JP2005057828A

JP2005057828A - 電線余長吸収装置

Info

Publication number: JP2005057828A
Application number: JP2003205712A
Authority: JP
Inventors: Tsugio Anpo; 次雄安保; Michiyasu Watabe; 道泰渡部; Kimio Nakayama; 公夫中山; Yuichi Fukuda; 裕一福田
Original assignee: Ryosei Electro Circuit Systems Ltd
Current assignee: Mitsubishi Cable Industries Ltd
Priority date: 2003-08-04
Filing date: 2003-08-04
Publication date: 2005-03-03
Anticipated expiration: 2023-08-04
Also published as: JP4220325B2

Abstract

【課題】曲面から成る移動体の曲面への接続電線の余長を吸収する。
【解決手段】自動車のバックドア１に設けられ電熱線を布設した開閉ウインドウガラス２が上昇した状態を示し、バックドア１内にはウインドウガラス２の開閉方向に沿って余長吸収装置３が配置されている。この余長吸収装置３から給電線４を介してウインドウガラス２の移動体側コネクタ５に給電され、余長吸収装置３にはバックドア１内のドア側コネクタ６から給電線７が接続されている。ウインドウガラス２は曲面とされ、余長吸収装置３のケースもウインドウガラス２に沿った曲面とされている。ウインドウガラス２の昇降に伴って、給電線４が移動するが、この移動は余長吸収装置３内のＵ字状に屈曲したフラットケーブルによって吸収される。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車の車体側に配置し、開閉ウインドウガラスに電線を接続し、開閉に伴う電線の余長を吸収する電線余長吸収装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、特許文献１に記載されているように、開閉可能なリアウインドガラスにヒータ線を取り付け、このヒータ線に給電をすることがある。ウインドウガラスの開閉に伴って、給電線が垂るむことになるので、そのための電線余長吸収装置を設けることがある。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１０８７５０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、自動車のウインドウガラスは平面ではなく、緩やかな曲面となっていることが多いため、余長吸収機構の形状を工夫しなければウインドウガラスの開閉の障害となり、空間を有効に利用できず、車体の厚みが大きくなる。
【０００５】
本発明の目的は、上述した問題点を解消し、曲面を有す移動体に対応して曲面を有するケースを備え、ケース内のフラットケーブルをＵ字状に弯曲して配索することにより移動体に適応した電線余長吸収装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係る電線余長吸収装置は、曲面を有し該曲面方向に沿って移動する移動体に電線を接続し、その移動時の前記電線の余長を吸収する電線余長吸収装置において、前記移動体の曲面に沿った曲面を有する細長のケースと、該ケースの曲面に沿って移動し前記電線を接続した摺動部と、前記摺動部と反対側の面に設けた固定部と、前記摺動部と固定部間を前記ケース内においてＵ字状に弯曲して結ぶフラットケーブルとを備え、前記電線は前記摺動部において前記フラットケーブルと一体又は接続したことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１は概略構成図であり、自動車のバックドア１に設けられ電熱線を布設した開閉ウインドウガラス２に適用した例を示している。この図１は曲面を有するウインドウガラス２が下降した状態を示し、バックドア１内にはウインドウガラス２の開閉方向に沿って余長吸収装置３が配置されている。この余長吸収装置３から給電線４を介してウインドウガラス２の移動体側コネクタ５に給電され、余長吸収装置３にはバックドア１内のドア側コネクタ６から給電線７が接続されている。また、図２はウインドウガラス２を上昇した状態を示している。
