JP2005125836A - カップホルダ - Google Patents

Abstract

【課題】 カップ受け面のための広いスペースを確保したり、蓋体１４を開放するための広い空間を確保したりする必要がなく、全体をコンパクトに形成することができるカップホルダを提供する。
【解決手段】 フロアコンソール１１のリッド１２のリッド本体１２ａに凹部１３を形成し、その凹部１３に対応するようにはリッド本体１２ａに蓋体１４を開閉可能に取り付ける。蓋体１４及び凹部１３の内側には、蓋体１４を開放させたときにほぼ同一平面上に対向配置されるカップ受け面１６，１８をそれぞれ形成する。
【選択図】 図４

Description

この発明は、自動車等の車両の室内において、飲料水等のカップや缶等を保持するためのカップホルダに関するものである。

従来、この種のカップホルダとしては、例えば、特許文献１及び特許文献２に開示されるような構成のものが知られている。
すなわち、特許文献１に記載の従来構成では、アームレスト本体の端部上面にカップ受け面を有する凹部が形成され、その凹部には蓋体が開閉回動可能に取り付けられている。そして、蓋体を開放位置に回動させたとき、凹部の上向きのカップ受け面が外部に露出されて、そのカップ受け面にカップ等を保持できるようになっている。

また、特許文献２に記載の従来構成では、コンソールボックスの端面にカップホルダ本体が開閉回動可能に取り付けられ、そのカップホルダ本体の内側にはカップ受け面が形成されている。そして、カップホルダ本体を開放位置に回動させたとき、内側のカップ受け面が外部に上向き状態で露出されて、そのカップ受け面にカップ等を保持できるようになっている。
特開平１０−２８７１７０号公報 特開２００３−３４１７３号公報

ところが、これらの従来のカップホルダにおいては、次のような問題があった。
まず、特許文献１の構成では、カップ受け面全体がアームレスト本体側に形成されている。このため、アームレスト本体上にカップ受け面を形成するための広いスペースが必要となり、特にアームレスト本体をコンソールボックスと兼用するように構成した場合、コンソールボックスの収納スペースが狭くなって、使い勝手が悪い。

また、特許文献２の構成では、カップ受け面全体が開閉可能なカップホルダ本体側に形成されている。このため、カップホルダ本体が大型になるとともに、コンソールボックスの外側にカップホルダ本体の開放回動を許容するための広い空間を確保する必要があって、コンソールボックスのレイアウト等に制約が生じる要因となった。

この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、カップ受け面のための広いスペースを確保したり、カップホルダを開放するための広い空間を確保したりする必要がなく、全体をコンパクトに形成することができるカップホルダを提供することにある。

上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車室内装の一部に凹部を形成し、その凹部に対応して車体内装には蓋体を開閉可能に取り付け、その蓋体及び凹部の内側には、蓋体を開放させたときに同一平面上に対向配置されて、カップ受け部を分担するカップ受け面をそれぞれ形成したことを特徴とするものである。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記車室内装がフロアコンソールであることを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記車室内装がフロアコンソールのボックス部のリッドであることを特徴とするものである。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の発明において、前記蓋体を開放方向へ付勢するバネと、そのバネの付勢力に抗して蓋体を閉鎖状態にロックするロック手段と、そのロック手段によるロックを解除するための解除手段とを備えたことを特徴とするものである。

（作用）
この発明においては、カップ受け面が凹部側と蓋体側と分けて設けられているため、蓋体を小型化することが可能となり、カップホルダ全体をコンパクトに形成することができる。よって、フロアコンソール等の車室内装にカップ受け面のための広いスペースを確保する必要がなく、コンソールボックス等の収納スペースを充分に確保できる。また、蓋体を開放するための広い空間を確保する必要もなく、カップホルダをフロアコンソールに設けた構成においては、そのカップホルダがシフトレバー等と干渉することを避けることができ、レイアウト上の制約を少なくすることができる。

さらに、カップホルダをフロアコンソールのボックス部のリッドに設けた構成においては、前述のようにボックス部の収納スペースを充分に確保できる。
加えて、前記蓋体をバネにより開放されるようにするとともに、蓋体を閉鎖状態にロックするロック手段と、そのロック手段によるロックを解除するための解除手段とを設けた構成においては、ロックを解除すれば、蓋体がバネの付勢力により開放されるため、その開放を簡単に行うことができる。

以上のように、この発明によれば、カップホルダにおいて、カップ受け面のための広いスペースを確保したり、大型の蓋体を開放するための広い空間を確保したりする必要がなく、全体をコンパクトに形成することができるとともに、レイアウト上の制約を少なくできるという優れた効果を発揮する。

