JP2005226396A - 一体型暗渠ブロック及び道路側縁の排水構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 高速道路や交通量の多い車道などの道路側縁に埋設されて使用される一体型暗渠ブロック及び道路側縁の排水構造を提供する。
【解決手段】 本発明の一体型暗渠ブロック１１は、長さ方向に水路となる内部空間２を有し、少なくとも上面部分３は普通コンクリートで構成され、対向する側面部分４Ｐ，４Ｐの一方又は両方は透水性コンクリートで構成される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、高速道路や交通量の多い車道などの道路側縁に埋設されて使用される一体型暗渠ブロック及び道路側縁の排水構造に関する。

従来より、高速道路や交通量の多い車道などでは、路面より雨水や融雪水など（以下、代表的に雨水と記すが、融雪水をも含む）をすみやかに排水することを目的として、路面に傾斜勾配を付け、道路側縁に設けた排水路に雨水を導き、大容量の処理が可能な施設等に流す方法（構造）が採られている。また、車道自体を排水性舗装とし、路面に降り注いだ雨水をそのまま舗装内に浸透させたり、前記排水路においても一部をそのまま地下へ浸透させる方法（構造）も採られている。

道路側縁に設ける排水路としては、古くは、Ｕ字溝状の成形体の開放上面に、平板状の蓋体を取り付けた構造のものが広く用いられていたが、特に高速道路では、車両通過時にがたつきが大きく、蓋体が跳んだ場合に重大な事故を引き起こす，などの理由により、近年では一体型暗渠ブロックを埋設する方法が多く採用されている。

この一体型暗渠ブロックとしては、種々のものが提案されているが、代表的には、非透水性の普通コンクリートを用いた特許文献１などにて提案される構造、透水性コンクリートを用いた特許文献２などにて提案されるものが知られている。
特許文献１に記載される暗渠ブロックは、上面部分、対向する側面部分、及び底面部分の全てが普通コンクリートで構成されるため、強度面では十分に高い特性を有している。しかし、全体重量が高く（重く）、さらに内部（水路２０）へ水を導入させるために設けた孔５２や透水部材６０などが雨水と共に流入したゴミや粘土、砕石等により閉塞された場合には、全く設備として要をなさないものとなる。
特許文献２に記載される境界ブロックは、上面部分、対向する側面部分、及び底面部分の全てが透水性コンクリートで構成されるため、全体重量が低く（軽く）、内部（排水路５）への雨水の導入性は高いし、周囲（地下）へ雨水を浸透させることもできる。しかし、強度特性が低いため、高速道路には適用できず、一般道においても上面部分を自動車のタイヤが通過しないように道路面より隆起する路肩を形成するように適用される他はなかった。
特開平１１−２２２９１２号公報 特開２００３−２５３６１１公報

そこで、前記問題点を解消でき、高速道路にも一般道にも適用できる一体型暗渠ブロック及び道路側縁の排水構造を提案することを目的とする。

本発明は上記に鑑み提案されたもので、長さ方向に水路となる内部空間を有する一体型暗渠ブロックであって、少なくとも上面部分は普通コンクリートで構成され、対向する側面部分の一方又は両方は透水性コンクリートで構成されることを特徴とする一体型暗渠ブロックに関するものである。

また、本発明は、一体型暗渠ブロックの上面部分が路面に連続するように配設してなる道路側縁の排水構造であって、一体型暗渠ブロックの周縁には砕石を配置してなることを特徴とする道路側縁の排水構造をも提案する。

本発明の一体型暗渠ブロックは、全体が非透水性の普通コンクリートで構成されるブロックや全体が透水性コンクリートで構成されるブロックの欠点を解消し、且つ利点を併せ持つものである。即ち本発明の一体型暗渠ブロックは、上面部分が普通コンクリートで構成されているために、強度が高く、自動車のタイヤがその表面を通過しても破損や破断等を生ずることがなく、高速道路にも適用できる。その際、側面部分にも荷重が作用するが、縦方向に配される透水性コンクリートは圧壊しない。また、側面部分の一方又は両方が透水性コンクリートで構成されているために、雨水を地下へ容易に浸透させることができる。

