JP2005239360A

JP2005239360A - 輸送手段手配管理システム

Info

Publication number: JP2005239360A
Application number: JP2004051901A
Authority: JP
Inventors: Koichi Minamino; 広一南野
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-02-26
Filing date: 2004-02-26
Publication date: 2005-09-08

Abstract

【課題】外形形状が異なる様々な荷物に対してより効率よく輸送手段手配が行える輸送手段手配管理システムを提供する。
【解決手段】荷主側の端末と運送機関側の端末がネットワークを介して通信可能な輸送手段手配管理システムにおいて、ネットワークを介してアクセス可能な荷主側の輸送する荷物の情報として各荷物の外形形状、外形寸法及び重さに関する物理量情報を少なくとも含む輸送荷物情報を格納した手段８０と、ネットワークを介してアクセス可能な運送機関側の輸送手段の情報として各輸送手段の荷物積載部の形状、寸法及び積載能力に関する物理量情報を少なくとも含む輸送手段管理情報を格納した手段１００ａ〜ｃ，１１０ａ，１１０ｂと、輸送する荷物に対する輸送手段を選定するために、荷物及びこの荷物に対して選択された輸送手段の双方の上記物理量情報を上記端末に表示する手段８０と、を備える。
【選択図】図１

Description

この発明は、輸送手段手配管理システム、特に外形形状、外形寸法、重量、重心位置等が異なる様々な種類の荷物に対してより効率よく輸送手段の手配を行うためのものに関する。

従来、ネットワークを介して利用者端末と輸送者端末とに接続される輸送者決定システムであって、利用者端末から入力される少なくとも輸送条件データを含む輸送されることを求めるものに関するデータを求輸送情報として登録する求輸送情報登録手段と、求輸送情報に登録された輸送されることを求めるものを輸送条件に基づいて１又は複数抽出する求輸送情報抽出手段と、輸送者端末から入力される求輸送情報抽出手段により抽出された輸送されることを求めるものに対する輸送条件データを輸送情報として登録する輸送情報登録手段と、を備え、輸送情報に登録された輸送条件に基づき複数の輸送者の中から１又は複数の輸送者を決定する輸送者決定システムがある(例えば特許文献１参照)。

特開２００１−１９５５３４号公報

輸送されることを求めるものである荷物には、外形形状、外形寸法、重量、重心位置等が異なる様々な種類のものがある。例えばエレベータ製品の輸送は、同一向け先でもエレベータ毎に巻上機の形状、かご室、かご枠、かごの壁の形状、ドア装置の形状が異なることが少なくない。そのため、毎回個別に梱包設計し、その梱包サイズに合ったトラックを手配し、出荷している。上記特許文献１に記載のシステムでは、運搬トラックの復路の空車率を低下させることを目的とし、インターネットなどのネットワークを介して、輸送者と依頼者をリンクさせる機能を提供している。一般的な宅配便のようなものであれば、その荷姿規格の大きさと個数及び重量で効率よくトラックを選択できるかもしれないが、エレベータ等の分野では、既述のように、その個々の製品形状が、エレベータ毎に異なり、且つ、かご枠や巻上機などは出っ張りがあり、宅配便などの規格に当てはめると大きな無駄を生じる等の問題があった。従って、上記特許文献１の技術とは別の「最適トラック検索技術」が必要となる。

この発明は、概して荷物の外形形状や重さ等の荷物物理量情報及び輸送手段の荷物の積載部の形状、寸法や最大積載量等の輸送手段荷物積載部物理量情報も考慮に入れて、外形形状等が異なる様々な荷物に対してより効率よく輸送するための輸送手段の手配が行える輸送手段手配管理システムを提供することを目的とする。

この発明は、荷主側の端末と運送機関側の端末がネットワークを介して通信可能な輸送手段手配管理システムにおいて、上記ネットワークを介してアクセス可能な、荷主側の輸送する荷物の情報として各荷物の外形形状、外形寸法及び重さに関する物理量情報を少なくとも含む輸送荷物情報を格納した手段と、上記ネットワークを介してアクセス可能な、運送機関側の輸送手段の情報として各輸送手段の荷物積載部の形状、寸法及び積載能力に関する物理量情報を少なくとも含む輸送手段管理情報を格納した手段と、輸送する荷物に対する輸送手段を選定するために、荷物及びこの荷物に対して選択された輸送手段の双方の上記物理量情報を上記端末に表示する手段と、を備えたことを特徴とする輸送手段手配管理システムにある。

