JP2005192441A - 魚釣用リ−ル - Google Patents

Abstract

【課題】 低コストでバックラッシュを吸収して良好な回転性能が発揮、維持できる魚釣用リ−ルを提供することである。
【解決手段】 駆動軸３の外周一側には駆動歯車３′が固定され、駆動軸３の外周他側に歯車３ａが形成されてリ−ル本体１内の側壁面に軸筒からなる支持部１ｄが形成されて伝達歯車９が軸承され、伝達歯車９の歯部９ａは駆動軸３外周に形成された伝達歯車３ａに噛合されている。
伝達歯車３ａの外周には歯底３ｂより深い底部３ｃの周溝３ｄが形成されて周溝３ｄの中に、Ｏリングからなる弾性部材１８が巻着固定されて弾性部材１８の外周は歯底３ｂより高く、伝達歯車３ａに噛合される伝達歯車９の歯部９ａの歯先９ｂが弾性部材１８の外周に幾分食い込むように接触可能に構成されている。
【選択図】 図５

Description

本発明は、リ−ル本体に設けられたハンドルの回転操作でスプ−ルに釣糸を巻回すべく巻き取り駆動される魚釣用リ−ルの動力伝達機構の改良に関する。

従来、魚釣用リ−ルは、巻き取り駆動機構に連結されたハンドルの回転操作でスプ−ルに釣糸を巻回する如く構成されており、ハンドルの回転力は、歯車による動力伝達機構を介して伝達されているものが一般的である。
１．歯車による伝達機構は、
ａ．歯車の噛み合い調整（バックラッシュ調整）を確実に行わないと、振動が発生（ガタ付き）や回転不良（回転が重くなる）等の不具合が生じる。
ｂ．複数の歯車を組合せて使用する場合、各歯車間のバックラッシュ量が積み重な り、最終的に入力体（ハンドル）と出力体（回転体：スピニングリ−ルのロ−タ・ 両軸受型リ−ルのスプ−ル等）とのガタが大きくなる。
ｃ．長期間に渡って使用すると、歯車の摩耗によるバックラッシュ量の増大、摩耗粉 塵などの影響による回転不良の発生が生じる。
と言った不具合を生じ改善の余地が残されていた。
２．そこで、このようなバックラッシュ現象（歯車同士の噛合時の空動き）を押える技術 として、複数のギヤを重合し、一方をバネ付勢して他方の歯車に噛合させることでバ ックラッシュを除去する構成が、特許文献１で見られるように知られている。
特開２００１−３３３６７１号公報

解決しようとする問題点は、特許文献１の公報の構成は、バックラッシュの除去、オシレ−ト機構の反転時のガタ付きや異音の発生を抑止できると言った非常に優れた内容であるが、複数の歯車をばねにて付勢すると言った構成を必要とし、部品点数が多く構造が複雑化してコスト高となると共に、組み付け時にバネ力に抗してギヤ同士を組合せるので、組立が面倒であり、また組立途中にバネ部材が固定部から飛び出し、紛失する等の課題が残されている。

本発明の目的は前記欠点に鑑み、低コストでバックラッシュを吸収して良好な回転性能が発揮、維持できる魚釣用リ−ルを提供することである。

本発明の請求項１は、リ−ル本体に設けられた駆動機構を構成する伝達歯車を回転してスプ−ルに釣糸を巻回する如く成した魚釣用リ−ルにおいて、前記伝達歯車の互いに噛合する何れか一方の歯車の歯底に、他方の歯車の歯先が接触可能な弾性部材が設けられていることを要旨とするものである。

請求項１の本発明により、伝達歯車同士の噛合時に発生するバックラッシュが、噛合時に伝達歯車の歯部の歯先に弾性部材を接触させることで吸収されてガタツキ発生が抑制され、不快な振動や異音発生が簡単な構成で防止でき、良好な巻き取り回転性能が発揮、維持できる。

駆動軸３の外周一側には駆動歯車３′が固定され、駆動軸３の外周他側に歯車３ａが形成されている。
リ−ル本体１内の側壁面に軸筒からなる支持部１ｄが形成されて伝達歯車９が回転自在に軸承されると共に、側壁面に形成されたリブからなる環状の台部１ｅ上に載せられている。
伝達歯車９の歯部９ａは、駆動軸３外周に形成された伝達歯車３ａに噛合されている。
伝達歯車３ａの外周には、歯底３ｂより深い底部３ｃの周溝３ｄが形成されて周溝３ｄの中にＯリングからなる弾性部材１８が巻着固定されている。
弾性部材１８の外周は歯底３ｂより高く、伝達歯車３ａに噛合される伝達歯車９の歯部９ａの歯先９ｂが弾性部材１８の外周に幾分食い込むように接触可能に構成されている。

