JP2005178487A - 車両用給油口装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 給油作業時に、給油ノズルが連結部材に干渉する点を解決することで、給油作業の作業性の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】 燃料タンク３１から延出する給油パイプ３２と、この給油パイプ３２の先端に取付けた給油口金具３３と、この給油口金具３３の給油口４１に装着する給油口キャップ３５と、この給油口キャップ３５を車体１１側に繋ぐ連結部材３６と、これらの連結部材３６、給油口キャップ３５及び給油口４１を一括して覆うべく車体１１側に開閉自在に設けた給油口リッド３８と、を備えた車両用給油口装置において、車体１１側に連結部材３６を引出し若しくは巻取り可能にした巻取り装置３９を設け、この巻取り装置３９から引出せる連結部材３６の長さを自在に構成した。
【選択図】 図５

Description

本発明は、給油口金具の給油口に給油口キャップを取付け、この給油口キャップを給油口リッドで覆う車両用給油口装置の改良に関するものである。

車両用給油口装置として、給油口金具の給油口に装着する給油口キャップを取付け、この給油口キャップを車体側に連結部材で繋ぎ止めたものが実用に供されている。
実用の車両用給油口装置は、給油口金具の給油口に給油口キャップを取付け、この給油口キャップを覆うように車体側に開閉自在に給油口リッドを取付けるようにすれば実用上十分であった。

このような車両用給油口装置として、給油口金具の給油口に給油口キャップを取付け、この給油口キャップを車体側に連結部材で繋ぎ止め、これらの給油口金具、給油口キャップ及び連結部材を給油口リッドで覆うようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２０００−２３３６５３号公報（第４頁、図１）

図８（ａ），（ｂ）は従来の基本構成を説明する図である。
（ａ）において、車両用給油口装置２００は、（ｂ）に示す給油口金具２０２の給油口２０３に装着する給油口キャップ２０４と、この給油口キャップ２０４を車体２０１側に繋ぐ連結部材２０５と、これらの連結部材２０５、給油口キャップ２０４及び給油口金具２０２を一括して覆うべく車体２０１側に開閉自在に設けた給油口リッド２０６と、から構成し、給油口キャップ２０４に溝２０７を形成し、この溝２０７に連結部材２０５を巻付けることができるようにしたものである。

（ｂ）において、給油作業時の車両用給油口装置２００の状態を示す。
車両用給油口装置２００では、給油作業時に、給油口２０３から外した給油口キャップ２０４を下方に垂れ下げる、若しくは給油口リッド２０６に保持することが考えられるが、給油口キャップ２０４を下方に垂れ下げる場合には車体２０１にガソリン若しくは軽油が付着したり、車体２０１にすり傷が発生することがあるので、一般的には、給油口リッド２０６に設ける保持部２０８に保持する。

すなわち、給油口キャップ２０４を給油口リッド２０６に保持する場合には、連結部材２０５が弛み給油作業時に給油ノズル２０９が連結部材２０５に干渉し、給油作業の妨げになるという問題があった。
さらに、給油口キャップ２０４を開閉するときに、給油口キャップ２０４の溝２０７から連結部材２０５を引出す若しくは溝２０７に納める作業は繁雑を極めるという欠点があった。

すなわち、給油作業時に、給油ノズルが連結部材に干渉を防止することができるとともに、給油口キャップの開閉性を向上させることができる車両用給油口装置が望まれる。

本発明は、給油作業時に、給油ノズルが連結部材に干渉する点を解決し、給油作業の作業性の向上を図ることのできる車両用給油口装置を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、燃料タンクから延出する給油パイプと、この給油パイプの先端に取付けた給油口金具と、この給油口金具の給油口に装着する給油口キャップと、この給油口キャップを車体側に繋ぐ連結部材と、これらの連結部材、給油口キャップ及び給油口を一括して覆うべく車体側に開閉自在に設けた給油口リッドと、を備えた車両用給油口装置において、車体側に連結部材を引出し若しくは巻取り可能にした巻取り装置を設け、この巻取り装置から引出せる連結部材の長さを自在に構成したことを特徴とする。

車体側に連結部材を引出し若しくは巻取り可能にした巻取り装置を設け、この巻取り装置から引出せる連結部材の長さを自在に構成することで、連結部材の長さを常に最短の状態に維持する。

請求項２に係る発明は、巻取り装置を、給油口リッドのヒンジ側に設けたことを特徴とする。
例えば、給油口リッドに給油口キャップを保持することは一般的に行うことであり、巻取り装置を、給油口リッドのヒンジ側に設けることで、給油作業時に連結部材を開いた給油口リッドに沿わす。