底面部分は普通コンクリートで構成しても良いが、底面部分を透水性コンクリートで構成すると、別途孔などを設けなくても底面部分から地下へ水を浸透させることができる。

上面部分に導入口を設け、該導入口にグレーチングを配するようにすると、雨水を容易に導入できる。

また、上面部分及び対向する側面部分が普通コンクリートで構成され、側面部分には水の流出孔を形成した本発明の一体型暗渠ブロックは、流出目的で形成する孔が全体重量の軽量化にも寄与する。

上記一体型暗渠ブロックの上面部分が路面に連続するように配設した本発明の道路側縁の排水構造では、直接的に降り注いだ雨水或いは路面勾配によって集水された雨水を上面部分に設けた導入口、或いは側面部分から内部空間へ導いて長さ方向に流下することができ、一部の雨水は、側面部分から、或いは底面部分を透水コンクリートで構成した場合の底面部分から地下へ浸透させることができる。

一体型暗渠ブロックの底面部分に導出口を設け、その下に浸透枡を配置した排水構造では、豪雨等の一時的に多量の雨水が浸入する場合にも対応することができる。

後述する実施例１に示すように、上面部分に導入口を設け、該導入口にグレーチングを配して雨水を容易に導入できるようにすると共に、対向する側面部分の両方を透水性コンクリートで構成し、底面部分を透水性コンクリートで構成して雨水の地下浸透を容易にし、更に底面部分に導出口を設け、その下に浸透枡を配置して豪雨等の一時的に多量の雨水が浸入する場合にも対応できるようにする。

まず、本発明の一体型暗渠ブロック１１は、長さ方向に水路となる内部空間２を有し、上面部分３は普通コンクリートで構成され、対向する側面部分はその何れか一方が透水性コンクリート（４Ｐ）で構成されていれば良いが、図示実施例のように両方が透水コンクリート（４Ｐ）で構成されるものが望ましい。底面部分は図１（ａ），（ｂ）に示すように普通コンクリート（５Ｕ）で構成されるものでも良いし、図１（ｃ）に示すように透水性コンクリート（５Ｐ）で構成されるものでも良い。

内部空間２は、長さ方向に連続して排水孔を形成するものであって、その面積率は４０％以上であることが望ましい。尚、上記面積率は、一般的な暗渠ブロックとして適用される規格サイズ、幅２５０〜５００mm，高さ２５０〜１２００mmにおけるものである。
図１の実施例の内部空間２の断面形状が略円形状であるが、特にその断面形状を限定するものではなく、例えば真円形状でも良い。

上面部分３は、中空の内部空間２の上方を覆うように横方向に配されるものであって、前記のように普通コンクリートで構成されるので、孔などを設けない限りは雨水の地下への浸透作用は果たされないが強度は高く、耐摩擦、耐荷重性能に優れている。この上面部分３を構成する普通コンクリートについては、その表面を車両が通過しても屈折、破損又は破壊されない程度の強度を有するものであれば、特にその組成、厚み等を限定するものではない。
図１の実施例の上面部分３は、一方の側端に長さ方向に亘って縁石状に突出する突出部分３１が形成され、長さ方向に適宜間隔でスリット状の導水孔３２が形成されている。

側面部分は、中空の内部空間２の側方に位置して縦方向に配されるものであって、その一方又は両方は透水性コンクリートで構成されるが、図示実施例では前記のように両方の側面部分４Ｐ，４Ｐが透水性コンクリートで構成されるので、雨水の地下への浸透作用が排水性舗装側と民地側の両面側で果たされる。この側面部分４Ｐを構成する透水性コンクリートについては、前記上面部分３の表面を車両が通過して荷重が作用した場合も圧壊又は圧損されない程度の強度を有するものであれば、特にその組成、厚み等を限定するものではない。

