JP2005197967A - 乗客管理システム - Google Patents

Abstract

【課題】乗り間違いや不正者の乗り込みを防止でき、どのような人物が乗り込んでいるかも現場でチェックできる乗客管理システムを提供する。
【解決手段】各座席の前方に液晶ディスプレイ１６とクレードル１７が取り付けられている。各乗客が貸与された乗車券兼用のデジタルカメラ１８をクレードル１７に載せると、デジタルカメラ１８はパソコン２５によって電源がオンにされ、乗客の撮像を開始する。各乗客の撮像画像と乗客情報が液晶ディスプレイ２６にマトリックス状に一覧表示される。クレードル１７にデジタルカメラ１８が載せられていない座席はブラックアウトになっているから、乗務員が液晶ディスプレイ２６を見るだけで、途中の休憩所などで、どの座席の客が戻っていないか、点呼をとるまでもなく、即座に分かる。乗客の顔を犯罪者の手配書と見比べ、犯罪者が乗車していないか確認することもできる。乗客情報から乗り間違いのチェックもできる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、乗務員が乗客の着座状況を確認する乗客管理システムに関するものである。

乗客管理システムとしては、無線基地局を介して乗客のユーザ携帯端末から電子切符のデータを収集するとともに、位置検出装置から座席への着席情報を収集し、それらに基づいて検札処理を行う列車内ネットワークシステムが知られている（例えば特許文献１）。また、タクシー内にデジタルカメラ付き携帯電話を設置し、これにより撮影した乗客の顔写真を公衆回線網を介して画像管理サーバに転送して保存することにより、実際に犯罪が発生した場合に、犯人のモンタージュ写真として使用できるようにした防犯システムが知られている（例えば特許文献２）。

特開２００３−１７３４５８号公報 特開２００２−３４２８６０号公報

上記特許文献１では、乗り間違いや不正乗車を判別することはできるが、どのような人物が乗り込んでいるかというところまでは分からないため、例えば手配中の犯罪者やテロリストと思しき不審な人物が乗っていても事前に確認することができないという欠点がある。また、上記特許文献２では、乗客の顔が記録として残るが、その場でチェックできる訳ではないので、事件を未然に防ぐことはできないという欠点がある。

本発明は、乗り間違いや不正者の乗り込みを防止できるとともに、どのような人物が乗り込んでいるかを現場でチェックできる乗客管理システムを提供することを目的とする。

本発明の乗客管理システムは、乗り物の内部に設置され、乗務員が乗客の着座状況を確認する乗客管理システムにおいて、前記乗り物の座席数と同じ数だけ設けられ、各座席に着座している乗客を一人ずつ撮像する複数個のデジタルカメラと、これらデジタルカメラの各々によって撮像された各乗客の画像を表示し、乗務員によって観察可能に設置されたモニタとからなることを特徴とする。

また、前記デジタルカメラは、前記乗り物に乗り込む際の切符と兼用して各乗客に１台ずつ貸与されるとともに、各乗客が自分の座席の前方に設置されたクレードルに載せることにより、各乗客の撮像を開始することを特徴とする。

また、前記デジタルカメラは、記憶機能を有し、貸与された乗客の少なくとも名前，ＩＤ番号，行き先を含む乗客情報を記憶し、前記クレードルに載せることにより、前記デジタルカメラから乗客情報が読み出され、前記モニタに乗客の撮像画像及び乗客情報が表示されることを特徴とする。

本発明の乗客管理システムは、各座席に着座している乗客を一人ずつ撮像するデジタルカメラを乗り物の座席数と同じ数だけ設け、各デジタルカメラによって撮像された各乗客の画像をモニタ表示し、乗務員が観察できるようにしたので、乗り間違いや不正者の乗り込みを防止できるとともに、どのような人物が乗り込んでいるかを現場でチェックできる。

また、デジタルカメラを切符と兼用して各乗客に１台ずつ貸与し、各乗客が自分の座席の前方に設置されたクレードルに載せると、各乗客の撮像を開始するので、クレードルにデジタルカメラが載っていれば、乗客の姿がモニタに表示され、またクレードルにデジタルカメラが載っていなければ、乗客の姿がモニタに表示されないから、乗客の着座状況を即座に確認できる。