請求項１に係る発明では、車体側に連結部材を引出し若しくは巻取り可能にした巻取り装置を設け、この巻取り装置から引出せる連結部材の長さを自在に構成したので、連結部材の長さを常に最短の状態に維持することができる。

この結果、給油ノズルが連結部材に干渉することを防止でき、給油作業の作業性の向上を図ることができるという利点がある。また、巻取り装置から引出せる連結部材の長さを自在に構成したので、給油口キャップを車体側に繋ぐ連結部材が給油口キャップの開閉の邪魔にならないようにすることができ、給油口キャップの開閉性を向上させるができるという利点がある。

例えば、給油口リッドに給油口キャップを保持することは一般的に行うことであり、請求項２に係る発明では、巻取り装置を、給油口リッドのヒンジ側に設けたので、給油作業時に連結部材を開いた給油口リッドに沿わすことができる。この結果、さらなる給油作業の作業性の向上を図ることができるという利点がある。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る車両用給油口装置を採用した車両の斜視図であり、図中、１０は車両、１１は車体、１２は前輪、１３は後輪、１４はボンネット、１５はルーフ、１６はフロントピラー、１７はリヤウインドウ、１８は前ドア、１９は後ドア、２２はフロントバンパ、２３はリヤバンパ、２４はトランクリッド、３１は燃料タンク、３２は燃料タンク３１から延出した給油パイプ、３５は給油口キャップ、３８は給油口リッドである。
車両用給油口装置３０は、給油作業の作業性の向上を図ることのできるとともに、給油口キャップ３５の開閉性を向上させるができる装置である。以下、車両用給油口装置３０の詳細を説明する。

図２は本発明に係る車両用給油口装置の斜視図であり、車両用給油口装置３０は、給油パイプ３２の先端に取付けた給油口金具３３と、この給油口金具３３の給油口４１に装着する給油口キャップ３５と、この給油口キャップ３５を車体１１（図１参照）側に繋ぎ止めるひも状の連結部材３６と、給油口金具３３を突出させるとともに給油口金具３３の廻りを覆うために車体１１側に設けた給油口ケース（凹部）３７と、この給油口ケース３７の内部側方にて車体側に設けることで、連結部材３６を引出し若しくは巻取り可能にした巻取り装置３９と、給油口ケース（凹部）３７に開閉自在に取付けることで、連結部材３６、給油口キャップ３５及び給油口金具３３を一括して覆う給油口リッド３８と、からなる。

図３は本発明に係る車両用給油口装置の主要構成部品の分解斜視図である。
給油口金具３３は、給油ノズルを差し入れる給油口４１と、給油パイプ３２（図２参照）を接続する接続部４３とを備える。また、４４は給油口４１に形成した雌ねじ部、４５は給油口金具３３の鍔部を示す。

給油口キャップ３５は、給油口４１から取外す若しくは取付けるためのキャップ本体４６と、このキャップ本体４６に連結部材３６を介して組み込む（圧入する）筒体４７と、からなる。これらのキャップ本体４６及び筒体４７は、連結部材３６を回転自在に支持する部材である。

なお、４８はキャップ本体４６に形成することで人手を掛ける手掛り部、４９は筒体４７の雌ねじ部４４にねじ込むために雄ねじ部である。
連結部材３６は、給油口キャップ３５に回転自在に取付けるリング部５１と、このリング部５１から延出したワイヤ（ひも）５２と、からなる。

リング部５１は、ワイヤ５２の先端に連結する連結部５３と、給油口リッド３８に掛ける略球形の突部５４と、を備えた部材であり、可とう性を有する樹脂にて折り曲げ自在に形成するとともに、給油口キャップ３５に回転自在に取付けるための部材である。

ワイヤ（ひも）５２は、一端に連結部５３に結合するフック部５５を備え、他端に巻取り装置３９に止める止め部５６を備える。フック部５５は、連結部５３から所定の力では離脱しないように、変形を加えて固定するようにしたもでもよく、若しくは、弾性を持たせて結合するようにしたものであってもよい。

給油口ケース（凹部）３７は、給油口金具３３の鍔部４５を支持する底部５７と、給油口ケース３７の一方（側方）に形成することで給油口リッド３８のヒンジ６２，６２の動きを許容するヒンジ貫通孔５８，５８と、これらのヒンジ貫通孔５８，５８の間に設けることでワイヤ５２を通すとともにワイヤ５２の動きを許容するカラー５９と、からなる。