この発明では、外形形状等が異なる様々な荷物に対してより効率よく輸送するための輸送手段の手配が行える。

以下では外形形状等が異なる様々な荷物の輸送として、エレベータ製造会社での巻上機、かご室、かご枠、壁板、ドア装置等の製造部品(加工途中のもの含む)の輸送を例に挙げて説明する。

実施の形態１．
図１はこの発明の一実施の形態による輸送手段手配管理システムの構成を示す図である。エレベータ製造会社２００内では、ＬＡＮ(イントラネット)２０１に開発・設計部門、製造部門、梱包部門、配送部門及び工程管理部門のそれぞれの端末１０，６０，７０，８０，５０が接続されている。また開発部門で開発・設計された製造部品(以下製品とする)の図面や３Ｄ(３次元)モデルデータ等が蓄積された製品情報ＤＢ(データベース)１０ａ、配送部門での後述する輸送荷物情報及び輸送計画情報等が蓄積される配送情報ＤＢ８０ａが同様にＬＡＮ２０１に接続されている。このＬＡＮ２０１は外部ネットワークである例えばインターネット１０１により例えば自社の各拠点のトラック管理ＤＢ１００ａ〜１００ｃ、それぞれに輸送手段管理ＤＢを備えた運送会社Ａ，Ｂの端末１１０ａ、１１０ｂ、さらに荷物(製品)受け取り会社又は人の端末１２０等との通信が可能である。運送会社Ａ，Ｂは例えばトラックだけに限らず輸送手段として航空機、船舶、列車等を運用している会社も含む。

図２はこの発明による輸送手段手配管理システムでの、特にインターネット上で３Ｄモデル(データ)を使用した最適出荷・輸送の作業の流れの一例を示す図１に対応する図である。開発・設計部門１では開発・設計しこれから製造する製品の図面２及びこの図面２と同時に作成される３Ｄモデル３を製品情報ＤＢ１０ａに格納する。この製品ＤＢ１０ａは他部門の端末でもＬＡＮ２０１を介して見ることができる。工程管理部門５は製品の生産管理を行い、製造部門６は実際に製品の製造を行う。梱包部門７は製造部門６で完成した製品(部品、パーツ)を梱包する。配送部門８は製品が梱包された荷物を出荷するためにトラックなどの輸送手段を手配し、輸送計画に従って荷物の配送を実行管理する。

図３には、自社の各拠点のトラック管理ＤＢ１００ａ〜１００ｃ、及び運送会社Ａ，Ｂの端末１１０ａ、１１０ｂの各輸送手段管理ＤＢ内に格納されたそれぞれが所有するトラック、輸送手段のトラック／輸送手段管理情報の一例を示す。トラック／輸送手段管理情報は、輸送手段番号が付された各輸送手段毎に一般的な輸送手段情報に輸送手段荷物積載部(物理量)情報が付加されてなり、輸送手段情報は該輸送手段の輸送依頼の予約状況、所在地、各輸送エリアまでの輸送時間、運賃等を含み、輸送手段荷物積載部(物理量)情報は該輸送手段の輸送手段荷物積載部３Ｄモデル(形状)とその寸法、容量、及び最大積載重量を含む(形状および積載能力に関する情報)。

また図４には、エレベータ製造会社２００内の配送部門の配送情報ＤＢ８０ａ内に格納された輸送荷物情報及び輸送計画情報の一例を示す。輸送荷物情報は、荷物番号が付された輸送される予定の各荷物毎に配送情報に配送する荷物の荷物(物理量)情報が付加されてなり、配送情報は該荷物の梱包時期、納期、受け取り先所在地等を含み、荷物(物理量)情報は該荷物の３Ｄモデル(形状)、外形寸法、重量、重心位置等を含む(形状および重さに関する情報)。これらの情報は開発・設計部門が作成する製品の図面２及び３Ｄモデル３等を基に、行程管理部門、製造部門、梱包部門等でＬＡＮ２０１を介して情報を共有して必要な情報を追加し、最終的に配送部門の端末８０で作成管理されて配送情報ＤＢ８０ａに整理されて蓄積される。

