JP2005104677A - エレベータの防災装置 - Google Patents

Abstract

【課題】既製サイズのドアパネルであっても、弾性体を用いる密閉防煙手段を容易に適用することができ、また既設のエレベータに対しても、大幅な改造を要することなく、簡単かつ安価に弾性体を用いる防煙密閉手段を適用することができるエレベータの防災装置を提供する。
【解決手段】建屋のエレベータホールと昇降路との間の乗降部に設けられた三方枠３と、この三方枠３と対向して配置されたドアパネル１２とを備えるドア装置において、前記ドアパネル１２の上部に延長部材１５を取り付け、前記三方枠３の幕板部５に弾性体からなる密閉部材１７を取り付ける。延長部材１５はドアパネル１２の表面からその上方に延びる延長部を有し、この延長部に前記密閉部材１７の先端側のリップ部１７ｂを弾性的に接触させてドアパネル１２と三方枠３との間の隙間Ｇ１を密閉し、防煙を図る。
【選択図】 図２

Description

この発明は、エレベータの昇降路とエレベータホールとの間の気密性を高めて、火災発生時の煙の流通を遮断するエレベータの防災装置に関し、特に既設のエレベータに対しても容易に適用することが可能な防災装置に関する。

建屋のエレベータホールと昇降路との間には、エレベータに対する乗降部としての出入口が設けられ、この出入口に三方枠および敷居が取り付けられている。そして、三方枠に対向して前記敷居の上にドア装置が設置されている。このドア装置は、昇降路内を昇降するかごが当該エレベータホールに着床する際に開放し、そのかごが当該エレベータホールから離れる際に閉合する。

ところで、ドア装置と三方枠や敷居との間には僅かな隙間があり、このためエレベータホールで火災が発生した際に、その煙が前記隙間を通して昇降路内に流入し、昇降路が煙を上昇させる煙突として働き、火勢を強めてしまう恐れがある。

そこで、従来においては、三方枠の前方側に、火災発生時に収納状態から展開してドア装置を含む三方枠の前面側全体を覆うスクリーンを設け、このスクリーンでエレベータホール側から昇降路内への煙の流入を防止する防災装置が設けられることが多くなってきている。

しかしながら、火災発生時にスクリーンを収納状態から展開させて三方枠の前面側全体を覆うような防煙手段では、動作に時間がかかり、昇降路内への煙の流入を速やかに遮断することが困難であるばかりでなく、その煙の流入を遮断する性能も低く、さらにコストもかかり、またスクリーンを三方枠の前面に展開可能な設けるためエレベータホールの美観を損ねる恐れがある。

ドア装置自体の密閉性を高めて防煙する手段としては、ドアパネルと三方枠、敷居との間の隙間を弾性体でシールして密閉する方法がある。しかしこの場合、ドアパネルの上部には、前記弾性体を接触させるための余裕の高さ寸法が必要となり、このため通常一般の既製サイズのドアパネルをそのまま用いることはできず、専用サイズのドアパネルを別途製造しなければならず、コストが増大してしまう。

また、既設のエレベータに対して、弾性体を用いる密閉防煙手段を適用しようとする場合、その既設のドアパネルを所定のサイズのドアパネルと交換する大幅な改造が必要となり、多大な作業時間とコストがかかるという問題がある。

この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、既製サイズのドアパネルであっても、弾性体を用いる密閉防煙手段を容易に適用することができ、また既設のエレベータに対しても、大幅な改造を要することなく、簡単かつ安価に弾性体を用いる密閉防煙手段を適用することができるエレベータの防災装置を提供することにある。

請求項１の発明は、建屋のエレベータホールと昇降路との間の乗降部に設けられた三方枠と、前記三方枠と対向して配置されたドアパネルと、前記ドアパネルの上部に取り付けられ、そのドアパネルの表面からその上方に延びる延長部を有する延長部材と、前記三方枠に取り付けられ、前記延長部材の延長部と弾性的に接触して前記ドアパネルと三方枠との間の隙間を密閉する弾性体からなる密閉部材とを具備することを特徴としている。

請求項２の発明は、前記延長部材が、水平部と垂直部とを有する断面Ｌ形のアングル材からなり、その垂直部が前記ドアパネルの表面からその上方に延びる延長部となっていることを特徴としている。