また、乗客に貸与されるデジタルカメラにその乗客の少なくとも名前，ＩＤ番号，行き先を含む乗客情報を記憶させ、デジタルカメラをクレードルに載せることにより、乗客の撮像画像及び乗客情報がモニタに表示されるので、乗客の乗り間違いを速やかに発見できる。

本発明の乗客管理システムを採用した観光バスの内部を上方から示す図１において、観光バス１０の運転席１１の後方には、１列あたり４脚ずつ６例、合計２４個の座席１２ａ〜１２ｘが配列して設けられている。運転席１１に近い窓際の座席１２ａの座席番号は「α−１Ａ」、これに隣接する座席１２ｂの座席番号は「α−１Ｂ」となっている。なお、「α」は、観光バス１０固有のバス番号を示す。

前記座席１２ｂと通路１４を挟んで隣の座席１２ｃの座席番号は「α−１Ｃ」、これに隣接する座席１２ｄの座席番号は「α−１Ｄ」になっている。以下同様に、２列目の座席１２ａ〜１２ｄの後の座席１２ｅ〜１２ｈの座席番号は「α−２Ａ」〜「α−２Ｄ」、３列目の座席１２ｉ〜１２ｌの座席番号は「α−３Ａ」〜「α−３Ｄ」、・・・、６列目の座席１２ｕ〜１２ｘの座席番号は「α−６Ａ」〜「α−６Ｄ」となっている。

１列目〜５列目の座席１２ａ〜１２ｔの背もたれの背面には、２列目〜６列目の座席１２ｅ〜１２ｘに座る乗客用として、例えば５インチ程度の小型の液晶ディスプレイ１６とクレードル１７がそれぞれ取り付けられている。このクレードル１７には、各乗客に貸与された乗車券兼用のデジタルカメラ１８が着脱自在に載せられる（図２参照）。

前記クレードル１７は、図３に示すように、デジタルカメラ１８を唯一の姿勢でのみ受入可能となるように、開口部１７ａの形状がデジタルカメラ１８の底面形状と同じに形成されている。そして、デジタルカメラ１８の下部をクレードル１７の開口部１７ａに差し込むと、必ずデジタルカメラ１８の撮影レンズ１９がその前方の座席に着座する乗客に向くようになっている。

また、クレードル１７の前面には、着座した乗客を検知して液晶ディスプレイ１６の電源をオンにするセンサ（反射型フォトセンサ等）２０と、プリントモードや画像データ交換モード等のモード選択を行う際に操作するモード選択ボタン１７ｂと、プリントする画像データを選択する際などに操作する選択ボタン１７ｃ，決定ボタン１７ｄとが設けられている。

また、デジタルカメラ１８のグリップ部１８ａは、軽くタッチすることによりデジタルカメラ１８の電源が入り、またしばらくの間触れていないと、電源がオフになるタッチセンサ式の電源スイッチになっている。ただし、デジタルカメラ１８をクレードル１７に載せている状態では、電源のオン／オフも含むデジタルカメラ１８の全機能は、クレードル１７を介して、後述するパソコン２５によって制御される。

クレードル１７及びデジタルカメラ１８の各表面には、乗客が座る座席の座席番号（例えば「α−１Ａ」）が印刷してあり、乗客はデジタルカメラ１８に印刷されている番号と同じ番号の座席を捜して着席すると、その前の座席の背もたれの背面に取り付けられているクレードル１７の前面には、自分が着席した座席番号と同じ番号が印刷されている。例えば、座席番号「α−１Ａ」の座席１２ａの背もたれの背面には、座席１２ａの後に配置された座席１２ｅの座席番号「α−２Ａ」と同じ番号が印刷されたクレードル１７が取り付けられている。

また、１列目の座席１２ａ〜１２ｄに座る乗客が利用する液晶ディスプレイ１６とクレードル１７は、運転席１１の背後に設けられた仕切壁２１と、これと通路１４を挟んで設けられた仕切壁２２とにそれぞれ取り付けられている。また、当然ながら、６列目の座席１２ｕ〜１２ｘの背もたれの背面には、液晶ディスプレイ１６とクレードル１７は設けられていない。

液晶ディスプレイ１６は下方のクレードル１７に接続されており（図２参照）、クレードル１７の各々は運転席１１の側方に設けられたパーソナルコンピュータ（以下パソコンという）２５に接続されている。このパソコン２５には、モニタとして、例えば１９インチ程度の大型の液晶ディスプレイ２６が接続され、またインクジェット方式のプリンタ２７が接続されている。