また輸送計画情報は、配送情報ＤＢ８０ａ内の図４に示す上記輸送荷物情報と、インターネット１０１を介して各拠点のトラック管理ＤＢ１００ａ〜１００ｃ及び運送会社Ａ，Ｂの端末１１０ａ、１１０ｂの各輸送手段管理ＤＢから得られる図３のトラック／輸送手段管理情報とを基に配送部門の端末８０を使用してオペレータが作成した実際の計画された輸送情報であり、輸送途中及び完了の輸送情報も含めた輸送履歴にもなるものである。輸送計画情報は、上記荷物番号と関連付けられた輸送番号が付された計画された輸送毎に輸送の経路、経路に沿った各輸送手段およびその日程の情報からなる輸送日程／行程情報、輸送の完了済(済)／未完了(未)の情報及び輸送予定日又は完了日の情報等を含む。

次に図２を中心に参照しながら、３Ｄモデルの生成から製品の工場出荷までの流れを説明する。開発・設計部門１の端末１０から製品の図面２と共にこの製品の３Ｄモデル３がＬＡＮ２０１経由で製品情報ＤＢ１０ａに登録される(ステップＳ１)。同時に開発・設計部門１の端末１０からは製品情報ＤＢ１０ａにこれらの登録があったことがＥメール等で自動又は手動で他部門の端末５０〜８０に連絡される。なお製品情報ＤＢ１０ａを端末と同様な機能を有するサーバとして構成すれば、このサーバから他部門の各端末へ登録の度に自動的に連絡するようにしてもよい(以下同様)(ステップＳ２)。工程管理部門５で製品の生産が決まると、端末５０から各部門のそれぞれの端末６０，７０，８０にその旨連絡される(ステップＳ３)。

次に製造部門６では、開発・設計部門１で作成され製品情報ＤＢ１０ａに登録された３Ｄモデル３をＮＣデータ作成用にアレンジ(例えばＣＡＤデータを製品の製造機器のＮＣデータ作成用にアレンジ)して製品の製造、生産を開始する。そして製造部門６の端末６０から梱包部門７の端末７０ヘ、実際に製造される製品のものにアレンジされた製品の３Ｄモデル(形状)、外形寸法、重量、重心位置を含む製品物理量情報が連絡される(ステップＳ４)。梱包部門７では、製造部門６からの製品物理量情報を基に梱包計画作成し、製品物理量情報を実際の梱包を考慮して荷物物理量情報に作り直し、該製品の梱包時期の情報を付して端末７０から配送部門８の端末８０へ連絡する(ステップＳ５)。

配送部門８では、端末８０で得られる梱包部門７からの荷物物理量情報、梱包時期情報、工程管理部門５から得られる製品の納期及び受け取り先所在地等から、図４に示す輸送荷物情報を作成し、配送情報ＤＢ８０ａに格納する。そしてこの輸送荷物情報の各荷物に対して、インターネット１０１を介して端末８０で得られる各自社の各拠点のトラック管理ＤＢ１００ａ〜１００ｃ及び運送会社Ａ，Ｂの端末１１０ａ、１１０ｂの各輸送手段管理ＤＢ内に格納された図３に示すトラック／輸送手段管理情報を検索しながら、かつ双方の他の指定された情報を考慮しながら、輸送するそれぞれの荷物に適した輸送手段を捜して、図４に示すような輸送計画情報を前もって作成して配送情報ＤＢ８０ａに蓄積すると共にこれに基づきインターネット１０１を介して輸送手段の予約(配車)を行う(ステップＳ６)。

この際、配送情報ＤＢ８０ａ内の輸送荷物情報には荷物の３Ｄモデル、各拠点のトラック管理ＤＢ１００ａ〜１００ｃ及び運送会社Ａ，Ｂの端末１１０ａ、１１０ｂの輸送手段管理ＤＢ内のトラック／輸送手段管理情報には輸送手段の荷物積載部の３Ｄモデルが含まれるため、配送部門８の端末８０において、オペレータが選択したもの対して、例えば図５に示すように、荷物の３Ｄモデルと輸送手段の荷物積載部の３Ｄモデルを並べて表示し、かつ画面下部に、上記情報に基づいて輸送手段荷物積載部の寸法、容量、最大積載重量、また荷物の外形寸法、重量、重心位置等を合わせて表示する。これにより無駄のない、該荷物に最適な輸送手段を選ぶことができる。なお、荷物は複数個が１セットになっている場合があり(エレベータを構成する部品セット等の場合)、その場合には必要に応じて複数の輸送手段を選定する。

