JP2005117157A

JP2005117157A - 車両用アンテナ

Info

Publication number: JP2005117157A
Application number: JP2003345853A
Authority: JP
Inventors: Hideo Nakanishi; 秀夫中西
Original assignee: Kojima Press Industry Co Ltd
Current assignee: Kojima Industries Corp
Priority date: 2003-10-03
Filing date: 2003-10-03
Publication date: 2005-04-28

Abstract

【課題】本発明は、車両用アンテナの短縮化を図ると共に、柔軟性を与えて折損を防止した車両用アンテナを提供することを目的とする。
【解決手段】中心にワイヤーを挿通することができる貫通孔１０ａが穿設された多数個の磁性体１０と、柔軟性を有するワイヤー１１と、導線を螺旋状に巻回したヘリカルコイル１２と、樹脂製のアンテナカバー１３とを具備し、前記ワイヤー１１には前記多数個の磁性体１０が挿通され、前記多数個の磁性体１０を挿通したワイヤー１１は屈曲が可能であり、且つ前記ヘリカルコイル１２に挿入され、前記ワイヤー１１及び磁性体１０が挿入されたヘリカルコイル１２の外側には前記アンテナカバー１３が装着されてなるように構成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用アンテナに関し、さらに詳しく述べると、ヘリカルアンテナに磁性体の芯を用いて長さを短縮し、且つ可撓性を持たせた車両用アンテナに関する。

周知の通り、自動車等の車両には、電波受信用のアンテナとして図３の如く、アンテナエレメント１と該アンテナエレメント１を支持して車両の屋根２に取り付けられるアンプケース３とよりなる短ポールアンテナ４が用いられている。

このような短ポールアンテナは、車両を洗車機にかけたり、天井の低い駐車場に入れるような場合、洗車機のブラッシにより破損させられたり、駐車場の天井に接触して破損するおそれがある。このような破損を防ぐ方法としてアンテナエレメントの中心に棒状の磁性体を入れ、アンテナの効率を上げてアンテナの短縮化を図る方法が考えられている。

図４はアンテナ長さを短縮可能にした棒状アンテナの１例を示す図である。このアンテナは、（ａ）図の如く、複数本、例えば３本のフェライトコア５を直列接続してパイプ６に挿入し、この、フェライトコア５が挿入されたパイプ６の周囲に（ｂ）図の如く、コイル７を巻き、さらにコイル７が巻かれたパイプ６を（ｃ）図に示すケース８に挿入して構成されている。

このような従来の棒状アンテナでは、アンテナエレメントの短縮は可能であるが、そのフェライトコアに柔軟性がないため、やはり車両を洗車機にかけたり、天井の低い駐車場に入れるような場合に、洗車ブラッシにより、又は天井に接触して破損するおそれがある。

特開平９−３０７３２７号公報

本発明は、上記のような従来の技術の問題点を解決することを目的とする。
本発明の目的は、車両用アンテナの短縮化を図ると共に、柔軟性を与えて折損を防止した車両用アンテナを提供することである。
本発明の上記したような目的は、以下の詳細な説明から容易に理解することができるであろう。

本発明の請求項１は、中心にワイヤーを挿通することができる貫通孔１０ａが穿設された多数個の磁性体１０と、柔軟性を有するワイヤー１１と、導線を螺旋状に巻回したヘリカルコイル１２と、樹脂製のアンテナカバー１３とを具備し、
前記ワイヤー１１には前記多数個の磁性体１０が挿通され、
前記多数個の磁性体１０を挿通したワイヤー１１は屈曲が可能であり、且つ前記ヘリカルコイル１２に挿入され、
前記ワイヤー１１及び磁性体１０が挿入されたヘリカルコイル１２の外側には前記アンテナカバー１３が装着されてなることを特徴とする。

また、本発明の請求項２は、前記磁性体１０は球状で且つ中心に貫通孔１０ａが穿設されていることを特徴とする。また、請求項３は、前記磁性体１０は両端が円錐面又は球面である円柱状で且つ中心に貫通孔１０ａが穿設されていることを特徴とする。

