JP2005247288A - 車両用シ−トベルト着用義務化装置 - Google Patents

Abstract

【課題】運転者や同乗者が上体の行動の自由を束縛されることや、面倒な事から、その着用を怠ったり、忘れたりする事がある。その結果、単に罰則の適用を受けるだけでなく、衝突事故の際には、運転者や同乗者の生命に係る不測の事態に至ることもあるので、シ−トベルトの着用を確実に履行させる。
【解決手段】運転者，同乗者の着席を確認する着座確認センサ−１ａ，１ｂ，１ｃ，シ−トベルトの着用・未着用を判別するスイツチ付シ−トベルト２ａ，２ｂ，２ｃ，シ−トベルトの未着用時に点滅する警告ランプ３ａ，３ｂ，３ｃ，逆流防止ダイオ−ド４ａ，４ｂ，４ｃ，シ−トベルトの着用を音声で促す音声装置５，音声用リレ−７，エンジンスタ−タ−回路及びシフトロツク回路を開閉するメインリレ−８，盗難防止用ブザ−回路遅延リレ−１３，保安用切換スイツチ１４，等で構成するシートベルト着用義務化装置を提供する。
【選択図】図１

Description

発明の詳細な説明

産業上の利用分野

本発明は車両用シ−トベルト着用義務化装置に関し、より詳しくは車両の運転席や助手席等のシ−トベルト着用を実行させて車両運転に係る生命の安全を確保するものである。

従来一般に、車両の運転をする際は、運転者や同乗者の安全を確保するためにシ−トベルトの着用が効果的である事が、多くの事故等の例から知られ、実験結果からも確かめられている、そのため、近年車両運転の際は、シ−トベルトの着用が義務付けられ、その着用が履行されないときは、一定の罰則の適用を受けることが規定されている。

発明が解決しようとする課題

しかし、シ−トベルトの着用は、運転者や同乗者が上体の行動の自由を束縛することや、面倒なことから、その着用を怠つたり、忘れたりすることがあつた。その結果、単に罰則の適用を受けるだけでなく、万一衝突事故を生じた際は、無防備のため運転者や同乗者の生命に係る不測の事態に至ることもあるので、シ−トベルトの着用を確実に履行させたいという課題があつた。
本発明はこのような課題を解決することを目的とする。

課題を解決するための手段

上記目的を達成するため、本発明は次のような車両用シ−トベルト着用義務化装置を提供する。
すなわち、本発明は、シ−トベルトの着用を実行させる安全運転手段の車両用シ−トベルト着用義務化装置であつて、その安全運転手段は、運転者，同乗者の着席を確認する着座確認センサ−、シ−トベルトの着用・未着用を判別するスイツチ付シ−トベルト、前記シ−トベルトの未着用時に点滅する警告ランプ、シ−トベルトの着用を音声で促す警告音声装置、逆流防止ダイオ−ド、エンジンスタ−タ−回路及びシフトロツク回路を開閉するメインリレ−、音声回路を開閉する音声用リレ−、保安用切換スイツチ、盗難防止用ブザ−回路遅延リレ−等で構成した、車両用シ−トベルト着用義務化装置である。

作用

上記構成において、着座確認センサ−が着席した事を確認した時、警告ランプが点滅し、音声装置が『シ−トベルトの着用』を３回警告する。同時にメインリレ−が作働してエンジンスタ−タ−回路を切つてエンジンが始動できない。シ−トベルトを着用すると、全ての回路が切れてエンジンは始動できる。保安用切換スイツチをオンにして下車すれば、盗難防止回路に接続される。