（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１〜図４に基づいて説明する。
図１〜図３に示すように、車両の車室内装としてのフロアコンソール１１のボックス部１１ａ上には、そのボックス部１１ａのリッド１２が前後方向に開閉摺動可能に取り付けられている。そして、リッド１２のリッド本体１２ａの車両前方側における端部上面には凹部１３が形成されている。この凹部１３に対応してリッド本体１２ａには蓋体１４が支軸１５を介して前後方向に開閉回動可能に取り付けられ、図１及び図３に示す閉鎖位置と、図２及び図４に示す開放位置とに回動配置されるようになっている。なお、図４から明らかなように、蓋体１４は、開放位置において前記ボックス部１１ａの一部１１ｂに当接して、開放位置に保持される。

前記凹部１３の内底部には、左右両側及び中央部の壁部１６ａ，１６ｂにより区画された平面形ほぼ半円形状をなす一対のカップ受け面１６が形成されている。凹部１３のカップ受け面１６と対応するように、蓋体１４の内面には左右両側及び中央部のリブ１７ａ，１７ｂにより区画された一対のカップ受け面１８が形成されている。なお、壁部１６ｂとリブ１７ｂとは干渉し合わないように、わずかにずれて配置されている。そして、図２及び図４に示すように、蓋体１４が前方の開放位置に回動されたとき、凹部１３側の各カップ受け面１６と蓋体１４側の各カップ受け面１８とがほぼ同一平面上に配置されて、一対のカップ受け部１９を分担構成し、それらのカップ受け部１９のカップ受け面１６，１８上に飲料水のカップＣ等をそれぞれ保持できるようになっている。

次に、前記のように構成されたカップホルダの作用を説明する。
さて、図１及び図３に示す状態では、蓋体１４が閉鎖位置に回動配置され、フロアコンソール１１のリッド１２のリッド本体１２ａ上における凹部１３が閉鎖されている。この状態においては、蓋体１４の上面がリッド本体１２ａの上面と同一平面上に延長配置されるとともに、カップホルダのカップ受け面１６，１８が覆い隠されている。このため、車両の内装外観を良好に保つことができるとともに、フロアコンソール１１上のリッド１２全体をアームレストとして使用することができる。

次に、カップホルダを使用する場合には、図２及び図４に示すように、蓋体１４を閉鎖位置から開放位置に回動させると、凹部１３の上面が開放され、凹部１３側のカップ受け面１６と蓋体１４側のカップ受け面１８とがほぼ同一平面上に配置されて、カップ受け部１９を分担構成する。よって、図４に鎖線で示すように、両カップ受け面１６，１８間に跨がった状態で、カップＣを安定に保持することができる。

従って、この実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１） このカップホルダにおいては、リッド本体１２ａに凹部１３が形成され、その凹部１３と対応するようにリッド本体１２ａには蓋体１４が開閉可能に取り付けられている。そして、凹部１３及び蓋体１４の内側には、蓋体１４を開放させたときにほぼ同一平面上に配置されるカップ受け面１６，１８がそれぞれ形成されて、カップ受け部１９を分担構成する。

このため、カップ受け面全体をコンソール本体側に形成した特許文献１の従来構成とは異なり、リッド本体１２ａ側にカップ受け面のための広いスペースを確保する必要がない。また、カップ受け面全体を蓋体側に形成した特許文献２の従来構成とは異なり、蓋体１４が大型になることがなく、このため、シフトレバー等との干渉を避けることができて、フロアコンソール１１の外側に蓋体１４を開放するための広い空間を確保する必要もない。よって、カップホルダ全体をコンパクトに構成することができるとともに、カップホルダを配置するためのレイアウト上の制約を少なくすることができる。

（２） このカップホルダにおいては、カップホルダがフロアコンソール１１のリッド１２上に設けられている。このため、フロアコンソール１１のボックス部にカップ受け面１６，１８のための広いスペースを確保する必要がなく、ボックス部１１ａの収納スペースを広くとることができる。

（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心にして説明する。

さて、この第２実施形態においては、図５〜図７に示すように、蓋体１４の支軸１５にバネ２１が巻装され、その両端が蓋体１４及びリッド１２に掛止されている。そして、このバネ２１により、蓋体１４が開放位置に回動付勢されている。リッド１２と蓋体１４との間には、ロック手段としてのロック機構２２が配設されている。このロック機構２２は、リッド１２側に設けられた解除手段としての操作部２３ａを有する弾性変形可能なロック爪２３と、蓋体１４側に設けられた係合部２４とから構成されている。そして、図５に示すように、ロック爪２３が係合部２４に係合することにより、蓋体１４がバネ２１の付勢力に抗して閉鎖位置にロックされるようになっている。前記係合部２４の外側面にはカム面２４ａが形成されている。