給油口リッド３８は、給油口ケース（凹部）３７を覆うリッド本体６１と、一端をリッド本体６１から略Ｕ字形に延出するとともに他端を車体１１（図１参照）側に回転自在に支持するヒンジ６２，６２と、車体１１側にロックするためのロック部６３と、給油口リッド３８の開閉時に指を掛けるための指掛け部６４と、給油口キャップ３５を給油口リッド３８に掛けるために、連結部材３６（リング部５１）の突部５４を掛ける引っ掛け部６５と、からなる。

巻取り装置３９は、図１に示す車体１１側（給油口ケース３７の内部側方）に取付ける巻取りケース７１と、この巻取りケース７１にボルト７２を介して回転自在に取付けることで、ワイヤ５２を引出す若しくは巻取るプーリ７３と、これらのプーリ７３及びボルト７２の間に介在させることでワイヤ５２（プーリ７３）を巻取り側に付勢するぜんまい７４と、ボルト７２にねじ込むナット７５と、からなる。７６は、巻取りケース７１とボルト７２との間に介在させたワッシャ、７２ａは、ぜんまい７４の一端７７を支持（固定）するためのＤ型部である。

巻取りケース７１は、プーリ７３及びぜんまい７４を納めるケース本体８１と、このケース本体８１から折り曲げ且つ延ばすことで車体１１（図１参照）側に取付けるためのフランジ部８２，８２と、ケース本体８１に開けたボルト支持孔８３，８３（奥の８３は不図示）と、からなる。

プーリ７３は、ボルト７２を貫通させる軸部８５と、ワイヤ５２を巻付ける円筒部８６と、ワイヤ５２を案内するガイド壁８７，８８と、ワイヤ５２の他端を掛けるためにガイド壁８７から円筒部８６にかけて設けた切り欠き８９と、ぜんまい７４を収納する収納部９１と、この収納部９１に形成することで、ぜんまい７４の他端７８を支持する支持部９２と、を備える。
すなわち、ぜんまい７４は、一端７７をボルト７２に係止し、他端７８をプーリ７３に係止するものである。

図４は本発明に係る車両用給油口装置の給油口から給油口キャップを取外した状態を示す斜視図である。
例えば、給油作業時に、給油ノズルが連結部材３６に干渉することを防止できれば、給油作業の作業性の向上を図ることのできるので好都合であり、給油口キャップ３５を車体１１（図１参照）側に繋ぐ連結部材３６が給油口キャップ３５の開閉の邪魔にならないようにすることができれば、給油口キャップ３５の開閉性を向上させるができるので好ましいことである。

そこで、車両用給油口装置３０は、車体１１（図１参照）側に連結部材３６を引出し若しくは巻取り可能にした巻取り装置３９を設け、この巻取り装置３９から引出せる連結部材３６の長さを自在に構成した。

すなわち、車体１１（図１参照）側に連結部材３６を引出し若しくは巻取り可能にした巻取り装置３９を設け、この巻取り装置３９から引出せる連結部材３６の長さを自在に構成することで、連結部材の長さを常に最短の状態に維持することができる。

この結果、給油ノズルが連結部材３６に干渉することを防止でき、給油作業の作業性の向上を図ることができる。また、巻取り装置３９から引出せる連結部材３６の長さを自在に構成したので、給油口キャップ３５を車体１１（図１参照）側に繋ぐ連結部材３６が給油口キャップ３５の開閉の邪魔にならないようにすることができ、給油口キャップ３５の開閉性を向上させるができる。

車両用給油口装置３０は、巻取り装置３９を、給油口リッド３８のヒンジ３６，３６側に設けたものである。
給油口リッド３８に給油口キャップ３５を保持することは一般的に行うことであり、巻取り装置３９を、給油口リッド３８のヒンジ６２，６２側に設けることで、給油作業時に連結部材３６を開いた給油口リッド３８に沿わす。この結果、さらなる給油作業の作業性の向上を図ることができる。

図５は本発明に係る車両用給油口装置の平面断面図であり、すなわち、車両用給油口装置３０は、燃料タンク３１（図１参照）から延出する給油パイプ３２と、この給油パイプ３２の先端に取付けた給油口金具３３と、この給油口金具３３の給油口４１に装着する給油口キャップ３５と、この給油口キャップ３５を車体１１（図１参照）側に繋ぐ連結部材３６と、これらの連結部材３６、給油口キャップ３５及び給油口４１を一括して覆うべく車体１１側に開閉自在に設けた給油口リッド３８と、を備えた車両用給油口装置において、車体１１側に連結部材３６を引出し若しくは巻取り可能にした巻取り装置３９を設け、この巻取り装置３９から引出せる連結部材３６の長さを自在に構成したものである。