【０００８】
図３は余長吸収装置３の斜視図、図４は余長吸収装置３のケース１１の一部を取り外した状態の斜視図を示し、ケース１１は金属又は合成樹脂から成り、電線の余長を吸収する機構を内蔵している。
【０００９】
このケース１１は断面矩形状の細長形状とされ、断面「コ」字状の２つ割りの部材１１ａ、１１ｂが、長手方向に沿った３個所においてボルト１２により筐体状に組み立てられている。部材１１ａ、１１ｂの両側の合わせ面１３ａ、１３ｂは、共にウインドウガラス２の曲面と同様な曲率を有する曲面とされている。ケース１１の合わせ面１３ａには、フラットケーブルから成る給電線７をケース１１内に導入する箱形の固定部材１４が固定されている。また、反対側の合わせ面１３ｂにはケース１１に沿って設けられたスリット１５に沿って箱形の摺動部材１６が摺動できるように取り付けられている。
【００１０】
固定部材１４を介してケース１１に導入される給電線７は、ケース１１の外部においては、例えば５枚の長尺のフラットケーブル１７ａ〜１７ｅが重ね合わされたものとされ、フラットケーブル１７ａ〜１７ｃとフラットケーブル１７ｄ、１７ｅは、図４に示すように折曲によって方向変換されてケース１１内においてそれぞれ反対方向に対称的に分けられ、それぞれＵ字状に弯曲されて全体としてループ形状に配索されている。
【００１１】
これらのフラットケーブル１７ａ〜１７ｅは、このループ部を介して合わせ面１３ｂの摺動部材１６において再び集合して重ね合わされ、折曲による方向変換によって、重ね合わされたまま摺動部材１６から外部に給電線４として導出され、可撓性を有する蛇腹状の保護管１８を通って、渡り部としてガラスウインドウ２の移動体側コネクタ５に接続されている。なお、保護管１８内において、必要に応じてフラットケーブル１７ａ〜１７ｅに金属ばね板材を沿わせることもできる。
【００１２】
フラットケーブル１７ａ〜１７ｅは固定部材１４、摺動部材１６内において折曲されると共に、例えば固定部材１４、摺動部材１６内に設けられた図示しないピンを、フラットケーブル１７ａ〜１７ｅの絶縁シートに挿通することにより、固定部材１４、摺動部材１６に固定されている。
【００１３】
ケース１１内において、フラットケーブル１７ａ〜１７ｅは左右にループ状に展開することになるが、摺動部材１６の左右の摺動に対応してケース１１内で追従できるように、その両側には空間的な余裕が設けられている。ケース１１内でのフラットケーブル１７ａ〜１７ｅのＵ字状の屈曲は、弾性限界を超えないような大き目の曲率半径が選択されている。
【００１４】
更に、ケース１１内のフラットケーブル１７ａ〜１７ｅの外側には、図５に示すように金属ばね板材１９が沿わされており、フラットケーブル１７ａ〜１７ｅを保護すると共に、フラットケーブル１７ａ〜１７ｅに弾性力を与えている。そして、フラットケーブル１７ａ〜１７ｅは金属ばね板材１９を含めて、外側のフラットケーブルほどその長さを大きくして、内側のフラットケーブルと摩擦等の干渉が少なくなるようにしている。
【００１５】
なお、ケース１１内の金属ばね板材１９は、フラットケーブル１７ａ〜１７ｅがケース１１の内面に摺動して損傷や絶縁不良を生ずることを防止する役割を果たしているが、フラットケーブル１７ａ〜１７ｅが可動しても損傷等の虞れがなく、かつ十分な弾性力を有していれば、この金属ばね板材１９を省略することもできる。
【００１６】
摺動部材１６には、図６に示すように上下の中間部に幅細部１６ａが設けられており、この幅細部１６ａがケース１１の合わせ面１３ｂに沿ったスリット１５に嵌合して摺動できるようにされている。ケース１１の内部に位置する上部摺動部１６ｂにおいて、図７に示すようにフラットケーブル１７ａ〜１７ｅは面を上下に向けていたループ形状のＡの状態から、面を摺動方向と平行な前後方向に向けて折曲されたＢの状態で、幅細部１６ａ内を立ち下がって下部摺動部１６ｃに至り、下部摺動部１６ｃ内において面を摺動方向に直交する左右方向に向けると共に、全体を水平方向に向けて折曲したＣの状態で摺動部材１６の出口１６ｄから導出されている。
【００１７】