請求項３の発明は、前記延長部材が、前記密閉部材と接触する部分に、延長部材とは別部材である摺接部材を有することを特徴としている。

請求項４の発明は、前記摺接部材が前記延長部材に対して脱着可能に取り付けられていることを特徴としている。

請求項５の発明は、請求項１または２における延長部材の少なくとも前記密閉部材と接触する部分が、摩擦係数の小さな材質、耐摩擦性の高い材質、含油性の材質のうちの少なくとも１つの材質となっていることを特徴としている。

請求項６の発明は、建屋のエレベータホールと昇降路との間の乗降部に設けられた三方枠と、前記三方枠と対向して配置されたドアパネルと、前記三方枠に取り付けられ、前記ドアパネルと三方枠との間にその上部からほぼＵ字状に湾曲して介入し、前記ドアパネルの表面に弾性的に接触して前記ドアパネルと三方枠との間の隙間を密閉する弾性体からなる密閉部材とを具備することを特徴としている。

この発明によれば、簡単な構成で確実に、また美観を損ねることなくエレベータホールと昇降路との間の気密性を高め、エレベータホールでの火災の発生時における昇降路の煙突化を防止して火災の発展を抑えることができる。
そして、既製サイズのドアパネルであっても、弾性体を用いる密閉手段を容易に適用することができ、また既設のエレベータに対しても、大幅な改造を要することなく、簡単かつ安価に弾性体を用いる密閉手段を適用することができる。

以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。

図１ないし図５には第１の実施形態を示してある。図１は、エレベータの乗降部を昇降路側から見た正面図で、この乗降部は建物壁１に形成された開口部（図示せず）に三方枠３を取り付けてなる。

三方枠３は、上下方向に延びて両側に配置する一対の側枠部４と、これら側枠部４の上部間に配置する幕板部５とから門形をなし、この三方枠３の内側の空間が出入口６となっている。

建物壁１の昇降路側壁面の上部には左右方向に延びるヘッダーケース７が図示しないバックアングルにより取り付けられ、このヘッダーケース７にドアレール８が水平に架設されている。また、三方枠３の下部にはエレベータホールの床面と面一をなすように敷居９が設けられ、この敷居９は昇降路側に突出して左右方向に延びるように水平に支持されている。

三方枠３の昇降路側には、三方枠３と対向してドア装置としての例えば両開き式の一対のドアパネル１２が設けられている。各ドアパネル１２の上部には、それぞれヘッダー１３が取り付けられ、これらヘッダー１３にそれぞれドアローラ１４が回転自在に設けられ、これらドアローラ１４が前記ドアレール８の上に転動自在に懸架され、これにより前記各ドアパネル１２がドアレール８に沿って左右に移動し、この移動で前記出入口６が開閉されるようになっている。

図２には、図１中のＡ−Ａに沿う断面図を示してある。この図２に示すように、ドアパネル１２の上部と三方枠３の幕板部５との間には僅かな隙間Ｇ１が設けられている。ドアパネル１２の上部表面には、ドアパネル１２の高さ方向の長さを延長するドアパネル１２と同じ幅の延長部材１５がねじ１６を介して締結固定されている。そして幕板部５には、前記隙間Ｇ１を密閉するゴム等の弾性体からなる密閉部材１７が設けられている。

この密閉部材１７は、基部１７ａを有し、この基部１７ａに金属製の押え板１８が接着剤で接着され、この状態でその基部１７ａが押え板１８と一体的に幕板部５の内面にねじ１９を介して締結固定されている。

この密閉部材１７は、幕板部５の左右方向のほぼ全長区間に渡って連続して延び、所定のピッチごとにねじ１９を介して幕板部５に固定されている。各ねじ１９は昇降路の中央から幕板部５に挿入されている。

密閉部材１７の上部は、基部１７ａから斜め上方に延びるリップ部１７ｂとなっており、このリップ部１７ｂはドアパネル１２の表面に取り付けられた前記延長部材１５の表面の延長部に弾性的に接触し、この接触で延長部材１５を含むドアパネル１２の表面と幕板部５との間の隙間Ｇ１が気密的に密閉されている。なお、ドアパネル１２が左右に開閉移動する際には、密閉部材１７のリップ部１７ｂは延長部材１５の表面の延長部に対して摺動する。

両開き式の一対のドアパネル１２は、図３（図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面図）に示すように、その一端側の側縁部が互いに突き当る状態にあり、その双方のドアパネル１２の側縁部にその戸当り部間の隙間Ｇ２を密閉する密閉部材２１が取り付けられている。

