JP2005029161A - オイルタンク・キャップ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動二輪車が、フレームと、フレームに結合された前輪と、フレームに結合された後輪とを有する。エンジンは、フレームによって支持され、自動二輪車を推進するように設計される。オイルタンクは、フレームによって支持され、流入軸を有する流入開口部を規定する流入口を有する。オイルタンク・キャップは、挿入位置と密閉位置の間で流入軸周りに回転可能である。オイルタンク・キャップは、後退位置と前進位置の間で流入軸に実質的に沿って移動可能な可動部分を有する。
【選択図】図2
Description
15 フレーム
20 エンジン/トランスミッション・アッセンブリ
25 前輪
30 後輪
40 オイルタンク
45 カバー
50 オイル排出口
60 注入口
65 タンク外表面
70 開口部
75 キャップ
80 大タブ部材
85 小タブ部材
100 静止部材
105 可動部材
110 付勢バネ
115 案内部材
120 キャップ・カバー
125 案内バネ
130 キャップ・カバー上面
135 オイルゲージ
140 エンゲージ面
145 Oリング
150 注入口内表面
155、160 螺旋状エンゲージ溝
165 環状チャンバ
170 円筒形チャンバ
171 ロック部材
172 キー
175 突起
180 全長スロット
181 部分長スロット
182 幅広スロット
183 ループ部分
185 開口部
190 アーム部分
195 フック部分
200 カム面
205 バネ座
210 全長ガイド
211 小案内ストッパ
212 大案内ストッパ
213 くぼみ
215 キャップ・カバー・マウント
220 上部ポケット
225、230、235、255 横方向案内面
240、245、260 半径方向案内面
265 カム面ピーク
Claims (23)
- 自動二輪車であって、
フレームと、
前記フレームに結合された前輪と、
前記フレームに結合された後輪と、
前記フレームによって支持され、前記自動二輪車を推進するように設計されたエンジンと、
前記フレームによって支持され、流入軸(inlet axis)を有する流入開口部(inlet aperture)を規定する流入口(inlet)を有するオイルタンクと、
挿入位置と密閉位置の間で前記流入軸周りに回転可能なオイルタンク・キャップと、を有し、
前記オイルタンク・キャップは、後退位置と前進位置の間で前記流入軸に実質的に沿って移動可能な可動部分を有する、ことを特徴とする自動二輪車。 - 請求項1記載の自動二輪車であって、
前記可動部分は、外表面を有し、
前記オイルタンクは、外表面を有し、
前記可動部分の外表面は、該オイルタンクが前記密閉位置にあり、前記可動部分が前記後退位置にあるとき、前記オイルタンクの外表面と同一平面上となる、ことを特徴とする自動二輪車。 - 請求項2記載の自動二輪車であって、
前記オイルタンクは、カバー部材を有し、
前記オイルタンクの外表面は、前記カバー部材の外表面である、ことを特徴とする自動二輪車。 - 請求項2記載の自動二輪車であって、
前記可動部分の外表面は平面でない、ことを特徴とする自動二輪車。 - 請求項4記載の自動二輪車であって、
前記可動部分の外表面は前記流入軸について対称でない、ことを特徴とする自動二輪車。 - 請求項1記載の自動二輪車であって、
前記オイルタンクは、突起を有し、
前記オイルタンク・キャップは、前記突起を受け入れるのに適したサイズのくぼみを有し、
前記くぼみは、前記挿入位置において、前記オイルタンク・キャップが第一の向きを向いているように、配置される、ことを特徴とする自動二輪車。 - 請求項6記載の自動二輪車であって、
前記くぼみは、溝を有し、
前記突起は、前記オイルタンクが前記挿入位置と前記密閉位置の間で回転している間、前記溝に沿って移動する、ことを特徴とする自動二輪車。 - 請求項1記載の自動二輪車であって、
前記オイルタンクは、第一の突起と、第二の突起とを有し、
前記オイルタンク・キャップは、第一のくぼみと、第二のくぼみとを有し、
前記第一のくぼみは前記第一の突起のみを受け入れるのに適したサイズを有する、ことを特徴とする自動二輪車。 - 請求項8記載の自動二輪車であって、
前記第一のくぼみは、第一の螺旋状溝を有し、
前記第二のくぼみは、第二の螺旋状溝を有する、ことを特徴とする自動二輪車。 - 流入開口部及び流入軸を規定する流入口を有するオイルタンク用のオイルタンク・キャップであって、
前記流入口内に挿入されるように設計された第一の部分と、
前記第一の部分にマウントされた第二の部分とを有し、
前記第一の部分は、挿入位置と密閉位置の間で前記流入軸周りに回転可能であり、