底面部分は、中空の内部空間２の下方に位置して横方向に配されるものであって、普通コンクリートで構成される底面部分５Ｕでは、孔などを設けない限りは雨水の地下への浸透作用は果たされないが全体強度は高い。
透水性コンクリートで構成される底面部分５Ｐでは、孔などを設けなくても側面部分４Ｐ，４Ｐと同様に雨水の地下への浸透作用が果たされる。

また、図１の実施例の一体型暗渠ブロック１１の端部のうち一方には段状に窪む凹部１１１が形成され、他方には段状に突出する凸部（図示せず）が形成され、長さ方向に配設した場合に相互に嵌合する構成となっている。

図２に示す一体型暗渠ブロック１２は、上面部分３の表面が幅方向に傾斜勾配を有し、一方側（排水性舗装側）に６箇所、他方側（民地側）に３箇所の導水孔３２’を有している以外は、前記図１の一体型暗渠ブロック１１とほぼ同様であるから同一符号を付して説明を省略する。
また、同様にこの一体型暗渠ブロック１２の端部のうち一方には段状に窪む凹部１２１が形成され、他方には段状に突出する凸部１２２が形成され、長さ方向に配設した場合に相互に嵌合する構成となっている。

このような構成の一体型暗渠ブロック１２を地中に施工するには、上面部分３が路面（図示せず）に連続するように配設し、一体型暗渠ブロック１２の周縁には砕石６３を配置した構造とする。
施工の順に説明すると、図２（ａ）の排水構造は、当該図面では右側に位置する排水性舗装である路面６５の左端部に、十分な大きさの溝を掘削し、底面に敷砂６１を充填し、透水シート６２を配した後、砕石６３として単粒土砕石４号又は５号を投入すると共に、一体型暗渠ブロック１２を配設する。長さ方向に同様の作業を行い、一体型暗渠ブロック１２同士は、前述のように凹部１２１に凸部１２２を嵌合させて連結する。

このように施工された道路側縁の排水構造は、排水性舗装の路面６５からの雨水を導水孔３２から、或いは上面部分３を通過した雨水が民地側に設けられた導水孔３２’から導入し、排水孔を形成する内部空間２へ流入させ、この内部空間２の長さ方向に導いて排水する。また、雨水の一部は、その排水途中で、その側面部分４，４から周囲の砕石６３の層へ排水され、さらに透水シート６２や敷砂６１を透過して地中へ浸透される。

図３に示す一体型暗渠ブロック１３は、排水性舗装の路面６５の端部が透水性コンクリートで形成される一方の側面部分４Ｐと接するように設けられている以外は、前記図２の一体型暗渠ブロック１２とほぼ同様であるから同一符号を付して説明を省略する。
このような一体型暗渠ブロック１４及び道路側縁の排水構造は、前記図２の一体型暗渠ブロック１２及び道路側縁の排水構造とほぼ同様の作用を示すものであり、説明を省略する。

図４に示す一体型暗渠ブロック１４は、排水性舗装側（図面では右側）に普通コンクリートで構成される側面部分４Ｕが設けられ、民地側（図面では左側）には透水性コンクリートで構成される側面部分４Ｐが設けられる以外は、前記図２の一体型暗渠ブロック１２とほぼ同様であるから同一符号を付して説明を省略する。尚、この一体型暗渠ブロック１４の施工においては、排水性舗装側に側面部分４Ｕに連続するように遮水シート６４を配設している。
このような一体型暗渠ブロック１４及び道路側縁の排水構造は、排水性舗装側（図面では右側）に雨水を浸透させたくない事情がある場合に好適である。

図５に示す一体型暗渠ブロック１５は、排水性舗装側（図面では右側）に透水性コンクリートで構成される側面部分４Ｐが設けられ、民地側（図面では左側）には普通コンクリートで構成される側面部分４Ｕが設けられる以外は、前記図２の一体型暗渠ブロック１２とほぼ同様であるから同一符号を付して説明を省略する。
このような一体型暗渠ブロック１５及び道路側縁の排水構造は、民地側（図面では左側）に雨水を浸透させたくない事情がある場合に好適である。