前記パソコン２５には、デジタルカメラ１８の各々が撮像する乗客の画像をマトリックス状に一覧表示したり、乗客が撮影した画像データを互いに交換し合う等の乗客確認に係る専用のソフトウエアが予めインストールされている。

前記液晶ディスプレイ２６は、運転手及びガイドの両者が見やすいフロントガラスの上方部に縦位置で取り付けられている。また、前記パソコン２５の上部には、キーボード２８が一体的に取り付けられ、これを運転手が操作しやすいように、パソコン２５と運転席１１との位置関係やパソコン２５の高さが決められている。

乗客がデジタルカメラ１８を自分の座席の前方にあるクレードル１７に載せると、パソコン２５は、デジタルカメラ１８の電源を自動的にオンにし、デジタルカメラ１８をＰＣカメラとして認識し、図４に示すように、座席１２ａ〜１２ｘに着座した乗客３０ａ〜３０ｘのスルー画像を液晶ディスプレイ２６の座席番号毎のマトリックス状に配置された表示エリア３１ａ〜３１ｘに、画面のスクロールなしで見られるように、一覧表示する。

クレードル１７にデジタルカメラ１８が載せられていない座席は、座席番号「３−Ｃ」や座席番号「５−Ａ」のように、ブラックアウトになっている。したがって、運転手やガイドが液晶ディスプレイ２６を見るだけで、途中の休憩所などで、どの座席の客が戻っていないか、点呼をとるまでもなく、即座に分かる。また、運転者やガイドは、出発前に、液晶ディスプレイ２６に表示された乗客３０ａ〜３０ｘの顔を犯罪者の手配書と見比べ、犯罪者が乗車していないか確認することもできる。

また、表示エリア３１ａ〜３１ｘの右上隅には、図５に示すように、乗客情報表示エリア３２ａ〜３２ｘが設けられており、ここには乗客情報である乗客の名前３４，ＩＤ番号３５，行き先３６が表示される。これにより、乗り間違いの客がいないか出発前にチェックすることができる。

前記乗客情報は、受付でデジタルカメラ１８を乗客に貸与する際に、デジタルカメラ１８の内蔵メモリに記憶される。なお、乗客情報は、内蔵メモリでなく、周知のメモリカードに記憶させてもよいが、メモリカードを乗客同士で交換したり、持参した同種のメモリカードと交換するなどの不正行為を防止するため、デジタルカメラ１８とメモリカードとを一対一に対応づける暗号等を乗客情報と一緒に記憶させるか、メモリカードを容易に抜き取れないようにメモリスロットに加工を施すなどの工夫が必要がある。

次に、上記実施形態の作用について説明する。観光バスツアーに参加を申し込むには、旅行代理店の受付に直接申し込む他、電話やインターネットを介して申し込むことができる。いずれの参加申込み方法でも、申込み時に、客は自分の氏名，行き先を業者に伝える。これらの乗客情報は、ツアー会社のコンピュータに保存された後、乗客の一人ひとりに貸与するデジタルカメラ１８の内蔵メモリに転送される。このデジタルカメラ１８の表面には、座席番号と同じ番号、例えば「α−１Ａ」が印刷してある。

旅行当日に客が観光バス１０の停留所に行き係員に自分の名前を告げると、係員が乗客名簿を参照しながら客を確認して、一人ひとりの客に座席番号と同じ番号が付いたデジタルカメラ１８を渡す。客は、このデジタルカメラ１８を持って観光バス１０に乗り込み、デジタルカメラ１８に付いている番号と同じ座席番号を捜して、その座席に座る。

乗客は自分の座席に座ると、センサ２０が乗客を検知して液晶ディスプレイ１６の電源をオンにする。パソコン２５からの表示データがクレードル１７を介して液晶ディスプレイ１６に送られ、例えば「カメラを座席の前にございますクレードルに載せて下さい。自動的にカメラの電源がオンになります。」のメッセージが液晶ディスプレイ１６の画面に表示される。

液晶ディスプレイ１６の画面に表示されたメッセージに従って、乗客は、デジタルカメラ１８を前の座席の背もたれ又は仕切壁２１，２２に取り付けられたクレードル１７に載せる。この際に、撮影レンズ１９を前の座席側に向けてデジタルカメラ１８をクレードル１７に載せようとしても載せることができないから、必然的に撮影レンズ１９が自分の方に向くように、デジタルカメラ１８をクレードル１７に載せることになる。