以下、図示の実施例によって本発明を説明すると、図１から図５は第１実施例で魚釣用リ−ルを魚釣用スピニングリ−ルで述べると、図１は魚釣用スピニングリ−ルの断面側面図、図２は図１の要部拡大断面側面図、図３は図２の要部拡大断面側面図、図４は魚釣用スピニングリ−ルの断面平面図、図５は図４の要部拡大断面平面図である。

魚釣用スピニングリ−ルは、リ−ル本体１の一側開口が蓋体２で閉塞され、蓋体２はリ−ル本体１に形成された図１の複数のネジ孔１ａに螺合された図示しないビスで取り付けられている。
リ−ル本体１と蓋体２に取り付けられた軸受１０、１１で駆動軸３が軸承されている。
駆動軸３の外周一側には駆動歯車３′が一体的に形成され、駆動軸３のリ−ル本体１側の外周他側に歯車３ａが一体的に形成されている。
リ−ル本体１の前部には軸受１２で回転軸筒４が回転自在に軸受されると共に前側に突出されている。
軸受１２より前側の回転軸筒４の外周に逆転防止爪車１３とロ−タ４の中心軸筒４ａが嵌合されてナット１４で固定されている。

回転軸筒４の基端４ａは軸受部１ｂの透孔１ｃで回転自在に軸承され、基端４ａの前側に一体的に形成されたピニオン４ｂに駆動歯車３′が噛合されてロ−タ５はハンドル３″の回転に連動して回転されるように支持されている。
回転軸筒４の中心孔４ｃには先端にスプ−ル６が取り付けられたスプ−ル軸７が前後往復動可能に摺動自在に挿入され、スプ−ル軸７の後端の回り止め部７ａに摺動体８がビス１５で取り付けられている。
リ−ル本体１内の側壁面に軸筒からなる支持部１ｄが形成されて伝達歯車９が軸承されると共に、側壁面に形成されたリブからなる環状の台部１ｅ上に載せられている。
伝達歯車９の歯部９ａは駆動軸３外周に形成された伝達歯車３ａに噛合されている。

駆動軸３は駆動歯車３′にインサ−ト成形されている。
駆動軸３にはハンドル３″が左右交換自在に螺合され、ハンドル３″にはハンドルア−ム１６が折り畳み可能に連結されて端部にハンドルツマミ１７が回転自在に軸承されている。
伝達歯車３ａの外周には歯底３ｂより深い底部３ｃの周溝３ｄが形成されて周溝３ｄの中にＯリングからなる弾性部材１８が巻着固定されている。
弾性部材１８の外周は歯底３ｂより高く、伝達歯車３ａに噛合される伝達歯車９の歯部９ａの歯先９ｂが弾性部材１８の外周に幾分食い込むように接触可能に構成されている。

ロ−タ５は中心軸筒５ａで回転軸筒４に取り付けられ、中心軸筒５ａと前壁５ｂと大径の筒部５ｃと大径の筒部５ｃの基部５ｄ、５ｅの外周から前方に向けて突出された一対の支持腕５ｆ、５ｇとで形成されている。
一対のベ−ル支持腕５ｆ、５ｇの先端部外側に一方のベ−ル支持部材１９と他方のベ−ル支持部材２０がビス２１、２２で釣糸巻取位置と釣糸放出位置に反転自在に軸承されている。
一方のベ−ル支持部材１９には釣糸案内ロ−ラ２３の取付部２４が取り付けられている。
他方のベ−ル支持部材２０と釣糸案内ロ−ラ２３の取付部２４の間にベ−ル２５が取り付けられている。
スプ−ル６に巻回された釣糸２６は釣糸案内ロ−ラ２３で案内されて引き出される。

スプ−ル６は、釣糸２６が巻回される外周の釣糸巻回胴部６ａと、前側の鍔部６ｂと、後側の大径の筒部６ｃと、中心にスプ−ル軸７の先端小径部７ｂが嵌合される透孔６ｄと、スプ−ル６の前部にドラグ機構の制動部材Ａが収容される凹部６ｅと後側の軸筒部６ｆとで形成されている。
スプ−ル軸７の先端小径部７ｂの外周には回り止め部７ｃと、小径部７ｂの先端にネジ部７ｄが形成されている。
ネジ部７ｄには押圧部材２７のナット２８が螺合される。

摺動体８は板状の本体部８ａと突出部８ｂとで形成されている。
本体部８ａの伝達歯車９側の側面には図４、図５のように縦方向の案内溝８ｃが形成され、突出部８ｂに横向きの回り止め透孔８ｄが形成されている。
更に突出部８ｂには回り止め透孔８ｄと直交するビス孔８ｅが形成されてビス１５が挿入されている。

伝達歯車９は外周に歯部９ａが形成され、中心に軸孔９ｂが形成されて一側面の偏心位置に係合突部９ｃが形成されている。
中心の軸孔９ｂにリ−ル本体１内の軸筒からなる支持部１ｄが挿入されてワッシャ２９を挾んでビス３０で抜け止めされている。
伝達歯車９の係合突部９ｃは摺動体８の案内溝８ｃに挿入されている。