さて、図５に示すように、カップホルダの不使用時に、つまり蓋体１４の閉鎖時には、ロック爪２３が自身の弾性により係合部２４に係合して、蓋体１４が閉鎖状態にロックされる。この状態において、操作部２３ａによりロック爪２３を係合部２４から離れる方向に操作すれば、ロックが解除されて、蓋体１４は、バネ２１の付勢力によりボックス部１１ａの一部１１ｂで規制される位置まで回動されて、蓋体１４が開放位置に保持される。従って、この状態で、カップホルダにカップＣを収容することができる。さらに、カップＣが収容されていない状態で、蓋体１４を閉鎖方向へ回動すれば、係合部２４のカム面２４ａがロック爪２３に係合して、そのロック爪２３が自身の弾性に抗して後退し、その後、図５の閉鎖状態になる。

従って、この第２実施形態によれば、前記第１実施形態における（１）及び（２）に記載の効果に加えて、以下のような効果を得ることができる。
（３） カップホルダの使用時には、ロック機構２２を操作部２３ａの操作にて解除操作させることにより、蓋体１４がバネ２１の付勢力により開放位置に回動され、その蓋体１４を簡単かつ素早く使用状態することができる。

（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心にして説明する。

さて、この第３実施形態においては、図８及び図９に示すように、カップホルダがインストルメントパネル２５に設けられている。すなわち、インストルメントパネル２５の一部に凹部１３が形成されている。そして、この凹部１３を開閉するようにインストルメントパネル２５に蓋体１４が開閉回動可能に取り付けられるとともに、その凹部１３及び蓋体１４の内側に前記第１実施形態と同様なカップ受け面１６，１８がそれぞれ形成されている。

従って、この第３実施形態によれば、前記第１実施形態における（１）に記載の効果と同様な効果を得ることができる。
（第４実施形態）
次に、この発明の第４実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心にして説明する。

この第４実施形態においては、図１０及び図１１に示すように、凹部１３がフロアコンソール１１のボックス部１１ａに形成され、蓋体１４がボックス部１１ａに回動可能に支持されている。

従って、この第４実施形態においては、前記第１実施形態における（１）に記載の効果と同様な効果を得ることができる。
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。

・ 前記実施形態において、カップ受け部１９を１つにすること。
・ カップホルダの位置を車両内装の別の箇所に変更すること。例えば、ドアのアームレストや、後席のセンタアームレストに設けること。

第１実施形態のカップホルダを示す斜視図。 図１のカップホルダの使用状態を示す斜視図。 図１のカップホルダの要部破断側面図。 同カップホルダの使用状態を示す要部破断側面図。 第２実施形態のカップホルダを示す要部破断側面図。 図５のカップホルダの使用状態を示す要部破断側面図。 図５のカップホルダの平面図。 第３実施形態のカップホルダを示す要部破断側面図。 図８のカップホルダの使用状態を示す要部破断側面図。 第４実施形態のカップホルダを示す要部破断側面図。 図１０のカップホルダの使用状態を示す要部破断側面図。

符号の説明

１１…フロアコンソールボックス、１１ａ…ボックス本体、１２…リッド、１２ａ…リッド本体、１３…凹部、１４…蓋体、１６…カップ受け面、１８…カップ受け面、１９…カップ受け部、２１…バネ、２２…ロック機構、２５…ホルダ設置部としてのインストルメントパネル、Ｃ…カップ。

Claims (4)

1. 車室内装の一部に凹部を形成し、その凹部に対応して車体内装には蓋体を開閉可能に取り付け、その蓋体及び凹部の内側には、蓋体を開放させたときに同一平面上に対向配置されて、カップ受け部を分担するカップ受け面をそれぞれ形成したことを特徴とするカップホルダ。
2. 前記車室内装がフロアコンソールであることを特徴とする請求項１に記載のカップホルダ。
3. 前記車室内装がフロアコンソールのボックス部のリッドであることを特徴とする請求項２に記載のカップホルダ。
4. 前記蓋体を開放方向へ付勢するバネと、そのバネの付勢力に抗して蓋体を閉鎖状態にロックするロック手段と、そのロック手段によるロックを解除するための解除手段とを備えたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のカップホルダ。

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