図６に示す一体型暗渠ブロック１６は、対向する側面部分４Ｐ，４Ｐの両面が普通コンクリートで構成されるが、該側面部分には、水の流出孔が多数形成されている。この流出孔は、特にその大きさや形状を限定するものではなく、例えばφ２０mm程度の円孔として均一な間隔で設けることが望ましい。また、その開孔率は３.０〜９.０％とすることが望ましく、さらに望ましくは３.１〜５.０とする。上記範囲より開孔率が低い場合には浸透（水の流出）機能が低く、軽量化効果も低く、逆に上記範囲より開孔率が大きい場合には強度や耐性が低下しやすいからである。尚、この流出孔は、図示実施例では側面部分４Ｐ，４Ｐにのみ形成したが、底面部分５Ｕにも設けるようにしても良い。それ以外は、前記図２の一体型暗渠ブロック１２とほぼ同様であるから同一符号を付して説明を省略する。

図７に示す一体型暗渠ブロック１７は、上面部分３の長さ方向の略中央に雨水を導入するためのグレーチング開口部３３を設け、透水コンクリートで構成される底面部分５Ｂの長さ方向の略中央には穴５１を設けた以外は、前記図１の一体型暗渠ブロック１１とほぼ同様であるから同一符号を付して説明を省略する。このような一体型暗渠ブロック１７は、多くの場合、グレーチング開口部３３も穴５１も設けていないブロック（図示せず）やグレーチング開口部３３は設けているが穴５１は設けていないブロック（図示せず）などと組み合わされて施工される。何れのブロックの上面部分３にも、導水孔３２，３２’を設けていない。

図７（ｂ）には、前記一体型暗渠ブロック１７を用いた排水構造におけるグレーチング開口部３３及び穴５１の部分の断面図を示す。
一体型暗渠ブロック１７のグレーチング３３の下部にはゴミ除去カゴ７１を配置した。また、穴５１の下部には床版塊７２及び透水性コンクリート製のゴミフィルター７３を配置し、さらにその下方には、４段の浸透枡８を積層し、透水性コンクリートからなる浸透部９１を組み込んだ床版９をその底部に配設した。
施工の順に説明すると、図７（ｂ）の排水構造は、当該図面では右側に位置する排水性舗装である路面８１の左端部に、十分な大きさの溝を掘削し、底面に敷砂６１を充填し、掘削溝の右側面には透水シート６２を、左側面には遮水シート６４を配した後、砕石６３として単粒土砕石４号又は５号を投入すると共に、下から順に床版９、４段の浸透枡８、床版塊７２及びゴミフィルター７３を配設した後、一体型暗渠ブロック１７を配設する。長さ方向に同様の作業を行い、一体型暗渠ブロック１７同士は、前述のように凹部１３１に凸部（図示せず）を嵌合させて連結する。

このように施工された道路側縁の排水構造では、排水性舗装の路面からの雨水をグレーチング開口部３３からゴミ受けカゴ７１を経て内部空間２へ導入することができる。
図示実施例のようにグレーチング開口部３３の直下に浸透枡８が設置されている箇所においては、雨水の多くはゴミフィルター７３を経て浸透枡８へ落下して貯留される。雨水は泥などを含んでいても、貯留中に泥などが沈殿するので、比較的清浄な雨水が、透水性コンクリートからなる浸透枡８の側面部分及び底面部分（床版９）から地下へ浸透する。尚、図示実施例では、掘削溝の右側面には透水シート６２を配設したが、左側面には遮水シート６４を配設したので、浸透枡８並びに一体型暗渠ブロック１７の右側の側面からの雨水の地下への浸透は果たされるが、その左側面からの浸透は妨げられる。
穴５１以外の部分、即ち浸透枡８が存在しない部分では、前記図２（ａ）の実施例と同様であり、一体型暗渠ブロック１７の側面部分４から周囲の砕石６３の層へ排水され、さらに透水シート６２を透過して地中へ浸透される。仮に浸透枡８の容量を超える雨水があったときも同様であり、比較的清浄な雨水を排水して地下浸透させることができる。

