JP2005029371A - 巻上機用制動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スプリング作動電磁開放型の電磁石部10を有するディスクブレーキBを、1枚の被制動部材となるディスク1に対して2台備え、各ディスクブレーキBのキャリパー3が、1枚のベース部材14に対して対面状となる位置に取り付けられたものである。
【選択図】 図3
Description
この従来の制動装置は、被制動部材となるディスクが、巻胴の外径寸法と同程度、乃至、巻胴よりも大径であり、また、そのディスクの径方向外方位置の2箇所において、大きなブレーキ取付スペースが必要となるため、装置全体が巨大化するという欠点がある。
また、ディスクの周方向異なる場所であって相互が離れた位置にて、別個独立した2台のディスクブレーキが配設されるため、全体としての構造が複雑となり、組み立て作業や、夫々におけるブレーキ調整に手間がかかるという欠点がある。
また、上記各ディスクブレーキは、上記電磁石部にて上記ディスクを両面から挟圧して制動する一対のブレーキシューを有し、該ディスクブレーキの上記キャリパーは、夫々、上記ベース部材に対してフローティング状態となるよう2本のフローティングピンにより該ベース部材に取り付けられ、各該ディスクブレーキは、2本の該フローティングピンの軸間直線上でかつ2箇所に、上記電磁石部による上記ブレーキシューへの押圧中心部が存在するよう構成されたものである。
また、上記ディスクブレーキは、上記ディスクを挟む上記ブレーキシューの間隔を調整可能とする間隔調整機構を備えている。
また、2台の上記ディスクブレーキは、上記ディスクの軸心に対して180°対称位置でかつ、該軸心に近い位置にて相互が近接した状態で配設されたものである。
また、上記2台のディスクブレーキの上記キャリパーは断面略U字状とされ、2台の該キャリパーが、上記ディスクの実効被制動面の全面積のうち、半分以上の面積を包囲するよう構成したものである。
2台のディスクブレーキを有するこの制動装置の設置は、1枚のベース部材を、例えば巻上機の軸受等に取着させればよく、設置が簡単となる。
ベース部材に対面状となるよう2台のディスクブレーキが取り付けられるため、相互が接近した状態とすることができ、2台のディスクブレーキの調整───ブレーキシューの間隔調整等───が簡単となる。
制動装置Mの具体的構成は後述するが、制動装置MのディスクブレーキB(キャリパー3)が、モータケーシングに固着させたベース部材14に対してフローティング状態で(ディスク1の軸心O方向にスライド自在に)取り付けられ、ディスクブレーキBが有する電磁石部10のスプリングの弾発力によりブレーキシュー2a,2bにてディスク1を制動し、電磁力にて制動を開放させるものである。
そして、制動装置MのディスクブレーキB(キャリパー3)が、軸受38に固着させたベース部材14に対してフローティング状態で(ディスク1の軸心O方向にスライド自在に)取り付けられ、電磁石部10のスプリングの弾発力によりブレーキシュー2a,2bにてディスク1を制動し、電磁力にて制動を開放させるものである。
そこで、本発明では、ブレーキ手段をディスク型(ディスクブレーキB)とし、2台のディスクブレーキB,Bを1枚のベース部材14に取り付けて一つのユニットとして制動装置Mを構成している。
さらに、ディスクブレーキBは、本体フレーム部材となるキャリパー3を有し、図4に示すように、キャリパー3は、ディスク1を両面から挟んで対面状となる第一壁部45と第二壁部46とを有し、電磁石部10は第一壁部45に接続され、また、一対のブレーキシュー2a,2bは、第一壁部45と第二壁部46に夫々取り付けられている。
一方のブレーキシュー2aのシュー本体部材26aは、キャリパー3の第一壁部45に貫通状に形成した貫孔12にスライド自在に挿入状とされ、他方のブレーキシュー2bのシュー本体部材26bは、キャリパー3の第二壁部46に設けた凹部13に固定ネジ27により固定されている。
固定鉄芯18の軸心方向貫孔21には、軸心方向に移動可能なスリーブ(パイプ部材)22とスリーブ22に挿入状とされるプッシュロッド11とが挿入され、スリーブ22とプッシュロッド11が可動鉄芯19に固定され一体状となる。つまり、可動鉄芯19の移動により、プッシュロッド11とスリーブ22とが移動する。
プッシュロッド11が当接するブレーキシュー2aは、キャリパー3に設けた小コイルスプリング24により、ブレーキシュー2aがディスク1から離れる方向へ弾発付勢されており、可動鉄芯19の後退によりパッド部25a,25bがディスク1から遊離し、非制動状態とさせる。
従って、プッシュロッド11の突出部33の突出長さを変更する場合、先ず、ロックナット34を緩め、その後、プッシュロッド11を螺進退させればよい。
2a ブレーキシュー
2b ブレーキシュー
3 キャリパー
5 間隔調整機構
10 電磁石部
14 ベース部材
15 フローティングピン
42 実効被制動面
B ディスクブレーキ
O 軸心
P 押圧中心部
Claims (5)
- スプリング作動電磁開放型の電磁石部(10)を有するディスクブレーキ(B)を、1枚の被制動部材となるディスク(1)に対して2台備え、各ディスクブレーキ(B)のキャリパー(3)が、1枚のベース部材(14)に対して対面状となる位置に取り付けられたことを特徴とする巻上機用制動装置。
- 上記各ディスクブレーキ(B)は、上記電磁石部(10)にて上記ディスク(1)を両面から挟圧して制動する一対のブレーキシュー(2a)(2b)を有し、該ディスクブレーキ(B)の上記キャリパー(3)は、夫々、上記ベース部材(14)に対してフローティング状態となるよう2本のフローティングピン(15)(15)により該ベース部材(14)に取り付けられ、各該ディスクブレーキ(B)は、2本の該フローティングピン(15)(15)の軸間直線上でかつ2箇所に、上記電磁石部(10)による上記ブレーキシュー(2a)(2b)への押圧中心部(P)(P)が存在するよう構成された請求項1記載の巻上機用制動装置。
- 上記ディスクブレーキ(B)は、上記ディスク(1)を挟む上記ブレーキシュー(2a)(2b)の間隔を調整可能とする間隔調整機構(5)を備えた請求項2記載の巻上機用制動装置。
- 2台の上記ディスクブレーキ(B)(B)は、上記ディスク(1)の軸心(O)に対して180°対称位置でかつ、該軸心(O)に近い位置にて相互が近接した状態で配設された請求項1,2又は3記載の巻上機用制動装置。
- 上記2台のディスクブレーキ(B)(B)の上記キャリパー(3)(3)は断面略U字状とされ、2台の該キャリパー(3)(3)が、上記ディスク(1)の実効被制動面(42)の全面積のうち、半分以上の面積を包囲するよう構成した請求項1,2,3又は4記載の巻上機用制動装置。
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