナーケーブル３３を巻き掛けるようにした例を示したが、その構造に限られるものではない。例えば、操作レバーにスイベルを取り付け、そのスイベルにインナーケーブルの端部（エンド）を係合させる形式のものであっても同様に本発明を適用可能である。

回動絞り弁式気化器の全体を示す側断面図である。 回動絞り弁式気化器の全体を示す斜視図である。 全閉状態を示す図１の矢印III線から見た部分破断平面図である。

符号の説明

１ 気化器本体、１ｃ ケーブル保持部、１ｄ 当接面
３ 回動弁体、３ｃ 外方突出軸
６ 操作レバー、６ｃ ストッパ、６ｄ 係合凹部
３２ ケーブル保持体
３３ インナーケーブル、３３ａ ケーブルエンド
３４ アウターケーブル

Claims (2)

1. 気化器本体に回動自在に支持された回動弁体と、前記回動弁体に一体的に設けられた操作レバーと、前記操作レバーを遠隔操作するためのスロットルケーブルとを有する回動絞り弁式気化器のスロットルケーブル保持機構であって、
   前記スロットルケーブルが、前記操作レバーに連結されたインナーケーブルと、前記インナーケーブルを軸線方向変位自在に支持するアウターケーブルとを有し、
   前記アウターケーブルの前記操作レバー側端部が、前記気化器本体に一体に形成されたケーブル保持部に保持されていることを特徴とする回動絞り弁式気化器のスロットルケーブル保持機構。
2. 前記回動弁体の全閉位置における前記操作レバーの一部と当接すると共に当該当接する位置を調整するための調節ねじ部材が、前記ケーブル保持部に保持された前記アウターケーブルに略対向して配設されていることを特徴とする請求項１に記載の回動絞り弁式気化器のスロットルケーブル保持機構。

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