JP2005187088A - 乗客コンベア - Google Patents

Abstract

【課題】費用が嵩まず、且つ、安全な乗客コンベアの提供。
【解決手段】下階が固定側建屋１で上階が固定側建屋１に移動可能に設けられた免振側建屋２に設置される乗客コンベア３において、この乗客コンベア３の上部及び下部の支持を固定側建屋１とし、かつ、乗客コンベア３の上部乗降床９に、免振側建屋２の床１１とラップする延長床１２を設け、一方、免振側建屋２に、この免振側建屋２と乗客コンベア３との側方に形成される建屋開口部１２を塞ぐ固定柵１４と、一方が免振側建屋２に、他方が乗客コンベア３側に設けられた支柱１５、１８間に設けられた伸縮手摺１７とを備えた。
【選択図】図２

Description

本発明は、下階が固定側建屋で上階が固定側建屋に移動可能に設けられた免振側建屋に設置される乗客コンベアに関する。

最近、地震対策として免振型の建物が多く建設されるようになってきた。そして、免振型の建物の場合、建物全体を地面に対して免振構造とするのが一般的であり、このような建物に、乗客コンベアを設置する場合、建物と同期して乗客コンベアも移動するため全く問題を生じることがない。しかし、近時、下階を固定側建屋とし上階に固定側建屋に移動可能に設けられる免振側建屋を設置する例が建設費の低減等の理由で採用されるようになっている。

そして、このような建築物に乗客コンベアを設置する従来例として、上階を免振側建屋に移動可能に設置する案が主に提案されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２０００−２４７５６５号公報（段落番号００１３、図２)

しかし、前記提案されたものでは、重量ある乗客コンベアを移動可能に支持するため、その設置に多大の工夫が必要なばかりか、費用も嵩むという問題があった。

本発明は、上述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、費用が嵩まず、且つ、安全な乗客コンベアを提供することにある。

前記目的を達成するために、本発明は、下階が固定側建屋で上階が固定側建屋に移動可能に設けられた免振側建屋に設置される乗客コンベアにおいて、この乗客コンベアの上部及び下部の支持を前記固定側建屋とし、かつ、前記乗客コンベアの上部乗降床に、前記免振側建屋の床とラップする延長床を設け、一方、前記免振側建屋に、この免振側建屋と前記乗客コンベアとの側方に形成される建屋開口部を塞ぐ固定手摺と、一方が前記免振側建屋に、他方が前記乗客コンベア側に設けられた支柱間に設けられた伸縮手摺とを備えたことを特徴としている。

このように構成した本発明は、乗客コンベアは、従来と同様、固定側建屋に設置できるため費用が嵩張らないばかりか、相対移動の生じる免振側建屋と乗客コンベアとに形成される建屋開口部への落下等も確実に防止でき安全な乗客コンベアを提供することができる。

本発明によれば、乗客コンベアは、従来と同様、固定側建屋に設置できるため費用が嵩張らないばかりか、相対移動の生じる免振側建屋と乗客コンベアとに形成される建屋開口部への落下等も確実に防止でき安全な乗客コンベアを提供することができる。

以下、本発明に係る乗客コンベアの実施形態を図に基づいて説明する。

図１は本発明の乗客コンベアの第１実施形態の要部構成を示す全体側面図、図２は図１の上部拡大平面図、図３は伸縮手摺の拡大図である。

図１〜図３において、１は下階を構成する固定側建屋、２は固定側建屋に移動可能に設けられた免振側建屋、３は乗客コンベアで、この乗客コンベア３の下部トラス４は固定側建屋１のピット６に収納されて固定され、上部トラス５は固定側建屋１に設けられたビーム７に固定されている。８は下部乗降口床、９は上部乗降口床で、この上部乗降口床９の周囲三方には、乗客コンベア３と免振側建屋２とのスペース１０を覆うと共に、免振側建屋２の床面１１とラップ（このラップ幅は最大級の地震を想定した時の移動距離によって決められる）する延長床１２が設けられている。１３は免振側建屋２と乗客コンベア３の側方に形成された建屋開口部、１４は免振側建屋２の床面１１に固定された支柱１５と固定手摺１６とから構成された固定柵、１７は一方が免振側建屋の支柱１５に、他方が延長床１２の外側に設けられた支柱１８に、矢印ａ方向に回転すると共に矢印ｂ方向に伸縮するように設けられた伸縮手摺である。１９は延長床１２の乗客コンベア３側に設けられた支柱２０と支柱１８、これら支柱１８、２０間に設けられた固定手摺２１とから構成された固定柵で、この固定柵１９により、延長床１２部分から建屋開口部１３への落下を防止するようになっている。

しかして今、乗客コンベア３は、上下部のトラス５、４が固定側建屋１に固定して設けられているため、従来と何等変わらない設置作業を行うことができる。

又、上部乗降口床９の周囲三方には、乗客コンベア３と免振側建屋２とのスペース１０を覆うと共に、免振側建屋２の床面１１とラップする延長床１２が設けられているため、通常何等問題無く乗客コンベアを利用することができる。そして、地震が発生し免振側建屋２が揺れた場合も、延長床１２と免振側建屋床面１１との間に相対的な移動（２点鎖線の位置まで移動）が生じるだけであり乗客コンベア３の利用には何等問題を生じることはない。更に、建屋開口部１３を固定柵１４、伸縮手摺１７、固定柵１９によって覆われているため、人が建屋開口部１３に落下することはない。特に、地震が発生した場合、延長床１２の移動に伴って延長床１２の外側に設けられた支柱１８も移動するが伸縮手摺１７が回転しかつ伸縮するため、建屋開口部１３は確実に覆われ落下が防止される。

本発明の乗客コンベアの第１実施形態の要部構成を示す全体側面図である。 図１の上部拡大平面図である。 伸縮手摺の拡大図である

符号の説明

１ 固定側建屋
２ 免振側建屋
３ 乗客コンベア
４ 下部トラス
５ 上部トラス
６ ピット
７ ビーム
８ 下部乗降口床
９ 上部乗降口床
１０ スペース
１１ 免振床面
１２ 延長床
１３ 建屋開口部
１４、１９ 固定柵
１５、１８、２０ 支柱
１６、２１ 固定手摺
１７ 伸縮手摺

Claims (3)

1. 下階が固定側建屋で上階が固定側建屋に移動可能に設けられた免振側建屋に設置される乗客コンベアにおいて、
   この乗客コンベアの上部及び下部の支持を前記固定側建屋とし、かつ、前記乗客コンベアの上部乗降床に、前記免振側建屋の床とラップする延長床を設け、一方、前記免振側建屋に、この免振側建屋と前記乗客コンベアとの側方に形成される建屋開口部を塞ぐ固定手摺と、一方が前記免振側建屋に、他方が前記乗客コンベア側に設けられた支柱間に設けられた伸縮手摺とを備えたことを特徴とする乗客コンベア。
2. 前記請求項１記載の発明において、
   前記乗客コンベア側の支柱を、前記延長床に設けたことを特徴とする乗客コンベア。
3. 前記請求項１記載の発明において、
   前記延長床の前記建屋開口部側に、この建屋開口部を塞ぐ前記固定手摺を設け、この固定手摺の外側支柱に、前記伸縮手摺を支持させたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
   
   

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