前記第二の部分は、後退位置と前進位置の間で前記第一の部分に対して前記流入軸に沿って移動可能である、ことを特徴とする自動二輪車。 - 請求項10記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第二の部分は、外表面を有し、
前記オイルタンクは、外表面を有し、
前記第二の部分の外表面は、前記第一の部分が前記密閉位置にあり、前記第二の部分が前記後退位置にあるとき、前記オイルタンクの外表面と同一平面上となるように設計される、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。 - 請求項11記載のオイルタンク・キャップであって、
前記オイルタンク・キャップは、カバー部材を有し、
前記オイルタンクの外表面は、前記カバー部材の外表面である、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。 - 請求項11記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第二の部分の外表面は平面でない、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。 - 請求項13記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第一の部分が前記流入口とエンゲージされているとき、前記第二の部分の外表面は前記流入軸について対称でない、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。 - 請求項10記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第一の部分は、オイルタンクの突起を受け入れるのに適したサイズのくぼみを有し、
前記くぼみは、前記挿入位置において、前記第一及び第二の部分が第一の向きを向いているように、配置される、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。 - 請求項15記載のオイルタンク・キャップであって、
前記くぼみは、溝を有し、
前記突起は、前記第一及び第二の部分が前記挿入位置と前記密閉位置の間で回転している間、前記溝に沿って移動する、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。 - 請求項10記載のオイルタンク・キャップであって、
前記オイルタンクは、第一の突起と、第二の突起とを有し、
前記第一の部分は、第一のくぼみを有し、
前記第二の部分は、第二のくぼみを有し、
前記第一のくぼみは前記第一の突起のみを受け入れるのに適したサイズを有する、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。 - 請求項17記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第一のくぼみは、第一の螺旋状溝を有し、
前記第二のくぼみは、第二の螺旋状溝を有する、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。 - 請求項10記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第一の部分は、第一のくぼみを有し、
前記第二の部分は、前記第一のくぼみより幅広い第二のくぼみを有する、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。 - 流入開口部及び流入軸を規定する流入口を有するオイルタンクを組み立てる方法であって、
オイルタンク・キャップを前記流入口とエンゲージさせる工程と、
前記オイルタンク・キャップを挿入位置から密閉位置まで前記流入軸に沿って回転させる工程と、
前記オイルタンク・キャップの可動部分を前進位置から後退位置まで移動させる工程と、
前記オイルタンク・キャップの前記可動部分を前記後退位置に維持する工程と、を有することを特徴とする方法。 - 請求項20記載の方法であって、
前記可動部分を動かす工程は、前記オイルタンク・キャップの外表面が前記オイルタンクの外表面と実質的に同一平面上となるように、前記可動部分を移動させる工程を有する、ことを特徴とする方法。 - 請求項21記載の方法であって、
前記オイルタンク・キャップの外表面のシルエットを前記オイルタンク・キャップが前記後退・密閉位置にあるときに前記オイルタンクの外表面のシルエットと一致するようにする工程を更に有する、ことを特徴とする方法。 - 請求項20記載の方法であって、
前記可動部分を動かす工程は、該可動部分を押す及び放す工程を有する、ことを特徴とする方法。
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