製造部門６で加工、塗装等が完了した製品は梱包部門７へ送られ、包装、梱包が行われ(ステップＳ７)、梱包された製品すなわち荷物は配送部門８に送られ、配送情報ＤＢ８０ａ内の輸送計画情報に従って配車された輸送手段、例えばトラックに積み込まれ(ステップＳ８)、荷物(製品)の出荷となる(ステップＳ９)。

配送部門８の端末８０では、荷物の輸送状況を示す図４の輸送計画情報をウェブページなどに公開し、該荷物(製品)の受け取り会社又は人の端末１２０から該当部分のみの閲覧を可能にする。そのために該荷物の受け取り会社又は人の端末１２０には予め、例えば輸送計画情報の該当する輸送番号をキーとして送っておく(ステップＳ１０)。荷物の受け取り会社又は人は端末１２０からインターネット１０１を経由して荷物の輸送状況を既述のキーをもとに調査、検索する(ステップＳ１１)。配送部門８の端末８０ではキーの確認を行う(ステップＳ１２)。キー(輸送番号)が一致した場合、端末８０では荷物受け取り会社又は人の端末１２０からの輸送計画情報の該当部分の閲覧を可能にし、輸送日程／行程情報の確認が行える(ステップＳ１３)。

このように、製造(加工)途中の製品の３Ｄモデルデータを用いて得られる製品物理量情報(３Ｄモデル(形状)、外形寸法、重量、重心位置等を含む)により、製品の加工が終了する前に梱包サイズ、すなわち梱包された製品である荷物の荷物物理量情報(３Ｄモデル(形状)、外形寸法、重量、重心位置等を含む)が決定できる。一方で、インターネット１０１を介して各拠点のトラック管理ＤＢ１００ａ〜１００ｃ及び運送会社Ａ，Ｂの端末１１０ａ、１１０ｂの輸送手段管理ＤＢ内のトラック／輸送手段管理情報からは、各輸送手段の輸送依頼の予約状況、所在地、各輸送エリアまでの輸送時間、運賃、輸送手段の荷物積載部３Ｄモデル(形状)とその寸法、容量、最大積載重量等が得られる。こうして得られた荷物と輸送手段の情報から、その荷物を輸送するのに最適なトラック等の輸送手段を選出、予約することができる。

さらに、インターネット１０１から得た輸送手段の荷物積載部３Ｄモデル(形状)とその寸法、容量、最大積載重量等から、何台の輸送手段が必要か判断でき、１度に輸送手段の必要台数を確保できる。また、荷物受け取り先所在地が海外や離島である場合には、航空機、船舶、列車、トラック等複数の輸送手段を利用して輸送を行う場合があり、この場合にもインターネット１０１を介して、最適輸送手段の決定、予約が可能となる。これにより、複数種の輸送手段を利用した輸送の際の、よりスムーズな輸送の連係が可能になる。

これにより、荷物受け取り会社(人)や引き継ぎ担当運送会社に対して、インターネット１０１を介し、対象となる荷物の現在地情報を提供することができる。これにより、輸送遅れが発生した場合、受け取り会社(人)などは、予めそれを知ることができるので、荷主(ここではエレベータ製造会社)や運送会社に電話で問い合わせる必要が無くなる。

なお上記実施の形態では、ステップＳ４〜Ｓ５に関し、梱包部門７において、開発・設計部門１で作成され製品情報ＤＢ１０ａに登録された３Ｄモデル３を、製造部門６でＮＣデータ作成用にアレンジした製品物理量情報を実際の梱包を考慮して荷物物理量情報に作り直しているが、製造部門６０での製品情報ＤＢ１０ａに登録された３Ｄモデル３に基づく製品の製造と並行して、梱包部門７において、開発・設計部門１で作成され製品情報ＤＢ１０ａに登録された３Ｄモデル３から直接、実際の梱包を考慮して荷物物理量情報を作成するようにしてもよく、同様な効果を奏する。