これら密閉部材２１は、塩化ビニール等の弾性体からなり、ドアパネル１２の上下方向のほぼ全長区間に渡って連続して延び、ねじ等によりドアパネル１２の側縁部に固定されている。

これら密閉部材２１は、中空状の比較的軟質な密着部２１ａと、これら密着部２１ａの外側に一体に延びるベース部２１ｂとを有し、前記密着部２１ａが互いに接触し、これにより一方のドアパネル１２と他方のドアパネル１２との戸当り部間の隙間Ｇ２が気密的に密閉されている。

なお、ドアパネル１２が戸開方向に移動する際には、前記一対の密閉部材２１は互いに離間する。また、前記密閉部材２１は、ドアパネル１２の戸閉時における戸当りの衝撃や騒音を吸収するクッション材を兼ねている。

各ドアパネル１２の戸当りの反対側の側縁部と三方枠３の側枠部４との間には、図４（図１中のＣ−Ｃ線に沿う断面図）に示すように僅かな隙間Ｇ３が設けられている。そしてドアパネル１２の側縁部の端面には、その隙間Ｇ３を密閉するゴム等の弾性体からなる密閉部材２４が設けられている。

この密閉部材２４は、基部２４ａを有し、この基部２４ａに金属製の押え板２５が接着剤で接着され、この状態でその基部２４ａが押え板２５と一体的にドアパネル１２の端面に締結部材としてのねじ２６を介して締結固定されている。

この密閉部材２４は、ドアパネル１２の上下方向のほぼ全長区間に渡って連続して延び、所定のピッチごとにねじ２６を介してドアパネル１２に固定されている。

この密閉部材２４の一側縁側は、基部２４ａから三方枠３における側枠部４の配置側に延びるリップ部２４ｂとなっており、このリップ部２４ｂが側枠部４の表面に対して傾斜する姿勢を保ちつつ円弧状に反るように湾曲してその中間部の側面が側枠部４の角部に弾性的に接触し、この接触でドアパネル１２と側枠部４との間の隙間Ｇ３が気密的に密閉されている。

ドアパネル１２が戸開方向に移動する際には、密閉部材２４のリップ部２４ｂが側枠部４から離れ、またドアパネル１２が戸閉方向に移動して閉合する際にリップ部２４ｂが側枠部４の角部に接触し、隙間Ｇ３が密閉される。

各ドアパネル１２の下部には、図５（図１中のＤ−Ｄ線に沿う断面図）に示すように、ガイドシュー３１が取り付けられている。ガイドシュー３１は、図１に示すようにドアパネル１２の両側に分かれて一対設けられ、それぞれドアパネル１２の下端部からその下方に突出するように取り付けられている。

図５に示すように、三方枠３の下部に設けられた敷居９の上面には、その長手方向に沿ってガイド溝３５が形成され、このガイド溝３５内に前記ガイドシュー３１が摺動自在に挿入され、前記ガイド溝３５に沿って各ドアパネル１２が左右に開閉移動するようになっている。なお、ガイド溝３５の底面には、ごみ等の異物を排出するための排出孔３５ａが形成されている。

各ドアパネル１２の下部と敷居９の上面との間には、僅かな隙間Ｇ４が設けられている。そして各ドアパネル１２には、その隙間Ｇ４を密閉するゴム等の弾性体からなる密閉部材３７が設けられている。

この密閉部材３７は、基部３７ａを有し、この基部３７ａに金属製の押え板３８が接着剤で接着され、この状態でその基部３７ａが押え板３８と一体的にドアパネル１２の内面に設けられた下梁４０にねじ３９を介して締結固定されている。

この密閉部材３７は、ドアパネル１２の左右方向のほぼ全長区間に渡って連続して延び、所定のピッチごとにねじ３９を介してドアパネル１２の下梁４０に固定されている。各ねじ３９は昇降路の中央側からドアパネル１２の下梁４０に挿入されている。

この密閉部材３７の下部側は、基部３７ａから斜め下方に延びるリップ部１７ｂとなっており、このリップ部１７ｂが敷居９の上面に弾性的に接触し、この接触でドアパネル１２と敷居９との間の隙間Ｇ４が気密的に密閉されている。なお、ドアパネル１２が左右に開閉移動する際には、密閉部材３７のリップ部１７ｂは敷居９の上面と摺動する。