魚釣用スピニングリ−ルの動作は、一方のベ−ル支持部材１９と他方のベ−ル支持部材２０が釣糸巻取位置にあって釣糸２６がスプ−ル６に巻回される方向にハンドルツマミ１７を握ってハンドルア−ム１６が回転されると、駆動歯車３′が回転されてピニオン４ｂを介して回転軸筒４が回転され、ロ−タ５が回転される。
駆動歯車３′が回転されると、駆動軸３が回転されて伝達歯車３ａが回転され、伝達歯車９が回転される。
伝達歯車９の回転で摺動体８の案内溝８ｃに係合する係合突部９ｃで、回転運動が直線往復動に変換されてスプ−ル軸７とスプ−ル６が前後方向に直線往復動される。
即ち、ハンドル３″の回転が、伝達歯車３ａと伝達歯車９の噛合い及び偏芯された係合突部９ｃと摺動体８の案内溝８ｃとの係合により、スプ−ル軸７とスプ−ル６が直線往復運動に変換される。

伝達歯車３ａに伝達歯車９が噛合されて回転される時、伝達歯車３ａの周溝３ｄの中にＯリングからなる弾性部材１８が巻着固定されて弾性部材１８の外周は歯底３ｂより高く、伝達歯車３ａに噛合される伝達歯車９の歯部９ａの歯先９ｂが弾性部材１８の外周に幾分食い込むように接触可能に構成されているから、伝達歯車３ａ、９同士の噛合時に発生するバックラッシュが弾性部材１８の弾性作用で吸収される。
又、歯車噛合以外の摺動体８の案内溝８ｃに係合された伝達歯車９の係合突部９ｃと案内溝８ｃの間に、若干の隙間があってオシレ−ト機構の変換動作時にガタ付きや異音を発生することがあるが、このガタ付きや異音は本出願人が提案した特願２００２−３４９５２８号を実施することで解決される。

前記のように魚釣用スピニングリ−ルが構成されると、伝達歯車３ａ、９同士の噛合時に発生するバックラッシュが、噛合時に伝達歯車９の歯部９ａの歯先９ｂに弾性部材１８を接触させることで吸収されてガタツキ発生が抑制され、不快な振動や異音発生が簡単な構成で防止でき、良好な巻き取り回転性能が発揮、維持できる。
尚、弾性部材１８を、伝達歯車９の歯底面に周溝を形成して巻着し、伝達歯車３ａの歯先に接触するように構成しても良い。

図６、図７は第２実施例で、図６は魚釣用スピニングリ−ルの断面側面図、図７は図６の要部拡大断面側面図である。

第２実施例では、回転軸筒４の基端４ａは軸受部１ｂの透孔１ｃで回転自在に軸承され、基端４ａの前側に一体的に形成されたピニオンからなる伝達歯車４ｂに、駆動歯車からなる伝達歯車３′が噛合されてロ−タ５は、ハンドル３″の回転に連動して回転されるように支持されている。
ピニオンからなる伝達歯車４ｂの外周には歯底より深い底部４ｄの周溝４ｅが形成されて周溝４ｅの中に、Ｏリングからなる弾性部材１８が巻着固定されている。
弾性部材１８の外周は歯底より高く、ピニオンからなる伝達歯車４ｂに噛合される駆動歯車からなる伝達歯車３′の歯部３ｅの歯先３ｆが弾性部材１８の外周に幾分食い込むように接触可能に構成されている。
他の構成は前記第１実施例と略同一である。
駆動歯車からなる伝達歯車３′の歯部３ｅに円周溝を形成して底部にＯリングからなる弾性部材を装着固定し、弾性部材にピニオンからなる伝達歯車４ｂの歯先が接触するように構成してもよい。

前記説明では、魚釣用リ−ルを魚釣用スピニングリ−ルで述べたが、他の形式の魚釣用リ−ルに実施してもよい。
電動リ−ルに実施してもよい。

第１実施例で、魚釣用スピニングリ−ルの断面側面図である。 図１の要部拡大断面側面図である。 図２の要部拡大断面側面図である。 魚釣用スピニングリ−ルの断面平面図である。 図４の要部拡大断面平面図である。 第２実施例で、魚釣用スピニングリ−ルの断面側面図である。 図６の要部拡大断面側面図である。

符号の説明

１ リ−ル本体
３、３′ 支軸
３ａ、３′、４ｂ、９ 伝達歯車
３ｆ、９ｂ 歯先
１８ 弾性部材

Claims (1)

1. リ−ル本体に設けられた駆動機構を構成する伝達歯車を回転してスプ−ルに釣糸を巻回する如く成した魚釣用リ−ルにおいて、前記伝達歯車の互いに噛合する何れか一方の歯車の歯底に、他方の歯車の歯先が接触可能な弾性部材が設けられていることを特徴とする魚釣用リ−ル。