またこの発明は、荷主側であるエレベータ製造会社２００の配送部門８の端末８０を、運送会社の営業部所にある端末として、運送会社側での輸送手段手配管理システムとして構成してもよく、さらには荷主側と運送会社の仲介業者という立場にあるシステムとして構成してもよい。

この発明は、エレベータ製造会社における製品の出荷に限定されるものではなく、概して、荷主側の端末と運送機関側の端末がネットワークを介して通信可能な輸送手段手配管理システムにおいて、荷主側の輸送する荷物の情報として各荷物の外形形状、外形寸法及び重さに関する物理量情報を蓄積し、また運送機関側の輸送手段の情報として各輸送手段の荷物積載部の形状、寸法及び積載能力に関する物理量情報を蓄積しておくことで、輸送する荷物に対する輸送手段を選定する際に、荷物及び輸送手段の双方の物理量情報を表示することで、無駄のない的確な輸送手段の選定が行えるというものである。

この発明の一実施の形態による輸送手段手配管理システムの構成を示す図である。この発明による輸送手段手配管理システムでの、特にインターネット上で３Ｄモデル(データ)を使用した最適出荷・輸送の作業の流れの一例を示す図１に対応する図である。この発明による自社の各拠点のトラック管理ＤＢ及び運送会社の端末の各輸送手段管理ＤＢ内に格納されたそれぞれが所有するトラック、輸送手段のトラック／輸送手段管理情報の一例を示す図である。この発明によるエレベータ製造会社内の配送部門の配送情報ＤＢ内に格納された輸送荷物情報及び輸送計画情報の一例を示す図である。この発明による輸送荷物情報とトラック／輸送手段管理情報との表示の一例を示した図である。

符号の説明

１開発・設計部門、５工程管理部門、６製造部門、７梱包部門、８配送部門、１０，５０，６０，７０，８０，１１０ａ，１１０ｂ，１２０端末、１０ａ製品情報ＤＢ、８０ａ配送情報ＤＢ、１００ａ〜１００ｃトラック管理ＤＢ、１０１インターネット(ネットワーク)、２００エレベータ製造会社、２０１ＬＡＮ。

Claims

荷主側の端末と運送機関側の端末がネットワークを介して通信可能な輸送手段手配管理システムにおいて、
上記ネットワークを介してアクセス可能な、荷主側の輸送する荷物の情報として各荷物の外形形状、外形寸法及び重さに関する物理量情報を少なくとも含む輸送荷物情報を格納した手段と、
上記ネットワークを介してアクセス可能な、運送機関側の輸送手段の情報として各輸送手段の荷物積載部の形状、寸法及び積載能力に関する物理量情報を少なくとも含む輸送手段管理情報を格納した手段と、
輸送する荷物に対する輸送手段を選定するために、荷物及びこの荷物に対して選択された輸送手段の双方の上記物理量情報を上記端末に表示する手段と、
を備えたことを特徴とする輸送手段手配管理システム。
上記輸送荷物情報の物理量情報が該荷物の３Ｄモデル、外形寸法、重量、重心位置を含み、上記輸送手段の物理量情報が該輸送手段の荷物積載部の３Ｄモデルとその寸法、容量及び最大積載重量を含むことを特徴とする請求項１に記載の輸送手段手配管理システム。
上記輸送手段がトラック、航空機、船舶、列車の少なくとも１種類からなることを特徴とする請求項１又は２に記載の輸送手段手配管理システム。
荷物受け取り人側の端末が上記ネットワークを介して通信可能なように設けられ、
上記ネットワークを介してアクセス可能な、上記表示手段を参照しながら得られた各荷物に対する輸送計画情報を格納した手段と、
格納された上記輸送計画情報を上記ネットワークを介して上記荷物受け取り人側の端末に対して公開する手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の輸送手段手配管理システム。
上記荷主側がエレベータ製造会社で上記荷物が梱包されたエレベータの製造部品からなり、上記輸送荷物情報の物理量情報が、上記エレベータ製造会社の開発・設計時又は製造時に作成された上記製造部品のデータに基づいて作成されたものであることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の輸送手段手配管理システム。