敷居９の上面はガイド溝３５により昇降路側とエレベータホール側とに隔てられているが、前記密閉部材３７のリップ部１７ｂは前記ガイド溝３５よりもエレベータホール側にずれる位置に配置して敷居９の上面に接触しており、この接触でドアパネル１２と敷居９との間の隙間Ｇ４が気密的に密閉されている。

このような構成においては、各ドアパネル１２と三方枠３の幕板部５との間の隙間Ｇ１、各ドアパネル１２と三方枠３の側枠部４との間の隙間Ｇ２、両ドアパネル１２の戸当り部間の隙間Ｇ３、各ドアパネル１２と敷居９との間の隙間Ｇ４がそれぞれ密閉部材１７，２１，２４，３７により密閉されており、このためエレベータホールから昇降路内への空気の流通が遮断され、エレベータホールのフロアで火災が発生した際に、その火災による煙がエレベータホールから昇降路内に流入するようなことがなく、したがって昇降路の煙突化を防止して火災の発展を抑えることができ、また他の階のフロアへの煙の拡散を防止することができる。

図５に示すように、敷居９に設けられたガイド溝３５の底面には異物排出用の排出孔３５ａが形成されているが、密閉部材３７はエレベータホールとガイド溝３５との間における敷居９の上面に接触して隙間Ｇ４を密閉しており、このため前記排出孔３５ａを通してエレベータホール側の煙が昇降路内に流入するようなことがない。

この発明の防災装置は、ドアパネル１２と三方枠３および敷居９との間やドアパネル１２の戸当り部に、単に弾性体からなる密閉部材１７，２１，２４，３７を設けるだけでよく、このため構造が簡単で安価に構成することができる。

従来のスクリーンを用いる防災装置では、火災発生時にそのスクリーンを収納状態から展開させる動作時間が必要となるが、この発明の防災装置ではそのような動作時間が不要で、火災発生時に的確に昇降路内への煙の流入を防止でき、またドアパネル１２と三方枠３および敷居９との間やドアパネル１２の戸当り部に単に密閉部材１７，２１，２４，３７を設けるだけで、その密閉部材１７，２１，２４，３７がエレベータホール側に露出するようなことがなく、このためエレベータホールの外観的な美観を損ねるようなこともない。

ところで、ドアパネル１２としては、本来であれば密閉部材１７を接触させるための余裕の高さ寸法を必要とする。しかしながら、本実施形態においては、ドアパネル１２の上部に延長部材１５を取り付け、この延長部材１５の表面の延長部に密閉部材１７を接触させるようにしており、このためドアパネル１２としては、通常一般の既製サイズのものをそのまま用いることができ、高さ寸法の大きい専用サイズのドアパネルを別途製造するような必要がなく、このため安価に構成することができる。

また、本実施形態においては、ドアパネル１２の上部に延長部材１５を取り付けることにより、密閉部材１７の接触が可能な所定の高さ寸法を確保するものであり、したがって既設のエレベータの場合、そのエレベータが備える既製のドアパネル１２を交換するような面倒で厄介な改造を要することなく、その既製のドアパネル１２の上部に延長部材１５を取り付けるとともに、幕板部５に密閉部材１７を取り付け、その密閉部材１７のリップ部１７ｂを延長部材１５の表面の延長部に接触させるだけで、安価に、短時間で気密性の高いドア装置とすることができる。

図６には第２の実施形態を示してある。この第２の実施形態においては、ドアパネル１２の上部に、ドアパネル１２と同じ幅を有し、断面がＬ形のアングル材からなる延長部材１５が取り付けられている。ドアパネル１２の上部には、図１に示すドアレール８にドアパネル１２を懸架するためのヘッダー１３が設けられており、前記延長部材１５は前記ヘッダー１３を介してドアパネル１２の上部に取り付けられている。

すなわち、延長部材１５は、水平部１５ａと垂直部１５ｂとを有するＬ形をなし、その水平部１５ａがヘッダー１３にボルト・ナットからなる締結具２０を介して固定され、この延長部材１５の垂直部１５ｂがドアパネル１２の表面とほぼ面一をなす延長部としてドアパネル１２の上端縁から上方に延出している。

そして、前記垂直部１５ｂの表面の延長部に、幕板部５に取り付けられた密閉部材１７のリップ部１７ｂが弾性的に接触し、この接触で幕板部５とドアパネル１２との間の隙間Ｇ１が密閉されている。

