JP2005240845A - 自動変速機の油圧制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動変速機の油圧制御装置10はオイルポンプと主変速機用バルブボディ70と副変速機用バルブボディ80とバルブボディ用ハウジング95とライン圧供給用油路100とオイルパン110とを備えている。副変速機用バルブボディ80は主変速機用バルブボディ70の上方に離間して設置されている。バルブボディ用ハウジング95の区画部93aにはバルブボディ用ハウジング95内の作動油の液面の位置が所定の高さ位置よりも高くなることを規制する排出口93cが形成されている。ドレーンポート82bの開口82cは排出口93cの下端の高さ位置よりも上方に位置するように設けられている。ソレノイド83はバルブボディ用ハウジング95内の作動油中に浸漬している。
【選択図】図1
Description
まず、変速機構40,50,60の動作を説明する。すなわち、図2に示すように、主変速機40からの出力が、主変速機40の出力ギヤ45から副変速機50の入力ギヤ53を介して副変速機50に入力される。そして、副変速機50の出力が、副変速機50の出力ギヤ57から差動装置60の入力ギヤ62を介して差動装置60に入力される。それにより、駆動力が左右のドライブ軸61,61にそれぞれ伝達される。
以上により、本実施形態によれば、バルブボディ用ハウジング95の排出口93cは、バルブボディ用ハウジング95内の作動油の液面の位置が所定の高さ位置(本実施形態では、排出口93cの下端の高さ位置)よりも高くなることを規制し、副変速機用バルブボディ80に配設された全てのバルブのドレーンポートの開口は、排出口93cの下端の高さ位置よりも上側に位置するように設けられている。すなわち、ドレーンポートは常にバルブボディ用ハウジング95内の作動油の液面の位置よりも上側に位置している。よって、エンジン120を駆動した後エンジン120を駆動停止したときに、バルブボディ用ハウジング95内の作動油がドレーンポートから吸い込まれることを防止できる。また、副変速機用バルブボディ80のソレノイド83は、排出口93cの下端の高さ位置よりも下側に位置し、かつ、バルブボディ用ハウジング95内の作動油中に浸漬するように設けられているので、ソレノイド83をバルブボディ用ハウジング95内の作動油で冷却できる。以上から、オイルパン110のオイルレベルの変動を低減でき、ひいては、オイルパン110のオイルレベルの調整を適切に行うことができるとともに、ソレノイド83の劣化を防止できる。
30 オイルポンプ
40 主変速機(第1変速機)
50 副変速機(第2変速機)
51 カウンタ軸(回転軸)
70 主変速機用バルブボディ(第1バルブボディ)
80 副変速機用バルブボディ(第2バルブボディ)
82 コントロールバルブ
82b ドレーンポート
82c 開口
83 変速制御用デューティーソレノイドバルブ
93a 区画部(第2バルブボディ用ハウジング)
93b 供給口
93c 排出口(規制手段)
95 バルブボディ用ハウジング(第2バルブボディ用ハウジング)
100 ライン圧供給用油路
110 オイルパン(貯溜手段)
Claims (4)
- 駆動源によって駆動されるオイルポンプと、該オイルポンプからの油圧を制御して第1変速機を油圧制御する第1バルブボディと、該第1バルブボディの上方に離間して設けられ、かつ、上記オイルポンプからの油圧を制御して第2変速機を油圧制御する第2バルブボディと、該第2バルブボディを収容する第2バルブボディ用ハウジングと、ライン圧を上記第1バルブボディから上記第2バルブボディに供給するためのライン圧供給用油路と、上記第1バルブボディの下方に設けられ、かつ、作動油を貯溜する貯溜部とを備え、上記第1バルブボディが上記貯溜部内の作動油中に浸漬し、上記第2バルブボディがドレーンポートを含有するバルブとソレノイドとを有し、上記第2バルブボディ用ハウジング内には作動油が貯溜されている自動変速機の油圧制御装置であって、
上記第2バルブボディ用ハウジング内の作動油の液面の位置が所定の高さ位置よりも高くなることを規制する規制手段を備え、
上記ドレーンポートは、上記所定の高さ位置よりも上側に位置するように設けられ、
上記ソレノイドは、上記所定の高さ位置よりも下側に位置し、かつ、上記第2バルブボディ用ハウジング内の作動油中に浸漬するように設けられている
ことを特徴とする自動変速機の油圧制御装置。 - 請求項1記載の自動変速機の油圧制御装置において、
上記規制手段は、上記第2バルブボディ用ハウジングに形成され、かつ、下端が上記所定の高さ位置と同じ位置である排出口によって構成されている
ことを特徴とする自動変速機の油圧制御装置。 - 請求項2記載の自動変速機の油圧制御装置において、
上記第1及び第2変速機の少なくとも一方は、上記第2バルブボディ用ハウジングと隣り合うように設けられ、
上記第2バルブボディ用ハウジングと隣り合う変速機は、該変速機を潤滑するための作動油を排出するように構成されている回転軸に設けられ、
上記第2バルブボディ用ハウジングにおける上記回転軸に対応する部分には、下端が上記所定の高さ位置よりも上側に位置し、かつ、上記回転軸から排出される作動油を上記第2バルブボディ用ハウジング内に供給するための供給口が形成されている
ことを特徴とする自動変速機の油圧制御装置。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の自動変速機の油圧制御装置において、
上記第1変速機は主変速機からなり、
上記第2変速機は副変速機からなり、
上記第1バルブボディは上記主変速機を油圧制御するように構成され、
上記第2バルブボディは上記副変速機を油圧制御するように構成されている
ことを特徴とする自動変速機の油圧制御装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010038177A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-18 | Aisin Aw Co Ltd | 自動変速機 |
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2004
- 2004-02-24 JP JP2004047881A patent/JP4631290B2/ja not_active Expired - Fee Related
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