JP2005153658A - 車両用ポケット構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 異なる種類の小物を区別して収納できる収納性に優れた車両用ポケット構造を提供する。
【解決手段】 リッド５自体にアウタポケット７部を形成し、リッド５と凹部３との間にインナポケット８部を形成するため、２種類のポケット部により、異なる種類の小物を区別して収納することができ、収納性が向上する。また、２つのポケット部を形成するものでありながら、リッド５としては１つのままなので、部品点数の増加はない。更に、車室内Ｒ側からはリッド５の表面が露出するだけで、インナポケット部８はリッド５により隠されるため、外観上の変化も殆どない。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両用ポケット構造に関するものである。

自動車の、例えば、ドアトリムには、小物を収納するためのポケット構造が設けられている。この種のポケット構造としては、ドアトリムに形成された凹部に、下端のヒンジを中心に車室内側へ開閉回動自在なリッドを設けた構造になっている。リッドは、所定厚さのパネル形状で、該リッドと凹部とでポケット部が区画形成される。リッドの上端と凹部との間には隙間が形成され、そこから手を入れてリッドを車室内側へ回動させて開くことにより、ポケット部への物の出し入れが容易に行えるようになっている（例えば、特許文献１。）。
実開平１−１２８４１５号公報

しかしながら、このような従来のポケット構造にあっては、リッドと凹部との間に１つのポケット部が形成されるだけなので、異なる種類の小物を区別して収納することができず、収納性の面で不利であった。

本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、異なる種類の小物を区別して収納できる収納性に優れた車両用ポケット構造を提供するものである。

請求項１記載の発明は、車体又はドアに取付けられる内装トリムに凹部を形成し、該凹部の車室内側に下端のヒンジを中心に開閉回動自在なリッドを設けた車両用ポケット構造であって、前記リッドが、車室内側に露出したポケット開口を有するアウタポケット部を備えていると共に、リッドと凹部との間にリッドの開時に出し入れ可能な上部開放型のインナポケット部が形成されていることを特徴とする。

請求項２記載の発明は、車体又はドアに取付けられる内装トリムに凹部を形成し、該凹部の車室内側に下端部を中心に開閉回動自在なリッドを設けた車両用ポケット構造であって、前記リッドが、車室内側に露出したポケット開口を有するアウタポケット部を車室内側に備え、且つリッドの開時に出し入れ可能な上部開放型のインナポケット部を凹部側に備えていることを特徴とする。

請求項３記載の発明は、アウタポケットの上部に、リッドの開時に出し入れ可能な上部開放型の補助アウタポケット部が形成されていることを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、リッド自体にアウタポケット部を形成し、リッドと凹部との間にインナポケット部を形成するため、２種類のポケット部により、異なる種類の小物を区別して収納することができ、収納性が向上する。また、２つのポケット部を形成するものでありながら、リッドとしては１つのままなので、部品点数の増加はない。更に、車室内側からはリッドの表面が露出するだけで、インナポケット部はリッドにより隠されるため、外観上の変化も殆どない。

請求項２記載の発明によれば、リッド自体にアウタポケット部とインナポケット部が形成されるため、２種類のポケット部により、異なる種類の小物を区別して収納することができ、収納性が向上する。また、２つのポケット部を形成するものでありながら、リッドとしては１つのままなので、部品点数の増加はない。更に、車室内側からはリッドの表面が露出するだけで、インナポケット部はリッドにより隠されるため、外観上の変化も殆どない。

請求項３記載の発明によれば、アウタポケットの上部に、別の補助アウタポケット部が形成されているため、更に多くの種類の小物を区別して収納することができ、収納性が更に向上する。

異なる種類の小物を区別して収納できる収納性に優れた車両用ポケット構造を提供する、という目的を、内装トリムに形成した凹部の車室内側に下端のヒンジを中心に開閉回動自在なリッドを設けた車両用ポケット構造であって、前記リッドが、車室内側に露出したポケット開口を有するアウタポケット部を備えていると共に、リッドと凹部との間にリッドの開時に出し入れ可能な上部開放型のインナポケット部が形成されていることで、実現した。

図１〜図３は、本発明の第１実施例を示す図である。この第１実施例では、図示しない周知の自動車のドアの車室内側に取付けられているドアトリム１を、「内装トリム」として説明する。ドアトリム１の高さ方向での略中央には、図示しない乗員の腕を載せ得るアームレスト２が車室内Ｒ側に突出した状態で形成されている。

そして、そのアームレスト２の下側に、ドア側（図２のドアトリム１の右側のこと）へ陥没した凹部３が形成されている。この凹部３の底面における車室内Ｒ側の位置には、下端のヒンジ４を中心に車室内Ｒ側へ開閉回動自在なリッド５が設けられている。このリッド５は、ヒンジ４に設けられた図示せぬクリック機構により、所定角度だけ車室内Ｒ側に開き、また凹部３側に戻した際に所定のクリック力で閉状態が維持されるようになっている。

このリッド５は全体として中空構造で、車室内Ｒ側に露出した状態で形成されたポケット開口６から、内部側のアウタポケット部７に小物を出し入れすることができる。また、リッド５と凹部３とは離間しており、その間にインナポケット部８が区画形成されている。このインナポケット部８には、リッド５を車室内Ｒ側に開くことにより、例えば本９などの小物を出し入れすることができる。