密閉部材１７は、その基部１７ａが金属製の押え板１８を介して幕板部５の内面にねじ１９を介して締結固定されている。この密閉部材１７は幕板部５の左右方向のほぼ全長区間に渡って連続して延び、所定のピッチごとにねじ１９を介して幕板部５に固定されている。なお、ドアパネル１２が左右に開閉移動する際には、密閉部材１７のリップ部１７ｂは垂直部１５ｂの表面の延長部に対して摺動する。

この第２の実施形態においても、前記第１の実施形態の場合と同様に、ドアパネル１２の上部に延長部材１５を取り付け、この延長部材１５の垂直部１５ｂの表面の延長部に密閉部材１７を接触させるようにしており、このためドアパネル１２としては、通常一般の既製サイズのものをそのまま用いることができ、高さ寸法の大きい専用サイズのドアパネルを別途製造するような必要がなく、このため安価に構成することができる。

また、ドアパネル１２の上部に延長部材１５を取り付けることにより、密閉部材１７の接触が可能な所定の高さ寸法を確保するものであり、したがって既設のエレベータの場合、そのエレベータが備える既製のドアパネル１２を交換するような面倒で厄介な改造を要することなく、その既製のドアパネル１２の上部に延長部材１５を取り付けるとともに、幕板部５に密閉部材１７を取り付け、その密閉部材１７のリップ部１７ｂを延長部材１５の垂直部１５ｂの表面に接触させるだけで、安価に、短時間で気密性の高いドア装置とすることができる。

図７には第３の実施形態を示してある。この第３の実施形態においては、幕板部５に設けられた密閉部材１７が、基部１７ａを有し、この基部１７ａに金属製の押え板１８が接着剤で接着され、この状態でその基部１７ａが押え板１８と一体的に幕板部５の内面にねじ１９を介して締結固定されている。

金属製の押え板１８はその上部がほぼ逆Ｕ字状に湾曲し、この押え板１８に沿うように密閉部材１７のリップ部１７ｂが下方に湾曲して幕板部５とドアパネル１２との間に介入してドアパネル１２の表面に弾性的に接触し、この接触でドアパネル１２の表面と幕板部５との間の隙間Ｇ１が気密的に密閉されている。

この密閉部材１７は、幕板部５の左右方向のほぼ全長区間に渡って連続して延び、所定のピッチごとにねじ１９を介して幕板部５に固定されている。なお、ドアパネル１２が左右に開閉移動する際には、密閉部材１７のリップ部１７ｂはドアパネル１２の表面に対して摺動する。

この第３の実施形態においては、密閉部材１７のリップ部１７ｂを下方に湾曲して幕板部５とドアパネル１２との間に介入させてドアパネル１２の表面に弾性的に接触させ、この接触でドアパネル１２の表面と幕板部５との間の隙間Ｇ１を気密的に密閉するものであり、このためドアパネル１２としては、通常一般の既製サイズのものをそのまま用いることができ、高さ寸法の大きい専用サイズのドアパネルを別途製造するような必要がなく、このため安価に構成することができる。

また、既設のエレベータの場合においても、そのエレベータが備える既製のドアパネル１２を交換するような面倒で厄介な改造を要することなく、単に幕板部５に密閉部材１７を取り付け、その密閉部材１７の湾曲するリップ部１７ｂをドアパネル１２の表面に接触させるだけでよく、安価に、短時間で密閉性の高いドア装置とすることができる。

図８には第４の実施形態を示してあり、この第４の実施形態においては、図２および図６に示す実施形態における延長部材１５の延長部、つまり密閉部材１７のリップ部１７ｂが接触する部分に、その延長部材１５とは別の薄板状の摺接部材２３が取り付けられ、この摺接部材２３の表面に密閉部材１７のリップ部１７ｂが接触している。前記摺接部材２３は延長部材１５にねじ止めや接着剤により取り外し可能に取り付けられている。

この実施形態の場合には、密閉部材１７との摺動の繰り返しにより摺接部材２３に摩耗や汚れが生じて密閉性が低下したときに、延長部材１５には特に処置を施すことなく、単に摺接部材２３を新たなものと交換するだけで、簡単かつ安価に密閉性を回復することができる。

前記摺接部材２３としては、金属を用いる場合のほか、フッ素樹脂等の摩擦係数の小さな材料を用いることが可能である。また、摺接部材２３を設けるのではなく、図２および図６に示す実施形態における延長部材１５の延長部の表面にフッ素樹脂等の摩擦係数の小さな材料によるコーティング膜を設けるようにしてもよい。