本発明によれば、以下の詳細な説明から理解されるように、ヘリカルコイルの中に磁性体からなる芯を挿入したことによりアンテナの短縮化を図ることができ、かつ、磁性体をそれぞれ貫通孔を有する球状または高さの低い円柱状とし、その多数個を可撓性を有するワイヤーに挿通し、可撓性を有するように連結したことにより切損を防止した車両用アンテナを提供することができる。

引き続いて、本発明をその実施例を参照して説明する。なお、本発明は、これらの実施例によって限定されるものでないことは言うまでもない。

図１（ａ）〜（ｃ）は本発明の実施例を示す分解図である。同図において、符号１０は磁性体、１１はワイヤー、１２はヘリカルコイル、１３はアンテナカバーである。
前記磁性体１０は（ａ）図の如く、フェライト等の磁性体で球状に形成され中心にはワイヤーを貫通することができる貫通孔１０ａが穿設されている。

また、前記ワイヤー１１は剛性の高いものでなく、例えばピアノ線のように外力により一旦曲がっても外力が除かれれば元の状態に戻るようなものを用いることが好ましい。そして、該ワイヤー１１は、（ａ）図の如く多数個の磁性体１０の貫通孔１０ａを挿通して磁性体１０を保持する。この場合、（ｄ）図の如くワイヤー１１を曲げた場合に磁性体同士が干渉しないように多少の隙間が必要である。

このように磁性体１０と、該磁性体１０を保持したワイヤー１１は（ｂ）図に示すような導体を螺旋状に巻回したヘリカルコイル１２の中に挿入される。さらに、磁性体１０及びワイヤー１１が挿入されたヘリカルコイル１２は（ｃ）図に示すような樹脂製の細長い袋状のアンテナカバー１３によりカバーされる。

このように構成された本実施例は、ヘリカルコイルの中に磁性体１０の芯を挿入したことにより電波の受信効率が向上するためアンテ長さを短縮することができる。また、前記磁性体１０は貫通孔を有する多数個の球状体としてワイヤー１１により連結したことにより可撓性を有することになり、折損が防止される。またワイヤー１１はピアノ線のような復元性のある線を用いたことにより折れ曲がることも防止される。

図２（ａ）及び（ｂ）は他の実施例を示す図である。本実施例は前実施例と磁性体１０が異なるのみであるので、図は磁性体１０及びワイヤー１１のみを示した。（ａ）図に示す磁性体１０は貫通孔１０ａを有する高さの低い円柱形をなしており、（ｂ）図に示す磁性体１０は貫通孔１０ａを有する円柱形の両端が円錐状に形成されている。そして、これらの磁性体１０は前実施例と同様にワイヤー１１により連結して用いられ、その作用・効果も同様であるのでその説明は省略する。なお、（ｂ）図に示す磁性体１０の両端の円錐状部分は球面状であっても良い。

以上は車両用アンテナについて説明したが、本発明のアンテナは携帯電話機等移動式の電子機器に適用可能である。

本発明の車両用アンテナを説明するための分解図である。本発明の車両用アンテナの他の実施例における磁性体を示す図である。従来の車両用アンテナの１例を示す図である。従来の車両用アンテナの１例を示す分解図である。

符号の説明

１０…磁性体
１０ａ…貫通孔
１１…ワイヤー
１２…ヘリカルコイル
１３…アンテナカバー

Claims

中心にワイヤーを挿通することができる貫通孔（１０ａ）が穿設された多数個の磁性体（１０）と、柔軟性を有するワイヤー（１１）と、導線を螺旋状に巻回したヘリカルコイル（１２）と、樹脂製のアンテナカバー（１３）とを具備し、
前記ワイヤー（１１）には前記多数個の磁性体（１０）が挿通され、
前記多数個の磁性体（１０）を挿通したワイヤー（１１）は屈曲が可能であり、且つ前記ヘリカルコイル（１２）に挿入され、
前記ワイヤー（１１）及び磁性体（１０）が挿入されたヘリカルコイル（１２）の外側には前記アンテナカバー（１３）が装着されてなることを特徴とする車両用アンテナ。
前記磁性体（１０）は球状で且つ中心に貫通孔（１０ａ）が穿設されていることを特徴とする請求項１記載の車両用アンテナ。
前記磁性体（１０）は両端が円錐面又は球面である円柱状で且つ中心に貫通孔（１０ａ）が穿設されていることを特徴とする請求項１記載の車両用アンテナ。