この第１実施例によれば、リッド５自体にアウタポケット部７を形成し、リッド５と凹部３との間にインナポケット部８を形成したため、２種類のポケット部７，８により、異なる種類の小物を区別して収納することができ、収納性が向上する。また、２つのポケット部７，８を形成するものでありながら、リッド５としては１つのままなので、従来に比べて部品点数の増加はない。更に、車室内Ｒ側からはリッド５の表面が露出するだけで、インナポケット部８はリッド５により隠されるため、外観上の変化も殆どないし、シークレットボックスとしての機能を有することになる。

図４は、この発明の第２実施例を示す図である。前記第１実施例と重複する部位、部品は、説明の便宜上省略した。この第２実施例では、リッド１０におけるポケット開口１１の位置を下げて、アウタポケット部１２の上下寸法を小さくし、そのアウタポケット部１２の上部に更に別の補助アウタポケット部１３を形成したものである。補助アウタポケット部１３は上部開放型で、リッド１０の開時に小物を出し入れ可能である。インナポケット部８は、先の実施例と同様である。

この第２実施例によれば、アウタポケット１２の上部に、更に別の補助アウタポケット部１３が形成されているため、更に多くの種類の小物を区別して収納することができ、収納性が更に向上する。

図５は、この発明の第３実施例を示す図である。前記第１実施例と重複する部位、部品は、説明の便宜上省略した。この第３実施例において、リッド１４の車室内Ｒ側にポケット開口６を有するアウタポケット部７が形成されているのは、第１実施例と同様であるが、リッド１４の凹部３側に上部開放型のインナポケット部１５を一体形成した点で、第１実施例と相違している。このインナポケット部１５には、リッド１４を車室内Ｒ側に開くことにより、小物を出し入れすることができる。

この第３実施例によれば、リッド１４自体にアウタポケット部７とインナポケット部１５が形成されるため、第１実施例同様に、２種類のポケット部により、異なる種類の小物を区別して収納することができ、収納性が向上する。従来に比べて、部品点数の変化はなく、外観上の変化もないこと、シークレットボックス機能を有することは、第１実施例と同様である。

図６は、この発明の第４実施例を示す図である。前記第１実施例と重複する部位、部品は、説明の便宜上省略した。この第４実施例では、ドア側の構造により、凹部１６の下側を深くできない場合に対応するもので、リッド１７におけるインナポケット部１８の底を上げて深さを浅く形成している。インナポケット部１８が浅い分、小物の取り出しが容易である。

図７は、この発明の第５実施例を示す図である。前記第１実施例と重複する部位、部品は、説明の便宜上省略した。この第５実施例では、第２実施例（図４参照）と同様に、リッド１９におけるポケット開口１１の位置を下げて、アウタポケット部１２の上下寸法を小さくし、そのアウタポケット部１２の上部に更に別の補助アウタポケット部１３を形成したものである。より多くの種類の小物を区別して収納することができ、収納性が更に向上する。尚、インナポケット部１５は第３実施例（図５）と同様である。

以上の実施例では、内装トリムとしてドアトリム１を例にしたが、リヤシート後方のラゲッジルームやトランクルームの側壁に設けられるサイドトリムでも良い。

本発明の第１実施例に係るポケット構造を示すリッドを備えたドアトリムの正面図。 図１の縦断面図。 図２のリッドを開いた状態を示すドアトリムの断面図。 第２実施例を示す図２同様の断面図。 第３実施例を示す図２同様の断面図。 第４実施例を示す図２同様の断面図。 第５実施例を示す図２同様の断面図。

符号の説明

１ ドアトリム（内装トリム）
２ アームレスト
３、１６ 凹部
４ ヒンジ
５、１０、１４、１７、１９ リッド
６、１１ ポケット開口
７、１２ アウタポケット部
８、１５、１８ インナポケット部
９ 本
１３ 補助アウタポケット部
Ｒ 車室内

Claims (3)

1. 車体又はドアに取付けられる内装トリムに凹部を形成し、該凹部の車室内側に下端のヒンジを中心に開閉回動自在なリッドを設けた車両用ポケット構造であって、
   前記リッドが、車室内側に露出したポケット開口を有するアウタポケット部を備えていると共に、リッドと凹部との間にリッドの開時に出し入れ可能な上部開放型のインナポケット部が形成されていることを特徴とする車両用ポケット構造。
2. 車体又はドアに取付けられる内装トリムに凹部を形成し、該凹部の車室内側に下端部を中心に開閉回動自在なリッドを設けた車両用ポケット構造であって、
   前記リッドが、車室内側に露出したポケット開口を有するアウタポケット部を車室内側に備え、且つリッドの開時に出し入れ可能な上部開放型のインナポケット部を凹部側に備えていることを特徴とする車両用ポケット構造。
3. 請求項１又は請求項２記載の車両用ポケット構造であって、
   アウタポケットの上部に、リッドの開時に出し入れ可能な上部開放型の補助アウタポケット部が形成されていることを特徴とする車両用ポケット構造。

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