このように、延長部材１５のリップ部１７ｂと接触する延長部の表面に摩擦係数の小さな材料を設けることにより、密閉部材１７のリップ部１７ｂと延長部材１５との間の摩擦力を軽減し、ドアパネル１２の駆動力、消費電力を低減し、また密閉部材１７、延長部材１５の摩耗を低減し、その双方の長寿命化を図ることができる。

また、前記摺接部材２３を焼入れ材等の耐摩耗性の高い硬質材料とし、あるいは摺接部材２３を設けるのではなく、延長部材１５の延長部に焼入れ等の熱処理を施してその延長部を耐摩耗性の高い硬質層とすることも可能である。

このように、延長部材１５の延長部を耐摩耗性の高い材質とすることにより、延長部材１５の摩耗を低減し、その長寿命化を図ることができる。

さらには、前記摺接部材２３を含油性の樹脂や金属の材料とし、あるいは摺接部材２３を設けるのではなく、延長部材１５自体を含油性の樹脂や金属の材料で構成することも可能である。

このように、少なくとも延長部材１５の延長部を含油性材質とすることにより、密閉部材１７のリップ部１７ｂと延長部材１５との間の摩擦力を軽減し、ドアパネル１２の駆動力、消費電力を低減し、また密閉部材１７、延長部材１５の摩耗を低減し、その双方の長寿命化を図ることができる。

なお、この発明は、両開き式のドア装置に限らず、１枚あるいは複数枚のドアパネルが同一方向に移動する片開き式のドア装置においても同様に適用することが可能である。

この発明の第１の実施形態を示し、エレベータの乗降部を昇降路側から見た正面図。 図１中のＡ−Ａ線に沿う断面図。 図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面図。 図１中のＣ−Ｃ線に沿う断面図。 図１中のＤ−Ｄ線に沿う断面図。 この発明の第２に実施形態を示す断面図。 この発明の第３の実施形態を示す断面図。 この発明の第４の実施形態を示す断面図。

符号の説明

１…建物壁
３…三方枠
４…側枠部
５…幕板部
６…出入口
７…ヘッダーケース
８…ドアレール
９…敷居
１２…ドアパネル
１３…ヘッダー
１４…ドアローラ
１５…延長板
１５ａ…水平部
１５ｂ…垂直部
１７…密閉部材
１７ａ…基部
１７ｂ…リップ部
２１…密閉部材
１８…押え板
２１…密閉部材
２３…摺接部材
２４…密閉部材
３１…ガイドシュー
３５…ガイド溝
３７…密閉部材

Claims (6)

1. 建屋のエレベータホールと昇降路との間の乗降部に設けられた三方枠と、
   前記三方枠と対向して配置されたドアパネルと、
   前記ドアパネルの上部に取り付けられ、そのドアパネルの表面からその上方に延びる延長部を有する延長部材と、
   前記三方枠に取り付けられ、前記延長部材の延長部と弾性的に接触して前記ドアパネルと三方枠との間の隙間を密閉する弾性体からなる密閉部材と、
   を具備することを特徴とするエレベータの防災装置。
2. 前記延長部材は、水平部と垂直部とを有する断面Ｌ形のアングル材からなり、その垂直部が前記ドアパネルの表面からその上方に延びる延長部となっていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの防災装置。
3. 前記延長部材は、前記密閉部材と接触する部分に、延長部材とは別部材である摺接部材を有することを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータの防災装置。
4. 前記摺接部材は前記延長部材に対して脱着可能に取り付けられていることを特徴とする請求項３に記載のエレベータの防災装置。
5. 前記延長部材の少なくとも前記密閉部材と接触する部分が、摩擦係数の小さな材質、耐摩擦性の高い材質、含油性の材質のうちの少なくとも１つの材質となっていることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータの防災装置。
6. 建屋のエレベータホールと昇降路との間の乗降部に設けられた三方枠と、
   前記三方枠と対向して配置されたドアパネルと、
   前記三方枠に取り付けられ、前記ドアパネルと三方枠との間にその上部からほぼＵ字状に湾曲して介入し、前記ドアパネルの表面に弾性的に接触して前記ドアパネルと三方枠との間の隙間を密閉する弾性体からなる密閉部材と、
   を具備することを特徴とするエレベータの防災装置。

Images