本発明の実施例について、以下図面にしたがつて本発明の構成が実際上どのように具体化されるかをその作用とともに説明する。
第１図は本発明実施の一例を示すブロツク図である。図中、１ａは運転者着座確認センサ−で，１ｂは助手着座確認センサ−、１ｃは後部座席着座確認センサ−である。今運転者なしで助手席と後部座席に着席した場合、センサ−１ｂ，１ｃは、運転者が着席してセンサ−１ａが作働しないと、電源バツテリ−１１のマイナス（−）側に接続されない様、回路を作製したので、車両が停車中走行しないのに警告ランプ３ａ，３ｂ，３ｃが点滅したり、音声装置５が警告してシ−トベルトを着用する等の不快感を解消できた。
ここで運転者が着席すると、着座センサ−１ａが作働してマイナス（−）側に接続されるので、全ての機能が作働する事を第一の特徴とする。次に各席の警告ランプ３ａ，３ｂ，３ｃ，がマイナス（−）側の逆流で他席が点滅する欠点を低価格のダイオ−ド４ａ，４ｂ，４ｃで解決した事を第二の特徴とする。次に保安用切換スイツチ１３は図面の如く３点切換で、故障，補修，パ−キング，洗車，オイル交換，等の時はオフにすれば、メインリレ−８，音声用リレ−７，音声装置５，等えのマイナス（−）側が切られ本装置は作働せず通常の状態となる。次にスイツチ１４をオンに切換えると盗難防止用遅延リレ−１３にマイナス（−）側が接続され約３０秒以内に車の外に出ると盗難防止にセツトされる。ここで、着席すると着座センサ−１ａが作働して盗難防止用遅延リレ−ｌ３のマイナス（−）側が接続されて、警報ブザ−が鳴る。スイツチ１４を中間にすれば本装置に接続される事を第三の特徴とする。次にメインリレ−８は１人でもシ−トベルトが未着用の時はマイナス（−）側が接続されて作動し、エンジンスタ−タ−１４の回路を切るので、エンジンは始動できない。同時にシフトロツク６の回路も切られる。ここで全乗員がシ−トベルトを着用しないとメインリレ−８は解除されない。以上の如く、複雑，高価な判別機や装置を使用しないで、低価格，簡単なリレ−で解決した事を第四の特徴とする。今ここでエンジンを始動してエヤコンやヒ−タ−を動かしたり、助手、同乗者が着席して居る場合に、エンジンは回転していても運転者はいないから、車両は走行しないので、シ−トベルトの着用は不要で、しかしここで運転者が着席すると、着座センサ−１ａが接続され他の着座センサ−１ｂ，１ｃにマイナス（−）側が接続されるのでシ−トベルトスイツチ２ａ，２ｂ，２ｃを介して警報ランプ３ａ，３ｂ，３ｃは点滅し、さらに音声装置５が『シ−トベルトの着用』を３回警告する。ここで運転者が走行しようとブレ−キスイツチ９を踏んでシフトをドライブに変換してもメインリレ−８が作動してシフト６回路を切り、シフトロツクは解除されないので車は走行できない。さらにブレ−キスイツチ９を踏むと音声用リレ−７が作動して音声装置５が警告を発する。この時、最初のブレ−キスイツチ９の信号でリレ−７が作動した時、作動を継続させるのに図面に示す如く（＋）側に短絡回路を設けてブレ−キスイツチ９を踏むたびに音声警告の不快感を解決した。以上の如く、低価格，簡単なリレ−で解決した事を第五の特徴として、シ−トベルトの着用を確実に実行する。

発明の効果

以上本発明によれば、シ−トベルト着用義務化装置の安全運転手段は、着座確認センサ−とスイツチ付シ−トベルトと警告ランプと逆流ダイオ−ドと音声装置とエンジンスタ−タ−回路及びシフトロツク回路を開閉するメインリレ−と音声回路を開閉する音声用リレ−と保安用切換スイツチと盗難防止用ブザ−回路遅延リレ−等で構成したので、シ−トベルトが未着用の場合は、点滅と音声でシ−トベルトの着用を促され、エンジン始動を阻止されるので、シ−トベルトは確実に着用され、運転の安全を確保することができる。
また、保安用切換スイツチと盗難防止用ブザ−回路遅延リレ−とを備えたので不当に着席すると警報を発して盗難を防止することができるという効果がある。

第１図は本発明の実施の一例を示すブロツク図である。

符号の説明

１ａ 着座確認センサ−（運転者用）
１ｂ 着座確認センサ−（助手用）
１ｃ 着座確認センサ−（後部座席用）
２ａ スイツチ付シ−トベルト（運転者用）
２ｂ スイツチ付シ−トベルト（助手用）
２ｃ スイツチ付シ−トベルト（後部座席用）
３ａ 警告ランプ（運転者用）
３ｂ 警告ランプ（助手用）
３ｃ 警告ランプ（後部座席用）
４ａ 逆流防止ダイオ−ド（運転者用）
４ｂ 逆流防止ダイオ−ド（助手用）
４ｃ 逆流防止ダイオ−ド（後部座席用）
５ 音声装置
６ シフトロツク機構
７ 音声用リレ−
８ エンジンスタ−タ−回路及シフトロツク回路を開閉するメインリレ−
９ ブレ−キスイツチ
１０ イグニシヨンスイツチ
１１ 電源バツテリ−
１２ 盗難防止用ブザ−装置
１３ 盗難防止用ブザ−回路遅延リレ−
１４ 保安用切換スイツチ
１５ エンジンスタ−タ−回路
１６ エンジン

Claims (1)

1. シ−トベルトの着用を実行させる安全運転手段であつて、運転者，助手席，後部座席に設置した各着座確認センサ−、シ−トベルトの着用を判別するスイツチ付シ−トベルト、シ−トベルト未着用時に点滅する警告ランプ及び音声装置、逆流防止ダイオ−ド、エンジンスタ−タ−回路及びシフトロツク回路を開閉するメインリレ−、音声回路を開閉する音声用リレ−、保安用切換スイツチ、盗難防止用ブザ−回路遅延リレ−等で構成して、シ−トベルトを着用しないと走行しない車両用シ−トベルト着用義務化装置。

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