デジタルカメラ１８をクレードル１７に載せると、このデジタルカメラ１８をパソコン２５が認識し、デジタルカメラ１８の全機能はパソコン２５によって制御されるようになる。デジタルカメラ１８の電源がオンにされ、デジタルカメラ１８は着座している乗客の容姿を撮像するとともに、パソコン２５はデジタルカメラ１８をＰＣカメラとして認識し、デジタルカメラ１８から送られてくるスルー画像を液晶ディスプレイ２６に表示する。デジタルカメラ１８の各々から送られてくるスルー画像は、図４に示すように、各座席毎に決められた表示エリア３１ａ〜３１ｘに表示される。

乗客がまだ着座していないか、又は空席である場合には、座席番号「α−３Ｃ」，「α−５Ａ」のように、表示エリアがブラックアウトになっているから、運転手やガイドが液晶ディスプレイ２６を一目見れば、乗客の数を数えたり、点呼をとったりするまでもなく、乗客の着座状況が分かる。また、表示エリア３１ａ〜３１ｘの右上にある乗客情報表示エリア３２ａ〜３２ｘを見て、例えば表示された行き先が観光バス１０の行き先と同じであるか否かなどのチェックを行う。

また、運転手やガイドは、乗客の顔と手配中の犯罪者リストに乗っている手配写真とを照らし合わせて犯罪者が乗っていないか、チェックする。また、表示された乗客の容姿や態度（様子）から不審な人物と思われる者が乗っている場合には、観光会社の本部やセキュリティ契約会社等に通報して詳しい身元確認を行ってもらい、場合によっては警察に通報するなどの処置を行う。この乗客のチェックは、乗客が乗り降りする毎に行う。

予定した乗客全員が着座し、かつ不審者が見当たらない場合には、ガイドが乗客に挨拶した後、観光バス１０は出発する。各デジタルカメラ１８には、音声入力機能が装備されており、一定時間音声入力または乗客の動きが無かったら、パソコン２５によって自動的に各液晶ディスプレイ１６及び各デジタルカメラ１８の電源がオフにされる。

目的の観光地等では、各乗客は貸与されたデジタルカメラ１８を用いて自由に撮影を楽しむことができる。そして、各乗客は観光バス１０に戻って、デジタルカメラ１８をクレードル１７の載せた後、撮影した写真のプリントを希望する場合には、クレードル１７のモード選択ボタン１７ｂを押して、液晶ディスプレイ１６に表示された複数のモードからプリントモードを選択してから、決定ボタン１７ｄを押す。

これにより、デジタルカメラ１８のメモリカードから画像データがクレードル１７及びケーブル（図示せず）を介してパソコン２５のハードディスクに転送される。メモリカードに記憶されている全ての画像データをプリントするのではなく、乗客が選んでプリントしたい場合には、選択ボタン１７ｃ，決定ボタン１７ｄを用いてプリントを希望する画像を指定してからモード選択ボタン１７ｂを押す。

パソコン２５は、クレードル１７からプリントコマンドと画像データとを受け取ると、自動的にプリンタ２７にプリントデータを送ってプリントを開始する。なお、プリント写真の隅には、座席番号が小さくプリントされるから、他の乗客のプリント写真と間違えることはない。プリント写真が出来上がると、ガイドはプリント写真の隅に印刷されている座席番号に従って、プリント写真を乗客の座席に届ける。

また、デジタルカメラ１８はグルーピング機能を有しており、予め家族や友人同士で同じグループであることを登録しておくと、そのグループ内で画像データを互いに交換し合うことができる。この画像データの交換に際しては、モード選択ボタン１７ｂで画像データ交換モードを選択すると、液晶ディスプレイ１６にグループ内の全員の名前が表示されるから、その全てを選択して決定ボタン１７ｄを押すと、グループ内全員の撮影した画像データが自分のデジタルカメラ１８のメモリカードに転送される。また、特定の人だけを選択してから、決定ボタン１７ｄを押すと、その特定の人の撮影した画像データが自分のデジタルカメラ１８のメモリカードに転送される。このメモリカードは、代金を支払うことにより、持ち帰ることができる。