なお、６８は車体１１（図１参照）側に設けたヒンジ６２の支点、６９は給油口リッド３８のロック部６３をロックするロックユニットを示す。

以上に述べた車両用給油口装置３０の作用を次に説明する。
図６（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る車両用給油口装置の給油口キャップ装着状態の作用説明図である。
（ａ）において、給油口金具３３の給油口４１に給油口キャップ３５を取付け、給油口リッド３８で連結部材３６、給油口キャップ３５及び給油口金具３３を一括して覆った状態を示す。

（ｂ）において、支点６８を中心に給油口リッド３８を矢印ａ１の如く開き、給油口金具３３から給油口キャップ３５を取外し可能状態にし、給油口キャップ３５を矢印ａ２の如く回転させる。このときに、連結部材３６は、リング部５１を給油口キャップ３５に回転自在に取付けたので、連結部材３６は静止した状態を保つことができる。

（ｃ）において、給油口金具３３から矢印ａ３の如く外すことで、巻取り装置３９から連結部材３６矢印ａ４の如くを必要長さだけ引出すことができる。また、ぜんまい７４（図３参照）で連結部材３６（若しくはプーリ７３）を巻取り側に付勢したので、連結部材３６が弛むことはない。

図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用給油口装置の給油口キャップ取外し状態の作用説明図である。
（ａ）において、さらに、巻取り装置３９から連結部材３６矢印ａ５の如くを必要長さだけ引出し、給油口リッド３８の引っ掛け部６５にリング部５１の突部５４を矢印ａ６の如く掛ける。この状態でも連結部材３６は巻取り装置３９に引込まれるので、連結部材３６に弛みを生ずることはない。

（ｂ）において、給油口キャップ３５を給油口リッド３８の引っ掛け部６５に保持した状態で、給油口４１に給油ノズル７９を矢印ａ７の如く差込み、給油を行うことができる。
さらに、連結部材３６に給油ノズル７９を引っ掛けた場合にも、無理なく連結部材３６が巻取り装置３９から引出されるので、連結部材３６等に過大な力を加えることはない。

尚、本発明に係る車両用給油口装置は、図３に示すように、連結部材３６の構成部材にワイヤ５２を用いたが、これに限るものではなく、ワイヤは、ロープ、ケーブル、ひもであってもよい。

また、本発明に係る車両用給油口装置は、図５に示すように、ぜんまい７４の一端７７をボルト７２に係止したが、これに限るものではなく、ぜんまい７４の一端を巻取りケース側に係止したものであってもよい。

本発明に係る車両用給油口装置は、乗用車若しくはミニバンなどの給油口に採用するのに好適である。

本発明に係る車両用給油口装置を採用した車両の斜視図である。 本発明に係る車両用給油口装置の斜視図である。 本発明に係る車両用給油口装置の主要構成部品の分解斜視図である。 本発明に係る車両用給油口装置の給油口から給油口キャップを取外した状態を示す斜視図である。 本発明に係る車両用給油口装置の平面断面図である。 本発明に係る車両用給油口装置の給油口キャップ装着状態の作用説明図である。 本発明に係る車両用給油口装置の給油口キャップ取外し状態の作用説明図である。 従来の基本構成を説明する図である。

符号の説明

１０…車両、１１…車体、３０…車両用給油口装置、３１…燃料タンク、３２…給油パイプ、３３…給油口金具、３５…給油口キャップ、３６…連結部材、３８…給油口リッド、３９…巻取り装置、４１…給油口。

Claims (2)

1. 燃料タンクから延出する給油パイプと、この給油パイプの先端に取付けた給油口金具と、この給油口金具の給油口に装着する給油口キャップと、この給油口キャップを車体側に繋ぐ連結部材と、これらの連結部材、給油口キャップ及び給油口を一括して覆うべく車体側に開閉自在に設けた給油口リッドと、を備えた車両用給油口装置において、
   前記車体側に前記連結部材を引出し若しくは巻取り可能にした巻取り装置を設け、この巻取り装置から引出せる前記連結部材の長さを自在に構成したことを特徴とする車両用給油口装置。
2. 前記巻取り装置を、前記給油口リッドのヒンジ側に設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用給油口装置。
   

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