JP2005145086A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. シートベルトを巻取るスプールと、このスプールを回転させる回転トルクを発生するモータと、オンに設定されたとき、前記モータの回転トルクを前記スプールに伝達する動力伝達経路を接続し、かつオフに設定されたとき、前記動力伝達経路を遮断するクラッチ機構とを少なくとも備えているシートベルトリトラクタにおいて、
   前記クラッチ機構がオフに設定されたときに、ノイズが発生するのを防止するノイズ防止手段を少なくとも備えていることを特徴とするシートベルトリトラクタ。
2. 前記クラッチ機構は、動力伝達経路を接続するクラッチオン位置と動力伝達経路を遮断するクラッチオフ位置との間で移動可能であるとともに前記モータに接続されているモータ側ギヤに常時噛合するクラッチギヤを備えており、
   前記ノイズ防止手段は、前記クラッチギヤが前記クラッチオフ位置となったときに、ノイズが発生するのを防止する手段であることを特徴とする請求項１記載のシートベルトリトラクタ。
3. 前記ノイズ防止手段は、前記クラッチギヤが前記クラッチオフ位置となったとき、このクラッチギヤの回転を停止するクラッチギヤ停止保持手段であることを特徴とする請求項２記載のシートベルトリトラクタ。
4. 前記クラッチギヤ停止保持手段は、前記クラッチギヤが噛合可能な歯で形成されていることを特徴とする請求項３記載のシートベルトリトラクタ。
5. シートベルトをモータで巻き取るとともに、車両に大きな減速度が作用した緊急時に前記シートベルトの引出しを阻止するシートベルトリトラクタを備え、前記シートベルトリトラクタから引き出されたシートベルトにより乗員を拘束するシートベルト装置において、
   前記シートベルトリトラクタは、請求項１ないし４のいずれか１記載のシートベルトリトラクタであることを特徴とするシートベルト装置。