以上説明した実施形態は、バスであったが、本発明はこれに限定されることなく、例えば飛行機でもよい。この場合には、乗客確認用の液晶ディスプレイは、パイロットが確認できる操縦室とパーサーやスチュワーデスが確認できる場所の両方に設置することが望ましい。乗客の確認は、乗客の乗り降り時点で確認することができ、乗り忘れ防止や不審人物、例えばテロリストの早期発見に役立つ。

また、上記実施形態では、デジタルカメラを着脱自在としたが、本発明はこれに限定されることなく、固定式としてもよい。この場合には、切符にバーコードで搭乗識別コードを印刷しておき、乗客がこの切符を座席の前に設置されているデジタルカメラに近づけると、乗客と一緒に搭乗識別コードが撮影される。これにより、搭乗識別コードから乗客の氏名等の乗客情報が読み取られ、在席確認と切符（乗車券や搭乗券）の確認とを同時に行うことができる。

また、上記実施形態では、乗客情報として、氏名，ＩＤ番号，行き先を挙げたが、本発明はこれに限定されることなく、この他に、例えば年齢，性別，住所，電話番号，緊急時の連絡先等を含めることができる。また、プリンタとしてインクジェット方式のものを用いたが、例えば昇華型熱転写プリンタや「ピクトログラフィー」（商品名）などでもよい。

また、上記実施形態では、デジタルカメラの下部をクレードルの開口部に差し込むと、必ずデジタルカメラの撮影レンズがその前方の座席に着座する乗客に向くようにするために、クレードルの開口部の形状をデジタルカメラの底面形状と同じ形状に形成したが、デジタルカメラの向きを規定できるならば、本発明はこれに限定されることなく、例えばデジタルカメラの下方部に突起を形成し、これに対応した凹みをクレードルの開口部に形成してもよい。

また、上記実施形態では、デジタルカメラはパソコンによって電源がオンにされるようにしたが、各乗客が操作してデジタルカメラの電源をオンにしてもよい。また、上記実施形態では、乗客情報を乗客の撮像画像と同じ表示エリアに一緒に表示させたが、乗客の撮像画像と関連付けた別ウインドウに表示させてもよく、また、乗客から見られないように、別の液晶ディスプレイに表示させてもよい。

また、パソコンのモニタとしての液晶ディスプレイを縦位置に設置し、各乗客の撮像画像の一覧表示をスクロールなしで見られるように表示したが、例えば液晶ディスプレイを通常の横位置に設置して、スクロールしながら見るようにしてもよい。なお、モニタとして液晶ディスプレイを用いたが、本発明はこれに限定されることなく、プラズマディスプレイやＥＬディスプレイ等でもよい。

バスの内部を上方から示す説明図である。 座席の背もたれに設置されたクレードルと液晶ディスプレイ等を示す説明図である。 デジタルカメラとクレードルを示す斜視図である。 乗客の撮像画像を表示する液晶ディスプレイの画面を示す説明図である。 乗客情報表示エリアに表示される乗客情報の一例を示す説明図である。

符号の説明

１０ 観光バス
１２ａ〜１２ｘ 座席
１６，２６ 液晶ディスプレイ
１７ クレードル
１８ デジタルカメラ
２５ パソコン
２７ プリンタ
３２ａ〜３２ｘ 乗客情報表示エリア

Claims (3)

1. 乗り物の内部に設置され、乗務員が乗客の着座状況を確認する乗客管理システムにおいて、
   前記乗り物の座席数と同じ数だけ設けられ、各座席に着座している乗客を一人ずつ撮像する複数個のデジタルカメラと、これらデジタルカメラの各々によって撮像された各乗客の画像を表示し、乗務員によって観察可能に設置されたモニタとからなることを特徴とする乗客管理システム。
2. 前記デジタルカメラは、前記乗り物に乗り込む際の切符と兼用して各乗客に１台ずつ貸与されるとともに、各乗客が自分の座席の前方に設置されたクレードルに載せることにより、各乗客の撮像を開始することを特徴とする請求項１記載の乗客管理システム。
3. 前記デジタルカメラは、記憶機能を有し、貸与された乗客の少なくとも名前，ＩＤ番号，行き先を含む乗客情報を記憶し、前記クレードルに載せることにより、前記デジタルカメラから乗客情報が読み出され、前記モニタに乗客の撮像画像及び乗客情報が表示されることを特徴とする請求項２記載の乗客管理システム。

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