JP2005146995A5 - - Google Patents

Claims (7)

1. エンジンによる駆動によって複数のポンプ室が連続的に容積を増減変化させ、吸入ポートで吸い込んだオイルを加圧して吐出ポートから吐出するオイルポンプにおいて、
   オイルが流入するオイルチャンバを設け、そのオイルチャンバのオイル流入口を同チャンバの鉛直上方側位置にて前記吐出ポートに連通させたことを特徴とするオイルポンプ。
2. 前記オイルチャンバの内部上壁を、オイル流入口が鉛直上方側になるように水平方向に対して傾斜させたことを特徴とする請求項１に記載のオイルポンプ。
3. 前記オイル流入口の吐出ポートに臨む部位を、表面張力によってオイルが保持される開口面積にしたことを特徴とする請求項１または２に記載のオイルポンプ。
4. 吸入ポートで吸い込んだオイルを加圧して吐出ポートから吐出するトロコイド形のオイルポンプであって、
   前記吐出ポートに連通すると共に、エアが溜まることのないオイルチャンバを設けたことを特徴とするオイルポンプ。
5. エンジンの二次振動を打ち消すバランサシャフトに駆動され、吸入ポートで吸い込んだオイルを加圧して吐出ポートから吐出するオイルポンプであって、
   前記吐出ポートに連通すると共に、内部に入り込んだエアを排出可能なオイルチャンバを設けたことを特徴とするオイルポンプ。
6. エンジンの二次振動を打ち消すバランサシャフトによって駆動され、吸入ポートで吸い込んだオイルを加圧して吐出ポートから吐出するトロコイド形のオイルポンプであって、
   鉛直上方側の位置にて前記吐出ポートに連通したオイルチャンバを設け、
   該オイルチャンバと前記吐出ポートとを、ブロック同士の接合部間に半割状に形成したことを特徴とするオイルポンプ。
7. クランクシャフトの２倍の速度で回転し、エンジンの二次振動を打ち消すバランサシャフトによって駆動され、吸入ポートで吸い込んだオイルを加圧して吐出ポートから吐出するトロコイド形のオイルポンプであって、
   鉛直上方側位置にて前記吐出ポートに連通路によって連通したオイルチャンバを設け、
   前記連通路は、前記オイルチャンバより断面積が小さいことを特徴とするオイルポンプ。