実施の形態においては、ウインドウガラス２が開閉しても、バックドアに固定されたケース１１は不動であるので、ウインドウガラス２の上昇に伴って移動体側コネクタ５が移動すると、保護管１８を介して摺動部材１６が、図４の一点鎖線で示すようにケース１１のスリット１５に沿って摺動することになる。このとき、ケース１１内のフラットケーブル１７ａ〜１７ｅはループ形状を維持しながら、ケース１１内を移動して摺動部１６の上下移動に追従する。
【００１８】
この場合に、保護管１８に保護された渡り部である給電線４のフラットケーブル１７ａ〜１７ｅの長さを稍々長くして弾性的に弯曲できるようにしておけば、摺動部材１６とウインドウガラス２の移動体側コネクタ５間に余裕を持たせることができ、この部分におけるフラットケーブル１７ａ〜１７ｅに過度の緊張を与えることがない。なお、保護管１８内のフラットケーブル１７ａ〜１７ｅに前述したように金属ばね板材１９を沿わせることにより、摺動部材１６から外部への出口１６ｄにおいて、摺動部材１６が移動してもフラットケーブル１７ａ〜１７ｅは過度に屈曲することがなく、耐久性が向上する。
【００１９】
このように実施の形態においては、複数枚のフラットケーブルをドア側コネクタ６から移動体側コネクタ５まで切れ目なく使用したが、フラットケーブルはケース１１内でのみ使用し、ケース１１の外部においては通常の電線を使用することもできる。また、フラットケーブルの重ね合わせ枚数には特に限定はなく、実施の形態のウインドウガラス２においては配線数も多くないので、フラットケーブル１枚のみをケース１１内において片側にのみＵ字状に屈曲してもよい。ただ、ケース１１内における左右のＵ字部においてフラットケーブルはほぼ同数であることが、応力を平衡させる意味で好ましい。
【００２０】
また、フラットケーブルの繰り返しての屈曲は、所定の曲率半径以下にならない限り、十分な耐久性があることは、既に各種の電気機器において実証されている。
【００２１】
なお実施の形態においては、合わせ面１３ａ、１３ｂを共に曲面としたが、ウインドウガラス２側の合わせ面１３ｂのみを曲面とし、他の合わせ面１３ａは平面とするとしている。また、本発明を自動車のウインドウガラスに適用した場合を説明したが、これに限定されず、建造物などの移動体に対しても適用が可能であり、余長吸収装置３を移動体側に配置してもよい。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る電線余長吸収装置は、ケースが曲面を有する移動体に合わせた曲面を有し、ケース内においてフラットケーブルをＵ字状に弯曲しているため、空間を有効に利用でき、またフラットケーブル同士の摩擦力が少なくなり操作力が少なくて済む。
【図面の簡単な説明】
【図１】ウインドウガラスが下降した状態の概略構成図である。
【図２】ウインドウガラスを上昇した状態の構成図である。
【図３】実施の形態の斜視図である。
【図４】ケースの一部を取り外した状態の斜視図である。
【図５】ケース内のフラットケーブルの説明図である。
【図６】摺動部材の斜視図である。
【図７】摺動部材内におけるフラットケーブルの折曲状態の説明図である。
【符号の説明】
１バックドア
２ウインドウガラス
３余長吸収装置
４、７給電線
５移動体側コネクタ
６ドア側コネクタ
１４固定部材
１５スリット
１６摺動部材
１７ａ〜１７ｅフラットケーブル
１８保護管
１９金属ばね板材

Claims

曲面を有し該曲面方向に沿って移動する移動体に電線を接続し、その移動時の前記電線の余長を吸収する電線余長吸収装置において、前記移動体の曲面に沿った曲面を有する細長のケースと、該ケースの曲面に沿って移動し前記電線を接続した摺動部と、前記摺動部と反対側の面に設けた固定部と、前記摺動部と固定部間を前記ケース内においてＵ字状に弯曲して結ぶフラットケーブルとを備え、前記電線は前記摺動部において前記フラットケーブルと一体又は接続したことを特徴とする電線余長吸収装置。
前記フラットケーブルは少なくとも２枚とし、前記ケース内において両側に分けてそれぞれＵ字状に弯曲してループ状に配索した請求項１に記載の電線余長吸収装置。
前記フラットケーブルは前記ケース内において積層した請求項１に記載の電線余長吸収装置。
前記フラットケーブルの外側に板ばねをＵ字状に弯曲して沿わせた請求項１に記載の電線余長吸収装置。