前述のように一体型暗渠ブロック１７を、上面部分３に細孔状の導水孔３２，３２’を設けていないブロックと組み合わされて施工すると、雨水の導入能力が経年使用により低下することがない。即ち木の葉や吸殻等の大きなゴミは、導入時にゴミ除去カゴ７１で取り除かれ、小さなゴミなどはゴミフィルター７３で除かれ、泥などは沈殿して除去できるので、清浄な雨水を浸透させることができ、或いは浸透枡８の容量を超えるような場合に清浄な雨水を内部空間２（排水孔）にて排水することができる。ゴミ除去カゴ７１などは定期的にゴミの貯留量を確認しながら廃棄すればよい。

本発明を図面の実施例に基づいて説明する。尚、本発明は実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載の構成を変更しない限りどのようにでも実施することができる。

一般道や高速道路などの道路側縁に埋設されて使用される。

（ａ）本発明の一体型暗渠ブロックの一実施例を示す斜視図、（ｂ）その正面図、（ｃ）底面部分が透水性コンクリートである正面図である。 （ａ）本発明の一体型暗渠ブロックの他の一実施例を地中に施工した排水構造の一例を示す断面図、（ｂ）用いた一体型暗渠ブロックの上面図、（ｃ）その側面図である。 本発明の一体型暗渠ブロックの他の一実施例を地中に施工した排水構造の一例を示す断面図である。 本発明の一体型暗渠ブロックの他の一実施例を地中に施工した排水構造の一例を示す断面図である。 本発明の一体型暗渠ブロックの他の一実施例を地中に施工した排水構造の一例を示す断面図である。 本発明の一体型暗渠ブロックの他の一実施例を地中に施工した排水構造の一例を示す断面図である。 （ａ）本発明の一体型暗渠ブロックの他の一実施例を示す正面図、（ｂ）その一体型暗渠ブロックを地中に施工した排水構造の一例の一部を示す断面図である。

符号の説明

１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７ 一体型暗渠ブロック
１１１，１２１，１３１ 凹部
１２２ 凸部
２ 内部空間
３ 上面部分
３１ 縁石
３２，３２’ 導水孔
３３ グレーチング（開口部）３３
４Ｐ （透水性コンクリートで構成される）側面部分
４Ｕ （普通コンクリートで構成される）側面部分
５Ｕ （普通コンクリートで構成される）底面部分
５Ｐ （透水性コンクリートで構成される）底面部分
６１ 敷砂
６２ 透水シート
６３ 砕石
６４ 遮水シート
６５ （排水性舗装の）路面
７１ ゴミ受けカゴ
７２ 床版塊
７３ ゴミフィルター
８ 浸透枡
９ 床版

Claims (6)

1. 長さ方向に水路となる内部空間を有する一体型暗渠ブロックであって、少なくとも上面部分は普通コンクリートで構成され、対向する側面部分の一方又は両方は透水性コンクリートで構成されることを特徴とする一体型暗渠ブロック。
2. 底面部分は透水性コンクリートで構成されることを特徴とする請求項１に記載の一体型暗渠ブロック。
3. 上面部分に導入口を設け、該導入口にグレーチングを配したことを特徴とする請求項１又は２に記載の一体型暗渠ブロック。
4. 長さ方向に水路となる内部空間を有する一体型暗渠ブロックであって、上面部分及び対向する側面部分は普通コンクリートで構成され、側面部分には水の流出孔が形成されていることを特徴とする一体型暗渠ブロック。
5. 請求項１〜４の何れか一項に記載の一体型暗渠ブロックの上面部分が路面に連続するように配設してなる道路側縁の排水構造であって、一体型暗渠ブロックの周縁には砕石を配置してなることを特徴とする道路側縁の排水構造。
6. 一体型暗渠ブロックの底面部分に導出口を設け、その下に浸透枡を配置したことを特徴とする請求項５に記載の道路側縁の排水構造。

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